Binh Dinh ទាក់ទាញគំរោងការណ៍ 20 លានដុល្លារផ្សេងទៀត; Hai Phong បើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្រដែកតម្លៃ ៤៥ លានដុល្លារ

Binh Dinh ទាក់ទាញគំរោងការណ៍ 20 លានដុល្លារផ្សេងទៀត; Hai Phong បើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្រដែកតម្លៃ ៤៥ លានដុល្លារ

Binh Dinh ទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគបរទេសបន្ថែមទៀត ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប 20 លាន USD; ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង Logicross Hai Phong តម្លៃ 55 លានដុល្លារនៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu...

ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​ព័ត៌មាន​វិនិយោគ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ចំនួន​ពីរ​ក្នុង​សប្តាហ៍​កន្លង​មក។

ទីក្រុង Hai Phong៖ ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្រដែកថែប Viet Phap តម្លៃ ៤៥លានដុល្លារអាមេរិក

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១២ វិច្ឆិកា ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្រផលិតដែក និងដែក Viet Phap លេខ ២ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ៤៥ លានដុល្លារ បានប្រព្រឹត្តទៅនៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu ទីក្រុង Hai Phong។

រោងចក្រនេះមានផ្ទៃដីសរុប 75,000 m2 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 45 លានដុល្លារអាមេរិក សម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1; ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផលិតរហូតដល់ 350,000 តោននៃផលិតផលដែកក្នុងមួយឆ្នាំ។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Viet Phap Steel Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Hai Long Construction Joint Stock Company ជាអ្នកម៉ៅការទូទៅ។

សួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu មានគុណសម្បត្តិចរាចរណ៍ដ៏លេចធ្លោ ដែលមានទីតាំងនៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រដ៏ធំមួយ ជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងផលិតផលវៀតណាមនៅពេលឈានដល់ដៃគូអន្តរជាតិ។ រូបថត៖ Thanh Son

លោកស្រី Mai Minh Nguyet ប្រធាន និងជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Viet Phap Steel Corporation បានមានប្រសាសន៍ថា រោងចក្រនឹងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មទំនើបបំផុតពីដៃគូអន្តរជាតិ ដោយធានាបាននូវស្តង់ដារគុណភាពខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាព និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ រោងចក្រនឹងរួមចំណែកមិនត្រឹមតែក្នុងការផ្តល់នូវផលិតផលដែលមានគុណភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ក្នុងស្រុក បង្កើតឱកាសការងារថ្មីៗជាច្រើន។

រោងចក្រនេះមានទីតាំងនៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu ដែលមានគុណសម្បត្តិដឹកជញ្ជូនល្អ មានទីតាំងនៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រធំៗ និងផ្លូវតភ្ជាប់ជាតិ។ នេះជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃផលិតផលវៀតណាមនៅពេលឈានដល់ដៃគូអន្តរជាតិ។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ លោក Le Trung Kien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong បានអបអរសាទរចំពោះសមិទ្ធិផលរបស់ក្រុមហ៊ុន Viet Phap Steel និង Ton Joint Stock Company នាពេលថ្មីៗនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Viet Phap Steel និង Ton បានជ្រើសរើសសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu របស់ក្រុមហ៊ុន Sao Do Group ដែលជាសួនឧស្សាហកម្មដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ អគ្គិសនីល្អ និងសម្ភារៈបរិក្ខារផ្សេងទៀត ហើយនៅជិតកំពង់ផែ។ ទីក្រុង Hai Phong ក៏ដូចជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតែងតែប្តេជ្ញាចិត្តគាំទ្រ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់អាជីវកម្មដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការ និងអភិវឌ្ឍផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មប្រកបដោយលទ្ធផលល្អបំផុត និងការពេញចិត្ត។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong បានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈ ដើម្បីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គម្រោងឱ្យបានលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ធានាសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong នឹងគាំទ្រ និងលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះអាចដាក់ឱ្យដំណើរការបានឆាប់ៗ។

ផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ លោក Le Trung Kien បានឲ្យដឹងថា៖ Hai Phong គ្រោងនឹងបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរនៅភាគខាងត្បូង Hai Phong ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 20,000 ហិចតា - ជំនាន់ 3.0 ពហុឧស្សាហកម្ម អេកូសេដ្ឋកិច្ច ដោយផ្តោតលើតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទំនើប ឧស្សាហកម្ម ដឹកជញ្ជូន និងឧស្សាហកម្មសមុទ្រ។ មជ្ឈមណ្ឌលដើម្បីចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងតម្លៃក្នុងតំបន់ និង សកល ។ ជាពិសេស ទីក្រុង Hai Phong ស្នើបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ជាច្រើន ដោយសន្យាថានឹងបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំ ថាមវន្ត ទាក់ទាញ និងសក្តានុពលសម្រាប់ទីក្រុង។

ខាងភាគីអ្នកម៉ៅការទូទៅ លោក Pham Anh Tien ប្រធានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Hai Long មានប្រសាសន៍ថា៖ ជាមួយនឹងសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់យើង យើងនឹងអនុវត្តគម្រោងនេះដោយជោគជ័យស្របតាមគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពដូចការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគគឺក្រុមហ៊ុន Viet Phap Steel Joint Stock Company។

Binh Dinh ទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគបរទេសបន្ថែមទៀត ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប 20 លានដុល្លារ

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Binh Dinh បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពទើបតែផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគដល់ក្រុមហ៊ុន HGQ Asia Pte (មានទីស្នាក់ការនៅសិង្ហបុរី) ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងរោងចក្រផលិតផលិតផលម៉ូដ TnB វៀតណាម។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Binh Dinh ទស្សនារោងចក្រផលិតចំណីសត្វនៅសួនឧស្សាហកម្ម Hoa Hoi (រូបថតបង្ហាញ) រូបថត៖ Trang Le ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅ Lot A2 សួនឧស្សាហកម្ម Hoa Hoi ឃុំ Cat Hanh ស្រុក Phu Cat ។ គម្រោងនេះចែកចេញជា២ដំណាក់កាល ក្នុងនោះដំណាក់កាលទី១ មានផ្ទៃដីជាង៣.២ហិចតា មាត្រដ្ឋានផលិតផល១.៥លាន/ឆ្នាំ ទុនវិនិយោគជាង១៩៨ពាន់លានដុង; ដំណាក់កាលទី 2 មានផ្ទៃដីជាង 4.7 ហិកតា មាត្រដ្ឋាន 5.5 លានផលិតផល/ឆ្នាំ ទុនវិនិយោគជាង 297 ពាន់លានដុង។

ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលដំណើរការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មជាផ្លូវការនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2026 ។ គម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2027។

យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Binh Dinh នៅដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ក្រៅពីគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន HGQ Asia Pte មូលដ្ឋានបានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន 2 នៅស្រុក Phu My រួមទាំងគម្រោងរោងចក្រកែច្នៃសម្លៀកបំពាក់ GA របស់ក្រុមហ៊ុន GA Apparel ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3.2 ពាន់លានដុង។ គម្រោងរោងចក្រផលិតតុ និងកៅអីផ្តៅផ្លាស្ទិក តុ និងកៅអីឈើ និងគ្រាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Nam Viet General Production and Trading Company Limited នៅក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Dai Thanh ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣៨,៦ពាន់លានដុង។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក Binh Dinh បានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគចំនួន 57 ដែលមានទុនវិនិយោគចុះបញ្ជីសរុបចំនួន 10.926.4 ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះមានគម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន ៥៤ និងគម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន ៣។ ក្នុង​នោះ​វិស័យ​ឧស្សាហ​កម្ម​មាន​ចំនួន​ភាគ​ច្រើន​មាន​គម្រោង​ចំនួន​៤៦។

សំណើរគាំទ្រថវិកាចំនួន ១.៨៧០ ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ស្ពាន Dai Ngai ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៦០

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ទើបតែបានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្នែកពីស្ពាន Dai Ngai តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 60 ក្នុងខេត្ត Soc Trang។

ជាក់ស្តែង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីឆាប់ជួយមូលដ្ឋានវិនិយោគលើផ្លូវពីស្ពាន Dai Ngai តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 60 ដែលមានស្រាប់ ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល 14 គីឡូម៉ែត្រ មាន 2 គន្លង ជាផ្លូវធម្មតាកម្រិត III (ស្រដៀងនឹងគម្រោងស្ពាន Dai Ngai)។

ការសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai 2 (រូបថត៖ Xuan Luong)។

ការចំណាយលើការវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវពីស្ពាន Dai Ngai ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 60 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនប្រហែល 1,870 ពាន់លានដុង ដែលបានមកពីអតិរេកនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 60 ក្នុងខេត្ត Tra Vinh និង Soc Trang។

យោងតាមលោក Tran Van Lau ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ការវិនិយោគលើផ្លូវនេះនឹងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 60; គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (ដំណាក់កាលទី 1); គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ៩១B (ផ្លូវណាំសុងហាវ)។

គម្រោងនេះក៏កែលម្អការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្ត Soc Trang និងតភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Bac Lieu និង Tra Vinh ដែលនឹងត្រូវវិនិយោគនាពេលខាងមុខ បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី លើកកំពស់សក្តានុពលនិងភាពខ្លាំងរបស់ខេត្ត Soc Trang ជាពិសេសនិងឧបទ្វីប Ca Mau និយាយរួម។

គម្រោងស្ពាន Dai Ngai នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 60 តភ្ជាប់ Tra Vinh និង Soc Trang ត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគជាមួយនឹងរយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2022 ដល់ចុងឆ្នាំ 2026។

គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល 15.14 គីឡូម៉ែត្រ ហើយចែកចេញជាពីរការងារសំខាន់ៗគឺ ស្ពានខ្សែកាប Dai Ngai 1 និង ស្ពាន Dai Ngai 2 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 7,962 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។

បច្ចុប្បន្នផ្នែកស្ពានដាយង៉ៃ២ ផ្លូវ និងការងារលើផ្លូវបានបញ្ចប់ការងាររចនាបច្ចេកទេស ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងកំពុងដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅនឹងកន្លែង។ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 ។

XGIMI ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​គម្រោង​ផលិត​ម៉ាស៊ីន​ Projector តម្លៃ ១៣​លាន​ដុល្លារ​នៅ​ទីក្រុង Nam Dinh

XGIMI គឺជាក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់មកពីប្រទេសចិន ដែលមានឯកទេសក្នុងការរចនា និងផលិតឧបករណ៍បញ្ចាំងពន្លឺឆ្លាតវៃ និងទូរទស្សន៍ឡាស៊ែរដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនមានវត្តមាននៅក្នុងប្រទេសជាង 100 ជាពិសេសមានការពេញនិយមនៅក្នុងទីផ្សារធំៗដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។ បច្ចុប្បន្ននេះ XGIMI ជាម្ចាស់បណ្តាញហាងលក់រាយជាង 5,000 នៅទូទាំងពិភពលោក ដោយបញ្ជាក់ពីជំហរឈានមុខគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាការព្យាករណ៍។

តំណាងអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ បានធ្វើពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងវិនិយោគផលិតកម្ម XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd. Projector Manufacturing Investment Project - Phase I។

គម្រោងនៅ Nam Dinh គឺជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រពង្រីកផលិតកម្មរបស់ XGIMI ។

យោងតាមគម្រោង គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2025 ។ ដំណាក់កាលសាងសង់មូលដ្ឋានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមពីត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2025 ដល់ត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2026 ។ បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុននឹងដំឡើងគ្រឿងចក្រ និងដំណើរការសាកល្បងនៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2026 - ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026 មុនពេលរោងចក្រចំនួន 2 នឹងដំណើរការជាផ្លូវការនៅត្រីមាសទី 2 ។ នៃ 400,000 ផលិតផលក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្មខេត្ត Nam Dinh គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប 13 លានដុល្លារអាមេរិក និងប្រើប្រាស់ផ្ទៃដី 56,694.5 m2 នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម My Thuan ។ នេះជាការវិនិយោគបរទេស 100% រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងមានរយៈពេល 47 ឆ្នាំ គិតចាប់ពីថ្ងៃចេញវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគ។ វិនិយោគិនរីករាយនឹងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តដ៏ទាក់ទាញជាច្រើនដូចជា ការលើកលែងពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្ម និងការកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូល និងនាំចេញ និងគោលនយោបាយគាំទ្រដូចជា ការជួលដី និងការលើកលែង និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ដីធ្លី។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏អនុវត្តគោលនយោបាយរំលោះរំលោះ និងបង្កើនការចំណាយដែលអាចកាត់បាននៅពេលគណនាប្រាក់ចំណូលជាប់ពន្ធ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ការសាងសង់រោងចក្រ XGIMI នៅទីក្រុង Nam Dinh រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថាជាគម្រោងដែលមានផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមាន ធ្វើឱ្យ Nam Dinh ក្លាយជាចំណុចភ្លឺទាក់ទាញការវិនិយោគបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៅវៀតណាម។

ក្រុមហ៊ុន LG កើនឡើង 1 ពាន់លានដុល្លារ ទុនវិនិយោគបរទេសនៅ Hai Phong កើនឡើងដល់ 3.5 ពាន់លានដុល្លារ

ទីក្រុង Hai Phong ទើបតែផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគថ្មី និងបង្កើនដើមទុនសម្រាប់គម្រោងដែលមានដើមទុនសរុបជាង 1.8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក បង្កើនដើមទុនវិនិយោគបរទេសសរុបត្រឹមចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ដល់ 3.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹង 140% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ។

ក្នុងចំណោមគម្រោងដែលមានដើមទុនកើនឡើងដែលទើបតែទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រកែតម្រូវការវិនិយោគដោយ Hai Phong មានគម្រោងវិនិយោគពង្រីកក្រុមហ៊ុន LG Group (កូរ៉េ) នៅសួនឧស្សាហកម្ម Trang Due ដែលបានកែតម្រូវឱ្យកើនឡើង 1 ពាន់លានដុល្លារ ដែលនាំឱ្យទុនវិនិយោគសរុបដល់ 5.65 ពាន់លានដុល្លារ។ ផងដែរនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Trang Due គម្រោងរបស់អ្នកវិនិយោគ Heesung (កូរ៉េ) ក៏បានបង្កើនដើមទុនរបស់ខ្លួននៅពេលនេះផងដែរ ជាមួយនឹងដើមទុនបន្ថែមចំនួន 125 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលនាំឱ្យដើមទុនសរុបកើនឡើងដល់ 279 លានដុល្លារ។

នៅឯបរិវេណសួនឧស្សាហកម្ម DEEP C គម្រោងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មបានបង្កើនដើមទុនរបស់ខ្លួនចំនួន 169 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលនាំមកនូវដើមទុនសរុបដល់ 286 លានដុល្លារ។ គម្រោង USI Group (តៃវ៉ាន់) បានបង្កើនដើមទុនរបស់ខ្លួនពី 215 លានដុល្លារដល់ 290 លានដុល្លារ (កើនឡើង 75 លានដុល្លារ)។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោង Moons' Industries របស់អ្នកវិនិយោគចិននៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម VSIP បានកើនឡើងចំនួន 69 លានដុល្លារ។ គម្រោងសម្ភារៈភាពយន្តវៀតណាម Advance Film (ចិន) នៅសួនឧស្សាហកម្ម DEEP C 2A បានកើនឡើងចំនួន 60 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលនាំមកនូវទុនវិនិយោគសរុបដល់ 158 លានដុល្លារ។ គម្រោង Jeil Logistics 1 របស់អ្នកវិនិយោគកូរ៉េនៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu បានបង្កើនដើមទុនចំនួន ២១ លានដុល្លារ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងដែលទើបទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មី គម្រោងនៃការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនកំពង់ផែ Hai Phong និងក្រុមហ៊ុន Terminal Investment Limited (TIL) និង MSC Group (Switzerland) មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 156 លានដុល្លារអាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដើម្បីទាញយកស្ថានីយកុងតឺន័រអន្តរជាតិលេខ 3 និងទី 4 នៃគម្រោងកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Hai Phong នៅ Lach Huyen ជាមួយនឹងទិន្នផលទំនិញប្រចាំឆ្នាំចំនួន 1.1 លាន TEU ។

លើសពីនេះ គម្រោង Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV (Singapore) នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម DEEP C មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 56 លានដុល្លារ។ គម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន Smart Logistics Service Co., Ltd. នៅសួនឧស្សាហកម្មកំពង់ផែអន្តរជាតិ Hai Phong មានទុនវិនិយោគចំនួន 20 លានដុល្លារអាមេរិក។ គម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoda Strategic Holdings Private (China) មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 10 លានដុល្លារអាមេរិក នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម DEEP C ។ គម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន DAP - Vinachem Joint Stock Company ដែលមានទុនវិនិយោគចំនួន 626 ពាន់លានដុង មានគោលបំណងវិនិយោគយ៉ាងស៊ីជម្រៅ កែលម្អគុណភាពអាស៊ីតផូស្វ័រ និងផលិតជី MAP ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 60,000 តោន/ឆ្នាំ។

គម្រោងដែលបានអនុវត្តនៅទីក្រុង Hai Phong នឹងរួមចំណែកនាំយកកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ទំនើប និងឈានមុខគេលើពិភពលោកជាច្រើនសម្រាប់ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម រួមចំណែកលើកកំពស់ជំនាញរបស់កម្មករ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ និងបង្កើតចំណូលថវិកា។

យោងតាមលោក Le Trung Kien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong ទីក្រុងបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្តដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ ហើយត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីរៀបចំគ្រប់លក្ខខណ្ឌអំណោយផលក្នុងបរិយាកាសវិនិយោគ។ នាពេលខាងមុខ ទីក្រុង Hai Phong នឹងអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងដែលមានផ្ទៃដីជាង 20.000 ហិកតា តម្រង់ទិសជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ច 3.0 ជំនាន់ ពហុឧស្សាហកម្ម ផ្តោតលើឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ កំពង់ផែសមុទ្រ ភស្តុភារទំនើប និងទីក្រុងឆ្លាតវៃ។

ជាពិសេស ទីក្រុង Hai Phong ស្នើបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ជាច្រើន ដោយសន្យាថានឹងបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំ ថាមវន្ត ទាក់ទាញ និងសក្តានុពលសម្រាប់ទីក្រុង។ ពីទីនេះ ទីក្រុង Hai Phong និងតំបន់ផ្សេងទៀតនឹងបង្កើតខ្សែសង្វាក់នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមឆ្នេរសមុទ្រ ដែលជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហមទាំងមូល។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong ចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2021 ដល់បច្ចុប្បន្ន ការទាក់ទាញវិនិយោគរបស់ទីក្រុង Hai Phong សម្រេចបាន 14.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹង 97% នៃផែនការទាក់ទាញការវិនិយោគសម្រាប់អាណត្តិ 2021-2025 ស្មើនឹង 74% នៃរយៈពេល 1993-2020 (19.6 billion USD) ជាមធ្យមក្នុងមួយឆ្នាំ។ គេរំពឹងថានៅចុងឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងនឹងទាក់ទាញទុនវិនិយោគបរទេសជាង 4.5 ពាន់លានដុល្លារ (ស្មើនឹង 180% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ)។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីក្រុង Hai Phong បានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន 1000 ពីប្រទេស និងតំបន់ដែនដីចំនួន 40 ដោយមានដើមទុនសរុបចំនួន 32.2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយផ្តោតសំខាន់ទៅលើឧស្សាហកម្មផលិត និងកែច្នៃនៅសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dinh Vu - Cat Hai។ ទីក្រុង Hai Phong បានក្លាយជាកន្លែងរឹងមាំនៃអ្នកវិនិយោគធំៗជាច្រើន ដោយបានចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកល ជាពិសេស LG Group, SK Group...

វិនិយោគ ១២,៧២៨ ពាន់លានដុង ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកកំណាត់ផ្លូវពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui

ផ្លូវហូជីមិញ ពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Ca Mau Cape (ក្នុងនោះផ្នែកពីទីក្រុង Ca Mau ទៅទីក្រុង Nam Can ស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ១) ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយនឹងផែនការអនុវត្តមុនឆ្នាំ២០៣០។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការមួយទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើសុំការវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវហូជីមិញពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui ខេត្ត Ca Mau។

ផ្លូវពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui ឆាប់ៗនេះនឹងទទួលបានការវិនិយោគធំៗ ដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងវិនិយោគកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវហូជីមិញ ពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui ខេត្ត Ca Mau មិនទាន់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥ មិនទាន់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោងនៅឡើយ ដូច្នេះប្រភពទុនវិនិយោគមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់ ហើយមិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង។ ដើម្បីអាចដាក់ពង្រាយគម្រោងវិនិយោគបានឆាប់ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការចរាចរណ៍ និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់មូលដ្ឋាន រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាសន្តិសុខ-ការពារ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគជាអធិបតី ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ សម្របសម្រួលទុនបំរុងក្នុងការអនុវត្តរាល់នីតិវិធីចាំបាច់នានា។ ផែនការវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2025 ឬប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត រាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការពិចារណា និងការសម្រេចចិត្ត។

ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ដំណើរការវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងនាពេលខាងមុខ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តធ្វើជាអធិបតីក្នុងការអនុវត្ត ហើយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau នឹងសម្របសម្រួលបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីវាយតម្លៃ និងអនុម័តភ្លាមៗបន្ទាប់ពីកំណត់ប្រភពរាជធានី។

ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងត្រូវបានពិចារណា និងសម្រេចដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅពេលអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង។

គេបានដឹងថា ផ្លូវហូជីមិញពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Cape Ca Mau ខេត្ត Ca Mau (ដែលផ្នែកពីទីក្រុង Ca Mau ទៅទីក្រុង Nam Can ស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ១) ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនដោយមានផែនការអនុវត្តមុនឆ្នាំ២០៣០។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្នែកពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Nam Can ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយមាត្រដ្ឋានស្មើនឹងផ្លូវថ្នាក់ទី IV - ដីសណ្ត (ទទឹងមូលដ្ឋាន ទទឹងផ្លូវ 9/8 ម៉ែត្រ) ផ្ទៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ asphalt; ប្រហែល 12 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្នែកឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជន Nam Can ត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានស្មើនឹងផ្លូវថ្នាក់ទី III - ដីសណ្ត (ទទឹងមូលដ្ឋាន ទទឹងផ្លូវ 25/21 ម៉ែត្រ និង 12/11 ម៉ែត្រ) ។

កំណាត់ផ្លូវដែលនៅសេសសល់ពីក្រោយក្រុង Nam Can ទៅ Dat Mui ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយមាត្រដ្ឋានស្មើនឹងផ្លូវថ្នាក់ទី V - ដីសណ្ត (ទទឹងផ្លូវ ផ្ទៃផ្លូវ 7.5/6 ម៉ែត្រ) ផ្ទៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ asphalt និងផ្នែកជាច្រើនត្រូវបានជន់លិចនៅពេលមានជំនោរខ្លាំង។

ការអនុវត្តដំណោះស្រាយលេខ 102/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ឆ្នាំ 2022 របស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងកិច្ចប្រជុំរដ្ឋាភិបាលតាមប្រព័ន្ធអនឡាញប្រចាំខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ជាមួយមូលដ្ឋាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ រៀបចំរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 1 ពីទីក្រុងណាំណាមហូជីមិញ ដល់ទីក្រុង កាណាម ហូជីមិញ។

យោងតាមលទ្ធផលស្រាវជ្រាវ គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Nam Can មានប្រវែងស្រាវជ្រាវប្រហែល 47.5 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគបំពេញតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវ III - Delta; ទទឹងផ្លូវកាត់ 20.5/19.5 ម៉ែត្រ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ក្រុង Ca Mau និង ទីប្រជុំជន Nam Can គឺ 23/19 ម៉ែត្រ) រួមទាំងគន្លងយានយន្តចំនួន 4 និងគន្លងរថយន្តចម្រុះចំនួន 2 ។

គម្រោង​នេះ​ក៏​ពង្រីក​ស្ពាន​ដែល​មាន​ស្រាប់​ឲ្យ​ត្រូវ​នឹង​ទទឹង​ផ្លូវ​ផងដែរ ដោយ​ស្ពាន Tan Duc កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ថ្មី។

ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺ 7,142,1 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងមានចំនួន 1,048 ពាន់លានដុង (ការបោសសំអាតទីតាំងត្រូវបានអនុវត្តជាមូលដ្ឋានចាប់តាំងពីដំណាក់កាលមុន) ។ ទម្រង់ និងប្រភពនៃដើមទុនវិនិយោគត្រូវបានរំពឹងថាជាការវិនិយោគសាធារណៈ ដើមទុនថវិការដ្ឋ។

គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវហូជីមិញ កំណាត់ណាមខឹន-ដាតមុយ មានប្រវែងស្រាវជ្រាវប្រហែល ៥៨,៥គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងថានឹងវិនិយោគតាមផែនការផ្លូវទាំងមូល បំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី៣-ដីសណ្ត មានទទឹងផ្លូវកាត់ ១២/១១ម៉ែត្រ ផ្នែកខ្លះតាមតំបន់ទីក្រុងនឹងត្រូវវិនិយោគតាមមាត្រដ្ឋានសមស្របនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ ផ្ទៃផ្លូវបេតុងអាផាត សម្រាប់ផ្នែក Km0 - Km12 ផ្នែកដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវចាក់កៅស៊ូ asphalt ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ពីបេតុងពង្រឹង ទទឹងស្ពានសមស្របទៅនឹងទទឹងផ្លូវ។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺប្រហែល 5.586.7 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងមានចំនួន 842.7 ពាន់លានដុង (ការបោសសំអាតទីតាំងត្រូវបានអនុវត្តជាមូលដ្ឋានចាប់តាំងពីដំណាក់កាលមុន); ទម្រង់ និងប្រភពនៃដើមទុនវិនិយោគ៖ ការវិនិយោគសាធារណៈ ដើមទុនថវិការដ្ឋ។

ប្រសិនបើប្រភពទុនវិនិយោគត្រូវបានកំណត់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 នោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបញ្ជូនគម្រោងភ្លាមៗសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ដោយសន្មត់ថានាយករដ្ឋមន្រ្តីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងខែកុម្ភៈដល់ខែមីនាឆ្នាំ 2025 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអាចបញ្ចប់និងដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2028 ។

ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង Logicross Hai Phong តម្លៃ 55 លានដុល្លារនៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu

នារសៀលថ្ងៃទី ១៩ ខែវិច្ឆិកា ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង Logicross Hai Phong បានប្រព្រឹត្តទៅនៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu ទីក្រុង Hai Phong។ នេះគឺជាគម្រោងទីពីររបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate Group (ជប៉ុន) ដែលជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងនៅវៀតណាម។

Logicross Hai Phong មានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៅជិតតំបន់កំពង់ផែនៃទីក្រុង Hai Phong ដែលជាច្រកពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនៃប្រទេសវៀតណាម។ គម្រោងនេះមានការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ងាយស្រួល តភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលទៅកាន់បណ្តាញចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេនៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសវៀតណាម។

ទស្សនវិស័យនៃគម្រោង Logicross Hai Phong ។ រូបថត៖ Logicross Hai Phong

ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 150,968 m2 Logicross Hai Phong ផ្តល់ឃ្លាំងស្តុកទុកមុនទំនើបប្រមាណ 85,768 m2 រួមទាំងប្លុកឃ្លាំងឯករាជ្យចំនួន 2 ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប 55 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate Group រំពឹងថានឹងដំណើរការក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ បំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកជួល បំពេញតាមតម្រូវការនៃវិញ្ញាបនបត្រ EDGE កម្រិតខ្ពស់ រួមបញ្ចូលលក្ខណៈពិសេសប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកជួល និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។

ថ្លែងក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន លោក Le Trung Kien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “នេះគឺជាគម្រោងសំខាន់មួយផ្នែកនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុង។ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋាន វត្តមានរបស់ Logicross Hai Phong ជាថ្មីម្តងទៀតបានបញ្ជាក់ពីការទាក់ទាញវិនិយោគរបស់ Hai Phong ក៏ដូចជាការជឿទុកចិត្តរបស់វិនិយោគិនក្នុងបរិយាកាសធុរកិច្ចនៅទីនេះ។

លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong ប្តេជ្ញារួមដំណើរជាមួយវិនិយោគិន បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់គម្រោងត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ ធានាគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

Logicross Hai Phong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់ច្រកទ្វារភាគខាងជើង ដោយបម្រើទំនិញជាច្រើនមុខក្នុងវិស័យជាច្រើន។ អ្នកជួលនៅ Logicross Hai Phong នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីទីតាំងដ៏ងាយស្រួល និងភាពបត់បែនក្នុងការជ្រើសរើសជាន់ផ្ទាល់ដី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ ដោយជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ គម្រោងនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បម្រើប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងកន្លែងធំទូលាយសម្រាប់ការផ្ទុកដែលអាចបត់បែនបាន។

Logicross Hai Phong ត្រូវបានបំពាក់ដោយជាន់លើកដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 96 ដែលមានកម្ពស់ច្បាស់លាស់ 10.5 ម៉ែត្រ និងបន្ទុកជាន់ 3 តោន/m2 ។ ឃ្លាំងត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបាញ់ទឹក ESFR យោងតាមស្តង់ដារ TCVN ចំណុចបញ្ចូលថ្មចំនួន 3 សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញក្នុងបន្ទប់ជួលនីមួយៗ (2 ពិន្ទុនៅក្នុងឃ្លាំង 1 ចំណុចក្នុងកន្លែងផ្ទុក និងដាក់ឥវ៉ាន់) ប្រព័ន្ធភ្លើង LED 150 lx និងថាមពល 25 VA/m2 ។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព 24/7 ដែលមានមុខងារត្រួតពិនិត្យខ្ពស់ក៏ជួយធានាឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព និងបន្ត។

ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាននេះ លោក Takashi Kagamoto អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd. បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “អរគុណចំពោះអត្ថប្រយោជន៍ភូមិសាស្ត្រ និងគោលនយោបាយអនុគ្រោះពីរដ្ឋាភិបាល ការវិនិយោគ FDI នៅ Hai Phong មានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ កត្តានេះបានបង្កើតឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវតម្រូវការដឹកជញ្ជូនពីឧស្សាហកម្មផលិតកម្មក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ សេដ្ឋកិច្ចបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមជាមួយគម្រោង Logicross Nam Thuan ក្នុងខេត្ត Long An ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate មានគោលបំណងពង្រីកវត្តមានរបស់ខ្លួននៅភាគខាងជើងជាមួយនឹងគម្រោង Logicross Hai Phong នេះជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងរបស់ក្រុមដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ជាពិសេសនៅទីក្រុង Hai Phong ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate បានជ្រើសរើសសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu របស់ Sao Do Group ជាសួនឧស្សាហកម្មដែលមានការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ អគ្គិសនីល្អ និងសម្ភារៈបរិក្ខារផ្សេងទៀត ហើយនៅជិតកំពង់ផែ Hai Phong។ ទន្ទឹមនឹងការពង្រីកជាបន្តបន្ទាប់នៃក្រុមហ៊ុន Sao Do Group វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាក់ទាញឧស្សាហកម្មផលិតកម្មថ្មីៗ ដែលនាំឱ្យតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញគម្រោងនេះ។

កន្លងមក នៅថ្ងៃទី 18 ខែតុលា ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate ក៏បានប្រារព្ធពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង Logicross Nam Thuan ក្នុងខេត្ត Long An ផងដែរ។ គម្រោងនៅទីក្រុងឡុងអានបានសម្គាល់ជាផ្លូវការនូវការចូលរបស់ Mitsubishi Estate Group ចូលទៅក្នុងទីផ្សារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

បង្កើនការវិនិយោគ 189 ពាន់លានដុងនៅផ្លូវ Bim Son - Nga Son - Hoang Hoa Industrial Park

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ទើបតែបានអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងផ្លូវពីសួនឧស្សាហកម្ម Bim Son ទៅផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រ Nga Son - Hoang Hoa ពី ៩០០ ពាន់លានដល់ជាង ១.០៨៩ ពាន់លានដុង។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ការកែសម្រួលគម្រោងគឺចាំបាច់ពីព្រោះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត ការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋបានបង្កើនថ្លៃដើមបោសសម្អាតទីតាំង និងការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ សម្ភារៈ កម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រសាងសង់បានបង្កើនថ្លៃដើមសាងសង់ ដែលនាំឱ្យលើសពីការវិនិយោគសរុបដែលបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។

ការវិនិយោគសរុបដំបូងនៃគម្រោងត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 490/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 ក្នុងតម្លៃ 900 ពាន់លានដុង។ ក្រោយការកែសម្រួល ការវិនិយោគសរុបមានជាង ១.០៨៩ពាន់លានដុង។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ក៏បានកែសម្រួលប្រភពទុន និងរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុន ទុនវិនិយោគសាធារណៈគ្រប់គ្រងដោយខេត្តពីថ្លៃដើមគម្រោង និងសំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំងនៅស្រុក Ha Trung ត្រូវបានបែងចែក 718.6 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនថវិកាកណ្តាលមានចំនួន 716.6 ពាន់លានដុង ថវិកាខេត្តចំនួន 2 ពាន់លានដុង។

ទុនវិនិយោគសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំងតាមរយៈស្រុក Nga Son រួមមានៈ ១២០ ពាន់លានដុងពីថវិកាខេត្ត។ ៨០ ពាន់លានដុង បានមកពីការបង្កើនចំណូល និងសន្សំពីថវិកាខេត្ត។ ផ្នែកដែលនៅសល់នឹងត្រូវរ៉ាប់រងដោយថវិកាស្រុក Nga Son។

ដើមទុនថវិកាក្រុង Bim Son នឹងថែរក្សាផ្នែកដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីទូទាត់សំណង និងថ្លៃបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងក្នុងក្រុង Bim Son។

ពេលវេលារៀបចំដើមទុនអនុវត្តគម្រោងផ្លូវពីសួនឧស្សាហកម្ម Bim Son ទៅផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រ Nga Son - Hoang Hoa ត្រូវបានកែសម្រួលទៅតាមកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោង។

គម្រោងផ្លូវពីសួនឧស្សាហកម្ម Bim Son ទៅផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រ Nga Son - Hoang Hoa នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៥។

វិនិយោគជាង 2.975 ពាន់លានដុង ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Dong Van VI ខេត្ត Ha Nam

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1426/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Dong Van VI ខេត្ត Ha Nam។

រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Internet)

ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Dong Van VI

យោងតាមការយល់ព្រមរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែអន្តរជាតិ Ha Nam ជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងនេះ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅឃុំ Tien Ngoai ឃុំ Yen Nam និងឃុំ Tien Son ទីក្រុង Duy Tien ខេត្ត Ha Nam ដែលមានផ្ទៃដី ២៥០ ហិកតា ទុនវិនិយោគសរុប ២.៩៧៥.៥៨១ ពាន់លានដុង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារដែលបានកំណត់ នៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសួនឧស្សាហកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ក្រសួងពាក់ព័ន្ធទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងក្នុងមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Nam មានទំនួលខុសត្រូវចំពោះភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មាន ទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ និងខ្លឹមសារវាយតម្លៃស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ទទួលមតិពីក្រសួង; រៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តផែនការស្តារដី សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី ការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដី និងការជួលដី ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្របតាមឯកសារដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើទំហំផ្ទៃដី ទីតាំង និងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។ ធានាថាមិនមានជម្លោះ ឬការតវ៉ាអំពីសិទ្ធិប្រើប្រាស់គេហទំព័រគម្រោង។ បំពេញបន្ថែមផ្ទៃដីដែលបាត់បង់នៃដីដាំដុះស្រូវពិសេស ឬបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីដាំដុះតាមបញ្ញត្តិនៃចំណុច ខ ប្រការ ៤ មាត្រា ១៨២ នៃច្បាប់ភូមិបាល។

ក្នុងករណីមានទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈនៅក្នុងតំបន់អនុវត្តគម្រោង វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ ធានាមិនបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋ។ ការបែងចែកដីធ្លីនិងជួលដីឡូត៍តូចចង្អៀតដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ (បើមាន) ដែលត្រូវធានាថាពួកគេបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមាត្រា 47 នៃអនុក្រឹត្យលេខ 1024 នៃច្បាប់ដែលរៀបរាប់ពីការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីដីធ្លីដីធ្លីចំនួនមួយចំនួន។

អនុវត្តការទទួលខុសត្រូវនិងវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើការវិនិយោគដូចដែលបានកំណត់នៅចំណុច A ប្រការលេខ 26 នៃច្បាប់ទី 7211 និងត្រួតពិនិត្យនិងវាយតម្លៃការវិនិយោគ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តហៃណាមដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលឧទ្យានឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត Ha Nam ខេត្ត Ha Nam និងទីភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធដើម្បីតាមដាននិងត្រួតពិនិត្យដំណើរការអនុវត្តគម្រោងធានានូវការអនុលោមតាមតម្លៃនៃការការពារបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌និងលក្ខខណ្ឌនៃច្បាប់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរការទទួលខុសត្រូវនៃការត្រួតពិនិត្យនិងវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគរបស់ទីភ្នាក់ងារចុះបញ្ជីវិនិយោគសម្រាប់អាជ្ញាធរក្រោមសិទ្ធិចុះបញ្ជីខ 3, មាត្រា 71 នៃអនុក្រឹត្យលេខ 29/2021 / ND-CP; ការណែនាំពិនិត្យមើលនិងត្រួតពិនិត្យវិនិយោគិនក្នុងការអនុវត្តឧទ្យានសាងសង់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ឧទ្យានដុងវ៉ាយដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនិងបញ្ចប់នីតិវិធីសាងសង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសំណង់។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នារបស់កំពង់ផែកំពង់ផែអន្តរជាតិ (វិនិយោគិន) ទទួលខុសត្រូវចំពោះច្បាប់ភាពស្របច្បាប់ភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពស្មោះត្រង់នៃខ្លឹមសារនៃគម្រោង Dossier និងឯកសារដែលបានផ្ញើទៅទីភ្នាក់ងាររដ្ឋដែលមានសមត្ថកិច្ច អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះបើយោងតាមសេចក្តីសម្រេចនេះ។ វិនិយោគក្នុងការសាងសង់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយោងទៅតាមផែនការសាងសង់សួនឧទ្យានដុងវ៉ាយ VI ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ប្រថុយប្រថានទាំងអស់ការចំណាយនិងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 47 និងមាត្រា 48 នៃច្បាប់វិនិយោគក្នុងករណីរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគនិងច្បាប់ស្តីពីដី ...

ការវិនិយោគនៅផ្សារអ៊ីអនតាមកណ្តាល Can Tho ពាណិជ្ជកម្មរាជធានីដែលមានទឹកប្រាក់ 5,400 ពាន់លានដុង

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោកធូដួងតាន់ហៀនបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចដែលបានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគហើយក្នុងពេលតែមួយបានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគនិងអភិវឌ្ឍន៍អ៊ីអនភ្នំថូអិនដើម្បីធ្វើសកម្មភាពអាជីវកម្មទេសចរណ៍និងការិយាល័យ។

ផ្សារអ៊ីអនអាចនឹងត្រូវបានរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2027 ។ រូបថតបង្ហាញ

គោលបំណងគម្រោងនេះគឺដើម្បីវិនិយោគ, កសាង, គ្រប់គ្រង, គ្រប់គ្រងអាជីវកម្មនិងអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលទិញទំនិញទូទៅ, រួមទាំងការជួលរបស់, ធ្នឹមលក់និងទំហំលក់ដែលត្រូវបានវិនិយោគទាំងស្រុង, បានដំឡើង, ដំឡើងនិងតុបតែងបានទាំងស្រុង។

ការជួលនិងបរិវេណជំរុំឃ្លាំងឃ្លាំងនិងរបស់របរផ្សេងទៀតនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប។

សេវាកម្មប្រឹក្សាអចលនទ្រព្យ; សេវាកម្មគ្រប់គ្រងអចលនទ្រព្យ សេវាកម្មតំឡើង; ការបញ្ចប់ការសាងសង់និងសេវាកម្មបញ្ចប់; ការសាងសង់គម្រោងសាងសង់; សមាហរណកម្មសិទ្ធិនាំចូលសិទ្ធិនាំចេញសិទ្ធិចែកចាយការលក់ដុំ (ដោយគ្មានការបង្កើតសហគ្រាសលក់ដុំ) និងសិទ្ធិចែកចាយការលក់រាយ (ដោយមិនបង្កើតគ្រឹះស្ថានរាយសិទ្ធិ) ទំនិញរបស់វៀតណាម ...

ទាក់ទងនឹងកំរិតប្រើប្រាស់ដីធ្លីគម្រោងនេះមានផ្ទៃដីសរុបដែលគេរំពឹងថានឹងត្រូវផ្ទេរឱ្យប្រមាណ 84.998.5 ម 2 ហើយដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋក្នុងគម្រោងមិនមានមូលដ្ឋាននៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលាឆ្នាំ 2024 នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 3.871.57 M2 (ទិន្នន័យជាក់ស្តែងផ្អែកលើលទ្ធផលវាស់វែងនិងសេចក្តីសម្រេចរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចឱ្យបែងចែកនិងជួលដីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ) ។

ផ្ទៃជាន់សាងសង់សរុបនៃគម្រោងទាំងមូលគឺប្រហែល 195.073 ម 2 (មិនរាប់បញ្ចូលបន្ទប់ក្រោមដី) ដែល: ដំណាក់កាលទី 1 (មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម 1) មានផ្ទៃក្រឡាសាងសង់ប្រហែល 113.921 ម 2 ។ ដំណាក់កាលទី 2 (មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម 2 និងអគារចំណតរថយន្ត) មានផ្ទៃជាន់សាងសង់ប្រមាណ 81.152 ម 2 ។

គម្រោងនេះមានដើមទុនវិនិយោគចំនួន 5.400 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះដែលជារដ្ឋធានីដែលបានចូលរួមចំណែករបស់វិនិយោគិនគឺមានចំនួន 1.080 ពាន់លានដុងនិងប្រមូលផ្តុំបានគឺមានចំនួន 4320 ពាន់លានដុង។

រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងនេះគឺ 50 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តដែលអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគនិងការអនុម័តវិនិយោគិន។

ទីតាំងអនុវត្តគម្រោងនៅតំបន់ប៊ិញញ៉ាវង្វេងវង្វេងឡេវ៉ាវតំបន់ប៊ិញធូស្រុកប៊ិញធូនទីក្រុង។

ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តនៃការអនុវត្តគម្រោងវឌ្ឍនភាពដំណាក់កាលទី 1 (មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម 1): វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នីតិវិធីរដ្ឋបាលសំណង់សំណង់សំណង់បញ្ចប់ការចេញសេចក្តីសម្រេចដែលបានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានអនុម័តនិងអនុម័តវិនិយោគិន។

ដំណាក់កាលទី 2 (មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម 2 និងអគារចំណតរថយន្ត): ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីតំណាក់កាលទី 1 បើកនិងអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់និងក្នុងតំបន់។

លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីអនុម័តលើរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការពារជាតិមានការកើនឡើងសម្រាប់ការសាងសង់ដុងដាង - ផ្លូវល្បឿនលឿន Tra Linh ដល់ 9.800 ពាន់លានដុង

លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីទើបតែចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1436 / QD - TTG (QD) - ត្រានុងខេត្ត)

ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 នៅដុងដាំង - ផ្លូវហាយវេត្រាង។

ដូច្នោះហើយការវិនិយោគសរុបដែលបានកែសំរួលសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងគឺ 14,114.781 ពាន់លានដុង។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 2 នឹងត្រូវបានគណនាយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅពេលកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមនៃការអនុវត្តត្រូវបានកំណត់។

លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីក៏បានសម្រេចចិត្តកែសំរួលរចនាសម្ព័ន្ធមូលធនវិនិយោគនៃគម្រោងដំណាក់កាលទី 1 ដើមទុនបានប្រមូលផ្តុំដោយវិនិយោគិន (ប្រាក់កម្ចីមូលធននិងប្រភពដើមទុនច្បាប់ផ្សេងទៀត) មានចំនួន 4.314,781 ពាន់លានដុង។ ការចូលរួមដើមទុនថវិការដ្ឋរបស់រដ្ឋមានចំនួន 9.800 ពាន់លានដុង (ពីមុន 6.580 ពាន់លានដុង) ។

រដ្ឋធានីនៃរដ្ឋនឹងរួមបញ្ចូលដើមទុនដើម្បីគាំទ្រដល់ការសាងសង់ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោងនិងដើម្បីទូទាត់សំណងការទាមទារតំបន់បោសសម្អាតការតាំងទីលំនៅថ្មីនិងការគាំទ្រសម្រាប់គម្រោងទាំងមូល។

ក្នុងនោះរដ្ឋធានីថវិកាកណ្តាលមានចំនួន 5.720 ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំង 2500 ពាន់លានដុងដែលបានប្រគល់ឱ្យក្នុងផែនការវិនិយោគសហាជាតិរយៈពេលមធ្យមនៃរដ្ឋធានីថវិការបស់រដ្ឋសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 និង 3,220 ពាន់លានដុងសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 - 2030); រដ្ឋធានីថវិកាក្នុងស្រុកមានចំនួន 4.080 ពាន់លានដុង។

លើសពីនេះទៀតពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងក៏ត្រូវបានកែតម្រូវផងដែរដែលក្នុងនោះដំណាក់កាលទី 1 គឺចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2026 ។ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការនិងការប្រមូលរបស់ថូលដើម្បីសង្គ្រោះដើមទុនគឺប្រហែល 22 ឆ្នាំហើយ 4 ខែ។ ដំណាក់កាលទី 2 នឹងត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2026 ។

វិនិយោគិនត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យប្រើប្រាស់សមធម៌និងដើមទុនប្រមូលផ្តុំពីប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀតដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងនេះ។ ដើមទុនត្រូវបានសងដោយការប្រមូលចំនួនសរុបដែលបានលាក់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន។

ថ្លៃឈ្នួលរបស់គម្រោងនឹងត្រូវប្រមូលដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់និងធានានូវភាពសុខដុមនៃផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋអ្នកប្រើប្រាស់និងវិនិយោគិន។ ដើមទុនថវិការការរបស់រដ្ឋដែលបានចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះនឹងត្រូវអនុវត្តស្របតាមមាត្រា 69 និងមាត្រា 70 នៃច្បាប់ PPP ។

ថ្លៃធ្វើដំណើរដែលរំពឹងទុកនៅដុងដាំង - ផ្លូវល្បឿនលឿននៃយានយន្តដែលបានបិទគឺមានចំនួន 5 ក្រុមក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីបានផ្តល់ជូននូវទីភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធដើម្បីវាយតម្លៃតម្លៃនៃការបង់ថ្លៃផ្លូវថ្នល់។

លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងដាក់ពាក្យសុំមានយន្តការពិសេសយោងទៅតាមឧបសម្ព័ន្ធទី 3 (គម្រោងផ្លូវឆ្លងកាត់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង) និងឧបសម្ព័ន្ធអណ្តូងរ៉ែ (2023 / qh15 ចុះថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2023 នៃរដ្ឋសភាជាតិ)

មាតិកាផ្សេងទៀតនៅតែដូចគ្នានឹងសេចក្តីសម្រេចលេខ 122 / QD-TTG ចុះថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 2020 និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 20 / QD-TTG ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមករាឆ្នាំ 2023 នៃនាយករដ្ឋមន្រ្តី។

លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននូវខេត្តឆៅបាងដើម្បីទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះព័ត៌មាននិងទិន្នន័យនៅក្នុងរបាយការណ៍ស្តីពីសំណើរស្តីពីការកែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងនេះ។ ដើម្បីរៀបចំការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដែលបានកែតម្រូវយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនិងទទួលបានការវាយតំលៃមតិរបស់ក្រុមប្រឹក្សាវាយតំលៃអន្តរក្រសួង ហើយក្នុងពេលតែមួយទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងក្នុងការជ្រើសរើសវិនិយោគិនយោងទៅតាមសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួននិងពិនិត្យមើលការជ្រើសរើសវិនិយោគិននៅពេលគម្រោងនេះបានកែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគដោយធានានូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្របច្បាប់ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់លោកកៅឆៅបាងទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការនិងការវិនិយោគដើម្បីពិនិត្យមើលកិច្ចសន្យារបស់ភាគីដែលបានកែសម្រួលកិច្ចសន្យាគម្រោង PPP និងទទួលបាននូវភាពសុខដុមនៃផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋ - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគ) ប្រជាជន។

យោងតាមលោកហូមិញហាំងប្រធានក្រុម Deo Ca (សហគ្រាសឈានមុខគេរបស់ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគិនវិនិយោគិន) នៅឯតំបន់វិនិយោគទុន Expressway បានឈានដល់ 87,6 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា / 93.6%) ដែលបានឈានដល់ទំហំ 41,1 / 41.55 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា (ស្មើនឹង 99%) ខេត្តឡាងុងបានឈានដល់ 46,3 / 51,8 គីឡូម៉ែត្រ (ស្មើនឹង 90%) ។

ដោយប្រើស្មារតីនៃ "យកឈ្នះព្រះអាទិត្យយកឈ្នះលើទឹកភ្លៀង" "ការបរិភោគយ៉ាងឆាប់រហ័សដេកលក់យ៉ាងឆាប់រហ័សការប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិករបស់សហគ្រាសគំរោងនិងរៀបចំការសាងសង់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅពេលដែលផ្នែកដីធ្លីត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ។

គម្រោងនេះបានផ្តល់នូវប្រភពដើមទុនចំនួន 1,429 ពាន់លានដុងរួមមានដើមទុនថវិការដ្ឋដែលប្រមូលផ្តុំ Capitor Capital រាជធានីនិងដើមទុនឥណទានចំនួន 120 ពាន់លានដុង។

ទិន្នផលសរុបដែលរំពឹងថានឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 គឺ 1,010 ពាន់លានដុងការចំណាយសរុបចំនួន 1,000 ពាន់លានដុងដែលបានរៀបចំគ្រឹះសម្រាប់ការប្តេជ្ញាចិត្តបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ 2025 ។

បញ្ជាក់ពីអត្រាការវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុន Quy NHon - គម្រោង Pleiku Expressway ដែលមានដើមទុន 35.940 ពាន់លានដុង

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានស្នើសុំឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយតំបន់ដើម្បីវាយតម្លៃនិងបញ្ជាក់ពីការវិនិយោគសរុបបឋមនិងភាពខុសគ្នានៃការវិនិយោគរបស់លោក Pleiku Virth រវាងខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai ។

នេះគឺជាខ្លឹមសារមួយក្នុងការចែកចាយលេខ 9505 / ប៊ី។ អេ។ អេ

រូបថតគំនូរ។

យោងតាមក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគនៅក្នុងរយៈពេលនៃការធ្វើផែនការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យនៅឆ្នាំ 2050 ដែលមានប្រវែង 180 គីឡូម៉ែត្រដែលមានចំនុចចាប់ផ្តើមនៅខេត្ត Nhon Hoi ខេត្តនិងចង្អុលបង្ហាញពីចំណុចបញ្ចប់នៅទីក្រុង។ ខេត្ត Pleiku, Gia Lai, ទំហំ 4-Lane, ដំណើរការវិនិយោគបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 ។

ឥឡូវនេះក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងតាមគេហដ្ឋានស្នើឱ្យវិនិយោគលើគម្រោងដែលមានប្រវែង 123 គីឡូម៉ែត្រដែលមានប្រវែង 123 គីឡូម៉ែត្រនិងដំណើរការវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 / QD - TTG ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2021 ។

ដូច្នេះក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគស្នើសុំឱ្យបញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋានរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីបញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋាននិងភាពចាំបាច់និងរាយការណ៍ជូនលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីស្តីពីភាពខុសគ្នារវាងមាត្រដ្ឋានវិនិយោគគម្រោងនិងផែនការដែលបានអនុម័ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរបញ្ជាក់ថាទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរបស់គម្រោងនេះនឹងក្លាយជាគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនឬគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ខេត្ត Gia Lai និង Binh Dinh ដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់ការទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សារបស់គម្រោង។

យោងតាមការពិនិត្យឡើងវិញនិងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះការវិនិយោគសរុបបឋមរបស់លោក Quy Nhon - គម្រោង Pleiku Express មានចំនួន 35.940 ពាន់លានដុងជាមួយនឹងប្រវែងផ្លូវប្រវែងប្រហែល 123 គីឡូម៉ែត្រ 4 ផ្លូវ 4 ផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក។ អត្រាវិនិយោគគម្រោងមានប្រមាណ 292 ពាន់លានដុង / គីឡូម៉ែត្រ។

អត្រាវិនិយោគនេះយោងតាមក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគមានទំហំធំណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវរថយន្ដកណ្តាលនៅតំបន់ខ្ពង់រាបដែលមានប្រវែងប្រវែងប្រវែង 21.935 ពាន់លានដុងដែលមានប្រវែងសរុបប្រមាណ 187 ពាន់លានដុង / គីឡូម៉ែត្រ។ Gia Nghia - ផ្លូវអំបោះចនថាញ់មានប្រវែងប្រហែល 128,8 គីឡូម៉ែត្រមានអត្រាវិនិយោគ 25.540 ពាន់លានដុងមានប្រវែងប្រមាណជា 4.058 ពាន់លានដុងដែលមានអត្រាវិនិយោគមានប្រមាណ 253 ពាន់លានដុង / គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅអន្តរក្រសួងនៃក្រុមហ៊ុន Gia Lai Dinh បានបញ្ជូនទៅក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគនៅខេត្ត Binh Dinh ដែលបានរំពឹងទុកសរុបការវិនិយោគជាមធ្យមប្រហែល 317 ពាន់លានដុង / គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកតាមរយៈខេត្ត Gia Lai មានប្រវែងផ្លូវ 85,6 គីឡូម៉ែត្រដែលការវិនិយោគសរុបគឺប្រហែល 19.373 ពាន់លានដុងជាមួយនឹងអត្រាវិនិយោគជាមធ្យមប្រហែល 226 ពាន់លានដុង / គីឡូម៉ែត្រ។

ដូច្នេះក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្របសម្រួលតំបន់ដើម្បីវាយតម្លៃបន្ថែមនិងបញ្ជាក់ពីការវិនិយោគសរុបនៃអត្រាវិនិយោគគ្នារវាងនាយករដ្ឋមន្រ្តីសម្រាប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅពេលមានសិទ្ធិទទួលបានសិទ្ធិក្នុងការអនុវត្ត។

លើសពីនេះគណៈកម្មាធិការប្រជាជនអន្តរខេត្តនៃ Gia Lai និង Binh Dinh បានរាយការណ៍ថាមានការគាំទ្រដើមទុនរបស់រដ្ឋអតិបរមា 50 ភាគរយនៃការវិនិយោគសរុបដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់ PPP គម្រោងមិនធានាឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដូចដែលបានកំណត់។

ដើម្បីឱ្យគម្រោងមានប្រសិទ្ធិភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនិងមានរយៈពេលនៃការជាសះស្បើយមូលធនជាមួយសេណារីយ៉ូប្រហែល 25 ឆ្នាំ, 10 ឆ្នាំ, រដ្ឋធានីចាំបាច់សម្រាប់ការវិនិយោគសរុប 76% ដូច្នេះការវិនិយោគនៅក្នុងវិធីសាស្ត្រ PPP គ្មានប្រសិទ្ធភាពនិងការលំបាកក្នុងការអនុវត្ត។

យោងតាមក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគក្នុងការវិភាគខាងលើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនអន្តរខេត្ត Gia Lai និង Binh Dinh បានធ្វើរបាយការណ៍បឋមហើយមិនទាន់មានរបាយការណ៍ស្តីពីការបញ្ចូលនិងលទ្ធផលនៃគម្រោងដែលស្ថិតនៅក្រោមរបាយការណ៍របស់នាយករដ្ឋមន្រ្តី PPP នោះទេ។

ដូច្នេះក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Gia Lai Lai និង Binh Dinh ដើម្បីវិភាគបញ្ជាក់និងផ្តល់ព័ត៌មានជាក់លាក់និងគណនាទិន្នន័យដើម្បីបញ្ជាក់ពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍ខាងលើ។ At the same time, agree on information and data between the Ministry's report and the reports of the two localities (the proportion of state capital involved to make the project financially effective) to demonstrate the suitability and necessity of converting the investment form from PPP to public investment.

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបានគេណែនាំឱ្យគិតគូរវិនិយោគដោយប្រើដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈនៅពេលដែលមិនអាចកៀរគរមូលធនវិនិយោគគម្រោងផ្សេងៗគ្នាដោយធានាបាននូវលទ្ធភាពនៃមូលដ្ឋានដែលបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈតំបន់គ្រប់គ្រងដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើដើមទុនថវិកាកណ្តាលក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ 2026 - 2030 ។

ទីក្រុងហូជីមិញស្នើឱ្យចំណាយដើមទុនថវិកាចំនួន 1.850 ពាន់លានដុងមកវិនិយោគនៅស្តាតផាន់ឌិញហ្វុង។

មន្ទីរវប្បធម៌និងកីឡាទីក្រុងហូជីមិញទើបតែចេញរបាយការណ៍លេខ 5955 / BC -SVHTT ទៅគណៈកម្មាធិការស្រាវជ្រាវមជ្ឈមណ្ឌលកុមារក្រុងភេសជ្ជៈស្រុក 3 (សំដៅទៅលើកន្លែងហាត់ប្រាណភាន់ដិញផនដិញផនហ្វុងកន្លែងហាត់ប្រាណ) ។

ដីសាងសង់កន្លែងហាត់ប្រាណភាន់ឌិញភូបានត្រូវបានខ្ជះខ្ជាយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត: ឡេតូ

យោងតាមរបាយការណ៍គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគក្នុងតំបន់ 14.417 ម 2 នៃកន្លែងហាត់ប្រាណភេនថុងភេងភេនចាស់នៅស្រុក 3 ហូជីមិញ។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់ 3 ជាន់ខាងលើនិង 3,5 ជាន់ក្រោមផ្ទៃដីមានជាន់សាងសង់អតិបរមា (រួមទាំងផ្នែកក្រោមដី) គឺ 59.679 ម 2 កំពស់អគារគឺ 28 ម។

កន្លែងហាត់ប្រាណភាន់ឌុញនឹងបំពេញតម្រូវការនៃការបណ្តុះបណ្តាលនិងការប្រកួតប្រជែងក្នុងកីឡាចំនួន 13 ដូចជាបាល់ទះបាល់បោះហ៊្វុនថុនដែលជាកីឡាវាយសី ... មានកៅអី 4000-5000 ។

គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបចំនួន 1.850 ពាន់លានដុងដែលបានវិនិយោគជាមួយដើមទុនថវិកាទីក្រុង។

រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2024-2029 ។ ជាពិសេសនៅឆ្នាំ 2024 របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានរៀបចំនិងដាក់ស្នើសម្រាប់ការយល់ព្រម។ ឆ្នាំ 2025 ការប្រឡងសម្រាប់ផែនការស្ថាបត្យកម្ម (បើមាន) រៀបចំនិងបញ្ជូនរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់ការយល់ព្រម។

នៅឆ្នាំ 2026 ការរចនាគំនូរនិងការប៉ាន់ស្មាននឹងត្រូវបានរៀបចំវាយតម្លៃនិងអនុម័ត។ រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសាងសង់; ចាប់ផ្តើមគម្រោងសាងសង់។ នៅឆ្នាំ 2027 ការសាងសង់នៅតែបន្ត នៅឆ្នាំ 2028 គម្រោងនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ទទួលយកនិងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ នៅឆ្នាំ 2029 គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់។

ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពដែលបានស្នើឡើងដោយមន្ទីរវប្បធម៌និងកីឡាទីក្រុងហូជីមិញវាពិតជាលំបាកណាស់សម្រាប់គម្រោងចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 2025 ដែលដឹកនាំដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។

កាលពីចុងខែមេសាឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានសម្រេចបញ្ឈប់គម្រោងកន្លែងហាត់ប្រាណផានដុនភុងនៅទំរង់ប៊ីធីដើម្បីប្តូរទៅវិនិយោគជាមួយដើមទុនថវិកាទីក្រុង។

ទោះយ៉ាងណាឈានដល់ចំណុចនេះកិច្ចព្រមព្រៀងបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំរបស់វិនិយោគិនមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេពីព្រោះភាគីទាំងពីរមិនបានឯកភាពលើផែនការសំណងសម្រាប់អាជីវកម្មនេះទេ។

គម្រោងកាយសម្ព័ន្ធផានឌួនមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងដី "មាស" នៅលើផ្ទៃដី 1,44 ហិកតាក្នុងតំបន់កណ្តាលនៃស្រុក 3 ហូជីមិញដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាក្រុមហ៊ុន BT ក្នុងឆ្នាំ 2010 និងបានអនុម័តសម្រាប់គម្រោងនេះនៅឆ្នាំ 2016 ។

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2018 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគមួយជាមួយនឹងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃសាជីវកម្មភាគហ៊ុនបោសសំអាតក្រុមហ៊ុន - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនផាតឌីតធីងដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។

ទោះយ៉ាងណាមុនពេលគម្រោងនេះអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់សំណុំបែបបទវិនិយោគ BT បានត្រូវ "សម្លាប់" នេះបើយោងតាមច្បាប់ដៃគូវិនិយោគសាធារណៈនិងភាពជាដៃគូក្នុងឆ្នាំ 2021 ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកគម្រោងនេះត្រូវបានរារាំងហើយមិនអាចដាក់ពង្រាយបានទេ។

ដោយសារតែមានការរីកចម្រើនយឺតការវិនិយោគគម្រោងសរុបបានកើនឡើងពី 988 ពាន់លានដុងមកដល់ 1988 ពាន់លានដុងមកនៅត្រឹម 2,215 ពាន់លានដុង។ នៅចុងខែមេសាឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានសម្រេចបញ្ឈប់ការអនុវត្តគម្រោងនេះក្នុងទំរង់ប៊ីធីដើម្បីប្តូរទៅវិនិយោគជាមួយមូលធនថវិកា។

ជាង 2.300 ពាន់លានដុងបានវិនិយោគនៅឧស្សាហកម្មប៊ិញធួន

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃឧទ្យានឧទ្យានអាយអិមអេស) របស់ប៊ិញធូនទើបតែទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគទៅសួនឧទ្យានឧស្សាហកម្មនេប៉ាល់នៅសួនឧទ្យាន Ham Kiem II របស់រោងចក្រប៊ីតនិងរោងចក្រផលិតគ្រឿងសង្ហារិមនិងផលិតផលគ្រឿងសង្ហារឹមឈើធម្មជាតិនៅឧទ្យានតាន់ឌឹកឧស្សាហកម្ម។

លិខិតបញ្ជាក់វិនិយោគទុនវិនិយោគទៅគម្រោងចំនួន 2 ដែលមានតម្លៃ 2,300 ពាន់លានដុង (ឧទាហរណ៍នៃឧទ្យានឧស្សាហកម្មតាន់ដុកទ័រ)

គម្រោងរោងចក្រឧស្សាហកម្មណូហ្វូតនីសៃរបស់ NeoScm មានដើមទុនវិនិយោគដែលបានចុះបញ្ជីចំនួនជាង 2.200 លានដុល្លារ (ស្មើនឹង 88 លានដុល្លារ) ដែលបានដាក់ពង្រាយនៅលើផ្ទៃដី 13.238 ហិកតានៅសួនឧទ្យានហមគួយស្រុក Ham Thuan Nam ។

លោកភឿងហ៊ួរស៊ីឧតុនិយមឧទ្យានគ្រប់គ្រងនៃឧទ្យានគ្រប់គ្រងនៃឧទ្យានគ្រប់គ្រងឧទ្យានលោក Binh Thuan ប្រទេសវៀតណាមគឺជារោងចក្រផលិតឌីសហ្វ្រាំងយានយន្តគ្រប់ប្រភេទដែលមានកម្លាំង 1 ម៉ឺនតោនផលិតផល / ឆ្នាំ។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវវិនិយោគនៅត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំ 2024 ហើយបានបញ្ចប់ហើយដាក់ចូលផលិតកម្មនិងអាជីវកម្មនៅឆ្នាំ 2027 ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ, កំរាលឈើនិងផលិតផលផលិតផលធ្វើពីឈើធម្មជាតិរបស់រោងចក្រ Aurawood Binh Thuan ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគដែលបានចុះបញ្ជីជាង 100 ពាន់លានដុង, បានដាក់ពង្រាយនៅលើផ្ទៃដី 1,5 ហិកតានៅឧទ្យានតាន់ឌឹកស្រុក Ham Tan ។ រោងចក្រនេះមានសមត្ថភាពកម្រាលឥដ្ឋធ្វើពីឈើចំនួន 5 ម៉ឺនម 2 និង 6.000 ម 3 គ្រប់ប្រភេទឈើ / ឆ្នាំ។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយសម្រាប់ការវិនិយោគពីត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំ 2024 ហើយបានបញ្ចប់ទៅជាផលិតកម្មនិងអាជីវកម្មនៅឆ្នាំ 2026 ។

វាយតម្លៃគម្រោងទាំងនេះលោកស៊ីបានអះអាងថាទាំងនេះគឺជាគម្រោងដែលមានទំហំធំនិងមានសមត្ថភាពនៅតំបន់ដែលខេត្តកំពុងលើកទឹកចិត្តការវិនិយោគលើការវិនិយោគ។ ទន្ទឹមនឹងនេះគម្រោងទាំងនេះក៏ជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដែលអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគនៅពេលនេះនិងស្របតាមផែនការខេត្តប៊ិញធួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

Da Nang បានផ្តល់គម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសថ្មីចំនួន 60

មន្ទីរផែនការនិងវិនិយោគដាណាងបានមានប្រសាសន៍ថានៅចុងខែតុលាឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងនេះបានទាក់ទាញប្រាក់ FDI ចំនួន 210.055 លានដុល្លារ។ ក្នុងនោះមានគំរោងថ្មីចំនួន 60 ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយមានដើមទុនចុះបញ្ជីចំនួន 203,684 លានដុល្លារអាមេរិក។

គម្រោងថ្មីទាំងនេះនាំមកនូវចំនួនគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសសរុបនៅដាណាងដល់ 1.012 ដែលមានដើមទុនវិនិយោគសរុបជិត 4.55 ពាន់លានដុល្លារ។ លើសពីនេះទៀតមានសហគ្រាសសាខា 40984 សហគ្រាសសាខានិងការិយាល័យតំណាងដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅដាណាងជាមួយនឹងដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបចំនួន 255.4623 ពាន់លានដុង។

ទីក្រុងដាណាងបានស្វាគមន៍លំហូរវិនិយោគដ៏ច្រើនមួយពីសហគ្រាស FDI នៅឆ្នាំ 2024 ។

ក្រុមហ៊ុន Da Nang City ក៏បានទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនវិនិយោគក្នុងស្រុក VNAR ផងដែរ។ ក្នុងនោះសេចក្តីសម្រេចចិត្តគោលនយោបាយវិនិយោគនិងវិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគសម្រាប់ 8 គម្រោងដែលមានដើមទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 26,945 ពាន់លានដុល្លារ VND. សេចក្តីសម្រេចចិត្តអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ / វិញ្ញាបនប័ត្រចុះឈ្មោះវិនិយោគ / វិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីសម្រាប់គម្រោងចំនួន 6 ដែលមានដើមទុនបន្ថែមសរុប 7,749 ពាន់លានដុង។

រហូតមកដល់ពេលនេះទីក្រុងដាណាងទីក្រុងមានគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន 380 ក្នុងឧទ្យានឧស្សាហកម្មឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់និងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានដែលមានដើមទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 224.044 ពាន់លានដុង។

ទន្ទឹមនឹងនេះមានគម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 399 ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងឧទ្យានឧស្សាហកម្មឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់និងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានដែលមានដើមទុនវិនិយោគរបស់ VND3.70 ពាន់លានដុល្លារ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការនិងវិនិយោគដាណាងទីក្រុងនេះមានសភាពការណ៍បានអនុវត្តយ៉ាងសាហាវនិងអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងលេខ 02 / NQ-CP របស់រដ្ឋាភិបាលលើភារកិច្ចសំខាន់ៗនិងដំណោះស្រាយដើម្បីលើកកម្ពស់បរិយាកាសអាជីវកម្មនិងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងជាតិ។

ជាពិសេសដាណាងផ្តោតសំខាន់លើការអនុវត្តផែនការទីក្រុងដាណាងសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្រ្តី។

ផ្តោតលើការដកចេញនូវការលំបាកនិងឧបសគ្គ, ពន្លឿននីតិវិធី, គន្លឹះនៃគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំ, ថាមវន្ត, ថាមវន្ត។ អនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីលុបគម្រោងដើម្បីបង្កើនធនធានដោយយោងតាមគម្រោង "គ្រោងនឹងដកការលំបាកនិងឧបសគ្គដែលទាក់ទងនឹងគម្រោង" ។

ទីក្រុងដាណាងបានអនុវត្តសកម្មភាពរបស់ក្រុមការងារអន្តរវិស័យស្តីពីការលើកកម្ពស់និងគាំទ្រការវិនិយោគនិងសំយោគការលំបាកនិងឧបសគ្គនៃគម្រោងដែលត្រូវបានលើកកម្ពស់និងគាំទ្រសម្រាប់ការវិនិយោគនៅក្នុងទីក្រុង។

លើសពីនេះទៀតដាណាងក៏មានគោលនយោបាយជាច្រើនប្រភេទដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មរួមទាំងគោលនយោបាយគាំទ្រដល់អាជីវកម្មដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលនិងគោលនយោបាយគាំទ្រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ទីក្រុង។ រហូតមកដល់ពេលនេះទីក្រុងមានគោលនយោបាយចំនួន 15 ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្ម។

ទីក្រុងដាណាងបានបង្កើនសកម្មភាពលើកកម្ពស់ការវិនិយោគ។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការទាក់ទាញឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យារចនាម៉ូដអេឡិចត្រូនិកបច្ចេកវិទ្យាសិប្បនិម្មិតបច្ចេកវិទ្យាទិន្នន័យឌីជីថលបច្ចេកវិទ្យា។

ការឡើងថ្លៃលើសពី 410 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 91 ទីក្រុង។ Can Tho

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោកធូត្រាត្រាវៀរ៉ុងទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលើផែនការរាជធានីជាមុនសម្រាប់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 91 (ផ្នែកពី KM0 - គីឡូម៉ែត្រ 7) ទីក្រុង។ អាចថូពីប្រភពដើមទុនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថវិកាក្នុងស្រុក។

ដូច្នោះហើយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ អាចផ្តល់ផែនការរាជធានីជាមុនដែលបានផ្តល់ជូននូវផែនការជាមុនចំនួន 410,161 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 91 (ផ្នែកពី KM0) ដែលបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគទីក្រុងពីប្រភពថវិកាក្នុងស្រុក។

គម្រោងនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វនៃខេមម៉ាំងតុង 8 - ហុងវឿង - ត្រឹនភូ - ផ្លូវង្វៀងភូនៅស្រុក Ninh Kieu ។

ដែលប្រាក់ចំណូលលើសពីការប្រើប្រាស់ដីនៅឆ្នាំ 2023 មាន 196.573 ពាន់លានដុង។ ប្រភពចំណូលលើសឆ្នោតនៅឆ្នាំ 2023 មានចំនួន 213.588 ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោក Tho បានចាត់តាំងប្រធានមន្ទីរនៃមន្ទីរផែនការនិងទទួលយកអាជីវករនៃគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគទីក្រុង Tho និងជាប្រធានភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធផែនការនៃផែនការមូលធនដែលបានចាត់តាំងនិងការចំណាយទាំងអស់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្លូវជាតិ 91 (ផ្នែកពី KM0 - គីឡូម៉ែត្រ 7) ទីក្រុង។ ថូនឹងត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ តើថូអាចត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1644 / QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2024 ។

គម្រោងនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួនគឺ KM0 + 000 នៅចំនុចប្រសព្វនៃខាម៉ានដិង 8 - ហុងវឿង - ត្រឹនភូ - ផ្លូវង្វៀងភូនៅស្រុក Ninh Kieu ។ ចំណុចបញ្ចប់នៅឯជួរឈរគីឡូម៉ែត្រ 7 នៃផ្លូវជាតិលេខ 91 ការតភ្ជាប់ទៅផ្នែក KM7 + 00 - KM14 + 000 (អនុវត្តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន) កំពុងត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មនៅស្រុកប៊ិញធូ។

ទាក់ទងនឹងទំហំនៃគម្រោងផ្លូវធំគឺជាផ្លូវទីក្រុងមួយល្បឿននៃការរចនា VTK = 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺប្រហែល 7.040 មរួមទាំងផ្នែកស្ពានប៊ិញធួដែលមានប្រវែងប្រហែល 145 ម (ប្រវែងស្ពានធំ) ។

ទាក់ទងនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្លូវគោកផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រ 0 + 000 (ចាប់ផ្តើមផ្លូវ) ដល់ផ្លូវប្រហែល 4 + 496.15 ជួរឈរនៃផ្លូវជាតិខេអេស 7) ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃទទឹងផ្លូវ BBASE = 37.0 ម៉ែត្រ។

ផ្នែកស្ពាន Binh Thuy, ពីគីឡូម៉ែត្រ 3 + 832.06 (ផ្លូវ Spesthead នៅលើភាគីខណ្ឌ Kieu) ទៅ KM4 + 435.83 (ផ្លូវ Spesthead នៅស្រុកប៊ិញ Thuy ទទឹង Bbridge = 28.0 ម៉ែត្រ។

ផ្នែក CLAW ភ្ជាប់ការភ្ជាប់ពីផ្ទៃមេត្តិកម្មពីរ + 772.06 ទៅ KM3 + 832.06 និងពីគីឡូម៉ែត្រ 4 + 435.83 ដល់ផ្ទៃដី CONS4 + 496.15 ។

មានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 11 នៅលើផ្លូវដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់។ ការច្នៃប្រឌិតក្រញ៉ាំផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់និងរៀបចំផ្លូវរង់ចាំសម្រាប់យានយន្តដែលបត់ឆ្វេងនៅលើផ្លូវធំ។ ចំពោះចំនុចប្រសព្វនៅដើមផ្លូវរូបរាងនៃចំនុចប្រសព្វនឹងត្រូវបានកែតម្រូវពីរង្វង់មូលរហូតដល់ការបំបែកផ្លូវដោយប្រជុំកោះនិងការរៀបចំអំពូលភ្លើង។

គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសំណង់សរុបចំនួនជិត 7.238 ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាលនិងថវិកាក្នុងស្រុក។ ការចំណាយលើការចំណាយសំណងការគាំទ្រនិងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួនច្រើនជាង 5.556 ពាន់លានដុង។ ការចំណាយសាងសង់គឺជាង 1,30 ពាន់លានដុង។ ភាពនៅសល់គឺថ្លៃដើមឧបករណ៍ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងគម្រោងការចំណាយលើការពិគ្រោះយោបល់វិនិយោគការចំណាយការចំណាយផ្សេងទៀតនិងថ្លៃដើមនៃសិទ្ធិ។

គេរំពឹងថាគម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027 ។ នៅពេលនោះវានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចលើផ្លូវហាយវ៉េលេខ 91 តាមរយៈទីក្រុង។ អាចថូជាពិសេសភ្ជាប់កំពង់ផែ - ឧទ្យានឧស្សាហកម្មត្រា Noc, អាកាសយានដ្ឋាន Tho មានតំបន់ជិតខាង។ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមានសក្តានុពលជាញឹកញាប់នៅលើផ្លូវខេអេស 0 - គីឡូម៉ែត្រ 7 ។

ប្រភព: https://baodautu.vn/binh-dinh-thu-hut-them-20-trieu-20aai-phong-tong-tho-nha-the-ton-thep-45-trieupd-d230743.html