ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទ
មុនពេលចេញដំណើរទៅសមុទ្រម្តងៗ អ្នកនេសាទ Nguyen Van Loc ម្ចាស់កប៉ាល់លេខ NA 90705 នៅឃុំ Dien Bich (Dien Chau) បាននិយាយថា អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ការរៀបចំឯកសារចាំបាច់ទាំងអស់ ចុះបញ្ជីផ្លូវធ្វើដំណើរ និងត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្កាយរណបសម្រាប់កប៉ាល់បានក្លាយជាទម្លាប់ ជួយសមាជិកនាវិកមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពពេលទៅសមុទ្រ។
មានកប៉ាល់ដែលចេញដំណើរក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងកប៉ាល់របស់លោក Loc ហើយទើបតែឈប់នៅស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យព្រំដែន Lach Van ដើម្បីដាក់នីតិវិធី អ្នកនេសាទ Nguyen Van Trung នៅភូមិ Nam Chien Thang ឃុំ Dien Bich ស្រុក Dien Chau បាននិយាយថា អ្នកនេសាទ Dien Bich តែងតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នៅពេលធ្វើការនៅសមុទ្រ ចូល និងចេញពីកំពង់ផែ។ ហើយលោកបានបញ្ជាក់ថា ទាល់តែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពនេសាទ ទើបអាចដក “កាតលឿង” ចេញ ដែលជាការជួយខ្លួនឯង និងវិជ្ជាជីវៈឱ្យអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។
ការត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពនេសាទ និងឧបករណ៍នេសាទក៏ជាអនុសាសន៍មួយក្នុងចំណោមអនុសាសន៍ទាំងប្រាំមួយ ដែលក្រុមអធិការកិច្ច EC របស់សហភាពអឺរ៉ុបបានស្នើឡើងបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យលើកទី 3 ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2022។ ជាពិសេស EC បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា "បន្តពិនិត្យ និងកែសម្រួល ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU"។
នៅ ទីក្រុង Nghe An វិធានការទប់ស្កាត់ និងលុបបំបាត់ជាយថាហេតុ កប៉ាល់នេសាទពីការបំពានបទបញ្ញត្តិស្តីពីការនេសាទ ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតំបន់នេសាទ។ ការចុះឈ្មោះ និងត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់នេសាទ; វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពចំណីអាហារសម្រាប់កប៉ាល់នេសាទ; ការគ្រប់គ្រង និងការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ... រហូតមកដល់ពេលនេះ មានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើន។
យោងតាមទិន្នន័យរបស់នាយកដ្ឋានជលផល គិតត្រឹមថ្ងៃទី១៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ ចំនួននាវានេសាទសរុបនៅខេត្ត Nghe An ដែលបានទទួលការចុះបញ្ជីមានចំនួន ២,៤៧០ គ្រឿង ស្មើនឹង ៩០,៩១%។ ក្រៅពីទូកនេសាទដែលបានរាប់រួច មន្ទីរ កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ បានបញ្ជាឱ្យមន្ទីរជលផល សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ និងណែនាំដល់ម្ចាស់នាវា ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីក្នុងការលុបឈ្មោះ ដុត លិច រុះរើ បាត់ និងលក់កប៉ាល់នៅក្រៅខេត្ត ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់នីតិវិធីចុះបញ្ជី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវធានាថា កប៉ាល់ដែលបានលុបឈ្មោះមិនចូលរួមក្នុងសកម្មភាពនេសាទក្នុងស្រុក។
ចំនួនកប៉ាល់នេសាទដែលមានការចុះបញ្ជីត្រឹមត្រូវគឺ 1,266/1,653 នាវាដែលត្រូវចុះបញ្ជី ឈានដល់ 76.59% នៃចំនួននាវាដែលមានប្រវែងលើសពី 12 ម៉ែត្រ និងឈានដល់ 100% នៃចំនួននាវាដែលកំពុងដំណើរការ។ កប៉ាល់នេសាទដែលនៅសេសសល់ដែលមិនទាន់បានអនុញ្ញាត ឬផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទឡើងវិញមានចំនួន ៩,៤៣% មូលហេតុដែលកប៉ាល់កំពុងផ្លាស់ប្តូរលេខចុះបញ្ជី ឬកប៉ាល់ដែលទិញពីខេត្តផ្សេងៗមិនទាន់មានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ កប៉ាល់ទាំងនោះបានផុតកំណត់អាជ្ញាប័ណ្ណ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានបន្តទេ ដោយសារតែវានៅលើច្រាំង រង់ចាំលក់ ឬឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរមិនត្រូវបានភ្ជាប់។
ទាក់ទងនឹងការចេញវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពចំណីអាហារសម្រាប់កប៉ាល់នេសាទ នាវាចំនួន 70 ត្រូវបានចេញក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023 (នាវាដែលទើបចេញថ្មីចំនួន 68 គ្រឿង នាវាដែលចេញឡើងវិញចំនួន 02 គ្រឿង)។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 18 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ចំនួនកប៉ាល់នេសាទដែលមានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពចំណីអាហារមានសុពលភាពមានចំនួន 919/1,115 គ្រឿង ដែលឈានដល់ 82.42% នៃចំនួនកប៉ាល់នេសាទសរុបដែលត្រូវចេញ។ ចំនួនកប៉ាល់សរុបដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណត្រឹមត្រូវគឺ 2,237/2,470 នាវា ឈានដល់ 90.57% នៃចំនួនកប៉ាល់ដែលមានប្រវែងលើសពី 6m ឈានដល់ 100% នៃចំនួននាវាដែលកំពុងដំណើរការ។ លើសពីនេះ ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ នាយកដ្ឋានជលផលបានដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទចំនួន ០៥ សម្រាប់នាវានេសាទដែលត្រូវបានលុបឈ្មោះ។
ខ្លឹមសារសំខាន់មួយដែលរួមចំណែកដល់ "ការដកកាតលឿង" គឺការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិន្នន័យនាវានេសាទឱ្យបានទៀងទាត់ និងពេញលេញទៅកាន់កម្មវិធីមូលដ្ឋានទិន្នន័យជលផលជាតិ VNFishbase ។ នៅទីក្រុង Nghe An ចំនួនកប៉ាល់នេសាទសរុបដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើកម្មវិធីបានឈានដល់ 100% នៃចំនួនសរុបនៃនាវានេសាទដែលបានចុះបញ្ជី។
ការលើកកម្ពស់ ប្រសិទ្ធភាពនៃ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទ
វិធានការសំខាន់ និងមានប្រសិទ្ធភាពមួយក្នុងការគ្រប់គ្រង និងជួយអ្នកនេសាទធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិគឺការដំឡើង និងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (VMS) សម្រាប់កប៉ាល់នេសាទ។ សូមអរគុណចំពោះឧបករណ៍ទាំងនេះ អាជ្ញាធរអាចចាប់យកវិសាលភាពនៃប្រតិបត្តិការ និងគ្រប់គ្រងដើម្បីធានាថា កប៉ាល់នេសាទមិនបំពានលើការនេសាទនៅក្នុងដែនទឹកដែលគ្មានការអនុញ្ញាត។
នៅទីក្រុង Hoang Mai លោក Ho Huu Tho - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Quynh Di ទីក្រុង Hoang Mai បានឲ្យដឹងថា សមាគមនេសាទ និងកែច្នៃត្រូវបានបង្កើតដោយមូលដ្ឋាន។ តាមរយៈសមាគមនេះ រដ្ឋាភិបាល និងប៉ុស្តិ៍ឆ្មាំព្រំដែន Quynh Phuong បានសម្របសម្រួលផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាន និងរៀបចំឲ្យប្រជាជនចុះហត្ថលេខាលើការប្តេជ្ញាចិត្តលើ IUU។
លើសពីនេះ កងកម្លាំងការពារព្រំដែននឹងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារមុខងារ ដើម្បីផ្តោតលើការកំណត់តំបន់ និងចាត់ថ្នាក់មុខវិជ្ជាដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ រំលោភលើដែនទឹកបរទេស។ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវកប៉ាល់នេសាទដែលចាកចេញពីកំពង់ផែ មិនអនុញ្ញាតឱ្យនាវានេសាទដែលមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌចាកចេញពីកំពង់ផែ។ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងកប៉ាល់នេសាទដែលបំពានបទប្បញ្ញត្តិ VMS នាវាបំពានដែនទឹកបរទេស។ ដោះស្រាយការបំពាននៅកំពង់ផែនេសាទ។ ដោយហេតុនេះបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹង និងសកម្មភាពសម្រាប់អ្នកនេសាទក្នុងដំណើរការធ្វើអាជីវកម្មនៅសមុទ្រ ជាពិសេសការដំឡើង និងថែទាំឧបករណ៍ GSHT ។
នៅទីក្រុង Nghe An គិតត្រឹមថ្ងៃទី 18 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ខេត្តទាំងមូលមានកប៉ាល់នេសាទចំនួន 1,069/1,115 គ្រឿងដែលត្រូវបានដំឡើងដោយឧបករណ៍ GSHT សម្រេចបាន 95.87% ។ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃ GSHT កងកម្លាំងមុខងាររៀបចំកាតព្វកិច្ច 24/7 នៅស្ថានីយ៍ច្រាំង - នាយកដ្ឋានជលផលដើម្បីត្រួតពិនិត្យនិងជូនដំណឹងដល់ម្ចាស់នាវានេសាទអំពីនាវាដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS ឆ្លងកាត់ព្រំដែនសមុទ្រស្នើសុំការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ សំយោគ បង្កើតបញ្ជី និងផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានរវាងកងកម្លាំងមុខងារសម្រាប់ការសម្របសម្រួល និងការដោះស្រាយ។
បរិមាណដ៏ច្រើននៃកប៉ាល់នេសាទឥឡូវនេះរក្សាប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ GPS បានយ៉ាងល្អ ដោយធានាយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពថាពួកគេមិនបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិក្នុងការនេសាទ។ ភ្ជាប់ដើម្បីទទួលបានការណែនាំ និងជំនួយក្នុងករណីមានអាសន្ន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅតែមានករណីនៃការផ្តាច់ឧបករណ៍ GPS ។
នៅខែតុលាឆ្នាំ 2023 តែមួយចំនួននៃនាវានេសាទដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS នៅសមុទ្រមានចំនួន 1,463 ។ ក្នុងនោះ កប៉ាល់នេសាទដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់រយៈពេលជាង ១០ ថ្ងៃនៅសមុទ្រមានចំនួន ៦៥ គ្រឿង ដែលនាំឱ្យចំនួនកប៉ាល់នេសាទនៅខេត្ត Nghe An បាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS នៅសមុទ្រក្នុងរយៈពេល ១០ ខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៣ ដល់ ១៤ ៨៧៣ គ្រឿង។
បើតាមបុគ្គលិកនៃអនុនាយកដ្ឋានជលផល ដើម្បីកាត់បន្ថយស្ថានភាពនេះ នៅពេលរកឃើញការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ បុគ្គលិកដែលទទួលបន្ទុកនឹងទាក់ទងដើម្បីរំលឹក និងស្នើសុំឱ្យនាវានេសាទពិនិត្យមើលឧបករណ៍របស់ពួកគេឡើងវិញ។ លើសពីនេះ ការប្រកាសនឹងត្រូវបានផ្ញើតាមរយៈបណ្តាញសន្ទនា 7918.KHz ជាទៀងទាត់ និងទៀងទាត់។ ដោយឡែកចំពោះកប៉ាល់នេសាទដែលបានបាត់បង់ការតភ្ជាប់លើសពី 10 ថ្ងៃ នឹងមានវិធានការដោះស្រាយជាក់លាក់ ដូចជាការធ្វើកំណត់ហេតុរំលឹក។ ស្នើសុំឱ្យម្ចាស់កប៉ាល់ជួសជុលវា ប្តេជ្ញារក្សាប្រតិបត្តិការ GSHT ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀតស្តីពីសកម្មភាពកេងប្រវ័ញ្ចអាហារសមុទ្រ។ ឬការស្នើសុំកំពង់ផែនេសាទមិនអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់នេសាទអាចផ្ទុកអាហារសមុទ្រ ចាកចេញពីប៉ុស្តិ៍ដោយគ្មានកំណត់ត្រាពន្យល់ពីមូលហេតុនៃការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ និងមិនបានបង់ថ្លៃជាវដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការ GSHT ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
លើសពីនេះ អ្នកផ្តល់សេវា GSHT តម្រូវឱ្យពិនិត្យមើលស្ថានភាពប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ GSHT ដើម្បីបញ្ជាក់ពីមូលហេតុដែលនាវានេសាទបានបាត់បង់ការតភ្ជាប់។ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះចំនួននាវានេសាទដែលបានបាត់បង់ការតភ្ជាប់ GSHT អស់រយៈពេលជាង 10 ថ្ងៃដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងគឺ 421/427 នាវា។
តាមរយៈឧបករណ៍ GSHT ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ចំនួនកប៉ាល់នេសាទឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែនដែលបានអនុញ្ញាតនៅសមុទ្រមានចំនួន 07 គ្រឿង។ ក្នុងរយៈពេល 10 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 ចំនួនកប៉ាល់នេសាទឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែនដែលអនុញ្ញាតក្នុងសមុទ្រមានចំនួន 122 គ្រឿង ដែលមូលហេតុចម្បងគឺដោយសារដែននេសាទនៅឆ្ងាយ ដូច្នេះការកាត់ខ្សែបន្ទាត់នេសាទខ្លីៗ។ កប៉ាល់មានឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងខូច ឬម៉ាស៊ីនខូច ដូច្នេះពួកវាបានរសាត់តាមខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែនដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅសមុទ្រ ...
លោក Tran Nhu Long អនុប្រធាននាយកដ្ឋានជលផលបានមានប្រសាសន៍ថា អាជ្ញាធរតែងតែសម្របសម្រួលជាមួយឆ្មាំព្រំដែន ដើម្បីផ្តល់ទិន្នន័យដើម្បីដោះស្រាយកប៉ាល់នេសាទល្មើសច្បាប់ ឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចប់ការរំលោភព្រំដែននេសាទនៅសមុទ្រ។ ព្រោះនេះជាខ្លឹមសារមួយក្នុងចំនោមខ្លឹមសារចាំបាច់ដែលត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារដើម្បីដក "កាតលឿង"។
លោក ឡុង បានបញ្ជាក់ថា នាពេលខាងមុខ នាយកដ្ឋាននឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័ន និងអង្គភាព ដើម្បីជំរុញ និងណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ក្នុងការបញ្ចប់ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរលើនាវានេសាទ។ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរឹងនូវនាវានេសាទដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ កែលម្អគុណភាពនៃការត្រួតពិនិត្យទិន្នផលផលិតផលជលផលដែលផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនតាមកំពង់ផែ។ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវកប៉ាល់នេសាទដែលមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌដែលបានកំណត់។ លើសពីនេះ ត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើបញ្ជីនាវានេសាទដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការរំលោភលើការនេសាទ IUU ។ ស៊ើបអង្កេត និងផ្តន្ទាទោស 100% នៃករណីនាវានេសាទ Nghe An រំលោភលើការនេសាទខុសច្បាប់ក្នុងដែនទឹកបរទេស និងជូនដំណឹងដល់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ត្រូវពន្លឿន និងខ្លាំងក្លាបន្ថែមទៀត ក្នុងការទប់ស្កាត់បទល្មើស និងជំនះចំណុចខ្វះខាត ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ «ដកស្លាក» តាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 10 ដល់ថ្ងៃទី 18 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 គណៈប្រតិភូអធិការកិច្ច EC នឹងធ្វើទស្សនកិច្ចនៅវៀតណាម ដើម្បីពិនិត្យស្ថានភាព និងលទ្ធផលនៃការទប់ស្កាត់ការនេសាទខុសច្បាប់ គ្មានរបាយការណ៍ និងគ្មានច្បាប់គ្រប់គ្រង (IUU) និងដកកាតលឿងព្រមានសម្រាប់គ្រឿងសមុទ្រវៀតណាម។ នេះជាការត្រួតពិនិត្យលើកទី៤របស់ EC នៅវៀតណាម។ កន្លងមក គណៈប្រតិភូបានធ្វើអធិការកិច្ចលើកទី៣ ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២២ និងបានផ្តល់អនុសាសន៍ចំនួន៦ ដើម្បីវៀតណាមអនុវត្ត និងដោះស្រាយតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ “ការដកកាត” រួមមាន៖
(១) កប៉ាល់នេសាទវៀតណាមនៅតែបន្តបំពានច្បាប់នេសាទក្នុងដែនទឹកបរទេស។ (2) កំណត់ត្រានៃការដឹកជញ្ជូននាំចេញនៅសហគ្រាសចំនួន 02 (T&H, Thinh Hung) ត្រូវបានគេសង្ស័យថាមានការក្លែងបន្លំ មិនមានតម្លាភាព និងមិនធានាភាពស្របច្បាប់។ (3) ការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀង PSMA នៅតែមានកម្រិតក្នុងការគ្រប់គ្រង ផ្ទៀងផ្ទាត់ និងប្រៀបធៀបព័ត៌មានអំពីនាវានេសាទបរទេសតាមរយៈ VMS, AIS ។ (៤) ក្របខណ្ឌច្បាប់ត្រូវបន្តពិនិត្យ និងកែសម្រួល ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងការនេសាទប្រឆាំង IUU ។ (៥) ការអនុវត្តច្បាប់ និងការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះសកម្មភាពនេសាទរបស់ IUU នៅថ្នាក់មូលដ្ឋាននៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ (៦) មានអតុល្យភាពរវាងកម្លាំងនេសាទ និងធនធានជលផល។
ប្រភព
Kommentar (0)