ទីក្រុងហាណូយប្តេជ្ញាការពារបរិស្ថាន ដោយមានបំណងហាមប្រាមម៉ូតូប្រើសាំងនៅក្នុងទីក្រុង ចាប់ពីឆ្នាំ២០២៦។

នារសៀលថ្ងៃទី១៥ ខែកក្កដា គេហទំព័រព័ត៌មានរបស់រដ្ឋាភិបាល បានរៀបចំសិក្ខាសាលាស្តីពី “ការប្តេជ្ញាចិត្តការពារបរិស្ថាន និងការពារសុខភាពប្រជាពលរដ្ឋរាជធានី”។ នៅទីនេះ អ្នកជំនាញ និងថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហាណូយបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការសម្រាប់ដំណោះស្រាយដ៏រឹងមាំ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស ដែលជាបញ្ហាបន្ទាន់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងរដ្ឋធានី។

ប្រតិភូចូលរួមសិក្ខាសាលា

យោងតាមព័ត៌មាននៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចេញសេចក្តីណែនាំលេខ 20/CT-TTg (ចុះថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025) តម្រូវឱ្យមូលដ្ឋានអនុវត្តការងារបន្ទាន់ជាច្រើន ដើម្បីទប់ស្កាត់ការបំពុលបរិស្ថាន។ គួរកត់សម្គាល់ថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល (សាំង ប្រេង) នឹងមិនត្រូវបានចរាចរនៅតំបន់ខ្សែក្រវ៉ាត់ទី 1 ឡើយ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2028 តទៅ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវកំណត់រថយន្ត និងម៉ូតូដែលប្រើប្រាស់សាំង និងប្រេង នឹងត្រូវពង្រីកនៅខ្សែក្រវាត់ទី១ និងទី២។ នៅឆ្នាំ 2030 វាអាចផ្លាស់ទីទៅខ្សែក្រវ៉ាត់ទី 3 ។

លោក Duong Duc Tuan អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan បានអះអាងថា នេះជាការណែនាំដ៏ទូលំទូលាយ និងខ្លាំងក្លា ដែលទាមទារឱ្យមានការប្តូរយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនឆ្ពោះទៅរកមិត្តភាពបរិស្ថាន។ ជាមួយនឹងមនុស្សប្រហែល 8.5 លាននាក់ និងរថយន្តជាង 8 លានគ្រឿង រួមទាំងរថយន្ត 1.1 លានគ្រឿង និងម៉ូតូប្រហែល 6.9 លានគ្រឿង។ នៅតំបន់ខ្សែក្រវាត់ទី១ តែមួយ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលប្រវត្តិសាស្ត្រខាងក្នុងនៃរាជធានី ចំនួនម៉ូតូមានដល់ទៅ ៤៥ ម៉ឺននាក់ ខណៈប្រជាជនក្នុងតំបន់នេះមានត្រឹមតែ ៦០០,០០០ ប៉ុណ្ណោះ។

ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីបង្គាប់លេខ 20 ទីក្រុងហាណូយកំពុងបង្កើតផែនការអនុវត្តជាក់លាក់ និងសិក្សាគោលនយោបាយគាំទ្រប្រជាជនក្នុងការប្តូរមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសមស្រប ជាពិសេសអ្នកដែលរស់នៅ និងធ្វើការក្នុងទីក្រុង។ ទីក្រុងក៏នឹងដាក់ទៅដំណោះស្រាយឯកទេសរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីបញ្ជាក់សេចក្តីណែនាំនេះ។

ទាក់ទិននឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ទីក្រុងហាណូយនឹងធ្វើស្តង់ដាររៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ទន្ទឹមនឹងនោះធានាបាននូវការការពារអគ្គីភ័យ ការសង្គ្រោះ និងសុវត្ថិភាពសង្គ្រោះ។ ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងការរៀបចំប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាក នឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី និងភ្លើង និងការផ្ទុះ។

ការបំភាយយានយន្តគឺជាប្រភពសំខាន់នៃការបំពុលខ្យល់។

អនុប្រធាន Duong Duc Tuan បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទីក្រុងនឹងអនុវត្តវិធានការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចបត់បែនបាន និងសមស្រប ដែលនឹងមិនបង្កឱ្យមានភាពរំជើបរំជួល ឬមិនអាចទៅរួចក្នុងការអនុវត្ត។ ការផ្តោតសំខាន់គឺលើការបង្កើនអត្រានៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយព្យាយាមឈានដល់ 40% នៅក្នុងតំបន់ខ្សែក្រវ៉ាត់ទី 1 - ទ្វេដងនៃមធ្យមភាគបច្ចុប្បន្ន។ ដល់ឆ្នាំ 2030 ប្រព័ន្ធឡានក្រុងទាំងមូលនៅទីក្រុងហាណូយនឹងប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។

ក្រៅពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈពហុមធ្យោបាយទំនើប ហាណូយក៏ណែនាំប្រជាជនឱ្យបោះបង់ទម្លាប់ប្រើប្រាស់ម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួន ហើយប្តូរមកប្រើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈពណ៌បៃតង។

លោកបណ្ឌិត Hoang Duong Tung ប្រធានបណ្តាញខ្យល់ស្អាតវៀតណាម

លោកបណ្ឌិត Hoang Duong Tung ប្រធានបណ្តាញខ្យល់អាកាសស្អាតវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា៖ “មានតែគោលនយោបាយដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ និងការឯកភាពជាសាធារណៈប៉ុណ្ណោះដែលអាចបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរជាក់ស្តែង។ មនុស្សម្នាក់ៗត្រូវផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេ ដូចជាកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ម៉ូតូ និងការបង្កើនការប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុង និងរថភ្លើង ដើម្បីរួមចំណែកការពារខ្យល់អាកាស និងសុខភាពសាធារណៈ”។

ឡាំង្វៀន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/ha-noi-quyet-liet-bao-ve-moi-truong-huong-toi-cam-xe-may-su-dung-xang-dau-tai-noi-do-tu-nam-2026-post803888.html