ទឹកដីនៃនាគទាំងប្រាំបួន និងសុបិននៃផ្លូវហាយវេ

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងត្រូវតែខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៦០០ គីឡូម៉ែត្រនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនៅឆ្នាំ ២០២៥” ខណៈធ្វើជាប្រធានសន្និសីទដកការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គកាលពីថ្ងៃទី ១៦ ខែតុលា។

កន្លងមក លោកបានធ្វើការផ្ទាល់ចំនួន ៥ដងជាមួយក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់។ បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើនដង ជំរុញ សួរសុខទុក្ខ និងលើកទឹកចិត្តកម្មាភិបាល កម្មករ និងអ្នកម៉ៅការ លុបបំបាត់ការលំបាក និងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ។

Đất Chín Rồng và giấc mơ cao tốc- Ảnh 1. — ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ។ រូបថត៖ ឡេអាន

នោះបង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសរបស់ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃតំបន់នេះ ខណៈដែលលោកបានមានប្រសាសន៍ថា "ការអនុវត្តគម្រោងគឺជា កិច្ចការនយោបាយ តម្រូវការបេះដូង និងការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជននៅតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ"។

បស្ចិមប្រទេសបច្ចុប្បន្នត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកន្លែងសំណង់ចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ។ មានគម្រោង 8/9 ដែលកំពុងអនុវត្ត ដែលក្នុងនោះគម្រោងចំនួន 6 គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។

យោងតាមផែនការនៅឆ្នាំ 2025 លោកខាងលិចនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿន 600 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅឆ្នាំ 2030 ចំនួននេះនឹងមាន 1,200 គីឡូម៉ែត្រ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលពី 5 ឆ្នាំមុន លោកខាងលិចមានផ្លូវហាយវេត្រឹមតែ 39 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ (ផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង) គោលដៅខាងលើពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ហើយធ្វើឱ្យប្រជាជនលោកខាងលិចរំភើបចិត្ត។

ដីមានជីជាតិនេះ សំបូរទៅដោយផលិតផល និងសម្បូរដោយស្រូវ ត្រី និងបង្គា បច្ចុប្បន្នគឺជាតំបន់ដែលជួបការលំបាកបំផុតក្នុងប្រទេសទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ដោយទទួលស្គាល់នេះ បក្សនិងរដ្ឋបានផ្តល់អាទិភាពលើធនធានជាច្រើនសម្រាប់ការវិនិយោគ។

ហើយបន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលខ្លី ផ្លូវ និងស្ពានជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ ចាប់ពីវាលស្រែដ៏ធំល្វឹងល្វើយ រហូតដល់ផ្លូវហាយវេទំនើបដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ ដែលនាំមកនូវទស្សនវិស័យអភិវឌ្ឍន៍ដ៏អស្ចារ្យដល់តំបន់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សម្រាប់ទឹកដីនៃនាគទាំងប្រាំបួន ពិតប្រាកដមែន អ្វីដែលបានធ្វើគឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។

មានតែអ្នកដែលធ្លាប់ទៅលោកខាងលិច អ្នកដែលធ្លាប់រស់នៅលោកខាងលិចទេ ទើបដឹងថាប្រជាជននៅទីនេះប្រាថ្នាចង់បានផ្លូវបែបនេះប៉ុណ្ណា។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2000 មនុស្សរាប់លាននាក់នៅភាគខាងលិចបានស្រក់ទឹកភ្នែកនៅពេលដែលពួកគេបានឃើញការបញ្ចប់នៃស្ពាន My Thuan ដែលតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេទាំងពីរនៃទន្លេ Tien ដែលមនុស្សជំនាន់មុនធ្វើដំណើរដោយសាឡាង ឬទូក។ នៅមាត់ទន្លេ និងមាត់ច្រាំង មនុស្សរាប់សែននាក់បាននាំគ្នាទៅស្ងើចសរសើរស្ពាន ដោយគិតថាជាសុបិន…

ឥឡូវខាងលិចមានស្ពានរាជមៀវ១ ឆាប់មានរាជមឿ២; មាន Vam Cong, Cao Lanh, My Thuan 1-2 Bridges មានផ្លូវហាយវេប្រវែង 120km ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Can Tho។ ផ្នែក Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 គឺជាផ្នែកដែលរំពឹងទុកបំផុត។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវហាយវេខាងកើតនឹងដំណើរការយ៉ាងរលូនពីជើងទៅត្បូង ដោយភ្ជាប់ខ្សែមួយ...

ខាងលិចមានផ្លូវហាយវេប្រវែង 428 គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់ ហើយផ្លូវហាយវេមួយទៀតប្រវែង 215 គីឡូម៉ែត្រកំពុងត្រូវបានសិក្សាសម្រាប់ការរៀបចំការវិនិយោគ។

ភាពលំបាកតែងតែកើតមាន ហើយនៅពេលចាប់ផ្តើមការងារណាមួយ យើងតែងតែគិតទុកជាមុនថាយើងនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការលំបាក។ ប៉ុន្តែយើងមិនគួរទុកឱ្យ«ការលំបាកកំណត់ភាពឆ្លាតវៃរបស់យើង»ទេ ប៉ុន្តែជា«ការលំបាកនាំឱ្យមានភាពឆ្លាតវៃ»។ នោះក៏ជាទំនៀមទំលាប់របស់ជនជាតិវៀតណាមក្នុងវិស័យជាច្រើនក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ដូច្នេះ កាលណាយើងតាំងចិត្ត គ្មានអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចឡើយ!

ដូចលោកនាយករដ្ឋមន្រី្តបានគូសបញ្ជាក់ថា៖ ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានត្រូវបន្តផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ឲ្យបានហ្មត់ចត់នូវទស្សនៈ ៣ យ៉ាងជាប់លាប់គឺ៖ ចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនត្រូវតែរលូន នាំផ្លូវ; ពិភាក្សាតែធ្វើប៉ុណ្ណោះ មិនពិភាក្សាត្រឡប់វិញ ធានាថាគម្រោងស្ថិតនៅលើកាលវិភាគ និងមុនពេលកំណត់។ ពិភាក្សាដើម្បីសម្រេចចិត្ត មិនទុកវានៅទីនោះ។ ពេលពិភាក្សា និងសម្រេចហើយ យើងត្រូវធ្វើវា ពេលធ្វើរួច យើងត្រូវតែមានផលិតផល និងលទ្ធផលជាក់លាក់ អាចវាស់វែងបាន។

លោកក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ក្រសួង ដែនដី អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវអនុវត្តគោលនយោបាយ យន្តការ និងយុទ្ធសាស្រ្តជាបន្ទាន់ និងសកម្ម ដើម្បីអនុវត្តការងាររបស់ខ្លួនឱ្យរលូន។ នោះគឺ៖ ជម្នះការលំបាក ស្វែងរកដំណោះស្រាយយ៉ាងសកម្ម ហើយកុំដោយហេតុផលណាមួយ បរាជ័យក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងទាន់ពេលវេលា!

ដើម្បីសម្រេចគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 1,200 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 ប្រាកដជាមានការលំបាកជាច្រើន ដែលការខ្វះខាតខ្សាច់គ្រាន់តែជាផ្នែកមួយប៉ុណ្ណោះ។ ក៏មានដី អាកាសធាតុ ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ តម្លៃវត្ថុធាតុដើម...

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមទិសដៅដ៏ខ្លាំងក្លា និងដំណោះស្រាយជាក់លាក់ដែលស្នើឡើងដោយប្រមុខរដ្ឋាភិបាល ពីបទពិសោធន៍នៃការអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវគម្រោង 500 kV ខ្សែទី 3 Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen) ប្រជាជនរាប់លាននាក់នៅភាគខាងលិចមានសិទ្ធិជឿថាបំណងប្រាថ្នា និងក្តីសុបិនរបស់ពួកគេពិតជានឹងក្លាយជាការពិតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ!

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm