ការតភ្ជាប់អ័ក្សផ្តេកខាងកើត

ចំពោះទីតាំងភូមិសាស្ត្រ និង សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ស្ថិតនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ជាតិចំនួនពីរគឺ ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់កណ្តាល ដោយសសរស្តម្ភអភិវឌ្ឍន៍គឺតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មពិសេសឡាវបាវ និងច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិទាំងពីរ ឡាវបាវ និងឡៃ។ ជាពិសេស មានកំពង់ផែ Cua Viet និងកំពង់ផែសមុទ្រ My Thuy ដែលជាច្រកចេញចូលសមុទ្រខាងកើត ដែលជាចំណុចតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ជាមួយមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ដូច្នេះការតភ្ជាប់តំបន់បូព៌ា និងខាងលិច គឺជាចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ បង្កើតឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ខេត្ត Quang Tri អភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។

តភ្ជាប់អ័ក្សផ្តេកខាងកើត-ខាងលិច បង្កើតបង្គោលកំណើនសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ខេត្ត Quang Tri ដើម្បីអភិវឌ្ឍ

កំពង់ផែ Cua Viet នឹងត្រូវបានពង្រីក និងកែលម្អឱ្យក្លាយជាចំណុចឆ្លងកាត់សម្រាប់ទំនិញនៃប្រទេសនានានៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច - រូបថត៖ HNK

អត្ថប្រយោជន៍តំបន់ភាគខាងកើត

ភាគខាងកើតនៃខេត្ត Quang Tri មានព្រំប្រទល់ជាប់សមុទ្រខាងកើតជាមួយនឹងឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 75 គីឡូម៉ែត្រ តាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រមានមាត់ទន្លេធំពីរគឺ Cua Tung និង Cua Viet ។ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រសម្បូរដោយកន្លែងនេសាទធំៗ ធនធានជលផល និងអាហារសមុទ្រដែលមានតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់។ ឆ្នេរសមុទ្រ Quang Tri មានឆ្នេរដ៏ស្រស់ស្អាតជាច្រើនដូចជា Cua Tung, Cua Viet និង My Thuy ដែលជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ទេសចរណ៍ រមណីយដ្ឋាន។

លើសពីនេះ កោះ Con Co មានសក្ដានុពលច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍សមុទ្រ។ ការរកឃើញកន្លែងឧស្ម័ននៅក្នុងដីឡូតិ៍ 112,113 ប្រហែល 130 គីឡូម៉ែត្រពីឆ្នេរសមុទ្រ Quang Tri គឺជាឱកាសមួយដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មថាមពល។

ជាពិសេស ការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍នៃពហុឧស្សាហកម្មត្រូវបានរំពឹងថានឹងជារបកគំហើញសេដ្ឋកិច្ច បង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មកែច្នៃកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ ការផលិតសម្ភារសំណង់ អគ្គិសនី ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម-សេវាកម្ម និងកំពង់ផែសមុទ្រនៅតំបន់កណ្តាល។

អាស្រ័យហេតុនេះ ការកសាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ឱ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មមួយក្នុងចំណោមមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មនៃតំបន់អាស៊ាន និងអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម រួមចំណែកលើកកំពស់ទីតាំងរបស់ខេត្ត Quang Tri នៅតំបន់កណ្តាលខាងជើង។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងកំពង់ផែ My Thuy វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនមូលបត្រកំពង់ផែអន្តរជាតិ My Thuy (MTIP) ដែលមានដើមទុនសរុបចំនួន 14.234 ពាន់លានដុង រយៈពេលអនុវត្ត 50 ឆ្នាំ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការរំខានដោយសារបញ្ហាការបោសសំអាតទីតាំង (GPMB) និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន បានចាប់ផ្ដើមឡើងវិញនៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024 ហើយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងខែមីនា 2024។

នេះគឺជាពេលវេលាដ៏ត្រឹមត្រូវដើម្បីអនុវត្តនៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ My Thuy ត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ។ នោះគឺការតភ្ជាប់តំបន់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានវិនិយោគស្របពេលគ្នាដើម្បីអភិវឌ្ឍភស្តុភារ។ ដូច្នេះ ការសាងសង់កំពង់ផែទឹកជ្រៅ My Thuy មានសារសំខាន់ណាស់ បើកផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រខាងកើត បង្កើតជាបង្គោលកំណើនសេដ្ឋកិច្ចបន្ថែមទៀតសម្រាប់ខេត្តក្នុងនិន្នាការនៃសមាហរណកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍សកល។

បច្ចុប្បន្ន កំពង់ផែ Cua Viet មានផ្ទៃដី 42.000m2 ទីធ្លាដឹកទំនិញ 7.200m2 សមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញ 2លានតោន/ឆ្នាំ សមត្ថភាពទទួលកប៉ាល់ដែលមានចំណុះ 1,000DWT ឃ្លាំងស្តុកប្រេង កំពង់ផែ Cua Viet ដែលមានផ្ទៃដីទំហំ 11 ចំណុះ 1005 ហិចតា ពិសេស។ កំពង់ផែនាំចូលនៃ 40,000 DWT ទទួលបានកប៉ាល់ធំបំផុតនៃ 50,000m3; កំពង់ផែប្រេង Cua Viet ដែលមានចំណុះ ១,៥ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ខេត្តក៏បានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស បង្កើតលំហសម្រាប់ពង្រីកកំពង់ផែ Cua Viet ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨០ពាន់លានដុង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែនាពេលខាងមុខ។

តំបន់ឆ្នេរនៃខេត្តមានទីតាំងសំខាន់ជាពិសេសអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរួមទាំងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍និងសេវាកម្មឆ្នេរ - ផ្លូវទេសចរណ៍។ ប្រសិនបើតំបន់ My Thuy ស្រុក Hai Lang គ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចស្មុគស្មាញពហុឧស្សាហកម្ម ចាប់ពីឧស្សាហកម្មថាមពលកំដៅ រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់ Cua Viet ស្រុក Gio Linh ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មទេសចរណ៍ វប្បធម៌ និងសង្គម ដែលជាតំបន់ទីក្រុងរមណីយដ្ឋានឆ្នេរជាប់ជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍។

នេះជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រួម នៅពេលដែល Cua Viet ត្រូវបានលើកកំពស់ទៅជាតំបន់ទីក្រុងប្រភេទទី IV នៅឆ្នាំ 2050។ ជាពិសេស Cua Viet គឺជាចំណុចបញ្ចប់នៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងមហាអនុតំបន់មេគង្គ ដែលជាច្រកចេញចូលសមុទ្រខាងកើត បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច តភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាប្រទេសជិតខាង។ ដូច្នេះការតម្រង់ទិសផែនការកសាងតំបន់មាត់សមុទ្រឱ្យទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពហុវិស័យជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមគឺស្របទៅនឹងភាពជាក់ស្តែង និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគត។

" បើក" ខាងលិច

ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay មានទីតាំងនៅងាយស្រួលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ហើយជាច្រកតភ្ជាប់ខេត្តភាគកណ្តាលនៃប្រទេសវៀតណាមជាមួយខេត្តភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសឡាវ និងភាគឦសានប្រទេសថៃ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បរិមាណទំនិញ និងអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នៅឆ្នាំ២០២៣ ចំណូលសរុបរបស់ភាគីទាំងពីរសម្រេចបានជាង ២៦១លានដុល្លារអាមេរិក ចំណូលថវិការដ្ឋសម្រេចបាន ៥៧៥ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះចំណូលបានមកពីការនាំចូលធ្យូងថ្មមានជាង ៥០០ពាន់លានដុង។

នាពេលខាងមុខ នៅពេលដែលផ្លូវតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ទៅកាន់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ និងកំពង់ផែសមុទ្រ My Thuy ប្រវែងជាង 70 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបើក វានឹងបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចថ្មីមួយស្របទៅនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។

ដើម្បីបង្កើតជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដ៏ស្វាហាប់នៅបស្ចិមប្រទេស ដើម្បីទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន និងផ្លូវចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ ខេត្តបានរៀបចំជាបន្ទាន់នូវគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតំបន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយ ដល់ឆ្នាំ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៣៥។

បន្ថែមពីលើការកៀងគរធនធានវិនិយោគជាច្រើនសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន ការលើកទឹកចិត្ត គាំទ្រ និងសម្រួលសហគ្រាសអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានដឹកនាំមន្ទីរ សាខា វិស័យ និងមូលដ្ឋាន លើផែនការកសាងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ ដើម្បីបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចថ្មី ស្របទៅនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ ទុនសរុបដែលត្រូវការដើម្បីកៀរគរអនុវត្តគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានជាង៣.០០០ពាន់លានដុង។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 04/NQ-CP ស្តីពីការវិនិយោគលើការសាងសង់ខ្សែក្រវាត់ conveyor ក្រោមគម្រោងសាងសង់ប្រព័ន្ធខ្សែក្រវ៉ាត់ conveyor ដើម្បីដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវទៅវៀតណាមឆ្លងកាត់ព្រំដែនទឹកដីនៃប្រទេសទាំងពីរនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay។ ដូច្នោះ គម្រោងដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីអណ្តូងរ៉ែកាឡឹម ខេត្តសេកុង (ឡាវ) ឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ ទៅកាន់កំពង់ផែ My Thuy តាមខ្សែក្រវាត់ conveyor ដែលមានប្រវែងសរុប 160 គីឡូម៉ែត្រ ហៀបនឹងអនុវត្ត។

នៅក្នុងគម្រោងវិនិយោគខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម អ្នកវិនិយោគនឹងសាងសង់កំពង់ផែឯកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែដែលមានសមត្ថភាពទទួលនាវា 50,000 DWT ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ 30 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅពេលដែលគម្រោងខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវទៅវៀតណាមតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ចូលដំណើរការ វានឹងក្លាយជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគលើការផលិត និងអាជីវកម្ម។ ពង្រីកភាពជាដៃគូជាមួយខេត្តសាឡាវ៉ាន់ក្នុងការវិនិយោគ ពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារ ដើម្បីទាញយកផលប្រយោជន៍ទីតាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចផ្តេកខាងកើត-ខាងលិច (PARA-EWEC) តភ្ជាប់កាន់តែរឹងមាំរវាងខេត្តសេកុង-ចំប៉ាសាក់-សាឡាវ៉ាន់-ក្វាងទ្រី និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃភូមិភាគកណ្តាល តាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ឡាយ បង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថ្មីរបស់ខេត្តខាងលិច។

ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ តំណភ្ជាប់អភិវឌ្ឍន៍

តំបន់ឆ្នេរភាគខាងកើតនៃខេត្តមានទីតាំងសំខាន់ជាពិសេសអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម រួមទាំងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ និងផ្លូវសេវាកម្មឆ្នេរ-ទេសចរណ៍។ ជាពិសេស មានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួលពីផ្លូវជាតិលេខ៩ តភ្ជាប់កំពង់ផែ Cua Viet ជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Lao Bao ផ្លូវជាតិលេខ 9D តភ្ជាប់ Cua Viet - Cua Tung - Vinh Moc តំបន់ទេសចរណ៍ - ផ្លូវជាតិ 49C តភ្ជាប់កណ្តាលតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអាគ្នេយ៍ទៅច្រកទ្វារអន្តរជាតិ La Lay ។

លើសពីនេះ គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា៖ ផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងផ្នែកខាងកើតពី Van Ninh (Quang Binh) ទៅ Cam Lo (Quang Tri) ផ្លូវតភ្ជាប់សាខាខាងកើត និងខាងលិចនៃផ្លូវហូជីមិញ និងផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង Dong Ha កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់។ បច្ចុប្បន្ន Quang Tri ក៏កំពុងអញ្ជើញអ្នកវិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao និងផ្លូវ 15D តភ្ជាប់កំពង់ផែ My Thuy ជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ...

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជាផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ រួមជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយរយៈពេលវែង បើកចំហ ស្ថិរភាព និងយូរអង្វែង ពួកគេនឹងបង្កើតរបកគំហើញសេដ្ឋកិច្ច។ ជាពិសេសនៅពេលដែលតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅវៀតណាមកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ផ្លូវឆ្លងទ្វីបអាស៊ី វានឹងបង្កើតឱកាសអំណោយផលសម្រាប់ខេត្តដើម្បីបង្កើតជាកំពង់ផែសមុទ្រទឹកជ្រៅ My Thuy និងកំពង់ផែ Cua Viet នៅខាងចុងផ្លូវហាយវេលេខ 9 នៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចតាមអ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។

លើសពីនេះ គោលនយោបាយអន្តរជាតិ និងតំបន់ ដូចជាវេទិកាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិច កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី - FTAs (សហគមន៍សេដ្ឋកិច្ចអាស៊ានជាមួយនឹងគោលដៅតភ្ជាប់ទីផ្សារ និងមូលដ្ឋានផលិតកម្មបង្រួបបង្រួម; កិច្ចព្រមព្រៀងអនុគ្រោះពន្ធ CEPTAFTA...), កិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការត្រីភាគីវៀតណាម - ឡាវ - ថៃ, កិច្ចព្រមព្រៀងដៃគូអន្តរប៉ាស៊ីហ្វិក (PPP) មានដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ ផលប៉ះពាល់ បង្កើតឱកាសសម្រាប់ខេត្ត Quang Tri ដើម្បីធ្វើសមាហរណកម្មទៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចតំបន់ ពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត ដោយសារការតភ្ជាប់រវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថាមវន្តដែលបាននិងកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលការតភ្ជាប់អ័ក្សផ្តេកខាងកើត-ខាងលិច គឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតា។

នៅពេលដែលច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចប៉ារ៉ាឡែលទាំងពីរចូលគ្នានៅ My Thuy វានឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ច ទន្ទឹមនឹងការចែករំលែកផលប្រយោជន៍ ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយប្រទេសជិតខាងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទៅវិញទៅមក។ ពីទីនេះ វានឹងបង្កើតបង្គោលកំណើនថ្មី រួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច ការកសាង Quang Tri ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍជាមួយបណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់ក្នុងមហាអនុតំបន់មេគង្គ។

ដំណោះស្រាយការអនុវត្ត

អាចបញ្ជាក់បានថា មានសក្តានុពលយ៉ាងធំធេងក្នុងការទាញយកធនធានសេដ្ឋកិច្ចនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ជាពិសេសច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចផ្តេកខាងកើត-ខាងលិច (PARAEWEC) ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 15D តាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ជាមួយខេត្តជិតខាងឡាវ និងច្រាសមកវិញ។ ដូច្នេះ គោលនយោបាយតភ្ជាប់តំបន់បូព៌ា-ខាងលិច និងបង្កើតអន្តរតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ គឺជាចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខេត្ត Quang Tri។ ដូច្នេះ ខេត្ត Quang Tri ត្រូវរៀបចំការអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖

ទីមួយ អនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវផែនការខេត្ត Quang Tri ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និងផែនការថ្នាក់តំបន់ ផែនការសាងសង់ ផែនការទីក្រុង និងជនបទ... ជាពិសេសផ្តោតទៅលើការស្នើរសុំវិនិយោគលើគម្រោងតភ្ជាប់តំបន់ក្នុងផែនការខេត្តដែលទើបតែអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី; អំពាវនាវអ្នកវិនិយោគអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao ផ្លូវជាតិ 15D ផ្លូវជាតិលេខ 9 តភ្ជាប់ Dong Ha - Cua Viet តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ តំបន់សេវាកម្ម-ទេសចរណ៍ Cua Viet ...

ទី២ បន្តជំរុញកំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល កែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ និងធុរកិច្ច និងលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ខេត្ត។ ប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ផ្តោតលើការវិនិយោគ ផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងសំខាន់ៗ គម្រោងដែលមានទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។

ទី៣ កៀរគរធនធានវិនិយោគអតិបរមា ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រភពថវិកាកណ្តាល រួមជាមួយនឹងថវិកាក្នុងស្រុក ផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគសំខាន់ៗ តភ្ជាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានឥទ្ធិពលលើសលុប ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ ប្រមូលផ្តុំយ៉ាងសកម្មនូវជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ (ODA) ការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) និងប្រភពដើមទុនផ្សេងទៀត ដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន តំបន់ទីក្រុង ការគ្រប់គ្រងទឹកសំណល់ និងកាកសំណល់ក្នុងតំបន់ទីក្រុង និងសួនឧស្សាហកម្ម។

លើកទឹកចិត្ត និងទាក់ទាញដៃគូជាមួយម៉ាក សមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ សមត្ថភាពវិនិយោគរយៈពេលវែង និងការតភ្ជាប់។ មានគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មឱ្យអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគតាមមាត្រដ្ឋានផ្សេងៗគ្នា។ ជំរុញសង្គមភាវូបនីយកម្មនៃការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់សក្តានុពលមួយចំនួនដូចជា កំពង់ផែសមុទ្រ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច សួនឧស្សាហកម្មជាដើម។

ទី៤ ផ្តោតលើការរៀបចំផែនការ និងការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា និងទំនើប បង្កើតជាបណ្តើរៗនូវតំបន់ទីក្រុង ទេសចរណ៍ និងតំបន់សេវាកម្មអេកូឡូស៊ី ជាពិសេសតំបន់ទីក្រុងតាមបណ្ដោយផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងតំបន់ទីក្រុងនៅតាមបណ្តោយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរ ដើម្បីបំពេញតាមមាត្រដ្ឋាននៃការអភិវឌ្ឍន៍ទាក់ទងនឹងចំនួនប្រជាជន ពាណិជ្ជកម្ម និងអាជីវកម្ម ជាពិសេសសេវាភស្តុភារ... កែលម្អសមត្ថភាពនៃការគ្រប់គ្រងធនធាន និងការការពារបរិស្ថាន។ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារបរិស្ថានសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដែលមានហានិភ័យនៃការបង្កការបំពុល។

ទី៥ ជំរុញស្មារតីជឿជាក់លើខ្លួនឯង កែលម្អខ្លួនឯង ប្រែក្លាយការលំបាកទៅជាងាយស្រួល ប្រែក្លាយអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចទៅជាអាចធ្វើទៅបាន ខិតខំងើបឡើងដោយកម្លាំងឆន្ទៈ និងសេចក្តីប្រាថ្នាអភិវឌ្ឍន៍របស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនខេត្ត Quang Tri។ ក្នុងនោះ ចាំបាច់ត្រូវមានការគាំទ្រខ្លាំង តាមរយៈសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រ ទាមទារឱ្យមានការចូលរួមពីប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ការយកចិត្តទុកដាក់ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ គ្រប់វិស័យ មូលដ្ឋាន និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគ។ ទើបខេត្ត Quang Tri អាចអភិវឌ្ឍបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។

ហូ ង្វៀនខា

ប្រភព