ប្រព័ន្ធគយអេឡិចត្រូនិកធ្លាក់ចុះរយៈពេល 16 ម៉ោង។

ប្រព័ន្ធដំណើរការទិន្នន័យគយអេឡិចត្រូនិកមានបញ្ហាតាំងពីម៉ោង 5:00 ល្ងាច។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែសីហា ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានដោះស្រាយបន្ទាប់ពីការរំខានរយៈពេល 16 ម៉ោង។

លោក Hoan បុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុននាំចេញនាំចូលមួយនៅស្រុក Tan Binh បាននិយាយថា គាត់កំពុងរៀបចំឯកសារដើម្បីនាំចូលអាហារសម្រន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធមានកំហុស។ អស់រយៈពេលពីរថ្ងៃមកនេះ គាត់កំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅកំពង់ផែ ដូច្នេះនៅពេលដែលប្រព័ន្ធដំណើរការ គាត់អាចស្នើសុំគយសម្រាប់ជំនួយជាមុន។

លោក Hoan បាននិយាយថា “ខ្ញុំនាំចូលទំនិញ ដូច្នេះរាល់ការប្រកាសនៅរសៀលនេះ ស្ទើរតែត្រូវបានបិទ ការិយាល័យគយផ្តល់អាទិភាពដល់ទំនិញនាំចេញជាបណ្តោះអាសន្ន”។

តំណាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅសង្កាត់លេខ៤ (HCMC) បាននិយាយថា ពួកគេបានបញ្ជូនបុគ្គលិកជាច្រើននាក់ទៅកន្លែងកើតហេតុ ដើម្បីដោះស្រាយករណីរបស់អតិថិជន ប៉ុន្តែនៅតែមិនអាចបញ្ចប់ការងារទាំងអស់សម្រាប់មួយថ្ងៃ។

តំណាងក្រុមហ៊ុនខាងលើបាននិយាយថា “យើងកំពុងដំណើរការជាបន្ទាន់សម្រាប់អតិថិជន ប៉ុន្តែតាំងពីព្រឹកមក ប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ទៅគយបានរលត់ទៅវិញ ដូច្នេះយើងគ្រាន់តែរង់ចាំដំណើរការនៅកំពង់ផែ ដូច្នេះហើយទំនិញនៅតែជាប់គាំង ហើយមិនអាចជម្រះបាននៅថ្ងៃនេះ”។

អាជីវកម្មជាច្រើនបាននិយាយថា ដោយសារតែពួកគេត្រូវដំណើរការការប្រកាសជាក្រដាស ភ្នាក់ងារជាច្រើននៅក្នុងខេត្តត្រូវទៅកំពង់ផែធំៗក្នុងទីក្រុងដើម្បីបំពេញនីតិវិធី។ មន្ត្រីគយបានព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែពួកគេគ្រាន់តែអាចណែនាំឲ្យរង់ចាំបណ្តាញនេះត្រឡប់មកវិញតាមអ៊ីនធឺណិត។

អ្នកស្រី ង៉ុក ហាន បុគ្គលិកទទួលបន្ទុកនីតិវិធីគយនៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅស្រុក Phu Nhuan (HCMC) បាននិយាយថា ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រកាសថាត្រូវបានស្តារឡើងវិញតាំងពីរសៀលថ្ងៃទី៦ ខែសីហា ប៉ុន្តែតាមពិត មានតែមុខងារមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលដំណើរការឡើងវិញ ហើយវាមិនស្ថិតស្ថេរខ្លាំង។ អ្នកស្រីបានបន្តថា៖ «នៅរសៀលថ្ងៃនេះ ខ្ញុំអាចបំពេញការប្រកាសគយបាន ប៉ុន្តែការតភ្ជាប់មានការរំខាន ហើយខ្ញុំមិនអាចផ្ទុកឯកសារបានទេ»។

នៅរសៀលថ្ងៃទី៧ សីហា អគ្គនាយកដ្ឋានគយបានបញ្ជាក់ពីការរអាក់រអួលរបស់ប្រព័ន្ធនេះ ហើយបាននិយាយថាត្រូវបានស្ដារឡើងវិញតាំងពីម៉ោង៨និង៣៥នាទីព្រឹកនេះ ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រតិបត្តិការមានស្ថិរភាពជាបណ្តើរៗបន្ទាប់ពីមានការរំខានរយៈពេល ១៦ ម៉ោង។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារនេះ ចាប់តាំងពីពេលដែលប្រព័ន្ធជួបប្រទះបញ្ហារហូតដល់វាត្រូវបានជួសជុល នីតិវិធីទាំងអស់ត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗ។ ជាមួយគ្នានេះ អគ្គនាយកដ្ឋានគយក៏មានវិធានការបច្ចេកទេស និងវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះផងដែរ។

ទីភ្នាក់ងារនេះបានស្នើសុំសាខាគយឱ្យបញ្ឈប់ការអនុវត្តនីតិវិធីប្រកាសដោយដៃ ដែលជាវិធានការដែលបានប្រើក្នុងពេលកើតហេតុ។ អង្គភាពបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានបន្ថែមអំពីទំនិញឆ្លងកាត់តំបន់ឃ្លាំមើលនៅលើប្រព័ន្ធ។

នៅកំពង់ផែ ឃ្លាំង និងទីតាំងដែលភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធ VASSCM អគ្គនាយកដ្ឋានគយតម្រូវឱ្យអាជីវកម្មត្រួតពិនិត្យ និងប្រៀបធៀបព័ត៌មានអំពីទំនិញដែលបានឆ្លងកាត់តំបន់ត្រួតពិនិត្យ។ អង្គភាពចងក្រងបញ្ជីនៃទំនិញនាំចេញដែលត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងតំបន់ត្រួតពិនិត្យគយ ដើម្បីដាក់លើយានជំនិះសម្រាប់ច្រកចេញ និងនាំចូលទំនិញដែលត្រូវបានយកចេញពីតំបន់ត្រួតពិនិត្យគយ។

យោងតាមលោក Tran Viet Huy ប្រធាននាយកដ្ឋានសម្របសម្រួលគយ និងពាណិជ្ជកម្ម (សមាគមអាជីវកម្មភស្តុភារវៀតណាម - VLA) ៩០% នៃនីតិវិធីគយត្រូវបានដំណើរការដោយអេឡិចត្រូនិច។ ដូច្នេះនៅពេលដែលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង អាជ្ញាធរគយដែលអនុវត្តនីតិវិធីក្រដាសដោយដៃនឹងដោះស្រាយបញ្ហាតែនៅដំណាក់កាលគយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនៅតែជាប់គាំងនៅដំណាក់កាលផ្សេងទៀត។

លោក ហ៊ុយ មានប្រសាសន៍ថា៖ «នីតិវិធីនឹងមានការចូលរួមពីនាយកដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារជាច្រើន។ ហាងដែលឈប់មួយនឹងបង្កឱ្យមានការកកស្ទះ ហើយនីតិវិធីភាគច្រើននឹងត្រូវពន្យារពេល»។

ទំហំនៃការខូចខាតទាំងស្រុងមិនត្រូវបានគណនាទេ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមលោក ហ៊ុយ អាជីវកម្មនឹងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការចំណាយលើការផ្ទុកបន្ថែម ដែលប៉ាន់ស្មានថាប្រហែល 12-15 ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់កុងតឺន័រ 20 ហ្វីត។ លើសពីនេះ អាជីវកម្មក៏ប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការបាត់កប៉ាល់ ខកខានការធ្វើដំណើរ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនដោយសារការកំណត់កាលវិភាគ ប៉ុន្តែកប៉ាល់មិនអាចមកដល់បាន។

លោកបានបន្ថែមថា ប្រព័ន្ធគយត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 10 ឆ្នាំមក ការនាំចូល និងនាំចេញមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ដូច្នេះហើយ លោកថា អាជ្ញាធរចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធថ្មី និងមានផែនការបម្រុងទុកសម្រាប់ករណីផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិត។

ប្រព័ន្ធបោសសំអាតគយស្វ័យប្រវត្តិ VVACCS/VCIS គឺជាប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានស្នូល និងសំខាន់បំផុតរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានគយ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយ រដ្ឋាភិបាល ជប៉ុនជាមួយនឹងជំនួយដែលមិនអាចដកវិញបាន ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាំងពីខែមេសា ឆ្នាំ 2014។

នៅឆ្នាំ 2020 អគ្គនាយកដ្ឋានគយបាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងបង្កើតគម្រោងដើម្បីរៀបចំឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានរបស់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល។ នេះគឺដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការកម្មវិធី និងជំនះដែនកំណត់

នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយផ្សេងទៀតក្នុងឆ្នាំ 2022 អាជ្ញាធរគយបាននិយាយថាចាប់ពីឆ្នាំ 2014 ដល់ពេលនោះ ពួកគេត្រូវសាងសង់ និងថែទាំប្រព័ន្ធផ្កាយរណបប្រហែល 20 បន្ថែមទៀតដែលដំណើរការស្របគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារកង្វះការរចនាសមកាលកម្ម ប្រព័ន្ធរបស់ឧស្សាហកម្មនេះមានទំនាក់ទំនងខ្សោយ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការបញ្ចូលមុខងារ និងផ្តល់ទិន្នន័យ។ មិនត្រូវនិយាយទេ នៅពេលកំពូល ប្រព័ន្ធនេះតែងតែជួបប្រទះនឹងការកកស្ទះក្នុងតំបន់ ផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងមិនអាចដំណើរការទិន្នន័យ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យាពេលការបោសសំអាតគយ។ មុខងារដែលគាំទ្រការកេងប្រវ័ញ្ច និងការគ្រប់គ្រងគយក៏ត្រូវបានវាយតម្លៃថាមិនបំពេញតាមតម្រូវការអាជីវកម្មបច្ចុប្បន្ន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ឧបករណ៍ផ្នែករឹងគឺហួសសម័យ ហើយមិនមានប្រភេទស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ជំនួសវាទេ។ ពួកគេក៏មិនមានប្រព័ន្ធបម្រុងទុកដែរ ដូច្នេះបញ្ហាអាចកើតឡើងនៅពេលណាក៏បាន។

ប្រភព