ពន្លឿនអង្គការសំណង់
ផ្លូវ Cao Lanh – Lo Te បាននិងកំពុងដំណើរការសាងសង់តាំងពីចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 មកម្ល៉េះ។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់បាន 4 ខែ វឌ្ឍនភាពបានត្រឹមតែ 2.22% ប៉ុណ្ណោះ។ មូលហេតុគឺការធ្វើដំណើរមានការលំបាកនៅពេលផ្លូវនេះដំណើរការដោយមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្លាំង។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ដើម្បីទៅដល់ការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការត្រូវធ្វើដំណើរជុំវិញ និងចេញពីផ្លូវប្រសព្វដែលមានស្រាប់ ចម្ងាយរវាងផ្លូវប្រសព្វមានចាប់ពី ៨ ទៅ ១០ គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ ដោយសារជារដូវវស្សា ហើយដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ស្ថិតក្នុងរដូវទឹកជំនន់ ទើបកម្ពស់ទឹកកើនឡើង ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការរីកចំរើន។
ថ្នាក់ដឹកនាំ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានទៅទស្សនាការដ្ឋានសំណង់ Cao Lanh - Lo Te ម្តងហើយម្តងទៀត ដើម្បីដឹកនាំដោយផ្ទាល់ និងលុបបំបាត់ការលំបាក។
នាថ្ងៃទី ១៧ សីហា អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Xuan Sang បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ និងបានណែនាំអ្នកម៉ៅការបង្កើនធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារ ស្នើដំណោះស្រាយសមស្រប និងផ្តោតលើការសាងសង់ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។
កាលពីម្សិលមិញ (ថ្ងៃទី 15 ខែតុលា) អនុរដ្ឋមន្ត្រីលោក Nguyen Xuan Sang បានធ្វើដំណើរទៅត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ Cao Lanh - Lo Te ហើយបានបញ្ជាឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (វិនិយោគិន) សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយខេត្ត Dong Thap ដើម្បីធ្វើការរុករករ៉ែខ្សាច់តាមយន្តការពិសេសមួយចាប់ពីដើមខែវិច្ឆិកា តទៅ ជំរុញដំណើរការទៅមុខបន្ថែមទៀត។
អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អនុរដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងពេលចុះត្រួតពិនិត្យកន្លងមក អ្នកម៉ៅការបានបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម បរិក្ខារ និងការដ្ឋានសំណង់។ គិតមកដល់ពេលនេះ ដំណើរការគម្រោងសម្រេចបាន ៧,២៩% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។
ដូច្នេះហើយ បន្ទាប់ពីបានត្រឹមតែពីរខែប៉ុណ្ណោះ ចាប់តាំងពីថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចុះត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់លើកដំបូងមក ដំណើរការសាងសង់ផ្លូវ Cao Lanh - Lo Te បានកើនឡើងជាង 5% បើធៀបនឹងរយៈពេល 4 ខែមុន។
ដំណើរការសាងសង់ផ្លូវ Cao Lanh - Lo Te កើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។
លោក Tran Quoc Huy ប្រធានគម្រោងក្រុមហ៊ុន Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company (អ្នកម៉ៅការសំណង់) បាននិយាយថា កញ្ចប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្លូវ Cao Lanh - Lo Te ទាំងមូលមានស្ពានចំនួន 29 ។
អ្នកម៉ៅការត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសាងសង់ស្ពានចំនួន 23 ដែលក្នុងនោះស្ពានដែលវែងជាងគេគឺស្ពាន Dat Set មាន 9 វិសាលភាព។ មកទល់នឹងពេលនេះ វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់កញ្ចប់ដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា ថាងឡុង ស្ពាន៧ សម្រេចបានជិត ២០%។
លោក ហ៊ុយ បន្ថែមថា “បច្ចុប្បន្ននៅការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន ៨ (ក្រុមសាងសង់ ៦ នាក់ទៀត) ដែលមានកម្មករចំនួន ៦០ នាក់ និងឧបករណ៍ និងម៉ាស៊ីនជាច្រើន ធ្វើការចាប់ពីម៉ោង ៦ ព្រឹក ដល់ ១០ យប់ ក្នុងថ្ងៃដដែល (៤ ម៉ោងលើសពីម៉ោងធ្វើការធម្មតា) ដើម្បីបំពេញការងារទាក់ទងនឹងការសសរ និងធ្វើបង្គោលស្ពាន”។
កំណត់លើសពីកាលវិភាគ 6 ខែ
បើតាមលោក ហ៊ុយ យោងតាមផែនការ ផ្លូវ Cao Lanh - Lo Te នឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការបានប្តេជ្ញាចិត្តថានឹងបញ្ចប់ការងារដែលបានកំណត់មុន ៦ ខែជាងកាលវិភាគ។
ភាពលំបាកកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗ អ្នកម៉ៅការប្តេជ្ញាថានឹងលើសពីកាលវិភាគសាងសង់ផ្លូវ Cao Lanh - Lo Te ។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ នៅដំណាក់កាលសំខាន់ អ្នកម៉ៅការនឹងបង្កើនចំនួនកម្មករនៅនឹងកន្លែងចំនួន 40% និងរៀបចំគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍បន្ថែមទៀតសម្រាប់ការសាងសង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវផ្តោតលើការកសាងស្ពានធំៗ ពោលគឺស្ពានដែលមានវិសាលភាព 5 រឺលើសពីនេះ ហើយសាងសង់តាមរបៀបរំកិល។
លោក ហ៊ុន ហ៊ុយ បានមានប្រសាសន៍ថា “គេរំពឹងថានៅក្នុងខែវិច្ឆិកា អ្នកម៉ៅការនឹងចាប់ផ្តើមដំឡើងប្រព័ន្ធគន្លងនៃស្ពានធំៗទាំង៦។ ជាមួយនឹងស្ថាប័នសាងសង់បច្ចុប្បន្ន ការបន្ថយរយៈពេលសាងសង់៦ខែ បើធៀបនឹងផែនការដើមគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង”។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀត សាជីវកម្មសំណង់ Nghe An ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវ Cao Lanh - Lo Te ជាមួយនឹងការងារកាន់តែច្រើន។ ពិសេសអ្នកម៉ៅការនឹងចាក់ក្រាលកៅស៊ូថ្មីលើផ្លូវធំ ១១គីឡូម៉ែត្រ។
ចំពោះផ្លូវសេវាកម្មវិញ ក្រុមហ៊ុនទទួលបន្ទុកសាងសង់ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 26+00 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 40+500។ ចំណែកខាងស្ដាំផ្លូវធំ អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់៣កំណាត់ ចំណែកខាងឆ្វេងអ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់២កំណាត់ ។
អ្នកម៉ៅការរង់ចាំខ្សាច់មកដល់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។
នៅពេលនេះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការជីកកកាយផ្លូវ ហើយកម្មករកំពុងធ្វើការលើផ្លូវ និងទំនប់។ គេរំពឹងថាត្រឹមខែវិច្ឆិកា នៅពេលដែលអាកាសធាតុអំណោយផល ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការនឹងឲ្យកម្មករធ្វើផ្លូវកៅស៊ូលើផ្ទៃផ្លូវធំ។
លោក Hoang មានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្នវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ការសាងសង់កំពុងខ្វះខាត ដូច្នេះហើយ ដោយទាញយកប្រយោជន៍ពីធនធានដែលមាន អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលថ្មមកការដ្ឋានសំណង់រួចហើយ។ នៅពេលខ្សាច់មាន អ្នកម៉ៅការនឹងបង្កើនកម្លាំង និងឧបករណ៍ដល់ការដ្ឋាន ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់”។
គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានបន្ថែមថា នៅឯការដ្ឋានសំណង់ Cao Lanh - Lo Te អ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តក្រុមសាងសង់ចំនួន ១៨ ដោយមានក្រុមសាងសង់ស្ពានចំនួន ១៣ ក្រុម និងក្រុមសាងសង់ផ្លូវចំនួន ៥ ក្រុម។ ជាមួយនឹងដំណើរការបច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺ 2 ខែមុនកាលវិភាគ។
ផ្លូវ Cao Lanh - Lo Te ចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វ An Binh ឃុំ An Binh ស្រុក Cao Lanh ខេត្ត Dong Thap (Km 26+00 តាមផ្លូវជាតិលេខ N2B) និងបញ្ចប់នៅផ្លូវ Lo Te - Rach Soi ទីក្រុង Can Tho (Km 54+844 តាមផ្លូវជាតិលេខ N2B)។
មាត្រដ្ឋានវិនិយោគរួមមាន ចាក់បេតុងអាផាតមិនលើផ្ទៃផ្លូវធំ និងសាងសង់ប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់ រៀបចំប្រព័ន្ធរបង និងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីផ្លាកសញ្ញាផ្លូវលេខ QCVN 41:2019/BGTVT ។
គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប 28.8 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 950 ពាន់លានដុង ហើយនឹងអនុវត្តចាប់ពីចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
Kommentar (0)