ឌឹកូដ ហេតុអ្វីរថយន្តចិនលិចចូលទីផ្សារវៀតណាម

Giải mã vì sao ô tô Trung Quốc đổ bộ vào thị trường Việt Nam? - Ảnh 1. — ខ្សែរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនចែកចាយនៅប្រទេសវៀតណាម - រូបភាពគំនូរ

យោងតាមព័ត៌មានថ្មីៗ ពីអគ្គនាយកដ្ឋានគយ បានឲ្យដឹងថា ក្នុងខែសីហា រថយន្តដែលផលិតរួចរាល់អស់ចំនួន ១៥.០៦១គ្រឿង ត្រូវបាននាំចូល ដែលមានតម្លៃសរុប ២៩៩លានដុល្លារអាមេរិក។ គួរកត់សម្គាល់ថា រួមជាមួយប្រទេសថៃ និងឥណ្ឌូណេស៊ី ប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សារថ្មីមួយសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការនាំចូលរថយន្ត ដោយមានរថយន្តសរុបចំនួន 14,597 គ្រឿង ស្មើនឹង 97% នៃចំនួនរថយន្តសរុបដែលបាននាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាម។

មិនត្រឹមតែការចែកចាយទេ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនក៏ពង្រីកការវិនិយោគដែរ។

ក្នុងនោះរថយន្តចំនួន 2,443 គ្រឿងត្រូវបាននាំចូលពីប្រទេសចិន ហើយ 1,223 គ្រឿងជារថយន្តដែលផលិតឡើងទាំងស្រុងដែលមានកៅអី 9 ឬតិចជាងនេះ ក្នុងចំណោមរថយន្តសរុបចំនួន 12,334 គ្រឿងដែលបាននាំចូលពីទីផ្សារទាំងបីខាងលើ។

មិនត្រឹមតែនាំចូលទៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ រោងចក្រផលិតរថយន្តចិនជាច្រើនក៏មានមហិច្ឆតាវិនិយោគក្នុងទីផ្សារវៀតណាមដែរ។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Geely បានបញ្ចប់ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាផលិត និងដំឡើងរថយន្តជាមួយក្រុមហ៊ុន Tasco និងបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Tasco ចែកចាយរថយន្ត Geely Auto នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម...

ក្រុមហ៊ុននេះគ្រោងនឹងសាងសង់រោងចក្រដំឡើងរថយន្ត CKD នៅ ទីក្រុង Thai Binh ដែលមានផ្ទៃដី ៣០ ហិកតា ដែលមានសមត្ថភាពផលិតរថយន្តរហូតដល់ ៧៥,០០០ គ្រឿង/ឆ្នាំ ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១៦៨ លានដុល្លារអាមេរិក។

កាលពីមុនក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន BYD បានចូលទីផ្សារវៀតណាមជាផ្លូវការជាមួយនឹងរថយន្ត 3 ម៉ូដែល Dolphin, Atto 3 និង Seal ហើយហៀបនឹងដាក់លក់រថយន្ត SUV អគ្គិសនីសុទ្ធ D-size នៅប្រទេសវៀតណាមនៅខែតុលាខាងមុខនេះ។

ថ្លែងជាមួយ Tuoi Tre លោក Vu Tan Cong អតីតអគ្គលេខាធិការសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) បាននិយាយថា ការនាំចូលរថយន្តចិនយ៉ាងច្រើនទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមគឺដោយសារតែការផលិតរថយន្តទាំងនេះលើសនៅលើទីផ្សារ មិនមែនដោយសារតម្រូវការរថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាមទាំងស្រុងនោះទេ។

ភ័ស្តុតាងបង្ហាញថា ទោះបីជាការនាំចូលរថយន្តរបស់ចិនមានការកើនឡើង និងមានចំនួនច្រើននៃទីផ្សារនាំចូលធំជាងគេទាំងបីក៏ដោយ ប៉ុន្តែទិន្នផលរថយន្តចិនដែលមានកៅអីតិចជាង 9 ឈប់ត្រឹមតែជាង 1,200 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលមានម៉ាករថយន្តចិនចំនួន 11 ចូលទីផ្សារវៀតណាម។

លោក Cong បានវិភាគថា "ប្រទេសចិនបានលេចចេញជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីឈានមុខគេ លើពិភពលោក ដោយផលិតយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ បង្កើតឱ្យមានវិបត្តិលើសកម្រិត។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសនេះត្រូវតែជំរុញស្តុករបស់ពួកគេទៅលក់នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន" ។

តើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននឹងបង្កើតការប្រកួតប្រជែងទេ?

តាមនោះ បរិមាណរថយន្តចិនដែលនាំចូលភាគច្រើនគឺដោយសារសហគ្រាសចិនបង្កើតក្រុមហ៊ុនវៀតណាមដើម្បីនាំចូល និងចែកចាយ។ ម៉ាកទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបាននាំចូលជាគ្រឿងពេញលេញ លើកលែងតែរថយន្ត Wuling ដែល TMT Motor សហការជាមួយក្រុមហ៊ុន GM ដើម្បីផលិត និងប្រមូលផ្តុំ។

មានបទពិសោធន៍ធ្វើការជាមួយដៃគូចិនជាច្រើន លោក Cong បាននិយាយថា ខ្សែរថយន្តរបស់ចិនត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយ "ចម្រុះពណ៌" តុបតែង និងរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗជាច្រើន។ ការរចនារថយន្តក៏មានភាពប្រសើរឡើង ហើយជាពិសេសគឺគុណភាពកាន់តែទំនើបជាងមុន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកទទួលស្គាល់ថា យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ និងចែកចាយរថយន្តចិនក្នុងប្រទេសវៀតណាមនាពេលកន្លងមកមិនសមស្រប និងពិតជាមិនមុតស្រួចនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ បើនិយាយពីតម្លៃវិញ រថយន្ត Wuling ពេលចេញលក់មានតម្លៃដំបូងប្រហែល 250 លានដុង។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវកាត់បន្ថយតម្លៃយ៉ាងខ្លាំង ដែលបច្ចុប្បន្នមានតម្លៃ ២០០ លានដុង។

លោក Cong បានមានប្រសាសន៍ថា "តម្លៃខ្ពស់ធ្វើឱ្យខ្សែររថយន្តទាំងនេះមិនសូវទាក់ទាញអតិថិជនតាំងពីដើមមក។ យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារគួរតែផ្តល់ជូននូវតម្លៃទាប ការប្រកួតប្រជែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់"។

ជាងនេះទៅទៀត ប្រព័ន្ធធានា និងថែទាំគឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តក្នុងការសម្រេចចិត្ត ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការនាំចូលរថយន្តចិនយ៉ាងច្រើន ប្រព័ន្ធថែទាំនៅតែមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា បង្កើតឱ្យមានការភ័យខ្លាចចំពោះការទិញរថយន្តចិនដែលមានពីមុនមកក្នុងចំណោមប្រជាជនវៀតណាម។

អ្នកប្រើប្រាស់ក៏មានការព្រួយបារម្ភចំពោះការប្រើប្រាស់រថយន្តចិនផងដែរ ព្រោះពិបាកក្នុងការលក់រថយន្តចាស់ៗឡើងវិញ ព្រោះម៉ូដែលរថយន្តទាំងនេះនឹងមានការប្រកួតប្រជែងតិចជាងម៉ាកផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារ។ កត្តាសំខាន់មួយ បើតាមលោក Cong គឺថា ម៉ូដែលរថយន្តចិនភាគច្រើនដែលនាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាម ភាគច្រើនជារថយន្តអគ្គិសនី។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm