នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu តិចជាង 1 ខែពី "វឌ្ឍនភាពគោលដៅ"

(Dan Tri) - មកដល់ចំណុចនេះ លទ្ធផលសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu សម្រេចបានជាង ៩០%។ អង្គភាពសាងសង់កំពុងពន្លឿនដំណើរការទៅមុខ ដើម្បីខិតខំនាំយកធាតុ "ផ្លូវសំខាន់" នៃផ្លូវហាយវេ Dien Chau - Bai Vot ដល់ផ្លូវបញ្ចប់ 7 ថ្ងៃមុនកាលកំណត់។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot ( Ha Tinh ) ឆ្លងកាត់ភ្នំ Than Vu តភ្ជាប់ឃុំ Dien Phu (Dien Chau) និង Nghi Dong (Nghi Loc, Nghe An)។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​វត្ថុ​ពិបាក​និង​ស្មុគស្មាញ​បំផុត​នៃ​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ដ៏​សំខាន់​នេះ។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ក៏ត្រូវបានគេកំណត់ថាជាធាតុ "សំខាន់" សម្រាប់វឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ទាំងមូល។ យោងតាមសំណើរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា អង្គភាពសំណង់ត្រូវសម្អាតផ្លូវពីដើម (ស្រុក Dien Chau) ដល់ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 46B ផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Hung Tay ស្រុក Hung Nguyen (Nghe An)។ ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង។

អ្នកម៉ៅការបន្តធ្វើការក្រោមពន្លឺថ្ងៃ ដើម្បីដំឡើងទម្រង់រអិល ដើម្បីចាក់បេតុងសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ។ ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ត្រូវបានរចនាឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ ដោយមានសំបកផ្លូវរូងក្រោមដីបេតុងពង្រឹង។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ៤ មេសា ថ្លែងជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri លោក Vo Son Hai មេបញ្ជាការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu (Hoa Hiep Company Limited) បានឲ្យដឹងថា៖ “មកដល់ពេលនេះ អង្គភាពសំណង់កំពុងដំណើរការជាបន្ទាន់ការដ្ឋានចាក់បេតុងប្រវែង ៩០ ម៉ែត្រចុងក្រោយសម្រាប់សំបកផ្លូវរូងក្រោមដីស្មើនឹង ៨ ប្លុក សំណង់ ២ បង្គោល បែងចែកពេលថ្ងៃ និងបញ្ចប់ការងារ។ ចាក់បេតុងសម្រាប់សែលផ្លូវរូងក្រោមដីមុនថ្ងៃទី 12 ខែមេសា។

អង្គភាព​សាងសង់​បាន​បញ្ចប់​ការ​ចាក់​បេតុង​ពាក់កណ្តាល​ផ្លូវ​ពី​ខាងជើង​ចូល​។​ ​ស្រទាប់​ក្រាល​បេតុង​មាន​កម្រាស់​២៨​ស​.​ម​។

លោក Vo Son Hai បាននិយាយបន្ថែមថា “ជាមធ្យមនៅចំណុចនេះ យើងបានត្រួសត្រាយផ្លូវជាង ៧០០ ម៉ែត្រ ក្នុងចំណោមផ្លូវរូងក្រោមដីសរុបប្រវែង ១.១៣១ ម៉ែត្រ។ បើតាមអង្គភាពសាងសង់ ការដ្ឋានចាក់បេតុងលើផ្ទៃផ្លូវត្រូវបញ្ចប់ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី២៣ ខែមេសា ដោយធានាបាននូវកត្តាបច្ចេកទេស និងគុណភាពសម្រាប់យានជំនិះនឹងធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា។

អង្គភាពសាងសង់កំពុងដំណើរការក្នុងស្ថានភាពលំបាក ប៉ុន្តែបានប្តេជ្ញាចិត្តនាំយកផ្នែកសំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ដោយបញ្ចប់ផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងជើង - ខាងត្បូងពី ហាណូយ ទៅ Nghe An ។ ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានទុនវិនិយោគចំនួន 1,350 ពាន់លានដុង ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited និង Cienco4 Company Limited ។ ធាតុនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ដាច់ដោយឡែក ទទឹងផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗគឺ 13.78 ម៉ែត្រ ចម្ងាយរវាងមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 គឺ 45 ម៉ែត្រ។

អ្នកម៉ៅការបន្តកំពុងពន្លឿនដំណើរការនៃធាតុជំនួយនៅពីមុខតំបន់ភាគខាងជើងនៃច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដី។ សីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅដែលត្រូវបានវាស់នៅក្នុងតំបន់នេះក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃខែមេសាគឺប្រហែល 37-39 អង្សាសេ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការនៃគម្រោង។

ស្របជាមួយនឹងការសាងសង់ ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង និងការងារគំនូរផ្លូវរូងក្រោមដីកំពុងត្រូវបានពន្លឿន។ មកដល់ចំណុចនេះ បើនិយាយពីការសាងសង់ ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu សម្រេចបានជាង 90% នៃទិន្នផលរបស់វា។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ធាតុនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់មុនកាលបរិច្ឆេទកំណត់របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

រួមជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ស្ពានអាកាស និងស្ពានអាកាសក៏ត្រូវបានគេកំណត់ថាជាធាតុសំខាន់ៗនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ផងដែរ។ នៅក្នុងរូបថតគឺស្ពាន O O ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ទៅភាគខាងត្បូង ដែលបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមូលដ្ឋាន។ យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot តាមកាលវិភាគគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីហាណូយទៅ Ha Tinh កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ១ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម របស់មូលដ្ឋាន ជាពិសេសប្រទេសទាំងមូល។

Dantri.com.vn

ប្រភព