កញ្ចប់បូមខ្សាច់ទាំងពីរមិនទាន់បញ្ចប់។
ដោយហេតុផលជាច្រើន អស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ សកម្មភាពភាគច្រើនទាក់ទងនឹងការបូមខ្សាច់ទន្លេ ខូខូ ត្រូវបានទុកចោលនៅមិនទាន់បញ្ចប់។ គម្រោងនេះចែកចេញជា២ផ្នែកធំៗ៖ ពីគីឡូម៉ែត្រ ០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១៤ (ពីទីក្រុងហូយអាន ដល់ស្ពានងៀធូ វួដឌៀនឌឿង ឌៀនបាន) និងពីគីឡូម៉ែត្រ ១៤ - គីឡូម៉ែត្រ ១៩+៤៥៦ (ពីស្ពានង៉ៀធូ ដល់ព្រំប្រទល់ទីក្រុង ដាណាង )។
ការបូមខ្សាច់ផ្នែកទន្លេចាប់ពី Km0 - Km14 ត្រូវបានបិទដោយសារតែការបោសសំអាតទីតាំង។ កន្លែងស្តុកសម្ភារៈបូមខ្សាច់ពេញហើយ តែមិនអាចលក់បាន...
បរិមាណបូមខ្សាច់នៃផ្នែកនេះ រហូតមកដល់ពេលនេះមានតែប្រមាណ ៧៧៨ ពាន់ម៉ែត្រគុប (ប្រហែល ៥៥% នៃបរិមាណសរុប)។ ស្ពាន Nghia Tu ខិតទៅជិតផ្លូវនៅតែមិនមានដីតាំងទីលំនៅថ្មីដើម្បីបង្កើតផែនការសំណងសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង។
លោក Nguyen Thanh Tam - នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្តបានស្នើថា ដើម្បីជំរុញការបូមខ្សាច់ផ្នែកនេះ ចាំបាច់សម្រាប់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងពន្លឿនការទូទាត់សំណង និងការបោសសំអាតការដ្ឋាន ហើយនឹងប្រគល់ការដ្ឋានសំណង់ក្នុងត្រីមាសទីពីរដល់ទីបីឆ្នាំ 2024 ឆាប់ៗនេះ។
មិនមែននិយាយពីការបញ្ឈប់ ការពន្យារពេលនៃការដំណើរការគម្រោងនេះគឺជាការខ្ជះខ្ជាយរួចទៅហើយ។ រៀងរាល់ថ្ងៃដែលយើងពន្យារពេល គឺជាថ្ងៃដែលយើងបានខ្ជះខ្ជាយក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបង់ការប្រាក់ និងការបំពេញទន្លេនៅក្នុងផ្នែកដែលត្រូវបានបូមខ្សាច់។ គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មនូវអនុសាសន៍ និងឧបសគ្គរបស់មូលដ្ឋាន មន្ទីរ អង្គភាព និងរៀបចំធនធាន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ បើចាំបាច់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ត្រូវចុះពិនិត្យការងារបោសសម្អាតទីតាំងគម្រោងនេះ នាពេលកន្លងមក ដល់ថ្នាក់ឃុំ ដើម្បីស្វែងរកការកកស្ទះ និងដោះស្រាយភ្លាមៗ។
លេខាបក្សខេត្ត Luong Nguyen Minh Triet
លើសពីនេះ ត្រូវពន្លឿនការរៀបចំតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារដែលទាក់ទងនឹងគម្រោងស្ពាន Nghia Tu ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ ដើម្បីឲ្យអង្គភាពសាងសង់អាចសាងសង់ផ្លូវចូលបាននៅចុងស្ពានទាំងពីរ។
កញ្ចប់ HA/W3-2 ការបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co (ពី Km14 - Km19+456) បានបញ្ឈប់ជាលក្ខណៈបច្ចេកទេស ទោះបីជាត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីពង្រីកវឌ្ឍនភាពពីរដងក៏ដោយ។ ប្រសិនបើផ្នែកនេះមិនអាចបូមខ្សាច់បានទេ ទោះបីជាផ្នែកចាប់ពី Km0 - Km14 ត្រូវបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ផ្លូវទាំងមូលនឹងមិនបើកទេ។
គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត ស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បន្ថែមបញ្ជីគម្រោងដែលត្រូវអនុវត្តជាមួយរាជធានីថវិកាមូលដ្ឋានសម្រាប់រយៈពេល ២០២៦ - ២០៣០ និងប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង Dien Ban អនុវត្ត និងជំរុញការធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ យោងតាមការគណនារបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកនៃផ្លូវនេះគឺប្រហែល 168 ពាន់លានដុង។
ត្រូវតែបន្តធ្វើ
មកទល់នឹងពេលនេះ ទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោង និងមុខទំនិញទាក់ទងនឹងទន្លេ Co Co បានឈានដល់ប្រមាណ ១.១០០ពាន់លានដុង។
បើតាមអនុលេខាអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ខេត្ត លោក Le Van Dung បានឲ្យដឹងថា គ្រប់មធ្យោបាយ យើងត្រូវបន្តជំរុញការបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co ព្រោះធនធានដែលបានចំណាយមានច្រើនណាស់ បើទុកចោលមិនទាន់ចប់ទេ វានឹងត្រូវខ្ជះខ្ជាយ បង្កការខូចខាតយ៉ាងធំធេង។
ជាពិសេស ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ និងតស៊ូដោះស្រាយការលំបាកក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំង។ យើងមិនអាចឈប់បានដោយសារការលំបាក។ ដោយសារតែមានករណីលំបាកមួយចំនួនទៀត ដែលបានបន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងគម្រោងសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងខេត្តដែលត្រូវបានដោះស្រាយនាពេលថ្មីៗនេះ។
អាចនិយាយបានថា គម្រោងការបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co បានខកខានកាលវិភាគរបស់ខ្លួន ដោយសារវាជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងមួយក្រុមដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់មុនខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃថ្ងៃរំដោះខេត្ត Quang Nam - Da Nang ។
សមាជិកជំនួសនៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត លោក Luong Nguyen Minh Triet បានស្នើថា គ្រប់ស្ថាប័ន អង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវតែមានការប្តេជ្ញាចិត្តនយោបាយខ្ពស់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង ក្នុងនោះគម្រោងការបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co ចាប់ពី Km14 - Km19+456 ត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងក្រុមគម្រោងសំខាន់ៗ និងកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០ - ២០២៥ និងត្រួតពិនិត្យខេត្ត។
“ប្រសិនបើសមតុល្យអាចសម្រេចបាន ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមគម្រោងបូមខ្សាច់គ.ម.១៤-គ.ម ១៩+៤៥៦ ជាបន្ទាន់ទៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០២៥។ បន្ទាប់មក បើចាំបាច់រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងអាចពង្រីកបាន ហើយនេះស្ថិតនៅក្នុងអាជ្ញាធរខេត្ត។
លោក Luong Nguyen Minh Triet លេខាបក្សខេត្តបានមានប្រសាសន៍ថា "នាពេលខាងមុខ យើងត្រូវបញ្ចប់ការបូមខ្សាច់ផ្នែក Km0 - Km14 មុនពេលសមាជបក្សខេត្តបន្ទាប់ ហើយខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅដើមអាណត្តិឆ្នាំ 2026 - 2030"។
ប្រភព
Kommentar (0)