ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតម្លៃកៅស៊ូ ពិភពលោក
នៅពេលបើកវគ្គជួញដូរនៅថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា តម្លៃកៅស៊ូនាពេលអនាគតសម្រាប់ការចែកចាយខែមិថុនានៅលើ OSE ក្នុងប្រទេសជប៉ុនបានកើនឡើង 0.1% (0.3 យ៉េន) ដល់ 300.2 យ៉េន/គីឡូក្រាម។ នៅក្នុងប្រទេសចិន តម្លៃកៅស៊ូនាពេលអនាគតសម្រាប់ការចែកចាយខែមិថុនានៅលើផ្សារហ៊ុន Shanghai Futures Exchange (SHFE) បានកើនឡើង 0.4% (50 យន់) ដល់ 13,850 យន់/តោន។ នៅប្រទេសថៃ តម្លៃកៅស៊ូក្នុងពេលអនាគតសម្រាប់ចែកចាយខែកក្កដាបានធ្លាក់ចុះ 0.2% (0.13 បាត) មកនៅត្រឹម 72 បាតក្នុងមួយគីឡូក្រាម។
តម្លៃកៅស៊ូធម្មជាតិមានការប្រែប្រួលលើការផ្លាស់ប្តូរអាស៊ីសំខាន់ៗ ចំពេលមានការកែលម្អទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន ប៉ុន្តែការព្រួយបារម្ភអំពីការកើនឡើងនៃការផ្គត់ផ្គង់បន្ទាប់ពីរដូវទាបចាប់ពីខែកុម្ភៈដល់ខែឧសភា។
តម្លៃប្រេងបានកើនឡើងជិត 9% កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារតាមផ្លូវអាកាសរវាងអ៊ីស្រាអែល និងអ៊ីរ៉ង់ ដែលបង្កើនការព្រួយបារម្ភថាការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងពីមជ្ឈិមបូព៌ាអាចប៉ះពាល់ដល់កៅស៊ូសំយោគ។
ព័ត៌មានគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយចំនួននៅលើទីផ្សារកៅស៊ូ
- Shandong Yongsheng Rubber (ប្រទេសចិន) គ្រោងនឹងសាងសង់រោងចក្រផលិតសំបកកង់នៅប្រទេសម៉ារ៉ុក ដែលមានសមត្ថភាពសំបកកង់រថយន្ត ដឹកអ្នកដំណើរ ចំនួន 6 លានក្នុងមួយឆ្នាំ។
- ក្រុមហ៊ុន Continental (អាល្លឺម៉ង់) កំពុងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវផលប័ត្រសំបកកង់របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ដោយវិនិយោគចំនួន INR 1 billion (EUR 10 million) ដើម្បីពង្រីកការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងសំបកកង់រថយន្តធុនស្រាល (UHP) ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់នៅរោងចក្រ Modipuram នៅជិតទីក្រុង New Delhi ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុននឹងបញ្ឈប់អាជីវកម្មសំបកកង់រថយន្តធុនធ្ងន់ (TBR) របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេស រួមទាំងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែលខិតខំប្រឹងប្រែងនៅ Modipuram ។
- Sailun Group (China) គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមផលិតកម្មពាណិជ្ជកម្មនៅរោងចក្រថ្មីចំនួនពីរក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងម៉ិកស៊ិក នៅចុងឆ្នាំ 2025។ រោងចក្រទាំងពីរបានផលិតសំបកកង់ដំបូងនៅចុងខែឧសភា៖
- PCBL Group (ឥណ្ឌា) កំពុងទិញដីទំហំ 116 ហិចតា នៅ Naidupeta រដ្ឋ Andhra Pradesh ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រទី 6 របស់ខ្លួន។ ដំណាក់កាលទី 1 នឹងមានសមត្ថភាពផលិតផលិតផលកាបូនខ្មៅចំនួន 150,000 តោន/ឆ្នាំ សម្រាប់កៅស៊ូ ដែលមានសមត្ថភាពពង្រីករហូតដល់ 450,000 តោន/ឆ្នាំ។
- ក្រុមហ៊ុន Goodyear គ្រោងនឹងបិទរោងចក្រផលិតសំបកកង់របស់ខ្លួននៅ Kariega ប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ដែលមានសមត្ថភាពផលិតសំបកកង់ចំនួន 10,000 គ្រឿង/ថ្ងៃ (សំបកកង់សម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរ និងសំបកកង់ក្រៅផ្លូវ) ដែលជាផ្នែកនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃប្រតិបត្តិការ EMEA របស់ខ្លួន។
- ក្រុមហ៊ុន Sailun Group (ប្រទេសចិន) បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងផ្គត់ផ្គង់សំបកកង់ក្រៅផ្លូវសកលជាមួយក្រុមរុករករ៉ែ Rio Tinto ដោយផ្តោតលើគម្រោងរុករករ៉ែដែក Simandou នៅប្រទេសហ្គីណេ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2030 ។
- ITAC (អាហ្រ្វិកខាងត្បូង) បានដាក់ពន្ធប្រឆាំងការបង្ខូចថ្លៃបណ្តោះអាសន្នលើសំបកកង់ពីប្រទេសថៃ វៀតណាម និងកម្ពុជា បន្ទាប់ពីការរកឃើញដំបូងថាក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនបានគេចពីពន្ធតាមរយៈប្រទេសទាំងនេះ។
តម្លៃកៅស៊ូក្នុងស្រុក
នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក តម្លៃកៅស៊ូនៅសហគ្រាសធំៗនៅតែមានស្ថិរភាព។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូ Ba Ria បានទិញជ័ររាវក្នុងអត្រា 405 ដុង/TSC ដឺក្រេ/គីឡូក្រាម (អនុវត្តចំពោះកម្រិត TSC ចាប់ពី 25 ដល់ក្រោម 30); DRC coagulated latex (35 - 44%) នៅ 13,500 ដុង / គីឡូក្រាម; ជ័រឆៅនៅដដែលក្នុងតម្លៃ ១៧ ២០០ - ១៨ ៥០០ ដុងក្នុងមួយគីឡូក្រាម។
ក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូ Phu Rieng ទិញជ័រកៅស៊ូចម្រុះក្នុងតម្លៃ ៤០០ដុង/DRC; ជ័ររាវក្នុងតម្លៃ 435 ដុង/TSC ។
ក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូ Mang Yang ទិញជ័រក្នុងតំលៃចាប់ពី 397 ដល់ 401 ដុង/គីឡូក្រាម អាស្រ័យលើប្រភេទ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ជ័រកៅស៊ូថ្នាក់ទី ១ មានតម្លៃ ៤០១ ដុង/គីឡូក្រាម/គីឡូក្រាម។ ជ័រកៅស៊ូថ្នាក់ទី 2 មានតម្លៃ 397 ដុង/គីឡូក្រាម/គីឡូក្រាម។
ក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូ Binh Long ទិញជ័រក្នុងតំលៃ 386 - 396 ដុង/TSC/kg; ជ័រលាយជាមួយនឹង 60% DRC មានតម្លៃ 14,000 ដុង/គីឡូក្រាម។
ជ័រលាយចំរុះថ្នាក់ទី 1 មានតម្លៃ 409 ដុង/DRC/kg; ជ័រលាយចំរុះថ្នាក់ទី 2 មានតម្លៃ 359 ដុង/DRC/kg./។
ប្រភព៖ https://baodaknong.vn/gia-cao-su-hom-nay-16-6-dao-dong-trong-bien-do-hep-255691.html
Kommentar (0)