រូបភាពភ័ស្តុភារសកលកត់ត្រាវៀតណាមថាជា "កន្លែងភ្លឺ"

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាអំណោយផលសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាចំណុចភ្លឺក្នុងរូបភាពភស្តុភារពិភពលោក។

កំពង់ផែ Lach Huyen គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ តភ្ជាប់ទំនិញរាប់លានតោនទៅកាន់ ពិភពលោក រួមចំណែកធ្វើឱ្យ Hai Phong ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៃតំបន់។ រូបថត៖ LE DUNG

ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនសកលកំពុងធ្លាក់ចុះ ប្រតិបត្តិការវិនិយោគកំពុងកើនឡើងម្តងទៀត ហើយតម្រូវការសម្រាប់កន្លែងដឹកជញ្ជូនបន្តកើនឡើង។ នៅប្រទេសវៀតណាម អាជីវកម្មមិនត្រឹមតែសម្លឹងមើលតម្លៃជួលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពិចារណាលើការចំណាយប្រតិបត្តិការសរុប យុទ្ធសាស្ត្រចែកចាយពហុចំណុច និងអត្ថប្រយោជន៍រយៈពេលវែងនៃអគារបៃតងផងដែរ។

បំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ

ខណៈដែលទីផ្សារពិភពលោកបង្ហាញពីការងើបឡើងវិញ និងស្ថិរភាព វៀតណាមកំពុងក្លាយជាគោលដៅទាក់ទាញសម្រាប់វិនិយោគិនអន្តរជាតិ ដោយសារអត្ថប្រយោជន៍នៃការចំណាយ និងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ។ យ៉ាង​ណា​មិញ ជោគជ័យ​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម​មិន​ត្រឹម​តែ​បាន​មក​ពី​អត្ថប្រយោជន៍​នៃ​តម្លៃ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ។ គ្រឿងបរិក្ខារទំនើបប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព នឹងជួយគ្រប់គ្រងការចំណាយកាន់តែប្រសើរក្នុងរយៈពេលយូរ។ នេះក៏ជានិន្នាការជៀសមិនរួចដែលទាំងវៀតណាម និងពិភពលោកកំពុងឆ្ពោះទៅរក។ ដូច្នេះហើយ អាជីវកម្មកាន់តែចាប់អារម្មណ៍លើប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ មាត្រដ្ឋាន និងនិរន្តរភាព។

ខណៈពេលដែលការជួលមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនៅតែមានការប្រកួតប្រជែង អ្នកជួលជាច្រើនកំពុងសម្លឹងមើលតម្លៃប្រតិបត្តិការសរុប (TCO) កាន់តែខ្លាំងឡើង - ចាប់ពីថ្លៃសេវា ថ្លៃសេវាថែទាំ ដល់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងបរិបទនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសជាមួយនឹងកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ដែលប្រើថាមពលខ្លាំង។

បន្ថែមពីលើកត្តាតម្លៃ ESG (បរិស្ថាន - សង្គម - អភិបាលកិច្ច) និងស្តង់ដារអគារបៃតងដូចជា LEED (ប្រព័ន្ធវាយតម្លៃអគារបៃតងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក) EDGE (ប្រព័ន្ធស្តង់ដារអគារបៃតងអន្តរជាតិ) ក៏កំពុងក្លាយជាផ្នែកនៃការសម្រេចចិត្តជួលឃ្លាំងផងដែរ។

ការផ្តោត​លើ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ភស្តុភារ និង​ឧស្សាហកម្ម​បច្ចេកវិទ្យា​ខ្ពស់ គឺជា​របកគំហើញ​យុទ្ធសាស្ត្រ​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​យុទ្ធសាស្ត្រ​ទាំង​បី​ដែល​បាន​ស្នើឡើង​ដោយ​គណៈកម្មាធិការ​បក្ស​វួដ Dong Hai (ទីក្រុង Hai Phong ) សម្រាប់​អាណត្តិ 2025-2030។ រូបថត៖ LE DUNG

ព្យាករណ៍ពីតម្រូវការ

យោងតាមលោក John Campbell នាយកសេវាកម្មឧស្សាហកម្មនៅ Savills Vietnam ការផ្តល់អាទិភាពទៅលើភាពបត់បែន និងការចូលប្រើជាយុទ្ធសាស្ត្របានក្លាយជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់នៅពេលជ្រើសរើសទីតាំងឃ្លាំង។ អាជីវកម្មជាច្រើនកំពុងពង្រីកទៅខេត្តបន្ទាប់បន្សំដូចជា Tay Ninh, Quang Ninh និង Hung Yen ជំនួសឱ្យការផ្តោតតែលើ Binh Duong (ចាស់) Hai Phong ឬ Bac Ninh។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តម្រូវការសម្រាប់ការជួលរយៈពេលខ្លី និងអាចបត់បែនបានកំពុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវិស័យដូចជា e-commerce, last-mile delivery និង third-party logistics (3PL)។ អាជីវកម្មថ្មីពីប្រទេសចិន កូរ៉េ និងអឺរ៉ុបក៏ពេញចិត្តនឹងកិច្ចសន្យាទាំងនេះផងដែរ ដើម្បីសាកល្បងទីផ្សារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សាជីវកម្មចម្រុះជាតិសាសន៍ធំៗ ឬអ្នកផលិតនៅតែចូលចិត្តកិច្ចសន្យារយៈពេលវែង ឬគំរូសាងសង់សមស្រប ដើម្បីការពារកន្លែងទំនេរ និងគ្រប់គ្រងការចំណាយ។

លើសពីនេះតម្រូវការសកលសម្រាប់លំហភស្តុភារនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់។ នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 តែមួយប៉ុណ្ណោះ អត្រាស្រូបយកបានឈានដល់ 34 លានម៉ែត្រការ៉េ កើនឡើង 24.5% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024។ នេះបង្ហាញថា ឧស្សាហកម្មភស្តុភារបានរក្សានូវសន្ទុះកំណើនប្រកបដោយស្ថិរភាព ទោះបីជាមានការប្រែប្រួលម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចក៏ដោយ។ នៅប្រទេសវៀតណាម កង្វះខាតនៃការផ្គត់ផ្គង់ឃ្លាំងដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុងខេត្ត និងទីក្រុងសំខាន់ៗ បង្ហាញឱ្យឃើញពីសារៈសំខាន់នៃការរៀបចំផែនការដំបូងដើម្បីប្រមើលមើលតម្រូវការ។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាទីផ្សារភស្តុភារ និងឃ្លាំងរបស់វៀតណាមកំពុងដើរតាមនិន្នាការអន្តរជាតិ៖ ការចំណាយមានស្ថេរភាពជាងមុន ប៉ុន្តែការកើនឡើងសម្ពាធប្រតិបត្តិការ តម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ភាពបត់បែន ESG (បរិស្ថាន - សង្គម និងអភិបាលកិច្ច) ក្លាយជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចាំបាច់ និងការត្រឡប់មកវិញដ៏រឹងមាំនៃលំហូរមូលធនអន្តរជាតិ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាទាំងនេះសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាចំណុចភ្លឺនៅក្នុងរូបភាពភស្តុភារសកល ដោយផ្តល់ថាអាជីវកម្មដឹងពីរបៀបធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការចំណាយ គុណភាព និងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។

PV (សំយោគ)

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/buc-tranh-logistics-toan-cau-ghi-nhan-diem-sang-viet-nam-520386.html