ការិយាល័យនយោបាយអនុម័តក្រុមនៃដំណោះស្រាយរបកគំហើញសម្រាប់ចរាចរណ៍ហាណូយ

ផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

នាថ្ងៃទី ២៤ ឧសភា ការិយាល័យនយោបាយ បានចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៨០ - KL/TW ស្តីពីផែនការរាជធានីហាណូយ ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេរដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦៥។

ការិយាល័យនយោបាយបានកំណត់គោលដៅឱ្យ ទីក្រុងហាណូយ បញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 មុនឆ្នាំ 2035 ។

ផ្អែកលើរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហាណូយ ការិយាល័យនយោបាយ បានឯកភាពជាមូលដ្ឋានចំពោះទស្សនៈ គោលដៅ ចក្ខុវិស័យ និងខ្លឹមសារសំខាន់ៗនៃផែនការ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បានសង្កត់ធ្ងន់លើខ្លឹមសារមួយចំនួន ជាពិសេសយន្តការ និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

ជាក់ស្តែងក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 80 - KL/TW ការិយាល័យនយោបាយបានស្នើថា ទីក្រុងហាណូយផ្តោតលើផែនការកសាង និងកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូនៃតំបន់ទីក្រុងកណ្តាល តំបន់ទីក្រុងរណប តំបន់ទីក្រុង ... ដើម្បីអនុវត្តផែនការទាំងពីររបស់រាជធានីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ជាពិសេសការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងភស្តុភារ ដើម្បីលើកកម្ពស់ភាពរឹងមាំនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ផ្លូវអាកាស និងផ្លូវដែកនៃរដ្ឋធានីហាណូយ កាត់បន្ថយគម្លាតរវាងទីក្រុងហាណូយ និងតំបន់ផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់ និងទូទាំងប្រទេស។

យល់ស្របលើតម្រូវការក្នុងការបន្ថែមមុខងារប្រើពីរដងទៅអាកាសយានដ្ឋានយោធា Gia Lam និង Hoa Lac; ទន្ទឹម​នឹង​នោះ​ក៏​មាន​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​លើ​ការ​បង្កើត​ព្រលាន​យន្ត​ហោះ​ទី​២។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សា និងគណនាឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវភាពសមស្រប និងផលប៉ះពាល់លើស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់រាជធានី និងតំបន់ជិតខាង ដើម្បីកំណត់ទីតាំងព្រលានយន្តហោះទីពីរ ធានាប្រសិទ្ធភាព និងសមស្របជាមួយនឹងការអនុវត្តអភិវឌ្ឍន៍រាជធានី និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។

អាទិភាពគួរតែត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការអនុវត្តដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។ ពន្លឿនការទម្លាយនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការធ្វើផែនការ និងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង។

ខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង និងខ្សែក្រវាត់ទីក្រុងចំនួន 14 ផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងប្រព័ន្ធស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមនៅឆ្នាំ 2035 ដើម្បីពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើនការតភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។ យកចិត្តទុកដាក់លើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ រួមទាំងផ្លូវដែក ផ្លូវទឹក ផ្លូវថ្នល់ និងអាកាសចរណ៍។

បង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរួមបញ្ចូលគ្នារវាងកង់ ឡានក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ យន្តការ និងគោលនយោបាយឈានមុខគេសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង។

ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ច្បាប់​ស្តីពី​រាជធានី​ដែល​បាន​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម

ដើម្បីអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ការិយាល័យនយោបាយបានស្នើឱ្យទីក្រុងហាណូយបន្តពិនិត្យឡើងវិញ និងដំណោះស្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រៀបចំការអនុវត្តផែនការ។

រួមជាមួយផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 ទីក្រុងហាណូយត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍស្របតាមគំរូ TOD ។

ជាពិសេសដំណោះស្រាយក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ច កៀរគរ និងប្រើប្រាស់ធនធានអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដូចជាការពង្រីកទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ តាមរយៈការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៥ និងអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ ដើម្បីទាញយកថវិកាដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ការធ្វើអាជីវកម្មលើផ្ទៃខាងលើ និងក្រោមដីកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការធ្វើផែនការឌីជីថល ការកសាងមូលដ្ឋានទិន្នន័យធំ និងការបង្កើតធនធានឌីជីថល។

ទទួលមរតកការតំរង់ទិសនៃការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូចង្កោមទីក្រុងជាមួយតំបន់កណ្តាលទីក្រុង និងទីក្រុងនានាក្នុងរាជធានី ទីក្រុងរណប ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី; ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD ពណ៌បៃតង ឆ្លាតវៃ ទំនើប ប្លែក បង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ឥទ្ធិពលលេចធ្លាយ តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងភាគខាងជើង និងប្រទេសទាំងមូល។

ទាក់ទិននឹងសំណើរខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលរត់កាត់កណ្តាលទីក្រុងហាណូយ ឆ្លងកាត់ស្ថានីយហាណូយ តាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សរដ្ឋាភិបាល វាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបន្តសិក្សា និងវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវលទ្ធភាព ប្រសិទ្ធភាព ក៏ដូចជាភាពសមស្រប និងសមកាលកម្មជាមួយផែនការបណ្តាញផ្លូវដែក។

វាយតម្លៃជាក់លាក់អំពីដែនកំណត់ និងចំណុចខ្វះខាត ដើម្បីមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីមូលហេតុនៃបញ្ហារាំងស្ទះ និងការរាំងស្ទះ ដោយហេតុនេះការគិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដំណោះស្រាយឈានមុខគេ និងយុទ្ធសាស្ត្រដែលទាក់ទងនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអនុវត្តអាទិភាព។

ដំណោះស្រាយក្នុងការអនុវត្តផែនការត្រូវមានទំនាក់ទំនងជាមួយការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធច្បាប់ និងការអនុវត្តច្បាប់មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា បង្រួបបង្រួម ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព ជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាអាទិភាព ដើម្បីអភិវឌ្ឍរាជធានី ដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយច្បាប់ស្តីពីរាជធានី (វិសោធនកម្ម)។

ពង្រឹងវិមជ្ឈការ ប្រតិភូអាជ្ញាធរ និងយន្តការសាកល្បងសមស្រប និងមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់រាជធានី ដោយផ្តោតលើវិស័យវិនិយោគ ហិរញ្ញវត្ថុ ការទាក់ទាញធនធានក្រៅថវិការដ្ឋ យន្តការភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ផែនការ ការដឹកជញ្ជូន ។ល។

អ្នកជំនាញចរាចរណ៍ លោក Master Le Trung Hieu បានចែករំលែកថា៖ “សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៨០ - KL/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយ គឺជាឯកសារសំខាន់ណាស់ បង្កើតមូលដ្ឋាន និងមូលដ្ឋានសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយកែសម្រួលគម្រោងផែនការធំៗចំនួនពីរ។

ជាពិសេស ជាមួយនឹងការកែប្រែច្បាប់ស្តីពីរាជធានី ទីក្រុងនឹងមានល័ក្ខខ័ណ្ឌក្នុងការទម្លុះឧបសគ្គយូរអង្វែងនៃយន្តការ និងគោលនយោបាយ ដោយបោះជំហានដ៏វែងឆ្ងាយឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនៃការកសាងទីក្រុងឡើងវិញ ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ទំនើប និងស៊ីវិល័យ។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/bo-chinh-tri-thong-qua-nhom-giai-phap-dot-pha-cho-giao-thong-ha-noi.html