បច្ចុប្បន្នអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku កំពុងដំណើរការយន្តហោះធុនមធ្យមដូចជា A320, A321 ជាមួយនឹងជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល នយោបាយ និងវប្បធម៌សំខាន់ៗនៃប្រទេស។
ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភានៃខេត្ត Gia Lai ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតលើសំណើបន្ថែមផលប័ត្រវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2026-2030 សម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន 5 ដែលមានដើមទុនប៉ាន់ស្មានសរុបរហូតដល់ 17.181 ពាន់លានដុង។
យោងតាមញត្តិ អ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Gia Lai បានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់សំយោគ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិចារណា និងដាក់បញ្ចូលក្នុងគម្រោងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដូចជាការជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ២៥ (២.១១៤ ពាន់លានដុង); សាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ Gia Lai - Phu Yen ផ្នែកឆ្លងកាត់ Gia Lai (១,២០០ ពាន់លានដុង); ជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិ ១៤C (៨៧៧ពាន់លានដុង); ពង្រីក និងកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku (១២,៦៦០ ពាន់លានដុង) និងផ្លូវតភ្ជាប់ពី Ayun Pa (Gia Lai) ទៅ Ea H'Leo (Dak Lak) ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣៣០ ពាន់លានដុង។
អាជ្ញាធរវិនិយោគលើគម្រោងជារបស់ខេត្ត។
ឆ្លើយតបនឹងសំណើនេះ ក្រសួងសំណង់បានអះអាងថា តម្រូវការវិនិយោគលើផ្លូវខាងលើគឺសមហេតុផល ក្នុងគោលបំណងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ទន្ទឹមនឹងការរួមចំណែកពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោកឆ្នាំ 2024 និងក្រឹត្យលេខ 165/2024/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានផ្ទេរភារកិច្ចគ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិលេខ 14C, 19, 19D និង 25 ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ។
ផ្លូវតភ្ជាប់ Ayun Pa - Ea H'Leo និង Gia Lai - Phu Yen ក៏ស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងក្នុងតំបន់ផងដែរ។ ដូច្នេះអាជ្ញាធរក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងទាំងនេះជាបន្ទុករបស់ខេត្ត។
ក្រសួងសំណង់យល់ស្របនឹងសំណើរក្នុងការជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវខាងលើក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ចាត់ចែងយ៉ាងសកម្មនូវធនធានក្នុងមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្ត។ ក្នុងករណីមានការលំបាកខាងដើមទុន មូលដ្ឋានអាចសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីសំយោគដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីពិនិត្យមើលការគាំទ្រតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ការស្រាវជ្រាវលើសង្គមដើម្បីពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku
ទាក់ទងនឹងគម្រោងពង្រីក និងកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋាននេះគ្រោងនឹងមានសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ ៤ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ ២០៣០ និងអ្នកដំណើរប្រមាណ ៥ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ ២០៥០។
ក្រសួងបានស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុចងក្រងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2026-2030 សម្រាប់ការជួសជុលតំបន់ព្រលានយន្តហោះ (ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី។ល។) នៅព្រលានយន្តហោះសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមទាំងអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ផងដែរ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការនេះនៅរង់ចាំការឯកភាពពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។
ក្នុងករណីខេត្ត Gia Lai ត្រូវអនុវត្តឲ្យបានឆាប់ ក្រសួងស្នើឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសិក្សាផែនការប្រើប្រាស់ថវិកាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការវិនិយោគដំបូង។
ដោយឡែកសម្រាប់តំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (រួមទាំងស្ថានីយ ចំណតរថយន្ត...) ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) ទទួលបន្ទុកអនុវត្តការវិនិយោគទៅតាមផែនការ។
ក្នុងករណី ACV មិនអាចមានតុល្យភាពប្រភពដើមទុនរបស់ខ្លួន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai អាចសិក្សាយ៉ាងសកម្ម និងស្នើផែនការប្រមូលធនធានសង្គម ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន ដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីពិនិត្យ និងចាត់តាំងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីរៀបចំការអនុវត្ត។
ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា នឹងបន្តអមដំណើរ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខេត្ត Gia Lai ក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗ ដើម្បីបម្រើគោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។
អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1960 និងប្រើប្រាស់ជាអាកាសយានដ្ឋានមូលដ្ឋានយោធា។ ក្រោយឆ្នាំ 1975 អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku គឺជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសវៀតណាម។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1992 មក អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានចាប់ផ្តើមដាក់ឱ្យដំណើរការអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ។
បច្ចុប្បន្នអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku កំពុងដំណើរការយន្តហោះធុនមធ្យមដូចជា A320 និង A321 ជាមួយនឹងជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលនយោបាយ និងវប្បធម៌សំខាន់ៗនៃប្រទេស។
ចំណតអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku មានផ្ទៃប្រើប្រាស់សរុប 3,174.53m2 រួមមាន 2 ជាន់ ច្រកចេញយន្តហោះចំនួន 2 បម្រើអ្នកដំណើរ 300 នាក់/ម៉ោង ដែលអាចបម្រើអ្នកដំណើរបាន 600,000 នាក់/ឆ្នាំ។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/nghien-cuu-mo-rong-cang-hang-khong-pleiku-theo-phuong-thuc-ppp-102250715171611522.htm
Kommentar (0)