ត្រូវមានផែនការធានាសុវត្ថិភាពជាបន្ទាន់សម្រាប់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាតិខេមឡូ។

បន្ទាប់ពីដំណើរការមួយរយៈ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son បានបង្ហាញពីភាពខ្វះខាត និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន។ ភស្តុតាងច្បាស់លាស់មួយគឺថា ថ្មីៗនេះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរបានកើតឡើងលើផ្លូវ។

ត្រូវមានផែនការធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son។

ទិដ្ឋភាពនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានកើតឡើងនៅដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 នៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ 4+600 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son បណ្តាលឲ្យមនុស្ស 2 នាក់រងរបួស និងរថយន្តខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - Photo: LT

គ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន

មានវត្តមាននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son នៅចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 អ្នកសារព័ត៌មាន Quang Tri បានកត់សម្គាល់ឃើញថា បរិមាណចរាចរណ៍គឺធ្ងន់ណាស់។ រៀងរាល់ ៥-៨ គីឡូម៉ែត្រ មានកំណាត់ផ្លូវ ៤ គន្លងសម្រាប់យានជំនិះក្នុងទិសដៅដូចគ្នាដើម្បីជែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចម្ងាយផ្លូវដែលអនុញ្ញាត្តិមានត្រឹមតែ 1.5 - 2 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលទៅក្នុងផ្នែកនៃផ្លូវដែលមានត្រឹមតែ 2 គន្លងដោយខ្សែរឹង ហាមជែង បង្កើតជា "ដុំពក" នៅផ្លូវប្រសព្វ ដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃភាពគ្មានសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានយន្តនៅពេលធ្វើដំណើរ។ តាមពិតទៅ មានផ្នែកជាច្រើនចាប់ផ្តើមនៅត្រង់ចំណុច “កកស្ទះ” ដោយមិនមានផ្លាកសញ្ញាវ៉ាជែង ប៉ុន្តែគ្មានផ្លាកសញ្ញាព្រមាននៅផ្លូវប្រសព្វ ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកបរជាច្រើនមានភាពអសកម្មក្នុងការគ្រប់គ្រងស្ថានភាពនៅពេលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង។

លោក Cao Van Dong អ្នកបើកបររថយន្តបម្រើសេវាកម្មនៅស្រុក Cam Lo បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ត្រូវបានសាងសង់មក ចម្ងាយ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរពីខេត្ត Quang Tri ទៅ Thua Thien Hue និងទីក្រុង Da Nang ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលបង្កភាពងាយស្រួលដល់អ្នកបើកបររថយន្តបម្រើសេវាកម្មនៅ Cam Lo ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរជាញឹកញាប់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿននេះ លោក Dong មានអារម្មណ៍អសន្តិសុខ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវភាគច្រើនមានតែ២គន្លងប៉ុណ្ណោះ ដែលមានគន្លងមធ្យមទន់ មានគន្លងរឹង មានតែ៤គន្លងផ្លូវ មានបន្ទះមធ្យមរឹងសម្រាប់យានជំនិះឆ្លងកាត់គ្នា ប៉ុន្តែវាខ្លីណាស់ ដូច្នេះហើយនៅពេលធ្វើដំណើរ បើមិនស្គាល់ផ្លូវ ងាយនឹងជួបគ្រោះថ្នាក់នៅពេលយានយន្តក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នា លើសពីនេះទៅទៀត កំណាត់ផ្លូវជាច្រើន ពុំមានផ្លាកសញ្ញា ឬផ្លូវបំបែកឡើយ ។ លោក Dong បានវិភាគអំពីមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត ដែលមានប្រវែងសរុប ៩៨,៣ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Quang Tri និង Thua Thien Hue ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ៧.៦៦៩ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ៩ ក្នុងឃុំ Cam Hieu ស្រុក Cam Lo និងបញ្ចប់នៅផ្លូវហាយវេ La Son - Tuy Loan ក្នុងឃុំ Loc Son ស្រុក Phu Loc (ខេត្ត Thua Thien Hue)។ ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri មានប្រវែង ៣៧,៣ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១.៦០០ ពាន់លានដុង ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ចាប់ពីដើមឆ្នាំ ២០២៣ ដោយមានមាត្រដ្ឋាន ២ គន្លង ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ១២ ម៉ែត្រ ទាក់ទាញយានយន្តបានយ៉ាងច្រើន។

ដូចគ្នានេះដែរ លោក Nguyen The Manh មកពី Thai Binh បាននិយាយថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son មានតំបន់ជាច្រើនដែលរថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជែង ប៉ុន្តែវាស្ថិតនៅលើជម្រាលផ្លូវចោត ដែលអាចមើលឃើញមានកំណត់ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងក្នុងករណីមានយានជំនិះមកដល់។ លើសពីនេះ អ្នកបើកបរមួយចំនួនមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដោយជែងក្នុងផ្នែកហាមឃាត់នៃផ្លូវ ដោយមិនគិតពីគ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់បាំង។

ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo – La Son មួយរយៈពេល អ្នកសារព័ត៌មាន Quang Tri បានរកឃើញករណីយានយន្តជាច្រើនមិនគោរពស្លាកសញ្ញាមិនជែងលើកំណាត់ផ្លូវ ២គន្លង នៅតែបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន មិនប្រុងប្រយ័ត្ន ជែង ឬក្រឡាប់ផ្ងារជើង បង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៣+២៨.៥ ក្នុងស្រុក Trieu Phong រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរពាក់ស្លាកលេខ 74F-005.xx បើកលើផ្លូវ Lao Bao-Da Nang ធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅ Quang Tri-Da Nang ដោយចេតនាបានជ្រុលទៅលើផ្នែកមិនមានការជែង។ មុននេះនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 12+600 ក្នុងទិសដៅពីដាណាង-ក្វាងទ្រី រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ថៃ ថៅ ពាក់ស្លាកលេខ 51B-275.17 ដែលកំពុងរត់លើផ្លូវហូជីមិញ-ហាតឹញ បានព្រងើយកន្តើយនឹងស្លាកសញ្ញាមិនជែងលើកំណាត់ផ្លូវ២ ហើយនៅតែបន្ថែមល្បឿនជ្រុលទៅបុករថយន្តកុងតឺន័រដែលនៅខាងមុខ។ ភ្លាមៗនោះ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ថៃ ថៅ ត្រូវបានកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ ផ្លូវគោក លេខ៤ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ធ្វើការផាកពិន័យ។

គេកត់សម្គាល់ថានៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងពេញលេញ ទាក់ទាញយានយន្តយ៉ាងច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបើកបរជាច្រើនត្អូញត្អែរថាប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺនៅផ្លូវប្រសព្វនិងស្ពានធំមិនត្រូវបានដំឡើង; ចំនួនទីតាំងសម្រាប់ចតរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មានតិចតួចណាស់ ដែលភាគច្រើនប្រើប្រាស់ដីទំនេរនៅសងខាងផ្លូវក្នុងផ្នែកខ្លះ... នេះក៏បណ្តាលឱ្យមានការព្រួយបារម្ភជាច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គ្រប់ពេលវេលា។

ត្រូវមានផែនការធានាសុវត្ថិភាពក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ

ពីចំណុចខ្វះខាត និងបញ្ហាខាងលើ ជាក់ស្តែង ចាប់តាំងពីដាក់ឱ្យដំណើរការនៅដើមឆ្នាំ២០២៣ ផ្លូវល្បឿនលឿន ខេមឡូ-ឡាសុន បានជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើន។ យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវហូជីមិញ ក្នុងឆ្នាំ២០២៣ តែម្នាក់ឯង នៅលើកំណាត់ផ្លូវកាត់ខេត្ត Quang Tri មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ៣លើក បណ្ដាលឲ្យមនុស្សស្លាប់ ១នាក់ និងរបួស២នាក់។ ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត ថ្មីៗនេះ នៅថ្ងៃទី១៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤ នៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៨+២០០ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ឆ្លងកាត់ភូមិ Dong Thai ឃុំ Phong My ស្រុក Phong Dien ខេត្ត Thua Thien Hue គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយបានកើតឡើង សម្លាប់ម្តាយ និងកូន ៣នាក់មកពីខេត្ត Thanh Hoa ក្នុងរថយន្ត និងខូចខាតយានយន្តជាច្រើនទៀត។

ប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ក៏ដូចជាការយល់ដឹងរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត អាជ្ញាធរបានចុះត្រួតពិនិត្យ អង្កេត និងបង្កើនការល្បាត និងដោះស្រាយ។ ដោយឡែកកម្លាំងនៃក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ៤ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បានបង្កើនការចុះត្រួតពិនិត្យ និងល្បាតចល័តតាមដងផ្លូវ ដើម្បីស្វែងរក និងចាត់វិធានការណ៍តឹងរ៉ឹង។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Duong Xuan Dat នាយរងការិយាល័យនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងដោះស្រាយការបំពានលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son អង្គភាពបានចាត់មន្ត្រី និងយោធិនតាមដានផ្លូវជាប្រចាំ បង្កើតប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ និងល្បាតត្រួតពិនិត្យ និងរឹតបន្តឹងការបំពានច្បាប់ ស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិស្រវឹង និងគ្រឿងញៀន។

ទាក់ទិននឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍លើផ្លូវនេះ លោកឧត្តមសេនីយ៍ទោ ដេត បានបញ្ជាក់ថា ដើម្បីឲ្យយានជំនិះធ្វើដំណើរដោយរលូន និងសុវត្ថិភាព ភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានាចាំបាច់ត្រូវបំពេញបន្ថែម និងបំពេញបន្ថែមឱ្យបានឆាប់។ ជាមួយគ្នានេះ ធ្វើការស្ទង់មតិ និងពិចារណាលើការជម្នះលើចំណុចខ្វះខាត និងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលមានស្រាប់នៅលើផ្លូវ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបាត់បង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ថ្មីៗនេះ បន្ទាប់ពីការស្ទង់មតិ អង្គភាពបានស្នើឱ្យកែសម្រួលទីតាំងតភ្ជាប់គន្លងផ្លូវមួយចំនួននៅលើផ្លូវសម្រាប់ការធ្វើសមកាលកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ បានផ្តល់ហេតុផលថា ចំណុចតភ្ជាប់ពី 2 ទៅ 4 គន្លងត្រូវបានបញ្ចប់តាមការរចនាដែលបានអនុម័ត ដូច្នេះមិនអាចអនុវត្តបានទេ។ លើសពីនេះទៀតវាចាំបាច់ក្នុងការបន្ថែមសញ្ញាសម្គាល់ទន់នៅខ្សែផ្លាស់ប្តូរពី 2 ទៅ 4 ផ្លូវនៅលើផ្លូវ; ផ្លូវប្រសព្វជាច្រើននៅលើ និងក្រៅផ្លូវល្បឿនលឿនមិនមានប្រព័ន្ធភ្លើងទេ ដូច្នេះវាមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការបាត់បង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ផ្លូវល្បឿនលឿន ខេមឡូ-ឡាសឹន ទើបតែប្រើប្រាស់បានជាងមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះពីដំបូង ការធ្វើចរាចរលើផ្លូវនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមផែនការបណ្ដោះអាសន្ន រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធមិនទាន់បានប្រកាសផែនការជាក់លាក់ណាមួយនោះទេ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវនេះ ចាំបាច់ត្រូវមានផែនការរៀបចំស្តង់ដារចរាចរណ៍ឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយឱ្យប្រជាពលរដ្ឋបានយល់ដឹង និងអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ឡឺត្រុង

ប្រភព