
តំបន់ Da Lat បច្ចុប្បន្នមានស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងចំនួន 3 ចំណតសាធារណៈចំនួន 23 និងចំណតរថយន្តខាងក្នុងប្រហែល 40 កន្លែងសម្រាប់បម្រើតំបន់ ទេសចរណ៍ ផ្សារទំនើប ផ្សារ និងសណ្ឋាគារ។ ផ្ទៃដីសរុបប្រហែល ៩,២៨ ហិកតា។
ការវាយតម្លៃជារួមបង្ហាញថា សមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នអាចបំពេញបានតែប្រហែល 10.1% នៃតម្រូវការចំណតដែលបានគណនារបស់អ្នករស់នៅតំបន់នោះ។ ប្រសិនបើចំនួនភ្ញៀវទេសចរដែលចូលមកក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូលត្រូវបានបន្ថែមនោះ សមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នអាចត្រឹមតែ 6.2% នៃតម្រូវការចំណតដែលបានគណនា។

ជាក់ស្តែង ក្នុងរដូវទេសចរណ៍ ឬចុងសប្តាហ៍ ការខ្វះកន្លែងចតរថយន្ត ចតរថយន្ត ចតស្ងៀម បង្ករឲ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ នៅក្នុងតំបន់ Da Lat ជាពិសេស នៅម៉ោងប្រមាណ ៧៖៣០នាទីព្រឹក និងពេលល្ងាច។

តំណាងមន្ទីរសំណង់ក៏បានរាយការណ៍ផងដែរអំពីសំណើវិនិយោគសាងសង់ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង រួមនឹងចំណតរថយន្តនៅផ្លូវបំបែកតារាហូ និងចំណតរថយន្តនៅដើមព្រីនផាស។
ជាពិសេសចំណតរថយន្តរួមជាមួយនឹងចំណតរថយន្តក្រុងនៅផ្លូវបំបែកតារាហូ ក្នុងតំបន់អនុ 144A ឃុំ Lac Duong ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 36.69 ហិចតា បម្រើចំណតរថយន្តក្រុងបានប្រហែល 817 ចំណតរថយន្តក្រុងតូច 83 ចំណតរថយន្តតាក់ស៊ី និងចំណតរថយន្តចំនួន 60 កន្លែង បម្រើប្រជាពលរដ្ឋបានប្រមាណ 35,000 នាក់។ ការវិនិយោគសរុបមានប្រមាណជាង ៨៨៤ពាន់លានដុង។

ចំណតរថយន្តនៅដើមព្រីងប៉ាស (ឃុំហៀបថាញ់) មានផ្ទៃដីជាង ៣៨ ហិកតា ចំណុះ ៧៩០ កៅអីសម្រាប់រថយន្តក្រុង (រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ៥០ កៅអី) ប្រហែល ១២២ កៅអីសម្រាប់រថយន្តធុនតូច និងប្រហែល ២០០ កៅអីសម្រាប់តាក់ស៊ី និងរថយន្ត។ បម្រើមនុស្សប្រហែល 34.000 នាក់។

គម្រោងចំណតរថយន្តឆ្លាតវៃនៅតំបន់ Da Lat ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់សាកល្បងនៅចំណតរថយន្តផ្សារ Lien Nghia Duc Trong និងចំណតរថយន្តផ្សារ Da Lat ក្នុងទម្រង់នៃការប្រមូលថ្លៃបិទ និងបើក។ ការវិនិយោគត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រមាណ ៥០០ លានដុង ដែលរៀបចំពីថវិកាខេត្ត។ គម្រោងនេះបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បង និងផ្អែកលើការវាយតម្លៃ និងជំនះការលំបាក និងឧបសគ្គ នឹងត្រូវពង្រីកនៅក្នុងខេត្ត។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ មន្ទីរ អង្គភាព វិស័យ មូលដ្ឋាន និងសហគ្រាសបានពិភាក្សាលើខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖ ការរៀបចំផែនការ ការចំណាយលើការវិនិយោគ លទ្ធភាពនៃការប្រមូលដើមទុនឡើងវិញនៃចំណតឯកជន និងការវិភាគអំពីមូលហេតុដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋាន។
គណៈប្រតិភូក៏បានស្នើនូវដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃចំណត ដូចជា៖ ការស៊ើបអង្កេតជាមូលដ្ឋាននៃការរៀបចំផែនការផ្លូវ ការថែរក្សា និងការលើកកម្ពស់ការចតរថយន្តក្នុងថ្ងៃតែមួយ និងថ្ងៃសេស។ ចតរថយន្តតាមម៉ោង, នៅចុងសប្តាហ៍; ស្រាវជ្រាវ និងស្នើសុំកម្រិតនៃការប្រមូលថ្លៃសេវាតាមវេន តាមពេលវេលាកំពូលនៃថ្ងៃ និងការអនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងការគ្រប់គ្រងចំណត និងការកេងប្រវ័ញ្ច។

ថ្លែងមតិបញ្ចប់ លោក Nguyen Hong Hai អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានស្នើឱ្យមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋាននៅតំបន់ Da Lat បន្តសម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលខេត្ត ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងដោះស្រាយតម្រូវការចំណតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងភ្ញៀវទេសចរ។
ជាពិសេស ត្រូវមានដំណោះស្រាយភ្លាមៗ និងយូរអង្វែងក្នុងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍។ ជាមួយគ្នានេះ យើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការលើកកម្ពស់ការរៀបចំការស្ទង់មតិអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ការវាយតម្លៃបរិមាណចរាចរណ៍ និងពេលវេលានៅតាមទីតាំងដែលមានហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ញឹកញាប់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ោងយានយន្ត និងដំណោះស្រាយសំណង់រយៈពេលវែង។

ចំពោះចំណតរថយន្តធំៗទាំងពីរនៅចំនុចប្រសព្វ Darahoa និង Deo Prenn អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Hong Hai បានចាត់ឱ្យមន្ទីរសំណង់ធ្វើជាអធិបតីក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពដីបច្ចុប្បន្ន ឯកសារផែនការ និងឯកសារនីតិវិធី ដើម្បីស្នើសុំវឌ្ឍនភាព ផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងវិធីសាស្រ្ត។ ជាពិសេស ផ្តោតលើការបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង Da Lat ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើគម្រោងសំខាន់ៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ២០២៥-២០៣០។
.jpg)
បន្ទាប់គឺពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ទីតាំង ប្រភពមូលនិធិ និងស្វែងរកដំណោះស្រាយសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងបណ្តោះអាសន្ន និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងឆ្លាតវៃ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពិនិត្យមើលការរៀបចំផែនការតំបន់ជុំវិញបឹង Xuan Huong។ វួដនៅ Da Lat បន្តពង្រឹងការដោះស្រាយការបំពានចតរថយន្តនៅតំបន់កណ្តាល។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/lam-dong-thuc-day-xay-dung-ben-xe-va-bai-dau-xe-thong-minh-khu-vuc-da-lat-386693.html
Kommentar (0)