ផ្លូវដែកវៀតណាម៖ ផ្លាស់ប្តូរជាមួយយុទ្ធសាស្ត្រនៃការវិនិយោគសមកាលកម្មលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍

ផ្លូវដែកវៀតណាម៖ ផ្លាស់ប្តូរជាមួយយុទ្ធសាស្ត្រនៃការវិនិយោគសមកាលកម្មលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ - រូបថត ១.

នៅថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 រថភ្លើង Thong Nhat ពីរ SE1 និង SE4 ចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ ហាណូយ ហើយស្ថានីយ៍ Saigon បានជួបប្រជុំគ្នានៅស្ថានីយ៍ Da Nang បង្កើតឡើងវិញនូវពេលវេលាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឆ្នាំ 1976 ។

របាយការណ៍នយោបាយរបស់គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិបក្ស នៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម (VNR) សម្រាប់អាណត្តិទី 12 បានបញ្ជាក់ថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំដំបូងនៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតលើកទី 12 ការរាតត្បាតនៃជំងឺកូវីដ-19 បានផ្ទុះឡើងជាមួយនឹងការវិវឌ្ឍន៍ដ៏ស្មុគស្មាញ ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងអូសបន្លាយដល់ផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្ម។ នេះជាគោលបំណង បុព្វហេតុមិនអាចចៀសផុតបាន ដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគោលដៅដែលបានកំណត់ក្នុងសភា។

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរកើនឡើង 140%

ក្នុងស្ថានភាពនោះ គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិបក្សនៃសាជីវកម្មបានឯកភាពកែសម្រួលទិសដៅផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មចំនួន៣ និងទិសដៅកសាងគណបក្សចំនួន១ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមស្រប និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ បន្ទាប់ពីការកែសម្រួល សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មបានងើបឡើងវិញជាបណ្តើរៗ។

ប្លុកភាគច្រើនបានសម្រេច និងលើសពីគោលដៅដំណោះស្រាយលើទិន្នផល និងប្រាក់ចំណូលសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025។

-ក្រុមហ៊ុនមេ - សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម៖ កើនឡើង ៣៧,៣% លើសពីគោលដៅ ២៩,៣%។

-វិស័យដឹកជញ្ជូន៖ កើនឡើង ១៣,៩% លើសពី ៣,៩%។

- វិស័យឧស្សាហកម្ម និងមេកានិកៈ ការស្ទុះងើបឡើងវិញខ្លាំងនៅឆ្នាំ ២០២៤-២០២៥ អត្រាកំណើនជាមធ្យម ១៧.៥% លើសពី ៣.៥%។

- ប្លុកគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក៖ កើនឡើង ៩.៣% លើសពី ១.៣%។

-សាជីវកម្មទាំងមូលរួមបញ្ចូលគ្នា៖ កំណើនជាមធ្យមឈានដល់ 11.9%, លើសពី 3.9% ។

-ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមរបស់កម្មករនិយោជិតកើនឡើង ៧.៦% ក្នុងមួយឆ្នាំ លើសពី ០.៦%។

- អត្រារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរចេញដំណើរ និងមកដល់ទាន់ពេល ជិតដល់គោលដៅដោះស្រាយហើយ។

-គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ថយចុះ៤២.៦% បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៥-២០២០ លើសពីគោលដៅសមាជ ៣៧.៦%។

- ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយអ្នកដំណើរឡើងជិះ ១៤០.៣%។

ការច្នៃប្រឌិតផលិតផល និងសេវាកម្ម

សាជីវកម្មបានបង្កើតផលិតផល និងសេវាកម្មថ្មីៗជាច្រើន ជាក់លាក់តាមតំបន់នីមួយៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទីផ្សារ និងជំរុញ ទេសចរណ៍ ។

ការវិនិយោគលើរថភ្លើងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដូចជា SE19/20, SE21/22, Hoa Phuong Do train, Hue - Da Nang heritage train, Sjourney train across Vietnam, La Reine Da Lat - Trai Mat, special Thong Nhat train on April 30, 2025. សេវាជួលរថយន្តសហគមន៍ (ធម្មនុញ្ញ) ឡានថ្នាក់ខ្ពស់នៅលើ Dahon Viet

ដំណើរទេសចរណ៍ជាកញ្ចប់ដោយរថភ្លើងទៅកាន់ Hue, Da Nang, Quang Binh។ ការស្ដារឡើងវិញនូវរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងចិន ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់ពីការផ្អាករយៈពេល 5 ឆ្នាំ។

ការច្នៃប្រឌិតទាំងនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនប្រាក់ចំណូលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពង្រីកមូលដ្ឋានអតិថិជន រួមចំណែកក្នុងការកសាងម៉ាកយីហោផ្លូវដែកវៀតណាមដែលជាប់ទាក់ទងនឹងបេតិកភណ្ឌ វប្បធម៌ និងបទពិសោធន៍។

ការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងភស្តុភារ

សាជីវកម្មសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីអនុវត្តគំរូ "នាំច្រកព្រំដែនចូលជ្រៅទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុង" បង្កើនទិន្នផលទំនិញ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមអន្តរការី និងការលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។ ស្ថានីយ៍មួយចំនួនដំណើរការការដឹកជញ្ជូនអន្តរអន្តរកាល ពង្រាយការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័ររហ័សពីខាងជើងទៅខាងត្បូង និងពង្រីកការតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន និងអាស៊ាន។

នេះជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងការលើកកម្ពស់ភាពប្រកួតប្រជែងនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងសង្វាក់ភស្តុភារ។

ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល - ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា

ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលត្រូវបានកំណត់ថាជាកម្លាំងជំរុញដ៏សំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន។ សាជីវកម្មបានដាក់ពង្រាយ៖ ប្រព័ន្ធមេកានិចអេឡិចត្រូនិច ដើម្បីត្រួតពិនិត្យក្បាលរថភ្លើង។ ឌីជីថលនៃដំណាក់កាលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការកែលម្អសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ; បើកដំណើរការពាណិជ្ជកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច ផ្តល់តម្លាភាពក្នុងព័ត៌មានអំពីកប៉ាល់ ទំនិញ និងថ្លៃឈ្នួល។

ជាពិសេស ប្រព័ន្ធលក់សំបុត្រអេឡិចត្រូនិកត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង៖ ការកក់សំបុត្រដែលអាចបត់បែនបាន ការទូទាត់ពហុវេទិកា ការត្រឡប់មកវិញតាមអ៊ីនធឺណិត ការផ្សព្វផ្សាយរួមបញ្ចូលគ្នា និងកាលវិភាគរថភ្លើង កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូធំៗដូចជា Vinpearl, Sun World, Momo, VNPay... បណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គមដូចជា Zalo, Facebook, YouTube និង Google Maps ក៏ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធលក់សំបុត្រ រួមចំណែកដល់ការកសាងគំរូផ្លូវរថភ្លើងដ៏សកម្មរបស់អតិថិជន។

ប្លុកឧស្សាហកម្ម និងមេកានិចលើសពីទិន្នផល 7%

ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ដល់ពេលនេះ វិស័យឧស្សាហកម្ម និងមេកានិចបានងើបឡើងវិញយ៉ាងច្បាស់។ អង្គភាពធំ ៗ ដូចជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែក Gia Lam ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក Di An ទីក្រុងហាណូយ និងសហគ្រាស Saigon Wagon ... បានពន្លឿនការផលិត បំពេញការបញ្ជាទិញជាច្រើនសម្រាប់ការសាងសង់ថ្មី ជួសជុល និងជួសជុលរទេះ និងក្បាលរថភ្លើង។

ក្នុងរយៈពេល 2021-5/2025 ទិន្នផលផ្នែកមេកានិច - ឧស្សាហកម្មឈានដល់ 121.2% លើសពី 7.2% ។ ប្រាក់ចំណូលសម្រេចបាន ១១៧,៥% លើសពី ៣,៥% បើធៀបនឹងគោលដៅនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃសមាជលើកទី ១២។

ផ្លូវដែកវៀតណាម៖ ផ្លាស់ប្តូរជាមួយយុទ្ធសាស្ត្រនៃការវិនិយោគសមកាលកម្មលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ - រូបថត ២.

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមមានគោលបំណងបង្កើនអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃសម្ភារៈនិងគ្រឿងបន្លាស់ដល់ 50% នៅឆ្នាំ 2030 ដោយធ្វើជាម្ចាស់បណ្តើរៗនូវបច្ចេកវិទ្យានៃការផលិតក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើង។

បង្កើនអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដល់ 50%

សាជីវកម្មបានកំណត់គោលដៅបន្តអភិវឌ្ឍទៅតាមគំរូក្រុម ដោយបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញសម្រាប់រយៈពេល 2025-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ខ្លួនបានបញ្ចប់ការគ្រប់គ្រង ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិក្នុងទិសដៅឯកភាព ទំនើប និងមានប្រសិទ្ធភាព។

ចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវដែកថ្មីចាប់ពីដំណាក់កាលរៀបចំការវិនិយោគរហូតដល់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការ។

គោលដៅសំខាន់ៗ រួមមានផលិតកម្ម និងកំណើនអាជីវកម្ម 8% ក្នុងឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងឆ្នាំបន្ទាប់។ ថែរក្សា និងអភិវឌ្ឍរាជធានីរដ្ឋ ធានាប្រាក់ចំណូល និងស្ថិរភាពការងារសម្រាប់កម្មករ។

តម្លៃទិន្នផលសរុប និងចំណូលរបស់សាជីវកម្មក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2026-2030 នឹងកើនឡើង 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះ។ ផលិតភាពការងារនឹងកើនឡើង 5% ក្នុងមួយឆ្នាំ ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមនឹងកើនឡើង 7% ក្នុងមួយឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះ។

ក្រុមហ៊ុនមេ - សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមមានទិន្នផល និងប្រាក់ចំណូលកើនឡើង 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការបំពេញកាតព្វកិច្ចថវិកា។

អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកើនឡើង 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយអភិវឌ្ឍយ៉ាងហោចណាស់ 2 ផលិតផលដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

ទាក់ទិននឹងការប្រែក្លាយវិទ្យាសាស្ត្រ - បច្ចេកវិទ្យា និងឌីជីថល សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមខិតខំ 100% នៃអង្គភាពដើម្បីបំពេញគោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងការបង្កើតថ្មី។

សម្រេចបានការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុង 80% នៃសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មនៅឆ្នាំ 2030។ ក្លាយជាសហគ្រាសឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មក្នុងកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យា។

ទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្ម និងមេកានិច ខិតខំបង្កើនអត្រាមូលដ្ឋាននីយកម្មនៃសម្ភារៈ និងគ្រឿងបន្លាស់ដល់ 50% នៅឆ្នាំ 2030។ ធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យានៃការផលិតក្បាលម៉ាស៊ីន និងទូរថភ្លើង។ រៀបចំសមត្ថភាពបម្រើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm