ក្នុងអំឡុងអាណត្តិឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ ដល់ដំណាច់ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រនឹងឡើងដល់ ៤.១២៩ លានតោន ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យម ៥% ក្នុងមួយឆ្នាំ។
នាថ្ងៃទី ១៥ មិថុនា គណៈកម្មាធិការបក្សនៃរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម ( ក្រសួងសំណង់ ) បានបើកមហាសន្និបាតគណៈប្រតិភូលើកទី ១ សម្រាប់អាណត្តិឆ្នាំ ២០២៥-២០៣០។
បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលទាំងអស់សម្រាប់ទំនិញតាមរយៈកំពង់ផែសមុទ្រ
ក្នុងរបាយការណ៍ នយោបាយ នៅមហាសន្និបាត លោក Nguyen Dinh Viet នាយករងរដ្ឋបាលសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋបាលបានអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ និងផែនការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹក។ ក្នុងដំណាក់កាល 2021-2025 រដ្ឋបាលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្តគម្រោងចំនួន 5 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 1.318 ពាន់លានដុង និងបានចាត់ផែនការថែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកដែលមានថវិកាសរុបប្រហែល 12.000 ពាន់លានដុង។
នៅឆ្នាំ ២០២៤ គម្រោងសំខាន់ៗចំនួនពីរគឺការសាងសង់កប៉ាល់ស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះឯកទេសថ្មីដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រ និងការវិនិយោគលើនាវាផ្គត់ផ្គង់ និងត្រួតពិនិត្យចំនួនពីរនៅសមុទ្រនៅតំបន់ Truong Sa ប្រជុំកោះនៅឈូងសមុទ្រភាគខាងត្បូង និងកោះនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងត្រូវបានបញ្ចប់។
លោក Viet បានជូនដំណឹងថា “ដោយសារធនធានដើមទុនមានកម្រិត នាយកដ្ឋានបានអនុវត្តដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងដែលអាចបត់បែនបានជាច្រើន។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រាក់ចំណូលសរុបពីការជួលសម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្មក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ ២០២០ ដល់ឆ្នាំ ២០២៥ សម្រេចបានប្រមាណ ២.៣២២ ពាន់លានដុង ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងថែរក្សាទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋ”។ ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹក ទ្រព្យសម្បត្តិទាំងអស់នៅតែបន្តបម្រើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដោយមិនគិតថ្លៃសេវាធានាសន្តិសុខសង្គម។
ក្នុងការគ្រប់គ្រងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន នាយកដ្ឋានបានជំរុញកំណែទម្រង់រដ្ឋបាលលើវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ អនុវត្ត វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីពន្លឿនការបោសសម្អាតទំនិញនៅកំពង់ផែ កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលទាំងអស់សម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញ និងទូកឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រ។
ក្នុងអំឡុងអាណត្តិឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ គិតត្រឹមដំណាច់ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រឈានដល់ ៤.១២៩ លានតោន ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យម ៥% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទំនិញកុងតឺន័រឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រឈានដល់ 138.69 លាន Teus ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យម 6.7% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់តាមប្រព័ន្ធកំពង់ផែផ្លូវទឹកឈានដល់ជាង 1,510 លានតោន ទំនិញដឹកអ្នកដំណើរឈានដល់ជាង 353 លាន និងកើនឡើងជាមធ្យមជាង 8% ក្នុងមួយឆ្នាំ។
កិច្ចការសំខាន់មួយគឺធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ នាយកដ្ឋានបានអនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្មជាច្រើនដើម្បីជួយរក្សាអត្រានៃគ្រោះថ្នាក់តាមសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកនៅកម្រិតទាប ដោយជាមធ្យមមានប្រហែល 7 ករណីក្នុងមួយឆ្នាំ និងមានអ្នកស្លាប់ និងបាត់ខ្លួនតិចជាង 8 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។
ការងារបង្ការគ្រោះមហន្តរាយ ការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះក៏ត្រូវបានអនុវត្ត ឆ្លើយតបភ្លាមៗ និងពីចម្ងាយ រៀបចំធនធានមនុស្ស មធ្យោបាយ សម្ភារៈ និងឧបករណ៍ឱ្យបានពេញលេញ ដើម្បីរៀបចំ និងអនុវត្តការជម្នះផលវិបាកដែលបណ្តាលមកពីភ្លៀង ខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់។ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២០-២០២៥ ឧប្បត្តិហេតុដែលបានរាយការណ៍ចំនួន ១.៩៧៤ ត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយរថយន្តស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះពិសេសត្រូវបានចល័ត ២០៣ ដងដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងកើតហេតុ។ កម្លាំងជួយសង្គ្រោះបានជួយសង្គ្រោះ និងជួយជនរងគ្រោះចំនួន ៤.៩៨៩ នាក់ ក្នុងនោះមានជនបរទេស ៦៨៧ នាក់ និងរថយន្ត ២៩០ គ្រឿង។
នាពេលខាងមុខ ទិសដៅមួយក្នុងចំណោមទិសដៅដែលស្នើឡើងដោយនាយកដ្ឋានគឺការកែសម្រួល បំពេញបន្ថែម និងឯកសារច្បាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ដោយផ្តោតលើការអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីគាំទ្រសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងផ្លូវទឹក។
ការកំណត់សុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខដែនសមុទ្រជាកិច្ចការនយោបាយសំខាន់ ការព្យាករណ៍ និងវាយតម្លៃការវិវត្តន៍យ៉ាងត្រឹមត្រូវ សកម្ម និងផ្តល់ដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបង្ការគ្រោះមហន្តរាយ។
លើសពីនេះ ត្រូវបន្តរៀបចំ និងសម្រួលបរិក្ខារធានាប្រសិទ្ធភាព ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព ព្រមទាំងអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើវិស័យសមុទ្រ និងផ្លូវទឹក ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របៃតង ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាស្អាត និងទំនើប ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើបរិស្ថាន។
សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្ស អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Xuan Sang បានទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះលទ្ធផលដែលគណៈកម្មាធិការបក្សនៃនាយកដ្ឋានសម្រេចបានក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ រូបថត៖ VGP/PT
បង្កើតជាបន្ទាន់នូវក្រមសមុទ្រនិងផ្លូវទឹកវៀតណាម
ថ្លែងមតិនៅមហាសន្និបាត សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្ស អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Xuan Sang បានទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះលទ្ធផលដែលគណៈកម្មាធិការបក្សនៃនាយកដ្ឋានសម្រេចបាននាពេលកន្លងមក។ វិស័យសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកមានលទ្ធផលលេចធ្លោជាច្រើន ពោលគឺទោះបីជាអត្រានៃការវិនិយោគសាធារណៈលើផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកនៅតែមានកម្រិតតិចតួចក៏ដោយ ក៏អត្រានៃការវិនិយោគសង្គមក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្របានឈានដល់ជាង ៨៥% ដែលជាអ្វីដែលមិនមែនគ្រប់វិស័យអាចធ្វើបាន។
ក្រសួងសំណង់ក៏កំពុងស្នើឱ្យបង្កើតដំណោះស្រាយជំនួសសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណយានជំនិះផ្លូវទឹកចូល និងចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ និងកំពង់ផែផ្លូវទឹក ព្រមទាំងលើកលែង និងកាត់បន្ថយថ្លៃសេវា និងថ្លៃសេវា ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក រួមចំណែកកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។
ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការបក្សនៃនាយកដ្ឋានក្នុងអាណត្តិខាងមុខត្រូវរៀបចំផែនការអនុវត្តការងារដែលបានប្រគល់ឱ្យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងតម្លាភាព។ ត្រូវបន្តលើកកម្ពស់ប្រពៃណីនៃសាមគ្គីភាពក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មទាំងមូល ដោយចាត់ទុកថានេះជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការអនុវត្តភារកិច្ចដែលបក្ស និងរដ្ឋប្រគល់ជូនដោយជោគជ័យ លើកកំពស់ស្មារតីរិះគន់ និងរិះគន់ខ្លួនឯង រក្សាសាមគ្គីភាព បន្ថែមលើការធ្វើឱ្យអង្គភាពបុគ្គលិកមានភាពល្អឥតខ្ចោះ សម្រួលកម្លាំងពលកម្ម និងធ្វើឱ្យក្រុមអ្នកដឹកនាំមានភាពល្អឥតខ្ចោះ។
បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Xuan Sang គឺការបន្តអនុវត្តវិមជ្ឈការ និងគណៈប្រតិភូអាជ្ញាធរយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងមានប្រសិទ្ធភាពលើដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹក ធានានូវគោលការណ៍ “ការសម្រេចចិត្តមូលដ្ឋាន សកម្មភាពក្នុងតំបន់ ការទទួលខុសត្រូវក្នុងមូលដ្ឋាន”។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញការរៀនសូត្រ បណ្តុះបណ្តាល និងបណ្តុះក្រមសីលធម៌វិជ្ជាជីវៈ ផ្តោតលើការជ្រើសរើស បង្កើត និងបណ្តុះបណ្តាលក្រុម និងអ្នកគ្រប់គ្រងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល ហើយ "ចាំបាច់ត្រូវចាត់ទុកនេះជាកត្តាស្នូលក្នុងការទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ"។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាមយកចិត្តទុកដាក់លើការកសាងប្រព័ន្ធឯកសារច្បាប់ បទដ្ឋានបច្ចេកទេស និងបទដ្ឋានសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម ជាពិសេសត្រូវបង្កើតជាបន្ទាន់នូវក្រមសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម។ អនុរដ្ឋមន្ត្រី សាង បានមានប្រសាសន៍ថា “នេះគឺជាទំនួលខុសត្រូវ និងកិច្ចការនយោបាយដ៏សំខាន់ ជាពិសេសបេសកកម្មជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយនឹងជាទ្វាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងសម័យកាលថ្មី”។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើសុំជំរុញការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ការវិនិយោគលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងសេវាកម្មផ្លូវទឹក និងផ្លូវទឹក ។ បង្កើតដំណោះស្រាយដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹក និងអភិវឌ្ឍកងនាវាចរផ្លូវទឹកក្នុងដី។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ពង្រឹងការតភ្ជាប់ បំបាត់ភាពរាំងស្ទះក្នុងការតភ្ជាប់ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេស បង្កើតវិធានការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំថវិកាសម្រាប់ការវិនិយោគ និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូទាំងឧស្សាហកម្ម។
លេខាបក្ស និងជានាយករដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម Le Do Muoi ទទួលការណែនាំពីថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់ - រូបថត៖ VGP/PT
ទទួលការណែនាំពីថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់ លោក Le Do Muoi លេខាបក្ស ប្រធានរដ្ឋបាលសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម បានសន្យាថា គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋបាល រួមជាមួយកម្មាភិបាល សមាជិកបក្ស មន្ត្រីរាជការ បុគ្គលិកសាធារណៈ និងកម្មករនិយោជិតទាំងអស់ នឹងបន្តលើកកម្ពស់ប្រពៃណីដ៏រុងរឿង ពង្រឹងសាមគ្គីភាព បន្តការគិតគូរប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត អនុវត្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ស្ទីល និងរបៀបធ្វើការប្រកបដោយជោគជ័យ។ បំពេញភារកិច្ចដែលបានកំណត់។
កាសែតរដ្ឋាភិបាល
ប្រភព៖ https://vimc.co/khan-truong-xay-dung-bo-luat-hang-hai-va-duong-thuy-viet-nam/
Kommentar (0)