ផ្លូវ​ដែល​ចំណាយ​ថវិកា​ជាង ៤០០​ពាន់​លាន​ដុង ទើប​តែ​បាន​បញ្ចប់​ការ​បាក់​ស្រុត។ ហេតុអ្វី?

ផ្លូវអន្តរឃុំមានតម្លៃជាង ៤០០ ពាន់លានដុង មានប្រវែង ៤៣,២៧ គីឡូម៉ែត្រ ទើបនឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ហើយយ៉ាងហោចណាស់មានគ្រោះរអិលបាក់ដីចំនួន ៥៨ បានកើតឡើង។ សំណួរ​នៃ​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ហាក់​ដូច​ជា​នៅ​តែ​គ្មាន​ចម្លើយ។

ការចំណាយទ្វេដងបានកើតឡើងដោយសារតែការបាក់ដី

ដូចដែល Dai Doan Ket បានរាយការណ៍នៅក្នុងអត្ថបទមួយ គម្រោងផ្លូវអន្តរឃុំ Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 18C ក្នុងស្រុក Binh Lieu ( Quang Ninh ) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 430 ពាន់លានដុង ទើបតែដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បានប៉ុន្មានខែ ហើយការបាក់ដីរាប់សិបបានកើតឡើង។ ការបាក់ដីជាច្រើនកន្លែង បានធ្វើឱ្យខូចផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវយាម ផ្លាកសញ្ញា...

ដី​និង​ថ្ម​មួយ​ចំនួន​ធំ​ពី​ការ​បាក់​ដី​បាន​ហៀរ​មក​លើ​ផ្លូវ។

យោងតាមមតិរបស់អ្នកស្រុក ការបាក់ដីបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវ Huc Dong - Hoanh Mo មុនពេលព្យុះទីហ្វុង Yagi (ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024)។ ភ្នំមួយចំនួននៅលើផ្លូវបានដួលរលំផ្ទៃដីធំ ៗ ដែលបណ្តាលឱ្យជម្រាលផ្លូវវិជ្ជមានដួលរលំ។ បន្ទាប់ពីព្យុះនេះ ការបាក់ដីថ្មីជាច្រើនបានលេចឡើងនៅលើផ្លូវថ្មី Huc Dong - Hoanh Mo - Dong Van តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 18C ដោយមានដីភ្នំរាប់រយម៉ែត្រគូបបានដួលរលំនៅចំណុចមួយចំនួនដែលបណ្តាលឱ្យស្ទះចរាចរណ៍។ ទោះបីដី និងថ្មក្រោយមកត្រូវបានឈូសឆាយក៏ដោយ ក៏អ្នកស្រុក និង អ្នកទេសចរ ជាច្រើនទៅកាន់ខេត្ត Binh Lieu នៅតែមិនហ៊ានឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះ។

ផ្លូវនេះមានទទឹង 6.5 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែបរិមាណដី និងថ្មដែលលិចទឹកបានពេញ ហើយបន្ទាប់ពីឈូសឆាយរួច កំណាត់ខ្លះមានទទឹងត្រឹមតែ 1 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Lieu នាថ្ងៃទី ៥ ខែវិច្ឆិកា ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាបានជម្រាបជូនអ្នកសារព័ត៌មានកាសែត Dai Doan Ket ថា៖ តាមរយៈការចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ក្រោយព្យុះលេខ ៣ ( យ៉ាជី ) ផ្លូវនេះរងផលប៉ះពាល់ជាចម្បងដោយការរអិលបាក់ដីលើជម្រាលអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាន ធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ផ្ទៃផ្លូវ និង រនាំងសំណង់ ផ្លូវដែក និងប្រព័ន្ធលូ។ សញ្ញា។ ស្ថិតិបង្ហាញថាមានប្រហែល 58 ទីតាំងបាក់ដីនៅលើគម្រោងទាំងមូល រួមទាំងជម្រាលអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាន។ ជាក់ស្តែង ផ្លូវ Huc Dong - Dong Van មាន ៤៤ ទីតាំងបាក់ដី; ផ្លូវ Cao Ba Lanh តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 18C មាន 14 ទីតាំងក្នុងនោះមាន 6 ទីតាំងសំខាន់ៗដែលបាក់រលំផ្លូវថ្នល់ ផ្ទៃផ្លូវ ប្រឡាយបង្ហូរទឹក និងផ្លូវកោង។ គណៈគ្រប់គ្រង​គម្រោង​វិនិយោគ​សំណង់​ស្រុក​បន្ត​ដឹកនាំ​អង្គភាព​សំណង់​លុប​ដី​ហៀរ និង​ថ្ម។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​ត្រូវ​បាន​លុប​បំបាត់​ជា​មូលដ្ឋាន។

ផ្លូវថ្នល់ជាច្រើនត្រូវបានខូចខាតដោយសារការបាក់ដី។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សានេះបានបន្ថែមថា: ចាប់តាំងពីខែមិថុនានិងខែកក្កដាឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ការរអិលបាក់ដីមួយចំនួនបានលេចឡើងនៅលើផ្លូវ ហើយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានស្នើសុំផែនការជួសជុលទីតាំងទាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីព្យុះទី 3 ដោយសារការលេចឡើងនៃការបាក់ដីថ្មីជាច្រើន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលត្រូវបង្កើតកញ្ចប់ជួសជុលដាច់ដោយឡែកមួយ ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាពីមូលនិធិបម្រុងរបស់គម្រោង។ ទាក់ទងនឹងផែនការជួសជុល និងជួសជុល ទំនប់នឹងសាងសង់នៅលើជម្រាលអវិជ្ជមាន ហើយទ្រុងថ្មនឹងត្រូវដាក់នៅលើជម្រាលវិជ្ជមាន ដោយព្យាយាមបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ ដើម្បីប្រគល់គម្រោងនេះ។

ការស្ទង់មតិនិងការរចនាមិនត្រូវបានធានាទេ?

នៅតាមផ្លូវមានជម្រាលភ្នំចោត។ យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Lieu សមយុទ្ធរុករកភូគព្ភសាស្ត្រនៅឆ្ងាយពីគ្នា និងមិនមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ ដូច្នេះស្ថានភាពមិនអាចវាយតម្លៃបានត្រឹមត្រូវ។

ប្រធានអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែកស្ទាបស្ទង់ និងរចនានៅខេត្ត Quang Ninh បាននិយាយថា ការស្ទង់មតិសំណង់គឺជាសកម្មភាពសាងសង់ដ៏សំខាន់មួយ ជាពិសេសជាមួយនឹងភូមិសាស្ត្រភ្នំដ៏ស្មុគស្មាញដូច Binh Lieu ។ វារួមបញ្ចូលទាំងការងារត្រួតពិនិត្យ វាស់វែង ត្រួតពិនិត្យ រុករក វិភាគ ស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃកត្តាដូចជា៖ លក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ ភូគព្ភសាស្ត្រ វិស្វកម្ម ភូគព្ភសាស្ត្រ ជលសាស្ត្រ ជលសាស្ត្រ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃគម្រោង... ដើម្បីបង្កើតផែនការ និងដំណោះស្រាយលើបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ច ដើម្បីឲ្យមានភាពសមហេតុផលនៅពេលរចនា និងសាងសង់គម្រោង។

ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវត្រូវបានកប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Lieu បានឱ្យដឹងថា សមយុទ្ធរុករក និងអង្កេតមានទីតាំងឆ្ងាយដាច់ពីគ្នា ហើយមានចំនួនតិច។ តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Lieu បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងដីដូច Binh Lieu ភ្នំដូចគ្នា ប៉ុន្តែពាក់កណ្តាលអាចមានលក្ខណៈភូគព្ភសាស្ត្រខុសគ្នា ខណៈពេលដែលអង្គភាពបានគណនាត្រឹមតែពីរបីរយម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយសមយុទ្ធ អង្កេតភូមិសាស្ត្រ ដូច្នេះមិនអាចវាយតម្លៃបានពេញលេញទេ" - តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Lieu បាននិយាយ។

ប្រជាជន និងអ្នកទេសចរត្រូវប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរអិលបាក់ដីដ៏គ្រោះថ្នាក់នេះ។

យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Lieu មូលហេតុនៃការបាក់ដីដែលលេចចេញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់គឺដោយសារតែស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនៃតំបន់នេះមានភ្នំខ្ពស់ជាច្រើន ជ្រោះជ្រៅ និងដីរលុង និងថ្ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដំណើរការស្ទង់មតិ និងការរចនាមិនបានគិតគូរពីកត្តាគោលបំណងទាំងអស់នោះទេ។

ថ្លែងជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Dai Doan Ket តំណាងអង្គភាពដែលអនុវត្តការសាងសង់ផ្នែកមួយនៃគម្រោងបានមានប្រសាសន៍ថា៖ តំបន់នេះមានភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ មានភ្នំខ្ពស់ជាច្រើន ដូច្នេះការដាក់ស្រទាប់ និងកាត់ស្រទាប់ដើម្បីបង្កើតជម្រាលគឺពិបាកណាស់។ ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាការសាងសង់ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមការរចនាក៏ដោយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ការរអិលបាក់ដីជាច្រើនបានលេចឡើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។

មុននេះ ឆ្លើយសំណួរអ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Dai Doan Ket ទាក់ទងនឹងផែនការជួសជុលផ្លូវ Huc Dong - Hoanh Mo - Dong Van តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 18C លោក Pham Duc Thang ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Lieu បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងនៅមានពេលអនុវត្តការធានារ៉ាប់រង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុកក៏បានអញ្ជើញអង្គភាពធានារ៉ាប់រងដើម្បីសម្របសម្រួលការដ្ឋានសំណង់។

“

ផ្លូវអន្តរឃុំ Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 18C មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 430 ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Lieu។ ផ្លូវនេះមានប្រវែង 43.27 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 6.5 ម៉ែត្រ ហើយជាគម្រោងធ្វើចរាចរណ៍ភ្នំក្រវាញកម្រិត V ។ គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយថវិកា អនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Lieu និងអនុវត្តដោយក្រុមអ្នកម៉ៅការរួមមានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួមអភិវឌ្ឍន៍ GMC; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ Quang Thao; និងក្រុមហ៊ុន Hoan Hao Company Limited ។

ប្រភព៖ https://daidoanket.vn/quang-ninh-duong-hon-400-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-vi-sao-10294162.html