ពិចារណាហាមប្រើស្នែងចន្លោះពីម៉ោង 10 យប់ដល់ម៉ោង 5 ព្រឹកនៅថ្ងៃបន្ទាប់។

នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា ទីក្រុងហាណូយ បានប្រមូលមតិយោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

កំណត់ក្រុមអ្នកបើកបរ ដើម្បីទទួលការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់ ពីក្រសួងសុខាភិបាល

ផ្ញើមតិទៅកាន់សន្និសីទស្តីពីសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌ទីក្រុងហាណូយយល់ស្របជាបឋមចំពោះខ្លឹមសារនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធ្វើឲ្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ កាន់តែពេញលេញ នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌ ស្នើឱ្យគណៈកម្មការរៀបចំសេចក្តីព្រាងសិក្សា និងបន្ថែមមុខវិជ្ជាដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ដោយប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីកង់២ ស្កូតឺរ (មាន ឬគ្មានអគ្គិសនី) និងវ៉ាលីអគ្គិសនីចល័ត។ មូលហេតុគឺថាមុខវិជ្ជាទាំងនេះភាគច្រើនជាកុមារ និងអនីតិជន។ ការចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍តាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំងនេះ មានលទ្ធភាពបង្កអសន្តិសុខ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មិនទាន់បានចាត់ថ្នាក់ ឬកែសម្រួលប្រធានបទនេះនៅឡើយទេ។

ដោយចែករំលែកក្តីបារម្ភនេះ លោកស្រី Le Thanh Hieu ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សារិះគន់ និងវាយតម្លៃសង្គម - សមាគមន៍ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហាណូយ មានប្រសាសន៍ថា មាត្រា ៣៤ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនបានចែងអំពីប្រភេទយានជំនិះមួយចំនួនដែលកុមារ និងអនីតិជនកំពុងប្រើប្រាស់ក្នុងចរាចរណ៍ ដូចជា ជញ្ជីងថ្លឹងថ្លែងដោយខ្លួនឯង យានជំនិះកង់២ យានជំនិះអគ្គិសនី ម៉ូតូស្កូតឺជាដើម។ ហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃការបង្កអសន្តិសុខចរាចរណ៍ ដូច្នេះវាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីបន្ថែមការចាត់ថ្នាក់ និងការកែតម្រូវសម្រាប់មុខវិជ្ជាទាំងនេះ។

ទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារជាក់លាក់មួយចំនួន ប្រការ២ មាត្រា២១ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការប្រើប្រាស់សញ្ញាស្នែងចែងថា “....ស្នែងមិនត្រូវប្រើប្រាស់ចាប់ពីម៉ោង១០យប់ថ្ងៃមុន ដល់ម៉ោង៥៖០០ព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់ នៅតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើន និងកន្លែងពិនិត្យ និងព្យាបាលជំងឺ…” ក្រសួងយុត្តិធម៌បង្ហាញសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះឡើងវិញ ព្រោះបច្ចុប្បន្នការស្នើសុំនេះពិតជាបានស្នើឡើង។ ថាចំនួនយានយន្តដែលធ្វើចរាចរក្នុងអំឡុងពេលនេះមិនតិចទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺក្នុងអំឡុងពេលនេះក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរដើម្បីសន្សំសំចៃអគ្គិសនី។ ក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់ ការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍ទំនងជាកើតឡើងដែលបង្កឱ្យមានអសន្តិសុខចរាចរណ៍។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ព្រមានយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រើស្នែងនឹងមិនដឹងថាត្រូវប្រើវិធានការបែបណានោះទេ។ បទប្បញ្ញត្តិដូចជានៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់អាចបង្កអសន្តិសុខសម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ និងងាយបង្កឱ្យអ្នកបើកបរល្មើសច្បាប់។

ក្រសួងយុត្តិធម៌ក៏បានស្នើដល់គណៈកម្មការរៀបចំសេចក្តីព្រាងពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិនៃការពិនិត្យសុខភាពអ្នកបើកបររថយន្ត។ ប្រការ២ មាត្រា៥៨ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះចែងថា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសុខាភិបាលត្រូវចាត់ចែងពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់ចំពោះអ្នកបើកបររថយន្ត ។

ពិចារណាហាមប្រើស្នែងចន្លោះពីម៉ោង ១០ យប់ដល់ម៉ោង ៥ ព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់ - រូបថត ១

គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងត្រូវពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងតំបន់ទីក្រុង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា - រូបថត

យោងតាមនាយកដ្ឋានយុត្តិធម៍ ការពិនិត្យសុខភាពចំពោះអ្នកបើកបររថយន្តគឺជាការចាំបាច់ ព្រោះអ្នកបើកបរត្រូវតែមានសុខភាពល្អ ទើបអាចដំណើរការយានយន្តបាននៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវបង្រួមក្រុមគោលដៅ ដើម្បីចៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងថវិការបស់អ្នកបើកបរ ហើយផ្តោតលើក្រុមដូចខាងក្រោមៈ អ្នកបើកបរដែលមានវ័យចំណាស់ (អាយុចាប់ពី 60 ឆ្នាំឡើងទៅ) អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញ អ្នកបើកបរដែលមានប្រវត្តិជំងឺមូលដ្ឋាន ការញៀនថ្នាំ ឬសារធាតុរំញោចផ្សេងៗ។

ត្រួតពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីបញ្ចៀសម៉ូតូចូលតាមផ្លូវជាតិ

ទាក់ទិននឹងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌ទីក្រុងហាណូយយល់ស្របជាមូលដ្ឋានចំពោះខ្លឹមសារ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។ ផ្តល់យោបល់លើខ្លឹមសារជាក់លាក់មួយចំនួន ក្រសួងយុត្តិធម៌បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលមានព័ត៌មានផ្លាស់ប្តូរ (ស្លាកសញ្ញា VMS) ត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលព័ត៌មានដែលបង្ហាញនៅលើផ្លាកសញ្ញាត្រូវការផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើស្ថានភាពចរាចរណ៍។ អាស្រ័យលើគោលបំណង ព័ត៌មាននៅលើសញ្ញាអាចជាការណែនាំ ការហាមឃាត់ ពាក្យបញ្ជា ឬការព្រមាន។ សញ្ញាមិនត្រូវប្រើសម្រាប់ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ប្រើរូបភាពមានចលនា រូបភាពបញ្ចេញពន្លឺ ឬរូបភាពដែលកំពុងមានចលនា។

ជំពូកទី III នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវល្បឿនលឿនបានចែងអំពីខ្លឹមសារនៃការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងទីក្រុង។ ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ ក្រសួងយុត្តិធ៌មបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងពិនិត្យ ដើម្បីធានាថា ការវិនិយោគ និងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងត្រូវតែធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងស្របតាមប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា។ ជៀសវាងស្ថានភាពម៉ូតូចូលខុសគន្លងផ្លូវលឿន ដោយសារស្លាកសញ្ញាមិនច្បាស់លាស់។ ស្ថានភាពនេះគឺជារឿងធម្មតានៅតំបន់ Thang Long Avenue - រដ្ឋធានីហាណូយ។

ប្រភព