ធាតុបន្ថែមនៅគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយ
គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ទើបតែបានស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីកែសម្រួលចំណុចមួយចំនួនក្នុងគម្រោងដំឡើងកម្រិតដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៅតំបន់កណ្តាលនៃច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay - ខេត្ត Quang Tri (ដំណាក់កាលទី២)។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri បាននិយាយថា គម្រោងកម្រិត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៅតំបន់កណ្តាលនៃច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay - ខេត្ត Quang Tri (ដំណាក់កាលទី 2) ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1349/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ដែលបានអនុម័តសម្រាប់ការកែតម្រូវក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2235-2021 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2141។
ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺ 108 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ គោលដៅគាំទ្រថវិកាកណ្តាលគឺ ៨៥ពាន់លានដុង ប្រភពទុនសម្រាប់ដេញថ្លៃសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចមាន ៩ពាន់លានដុង ចំណូលពីថ្លៃសេវាប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន ១៤ពាន់លានដុង រយៈពេលអនុវត្ត ២០២១-២០២៤។
តំបន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយ។ |
មកទល់នឹងពេលនេះ ធាតុគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់ រួមមានៈ កម្រិតដី ដើម្បីពង្រីកផ្ទៃដីរង់ចាំការចូល (ផ្ទៃដី 0.67 ហិកតា); កម្រិត និងបញ្ចប់តំបន់ឧទ្យាននៅជាប់ផ្ទះបញ្ជា ផ្ទៃដី (1.35 ហិកតា); ការបញ្ចប់ការចាក់បេតុងនៃផ្នែកតភ្ជាប់ជាមួយផ្ទះត្រួតពិនិត្យរួមនៅច្រកទ្វារព្រំដែន (ធាតុបន្ថែម) ។
វត្ថុដែលកំពុងដំណើរការ និងមិនទាន់បញ្ចប់របស់គម្រោងរួមមានៈ ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់រង់ចាំការនាំចូល (ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ K98 ទើបតែសាងសង់រួចរាល់ ហើយផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងក្រាលកៅស៊ូមិនទាន់ត្រូវបានដំឡើង); ផ្លូវអ័ក្សកណ្តាលសំខាន់ (ស្រទាប់ថ្មកំទេចនៅលើកំពូលនៃ Dmax25 កំពុងត្រូវបានដំឡើង); កម្រិតតំបន់រង់ចាំការនាំចេញ; ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកបណ្តោយ។ ធាតុពង្រឹងជម្រាលមិនទាន់ត្រូវបានដំឡើងនៅឡើយទេ។
យោងតាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានដាក់សំណើកែសម្រួលធាតុមួយចំនួនក្នុងគម្រោងការកម្រិតដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៅតំបន់កណ្តាលនៃច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay (ដំណាក់កាលទី 2)។
យោងតាមសំណើនេះ ក្នុងប្រភេទតំបន់រង់ចាំការនាំចេញ ទទឹងនៃតំបន់រង់ចាំការនាំចេញនឹងត្រូវកែសម្រួលពី 35 ម៉ែត្រទៅ 15 ម៉ែត្រ ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពបោសសំអាតគយបច្ចុប្បន្ន និងសន្សំសំចៃថ្លៃដើមផ្ទេរធនធានបន្ថែម ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់រង់ចាំការនាំចូល។
សម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់រង់ចាំការនាំចូលជាមួយផ្លូវធំ រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបេតុងអាផាត ទទឹង ១១ម តាមឯកសារដែលបានអនុម័ត នឹងត្រូវរុះរើ និងបំប្លែងទៅជាការវិនិយោគរួចរាល់តាមផែនការ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងស៊ីម៉ងត៍ ដើម្បីធានាបានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធតំបន់រង់ចាំការនាំចូល និងតំបន់ត្រួតពិនិត្យទំនិញ រួមចំណែកបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការនៃតំបន់រង់ចាំការនាំចូល។
សម្រាប់ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ (នៅខាងក្រៅស្ថានីយត្រួតពិនិត្យរួមច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយ) ក្រាលកៅស៊ូនឹងត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមជាមួយនឹងបេតុងអាផាត កម្រាស់ 7 សង់ទីម៉ែត្រ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ សម្រាប់ធាតុពង្រឹងជម្រាល ការពង្រឹងជម្រាលនៅផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវតភ្ជាប់នឹងត្រូវបានកែតម្រូវចុះក្រោម។
យោងតាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ការកែសម្រួលធាតុទាំងនេះមិនបង្កើនការវិនិយោគសរុបដែលត្រូវបានអនុម័តនោះទេ។
លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ក៏បានស្នើបន្ថែមធាតុនៃការបញ្ចប់តំបន់រង់ចាំការនាំចូល (ក្រៅព្រំដែន 100 ម៉ែត្រ) និងតំបន់ត្រួតពិនិត្យ និងបោសសំអាតគយនៃទំនិញនាំចូលដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 3,5 ហិកតា ជាមួយនឹងការវិនិយោគបន្ថែមសរុបប្រហែល 55 ពាន់លានដុងក្នុងគម្រោងកម្រិតដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសំខាន់នៃច្រកព្រំដែន Lapha កណ្តាល 2 ។
តាមនោះ ការបន្ថែមធាតុនេះនឹងប្រើប្រាស់រដ្ឋធានីនៃគម្រោងការបោសសំអាតទីតាំង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៩ ពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់កំពង់ផែ Cua Viet។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri បានពន្យល់ថា បច្ចុប្បន្ននេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃច្រកទ្វារអន្តរជាតិ La Lay បានបញ្ចប់ការសាងសង់គន្លងផ្លូវចេញចូលចំនួន 4 ផ្លូវ ដូច្នេះវាពិតជាមានភាពងាយស្រួល ដោយមិនមានការកកស្ទះ ឬឈប់យូរឡើយ។
ដោយឡែកចំពោះច្រកផ្លូវនាំចូលវិញ ដោយសារទំនិញ និងយានជំនិះមានបរិមាណច្រើន កន្លែងរង់ចាំការនាំចូលមិនទាន់មានការវិនិយោគ ទើបមិនមានកន្លែងសម្រាប់រៀបចំយានជំនិះ ដើម្បីដឹកជញ្ជូន និងបោសសម្អាតគយនៅច្រកទ្វារព្រំដែន។ យានយន្តត្រូវតម្រង់ជួរតាមផ្លូវជាតិលេខ១៥D ដល់ច្រកទ្វារព្រំដែន បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ ស្ទះចរាចរណ៍ និងបង្កអសន្តិសុខលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៥D និងតាមតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ណាស់ក្នុងការវិនិយោគលើការបំពេញតំបន់នៃតំបន់រង់ចាំការនាំចូល (ក្នុងរង្វង់ ១០០ ម៉ែត្រពីព្រំដែន) និងតំបន់សម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងបោសសំអាតទំនិញនាំចូល។
ឆ្លើយតបនឹងសំណើខាងលើ នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Quang Tri បានឯកភាពកែសម្រួលចំណុចមួយចំនួន តាមសំណើរបស់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Quang Tri ជឿជាក់ថា ទំហំនៃការវិនិយោគលើមុខទំនិញបន្ទាប់ពីការកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមត្រូវតែស្របទៅនឹងផែនការដែលបានអនុម័ត។ តម្រូវការកេងប្រវ័ញ្ច លក្ខខណ្ឌដីជាក់ស្តែង និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រភពទុន។
ទាក់ទងនឹងទំហំលើសនៃការវិនិយោគសរុបដែលបានស្នើរសុំកែសម្រួលក្នុងរាជធានីដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោង Site Clearance ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៩ ពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់កំពង់ផែ Cua Viet (ចំណូលពីការដេញថ្លៃដីសម្រាប់វិនិយោគិនប្រើប្រាស់) នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Quang Tri បានឲ្យដឹងថា ដោយសារការលំបាកក្នុងចំណូលពីការដេញថ្លៃដីធ្លីក្នុងគម្រោងទី 2 នេះ ក៏មិនមានគម្រោងចំនួន 2 ផងដែរ។ ស្នើឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តពិចារណា និងឯកភាពលើគោលនយោបាយបែងចែករាជធានីពីថវិកាខេត្តសម្រាប់អនុវត្ត និងរៀបចំសងថវិកាវិញនៅឆ្នាំ២០២៥។
ប្រភព
Kommentar (0)