ព័ត៌មានពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានឲ្យដឹងថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់រដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីកិច្ចព្រមព្រៀងបង្កើនរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao សាងសង់ស្ពាន Dakrong ថ្មី និងវិនិយោគលើផ្លូវថ្មីប្រវែង ៨ គីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ក្នុងខេត្ត Quang Tri ។
ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ឡាឡាយ មានភាពអ៊ូអរដោយរថយន្តចូល និងចេញ - រូបថត៖ TT
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao ដែលស្នើឱ្យអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយមានខ្លឹមសារសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ផ្លូវនេះមានប្រវែង 56 គីឡូម៉ែត្រ មានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវដែលបានបញ្ចប់ ល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទុនវិនិយោគសរុប 13,952 ពាន់លានដុង។
ខេត្ត Quang Tri បានស្នើយន្តការពិសេសសម្រាប់គម្រោងនេះ ជាមួយនឹងរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋស្មើនឹង 70% នៃគម្រោង លើសពីសមាមាត្ររដ្ឋធានីរដ្ឋ យោងតាមច្បាប់ PPP មិនលើសពី 50% ។
នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់តំបន់ North Central និង Central Coast ដោយតភ្ជាប់តំបន់ជាមួយតំបន់ផ្សេងទៀតនៃប្រទេសនៅលើច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ខាងកើត-ខាងលិច។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឯកភាពតាមសំណើរបស់ខេត្ត Quang Tri ដោយបានផ្តល់អនុសាសន៍ដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីបង្កើនសមាមាត្រនៃការចូលរួមរបស់រដ្ឋ ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព។ នៅក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ ផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផ្លូវ Cam Lo - Lao Bao Expressway ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 ។
សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមប្រើប្រាស់រាជធានីរបស់រដ្ឋដើម្បីសាងសង់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ថ្មីប្រវែង ៨ គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son។ ក្រសួងនឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងរៀបចំការបង្កើនចំណូលនៅឆ្នាំ២០២៤ សម្រាប់ការវិនិយោគលើវិស័យសំណង់។ ខេត្ត Quang Tri បានប៉ាន់ប្រមាណថា ទុនសរុបសម្រាប់ផ្នែកនេះមានចំនួន ៦៣០ ពាន់លានដុង។
សម្រាប់ផ្នែកនៃផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីផ្លូវ Cam Lo - La Son Express ទៅសាខាខាងលិចនៃផ្លូវហូជីមិញ (ប្រវែងប្រហែល 34 គីឡូម៉ែត្រ) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបំពេញយ៉ាងសកម្ម និងឆាប់រហ័សនូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខេត្ត Quang Tri ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។
សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវជាតិ 15D ចំនួនពីរដែលនៅសេសសល់ ចាប់ពីសាខាខាងលិចផ្លូវហូជីមិញ ដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមផ្តល់អាទិភាពលើទុនសម្រាប់ជួសជុល និងថែទាំ និងស្នើគម្រោងសម្រាប់ដំណាក់កាល 2026-2030។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានយល់ព្រមលើសំណើសាងសង់ស្ពានព្យួរ Dakrong ថ្មីមួយ (នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 249+824 សាខាខាងលិចផ្លូវហូជីមិញ ស្រុក Dakrong) ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងទទួលរងការខូចខាតពីប្រភពទុននៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2026-2030។
នាពេលខាងមុខ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមនឹងត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច ស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានជំនិះ ហើយរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
ថាញ់ ទ្រុក
ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/bo-giao-thong-van-tai-dong-y-tang-von-tai-du-an-cao-toc-cam-lo-lao-bao-189616.htm
Kommentar (0)