(NLDO) - គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang មានគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីរួមជាមួយនឹងផ្លូវថ្នល់ ដោយចំណាយថវិកាប្រមាណ ១០.០០០ ពាន់លានដុង។
នាយកដ្ឋានសំណង់នៃទីក្រុង Da Nang ទើបតែបានរាយការណ៍អំពីផែនការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ខាងកើត-ខាងលិច ឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang និងផ្លូវរូងក្រោមដីទន្លេ Han ។
តាមនោះ គម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ខាងកើត-ខាងលិចឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang ត្រូវបានស្នើឱ្យមានប្រវែងផ្លូវរូងក្រោមដីជាង 2.9 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរដែលមានប្រវែងសរុប 570 ម៉ែត្រ ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 3 ដែលមានប្រវែងសរុប 1,450 ម៉ែត្រ និងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយឆ្លងកាត់ផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ 900 ម៉ែត្រ។
ក្រសួងសំណង់បានស្នើជម្រើសពីរគឺ ជម្រើសទី១ គឺខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី (MRT) ដែលទៅជាមួយផ្លូវ។ ជម្រើសទី 2 គឺជាខ្សែ MRT ដែលមិនទៅជាមួយផ្លូវ។
នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុង Da Nang ស្នើជម្រើសចំនួន 2 សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន
នៅក្នុងជម្រើសទី 1 ភាពលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសគឺខ្ពស់ ដូច្នេះការចំណាយប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល 10.000 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងកម្រិតសុវត្ថិភាព/ប្រតិបត្តិការជាមធ្យម ភាពលំបាកក្នុងការពង្រីក MRT និងកម្រិតខ្ពស់នៃភាពសមស្របសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្រលានយន្តហោះ Da Nang ។
ជម្រើសទី 2 មានតម្លៃប្រហែល 7,500 ពាន់លានដុង មានកម្រិតសុវត្ថិភាព / ប្រតិបត្តិការខ្ពស់ ងាយស្រួលក្នុងការពង្រីក MRT និងសមរម្យសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមធ្យមនៃអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang ។
ក្រសួងសំណង់ណែនាំកុំឲ្យមានការរៀបចំខ្សែរថភ្លើង MRT និងផ្លូវរួមគ្នា ដោយសារស្តង់ដារបច្ចេកទេសខុសគ្នា។
សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីទន្លេហាន យោងតាមសំណើ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវរូងក្រោមដីគឺប្រហែល 1.67 គីឡូម៉ែត្រ; រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិត 600 ម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទន្លេ ផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិត 380 ម៉ែត្រនៅលើច្រាំងទន្លេ និងផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 415 ម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវរូងក្រោមដីតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Dong Da (ស្រុក Hai Chau) ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Van Don (ស្រុក Son Tra) ។
ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន 6,880 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ៣,៩០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់សាងសង់ នៅសល់គឺសម្រាប់ថ្លៃបោសសម្អាត និងតាំងទីលំនៅថ្មី ...
ប្រភព៖ https://nld.com.vn/len-phuong-an-lam-tuyen-tau-dien-ngam-qua-san-bay-da-nang-196250319164919648.htm
Kommentar (0)