អ្នកម៉ៅការ "ស្រេកទឹក" សម្រាប់សម្ភារៈចាក់សំរាម

កង្វះខាតសម្ភារៈចាក់បំពេញ ជាពិសេសខ្សាច់ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ បានប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃគម្រោងនៅ Thai Binh ដែលបង្កការលំបាកជាច្រើនសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ។ អ្នកម៉ៅការភាគច្រើនត្រូវតស៊ូស្វែងរកដំណោះស្រាយ ហើយប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យ និងការបាត់បង់ សេដ្ឋកិច្ច ជាច្រើន។

ផ្លូវអ័ក្សតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច ថៃប៊ិញ កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ការជីកកកាយផ្លូវ និងធាតុទំនប់។

ការផ្គត់ផ្គង់មិនអាចបំពេញតម្រូវការបានទេ។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Thai Binh ចាប់ពីស្ពាន S1 ដល់ផ្លូវ Chu Van An ដែលជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់របស់ខេត្ត ដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 1,000 ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំមក អង្គភាពសំណង់កំពុងសាងសង់ធាតុនៃស្ពាន លូ និងសមាសធាតុ precast ។ ជីក និងចាក់បំពេញផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ពង្រាបដីភូមិសាស្ត្រ និងសាងសង់រណ្តៅខ្សាច់ ដើម្បីព្យាបាលដីខ្សោយនៅទីតាំងដែលបានឈូសឆាយ សម្រេចបានប្រហែល 80% នៃបរិមាណគម្រោង។ មកទល់នឹងពេលនេះ តម្លៃចំណាយសម្រាប់គម្រោងបានឈានដល់ជាង 200 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះតម្លៃសាងសង់ និងដំឡើងបានដល់ជាង 160 ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកវិនិយោគគម្រោងកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារការកើនឡើងដើមទុនធំដោយសារតែតម្លៃសម្ភារៈខ្ពស់។

លោក Vu Ngoc Tuyen អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Thang Long Import-Export Investment Joint Stock Company (DragonGroup) មានប្រសាសន៍ថា៖ មិនដែលធ្លាប់មានការទិញសម្ភារៈចាក់សំរាមពិបាកដូចពេលនេះទេ។ តម្លៃនៃសម្ភារៈគ្រប់ប្រភេទបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង យើងត្រូវទាក់ទង និងភ្ជាប់អាជីវកម្មជាច្រើន ម្ចាស់អណ្តូងរ៉ែ និងម្ចាស់កំពង់ផែ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈចាក់សំរាម ប៉ុន្តែការធានាការផ្គត់ផ្គង់ទាន់ពេលវេលាសម្រាប់គម្រោងគឺនៅតែពិបាកខ្លាំងណាស់។

ខ្សែទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Thai Binh កំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយអ្នកម៉ៅការ។ ដោយមានប្រវែងប្រហែល ១៣ គីឡូម៉ែត្រ តម្រូវការសម្រាប់ការបំពេញសម្ភារសម្រាប់ការសាងសង់លើខ្សែនេះមានប្រមាណ ២ លាន ^{ម៉ែត្រគូប} ។

លោក Hoang Dinh Hieu ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Xuan Quang ដែលជាអ្នកម៉ៅការខ្សែទី 3 បាននិយាយថា៖ ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈចាក់សំរាមគឺជាកង្វល់ដ៏ធំបំផុតរបស់អ្នកម៉ៅការរួមគ្នានៅពេលនេះ។ តម្រូវការមានទំហំធំណាស់ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈអាចបំពេញបានត្រឹមតែ 1/8 នៃបរិមាណប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកម៉ៅការត្រូវទាក់ទងអ្នកផ្គត់ផ្គង់មកពីខេត្តឆ្ងាយៗ ដើម្បីយកសម្ភារៈ ដូច្នេះថ្លៃដឹកជញ្ជូនគឺខ្ពស់ជាងច្រើន។ យើងត្រូវកែសម្រួលដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការ និងវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កង្វះខាតសម្ភារៈ ហានិភ័យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃគម្រោង។

ប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យជាច្រើន។

ក្រៅពីបញ្ហាសម្ភារៈចាក់បំពេញ អ្នកម៉ៅការក៏ត្រូវប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពប្រែប្រួលតម្លៃនៃសម្ភារៈសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា ដែកមូល ដែករាង ខ្សែដែក...) ស៊ីម៉ងត៍ អាផាត ថ្មសរុបសម្រាប់បេតុងស៊ីម៉ងត៍ បេតុងអាផាត ខ្សាច់លឿង សម្រាប់ផលិតបេតុង ស៊ីម៉ងត៍... មូលហេតុគឺមកពីស្ថានភាពថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងសម្ភារៈបញ្ចូលគ្រប់ប្រភេទ និងការខ្វះខាត។

ជាគម្រោងសំខាន់របស់ខេត្ត គម្រោងផ្លូវឆ្នេរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារកង្វះខាតសម្ភារៈ និងតម្លៃខ្ពស់ មានពេលខ្លះដែលអាជីវកម្មត្រូវដំណើរការយឺត ដោយរង់ចាំសម្ភារៈនៅពេលកំពុងធ្វើការ។ ការពិតនេះប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ ដោយមានហានិភ័យនៃការយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ។ យោងតាមការគណនា គម្រោងនេះនឹងត្រូវការខ្សាច់ប្រហែល 3.1 លាន ^m3 ដើម្បីចាក់បំពេញផ្លូវថ្នល់ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ វាបានបំពេញតម្រូវការបានត្រឹមតែ 65% ប៉ុណ្ណោះ។

លោក Vu Van Toan មេបញ្ជាការសាងសង់ផ្លូវមាត់សមុទ្របានមានប្រសាសន៍ថា៖ នៅពេលធ្វើការប៉ាន់ប្រមាណថវិកានៅដើមឆ្នាំ ២០២០ សម្ភារៈសំខាន់ៗនៃគម្រោងមានតម្លៃទាប (តម្លៃដែកសំណង់គឺប្រហែល ១២.០០០ ដុង/គីឡូក្រាម តម្លៃខ្សាច់ខ្មៅប្រហែល ៨៥.០០០ ដុង/ ^ម៣ ; តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតប្រហែល ១២.៥០០ ដុង/លីត្រ)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន ការចំណាយលើគម្រោងកំពុងត្រូវបានជំរុញឡើងប្រហែល 20 - 30% ។

កង្វះខាតសម្ភារៈសំណង់ និងការកើនឡើងតម្លៃភ្លាមៗបានធ្វើឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការខាតបង់នៅពេលអនុវត្តគម្រោង។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងដ៏វែងនេះ រួមបញ្ចូលនូវការចំណាយផ្សេងៗទៀតដូចជា៖ កម្លាំងពលកម្ម ការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការចំណាយលើឱកាស... ដើម្បីជម្នះការខ្វះខាតសម្ភារៈបំពេញកំឡុងពេលសាងសង់គម្រោង អ្នកម៉ៅការបានបង្កើនចំនួនក្រុមសាងសង់ នៅពេលដែលមានសម្ភារៈ កែសម្រួលវិធីសាស្រ្តសាងសង់ ប្តូរសម្ភារៈផ្ទុកពីខ្សាច់ទៅជាថ្មកំទេច និងប្រើប្រាស់ដីលើស។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តាមរយៈការប្រមូលផ្តុំធនធាន និងការបញ្ជាទិញសម្ភារៈជាមុនយ៉ាងសកម្ម ការចំណាយត្រូវបានរក្សាទុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងរយៈពេលវែង កិច្ចអន្តរាគមន៍ និងការគ្រប់គ្រងពីអាជ្ញាធរគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងចាក់បំពេញ និងការងារចរាចរណ៍សំខាន់ៗ។ ក្នុងកិច្ចប្រជុំដោះស្រាយការលំបាកការងារសំណង់ និងគម្រោងនានា ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានស្នើដល់មន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ណែនាំខេត្ត បន្ថែមលើការរៀបចំផែនការប្រើប្រាស់ដី ពិនិត្យការងារបូមខ្សាច់សំណង់ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈបំពេញបន្ថែមសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោង។ នាយកដ្ឋានសំណង់ត្រូវគ្រប់គ្រងការប្រកាសតម្លៃសម្ភារៈសំណង់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងខិតទៅជិតតម្លៃទីផ្សារ។ វិនិយោគិនគួរតែដកចេញនូវការលំបាកសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ ពិចារណាលើការពង្រីកពេលវេលាសម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃដែលមានហានិភ័យនៃការពន្យារពេលដោយសារកង្វះការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ។ លើសពីនេះ អ្នកម៉ៅការរំពឹងថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនឹងផ្តល់អនុសាសន៍ដល់ រដ្ឋាភិបាល ឱ្យមានដំណោះស្រាយម៉ាក្រូ ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពទីផ្សារ ធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការបច្ចុប្បន្ន។