ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជំរុញសេដ្ឋកិច្ច

ក្នុងខេត្តមានគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនដែលកំពុងនិងអនុវត្តដូចជា៖ ផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ខាងកើត-ខាងលិច ផ្លូវខេមឡូ-ឡាវបាវ ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ផ្លូវយោលភាគខាងកើតនៃទីក្រុងដុងហា... ពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវចរាចរណ៍ទាំងនេះនឹងចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍សំខាន់ៗជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម

អង្គភាពសាងសង់កំពុងសាងសង់ស្ពានថាច់១ ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច - រូបភាព៖ TU LINH

គម្រោងផ្លូវឆ្នេរតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ខេត្ត Quang Tri - ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 40/NQ-HDND ចុះថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2021; របាយការណ៍សិក្សាបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4282/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 2.060 ពាន់លានដុងក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ជាមួយនឹងរយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2026។

នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនជាមួយផ្លូវមាត់សមុទ្ររបស់ប្រទេស បង្កើតការតភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច ការកែលម្អសមត្ថភាពការពារ និងសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបង្កើតតំបន់ទីក្រុង និងសេវាកម្ម ទេសចរណ៍ តាមឆ្នេរសមុទ្រ តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។

បច្ចុប្បន្នគម្រោងសាងសង់ចំនួន៤គម្រោងកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ផ្នែកដែលបានប្រគល់ដី។ ជាក់ស្តែង កញ្ចប់ VB-XL01 កំពុងសាងសង់ស្ពានចំនួន 2 (Km7+254 និង Km10+729); កញ្ចប់ VB-XL02 កំពុងសាងសង់ផ្លូវកៅស៊ូប្រវែង 2km; កញ្ចប់ VB-XL03 បានបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានទ្វីត្រាច កំណាត់ផ្លូវកំពុងរង់ចាំមូលដ្ឋានប្រគល់ដីជូន។ កញ្ចប់ VB-XL04 កំពុងសាងសង់ស្ពានថាច់ហាន១ និងស្ពានថាច់ហាន២។

យោងតាមស្ថិតិ ចំនួនគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ពីគម្រោងមានប្រហែល 2,541 គ្រួសារ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្តកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយទីក្រុង Dong Ha និងស្រុក Trieu Phong, Gio Linh, Vinh Linh ដើម្បីអនុវត្តសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី។ ខិតខំប្រគល់ការដ្ឋានទាំងមូលទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសំណង់នៅឆ្នាំ២០២៤។

ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍សំខាន់ៗជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម

ផ្លូវជាតិលេខ ៩ ប្រសព្វជាមួយផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង Dong Ha កាត់ឃុំ Gio Quang ស្រុក Gio Linh - រូបថត៖ TT

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2020 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030 នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 326/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2016; អនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រាប់ការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដោយប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុម័តក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Limited (Son Hai Group) ជាអ្នកវិនិយោគដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន។ ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Limited បានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-Lao Bao ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP មានប្រវែង 56 គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវដែលបានបញ្ចប់ និងការវិនិយោគសរុប (មិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់អំឡុងពេលសាងសង់) ចំនួន 13,726 ពាន់លានដុង។

ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-Lao Bao បើកលទ្ធភាពតភ្ជាប់ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លាសម្រាប់ខេត្ត Quang Tri; វាជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរពីច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសុទ្ធសាធទៅជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចពិតប្រាកដ ដោយងាយស្រួលតភ្ជាប់វៀតណាមជាមួយបណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់ តភ្ជាប់ច្រាំងពីរនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា កាត់បន្ថយចម្ងាយដឹកជញ្ជូនទំនិញបើធៀបនឹងច្រករបៀងផ្សេងទៀតជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាពិសេស វាជួយដល់ការងារជួយសង្គ្រោះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅពេលមានគ្រោះធម្មជាតិ ខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់កើតឡើង និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍សំខាន់ៗជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម

ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ 15D កាត់តាមផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son - រូបភាព៖ T. TUYEN

បច្ចុប្បន្នមន្ទីរដឹកជញ្ជូនកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីធ្វើការណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដើម្បីធ្វើរបាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីពិនិត្យ និងរៀបចំរាជធានីរដ្ឋពីថវិកាកណ្តាលដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងដើម្បីបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីវាយតម្លៃ និងអនុម័ត។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវជាតិលេខ 15D (ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់សាខាខាងលិចផ្លូវហូជីមិញ) នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍ប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគតាមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន PPP ។ បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តបានចាត់ឱ្យសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoanh Son Group, Phonesack Vietnam Co., Ltd., និង Nam Tien Co., Ltd. ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាពីលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង។

ជាពិសេស អ្នកវិនិយោគរួមបានបញ្ចប់ឯកសារសំណើសម្រាប់កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ដល់ផ្លូវហូជីមិញ ដែលមានមាត្រដ្ឋានផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី ៣ ទទឹងផ្លូវ ៩ ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ ៧ ម៉ែត្រ រចនាផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ២ មានប្រវែងសរុប ៤,៣៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ទុនវិនិយោគសរុប ៦,៧៧៨ពាន់លានដុង។

សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ Cam Lo-La Son Expressway គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់ឱ្យសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគស្រាវជ្រាវ អង្កេត និងបំពេញបន្ថែមឯកសារសំណើ ដើម្បីបញ្ចប់ឯកសារគម្រោងទាំងមូលសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវហូជីមិញ។ បច្ចុប្បន្ន សម្ព័ន្ធវិនិយោគិនកំពុងអនុវត្តគម្រោងនេះ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ឯកសារនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2024។

នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតច្រករបៀងបន្ថែមមួយស្របទៅនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មទំនិញតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ។ តភ្ជាប់តំបន់កណ្តាលខាងជើង និងឆ្នេរកណ្តាលជាមួយឡាវភាគខាងត្បូង តំបន់ភាគឦសាននៃប្រទេសថៃ និងបង្កើតជាត្រីកោណអភិវឌ្ឍន៍វៀតណាម-ឡាវ-កម្ពុជា។ កាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ឡាឡាយ ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ ដែលមានប្រវែងប៉ាន់ស្មានប្រហែល ៩២ គីឡូម៉ែត្រ។ គាំទ្រការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវទៅវៀតណាមក្នុងមួយឆ្នាំៗប្រមាណ១០លានតោន។ តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអាគ្នេយ៍នៃខេត្ត Quang Tri។

គម្រោងផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង Dong Ha មានប្រវែងសរុប ១៧,៥៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវពី Doc Mieu ដល់ផ្លូវជាតិលេខ៩ (នៅស្រុក Gio Linh) មានប្រវែង ១៣,៣គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប ៣៩៩,៩៦ពាន់លានដុង; ផ្នែកចាប់ពីស្ពាន Nam Song Hieu ដល់ផ្លូវ Nguyen Hoang (នៅទីក្រុង Dong Ha) មានប្រវែង ៤,២៦ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ២៣០ ពាន់លានដុង។ ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាផ្លូវធម្មតាកម្រិត III ដែលមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង 12 ម៉ែត្រ និងផ្លូវបេតុងកៅស៊ូ ទទឹង 11 ម៉ែត្រ។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត កំណាត់ផ្លូវពីដុកមៀវ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ៩ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី៦ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់កញ្ចប់សាងសង់ត្រឹមថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។ អង្គភាពសាងសង់គឺជាសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company និង Truong Danh ។ ដើមទុនសរុបដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2024 មានចំនួនជាង 247 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងការចាយវាយកើនឡើងដល់ជាង 129 ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងធ្វើកំណាយ ព្យាបាល និងចាក់បំពេញផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ចាប់ពីគ.ម ១០+៣០០-គ.ម ១០+៧០០ និងពីគ.ម ១១+១៣១-គ.ម១៣+២៩៤។ ផ្នែកពីខាងត្បូងស្ពាន Song Hieu ដល់ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Nguyen Hoang កំពុងបំពេញនីតិវិធីដើម្បីអនុម័តការរចនា និងគំនូរសំណង់ និងការប៉ាន់ស្មាន ហើយកំពុងវាយតម្លៃផែនការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។

នេះជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ក្នុងការបង្កើតផ្លូវវាងឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុង Dong Ha និង Gio Linh បែងចែកចរាចរណ៍ និងកម្រិតចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ បញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ខេត្ត ជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

លោក Tran Tuyen

ប្រភព