នាងបានចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់នាងនៅលើកាសែតអាមេរិក Business Insider ។
ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះដែលមានតម្លៃសមរម្យពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបអាចចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍នៅកោះបាលី ឬភូកេត មានតម្លៃសមរម្យជាងការស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ជាទីក្រុងថ្លៃបំផុត របស់ពិភពលោក ។
ខណៈពេលដែលការហោះហើរគឺជារឿងធម្មតា ទាំងកូនស្រីអាយុ 8 ឆ្នាំ និងកូនប្រុសអាយុ 5 ឆ្នាំរបស់ខ្ញុំ មិនដែលជិះរថភ្លើងពេញមួយយប់នោះទេ។
ដូច្នេះនៅពេលដែលប្តីរបស់ខ្ញុំមានគំនិតចង់ជិះយន្តហោះទៅ ហាណូយ និងជិះរថភ្លើងឡើងទៅកាន់ Sa Pa នៅតំបន់ភ្នំភាគខាងជើងវៀតណាម ខ្ញុំពិតជារំភើបក្នុងការសាកល្បងអ្វីដែលប្លែក។
វាគឺជាការសម្រេចចិត្តនៅនាទីចុងក្រោយ។ សំបុត្រ Vietjet មានតម្លៃ 180 ដុល្លារសិង្ហបុរី ឬ 131 ដុល្លារ បើទោះបីជាត្រូវបានកក់ត្រឹមតែពីរសប្តាហ៍មុនពេលចេញដំណើរក៏ដោយ។
ស្ថានីយរថភ្លើងហាណូយស្ថិតក្នុងអគារដែលមានអាយុជាងមួយរយឆ្នាំ។
នៅពេលខ្ញុំសួរភ្នាក់ងារទេសចរណ៍របស់ខ្ញុំនៅប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីទទួលបានការណែនាំអំពីការកក់ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហាណូយ ពួកគេបានស្នើឱ្យកក់សំបុត្ររថភ្លើង។
ហើយដូចនោះ យើងទាំងអស់គ្នាបានទៅផ្សងព្រេងនៅភ្នំនៃប្រទេសវៀតណាម។
នេះមិនមែនជាលើកទីមួយរបស់ខ្ញុំទេនៅរដ្ឋធានីវៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាលើកទីមួយរបស់ខ្ញុំជាមួយក្មេងៗ ដូច្នេះហើយខ្ញុំបានព្យាយាមរុករកផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់បោកដោយម៉ូតូដោយមិនមើលខ្លួនឯង។ វាបានប្រែក្លាយថាការដើរក្នុងល្បឿនស្ថិរភាព និងទំនុកចិត្ត ដោយដៃម្ខាងបានលាតសន្ធឹងទៅក្នុងចរាចរណ៍ និងមួយទៀតកាន់ដៃកូនខ្ញុំយ៉ាងរឹងមាំ គឺជាវិធីល្អបំផុតដើម្បីទៅ។
តិចជាង 1 គីឡូម៉ែត្រពី Old Quarter ទីក្រុងហាណូយ យើងបានចូលស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅផ្លូវ Le Duan ។
ការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ។
អគារស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1902 ហើយខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញដាននៃស្ថាបត្យកម្មបារាំងនៅលើដំបូលដ៏ចោត និងជួរនៃពន្លឺមេឃ។ ការជួសជុលត្រូវបានធ្វើឡើងជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ រួមទាំងផ្នែកខាងក្រៅអគារផងដែរ។
នីតិវិធីឡើងយន្តហោះសាមញ្ញ
កន្លែងរង់ចាំនៅជាន់ខាងលើមានកន្លែងអង្គុយច្រើន។ ក្តារធំៗដែលបង្ហាញម៉ោងចេញដំណើររបស់រថភ្លើងអាចរកបាននៅជាន់ទីមួយ និងជាន់ទីពីរនៃស្ថានីយ៍។
សរុបមានផ្លូវចំនួនបីគឺ ហាណូយទៅទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយទៅហាយផុង និងហាណូយទៅសាប៉ា ដែលជាផ្លូវទីបីដែលយើងនឹងឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
គុណវិបត្តិរបស់ស្ថានីយ៍ គឺមិនមានជណ្តើរយន្ត ឬជណ្តើរយន្តដើម្បីទាញអីវ៉ាន់ទេ សំណាងល្អយើងបានយកអីវ៉ាន់ស្រាល ហើយអាចទាញកង់ទាំងពីរ និងកាបូបស្ពាយពីលើស្ពានអាកាស ឬចុះតាមជណ្តើរបាន។
នីតិវិធីឡើងជិះគឺសាមញ្ញ។ បុគ្គលិកម្នាក់កំពុងរង់ចាំនៅខាងក្រៅទូរថភ្លើង ហើយបន្ទាប់ពីពិនិត្យសំបុត្ររបស់យើង គាត់បានដឹកនាំយើងទាំងបួននាក់ឡើងលើរថភ្លើង។
ឆ្លងកាត់តាមទ្វារចំហ ខ្ញុំក៏ក្រឡេកទៅខាងក្នុងកាប៊ីនផ្សេងទៀត។ អ្នកខ្លះមានគ្រែទំហំស្តេច ខណៈខ្លះទៀតមានគ្រែពីរ។ យើងបានកក់សំបុត្របន្ទាប់សម្រាប់តម្លៃទាបគួរឱ្យអស់សំណើច—155 ដុល្លារសម្រាប់មនុស្ស 4 នាក់។
អ្នកដំណើរអាចជ្រើសរើសការកក់បន្ទប់ទាំងមូល ប្រសិនបើពួកគេសុខចិត្តបង់ប្រាក់ ឬគ្រាន់តែគ្រែមួយ ដែលអាចជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីជួបអ្នករួមដំណើរថ្មី។
នៅខាងក្នុងឡានរថភ្លើងមាន 4 គ្រែ
មានផាសុកភាពជាងការហោះហើរណាមួយ។
កាប៊ីនគឺស្អាតឥតខ្ចោះជាមួយនឹងសន្លឹកពណ៌ស និងភួយ។ មានថាសមួយមានចេកបួនផ្លែ អូរីអូ ថង់តែ ជូតសើម ច្រាសដុសធ្មេញ និងដបទឹកកំពុងរង់ចាំយើងនៅលើតុក្បែរគ្រែ។
ក្មេងៗរំភើបចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការយកជាន់ខាងលើ ដែលប្តីខ្ញុំ និងខ្ញុំម្នាក់ៗមានគ្រែនៅខាងក្រោម។
មានកន្លែងផ្ទុកច្រើននៅក្នុងបន្ទប់របស់យើង។
ប្តីរបស់ខ្ញុំមានកម្ពស់ខ្ពស់ ហើយត្រូវរៀបចំកន្លែងសម្រាប់ជើងរបស់គាត់ដោយប្រើវ៉ាលីកង់មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណា គាត់មានផាសុកភាពជាងនៅលើរថភ្លើងជាងកៅអីក្នុងយន្តហោះ។
យើងទុកអីវ៉ាន់របស់យើងនៅក្រោមគ្រែ និងក្នុងបន្ទប់លើសចំណុះ នៅជើងជាន់ខាងលើ ខាងលើទ្វារកាប៊ីន។
អាហារសម្រន់សម្រាប់អ្នកដំណើរគឺជាការគិតគូរគួរសម។
ក្មេងៗបានចំណាយពេល 20 នាទីដំបូងដើម្បីឡើងចូល ចេញ និងរវាងគ្រែ។ យើងទាំងអស់គ្នាបានស្លៀកសម្លៀកបំពាក់ដែលមានផាសុកភាព ដើម្បីជៀសវាងការប្តូរទៅជាខោទ្រនាប់របស់យើង។
បន្ទាប់ពីតាំងលំនៅរួច ខ្ញុំបានមើលទីក្រុងហាណូយរសាត់បាត់តាមបង្អួច។
រថភ្លើងបានទាញចេញពីស្ថានីយ រំកិលកាត់ទីក្រុងចាស់ កម្រិតជាន់ទីពីរនៃអគារខ្ពស់ៗ និងតូចចង្អៀត ហើយខ្ញុំអាចមើលឃើញថាភ្លើងរបស់មនុស្សភាគច្រើនបានរលត់។
ខ្ញុំបានឃើញស្ត្រីម្នាក់កំពុងមើលទូរទស្សន៍ក្នុងបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ ប្តីប្រពន្ធមួយគូកំពុងអង្គុយនៅលើយ៉រកំពុងអង្គុយផឹកតែ ហើយអាងចិញ្ចឹមត្រីដែលមានពន្លឺភ្លឺចែងចាំងតាមបង្អួច។ ផ្ទះភាគច្រើនមានសម្លៀកបំពាក់បោកគក់ថ្មីៗដើរលេងពេញមួយយប់។
ផ្ទះបានរសាត់អស់ប៉ុន្មាននាទីក្រោយពេលយើងឆ្លងកាត់ស្ពាន។ ពេលនេះភ្លើងបានមកពីម៉ូតូដែលបើកក្នុងគន្លងផ្លូវតែមួយក្នុងទិសដៅផ្ទុយពីរថភ្លើង។
បន្ទប់ទឹកមានទំហំធំជាងអ្វីដែលអ្នកនឹងឃើញនៅលើយន្តហោះ។ មានក្រដាសអនាម័យ សាប៊ូ និងទឹកលាងសម្អាត។ កប៉ាល់ដែលញ័រ និងញាប់ញ័របានធ្វើឲ្យយើងទាំងអស់គ្នាដេកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្មេងៗត្រូវបានដាក់លើគ្រែដោយសុវត្ថិភាព ហើយបានគេងលក់ស្រួលពេញមួយយប់។
នាឡិការោទិ៍របស់យើងបានបន្លឺឡើងនៅម៉ោង 5:30 ព្រឹក ហើយបន្តិចក្រោយមកមាននរណាម្នាក់គោះទ្វារផ្តល់កាហ្វេ និងតែ។
ក្នុងអំឡុងពេល 30 នាទីចុងក្រោយនៃការធ្វើដំណើរ យើងទាំងអស់គ្នាបានមើលទៅខាងក្រៅបង្អួចជាមួយនឹងទេសភាពដែលផ្លាស់ប្តូរ។ ពិភពលោកនៅទីនេះគឺបៃតងជាងកន្លែងដែលយើងបានបន្សល់ទុកនៅរដ្ឋធានីហាណូយ។
ស្ថានីយ៍ Lao Cai ជាកន្លែងដែលយើងចុះពីរថភ្លើង តាមពិតមិនមែននៅ Sa Pa ទេ។ ពីទីនេះអ្នកត្រូវបើកឡានរយៈពេលមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវភ្នំដើម្បីទៅដល់ Sa Pa ។
Alexandra Karplus គេងយ៉ាងស្រួលនៅលើគ្រែរថភ្លើងហាណូយ - Sa Pa
ក្រឡាប់ចូលទៅក្នុងឡានជាមួយអ្នកធ្វើដំណើរ 12 នាក់ផ្សេងទៀត វ៉ាលីជាច្រើន និងផ្លូវរដិបរដុប ផ្នែកនៃការធ្វើដំណើរនេះមិនសូវស្រួលខ្លួនជាងគ្រែដែលខ្ញុំធ្លាប់រីករាយតែម្នាក់ឯងនៅលើរថភ្លើងនោះទេ។
ជាសំណាងល្អ ភ្នំជុំវិញបានធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានតម្លៃវា។
ក្មេងៗដើរលេងឆ្លងទន្លេយ៉ាងសប្បាយរីករាយបំផុត ដើរលេងក្រោមដើមឈើ រៀនមេរៀនពីធម្មជាតិ និងប្រជាជននៃទឹកដីនេះ...
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)