ガソリン車が急落、電気自動車が市場をリード

Aセグメントの競合各社が販売競争で弱体化の兆しを見せる中、 VinFastのVF 5 Plusは記録的な販売台数を記録しました。また、VF 3ミニカーの魅力は、Aクラスのガソリン車がユーザーからますます「敬遠」されている理由とも考えられています。

セグメントAの販売状況は対照的：ガソリン車が急落、電気自動車が市場をリード

Aセグメントの競合各社が販売競争で弱体化の兆しを見せる中、VinFastのVF 5 Plusは記録的な販売台数を記録しました。また、VF 3ミニカーの魅力は、Aクラスのガソリン車がユーザーからますます「敬遠」されている理由とも考えられています。

小型ガソリン車は電気自動車に市場シェアを奪われている

2024年の自動車市場の見通しは、セグメントAで対照的な色彩を帯びている。ガソリン車だけを数えると、VAMAとヒュンダイ・タン・コンの報告によると、現在ベトナムで販売されているAクラスハッチバック3車種（ヒュンダイ・グランドi10）の2024年の総販売台数は5,831台、トヨタ・ウィゴは2,659台、キア・モーニングは771台で、昨年の同時期と比べて4～47%減少している。

上記のデメリットとは対照的に、Aクラスのハイシャーシモデル、特にVinFast VF 5 Plusの販売は目覚ましいものがあります。2024年には、VinFast VF 5 Plusは3万2000台を販売し、市場全体で販売台数トップに躍り出ました。2024年12月だけで、VinFastは4900台を納車しており、これはヒュンダイ・グランドi10の年間販売台数にほぼ匹敵します。VF 5 Plusに加え、このベトナムの電気自動車メーカーは他のモデルでも目覚ましい成果を上げており、2024年の納車台数は合計8万7000台を超えました。

専門家は、一般市場におけるガソリン車から電気自動車への強いシフトが、かつてベトナムで非常に人気があったAハッチバックモデルの衰退の一因でもあると考えている。このセグメントを席巻しているVF 5 Plusに加え、VinFastのもう一つの小型電気自動車モデルであるVF 3も、年末の5ヶ月間のみの納車であったにもかかわらず、2万5000台の販売を記録した。

「ベトナムでは小型車の人気は依然として高いが、VF 5 PlusとVF 3はガソリン車の市場シェアをほぼ完全に奪っている。そして、2025年には電気自動車のトレンドがますます優勢になるだろう」と、長年自動車市場を観察してきたグエン・タン・ロン氏は予測する。

良質な車、手ごろな価格、低い運転コストという方程式により、電気自動車が市場を席巻しています。

ロン氏は、VinFastのVF 5 PlusとVF 3の成功の理由を説明し、両モデルはすべての顧客にとって「抗えない」魅力的な要素をすべて備えていると述べた。

まず、これらの車種はどれも個性的なデザインが特徴です。VF 5 Plusは若々しさとファッション性で多くのユーザーから高く評価されており、VF 3は個性的で、走行中の視線を釘付けにします。特に、この2つの車種は、価格帯が「ソフト」であるにもかかわらず、お客様がリーズナブルな価格で外装色を自由に選択できるようになっています。これは通常、高額な高級車にしか見られないサービスです。

家族連れや運送業のお客様など、車両コストを最適化したいお客様にとって、VF 5 Plusは最適な選択肢です。登録料が免除されているため、VF 5 Plusは定価（わずか4億8,000万VNDから）と同等のローリングプライスで、従来のガソリン車と比較して数千万VNDの節約が可能です。特に、VinFastの電気自動車は、ドア開閉センサーや死角警告機能などのADAS運転支援機能から、Bクラス車に匹敵する6つのエアバッグまで、競合他社と比較して優れた機能を備えています。

VF 3では、所有コストがさらに「手頃」になり、市場に出回っている多くのAクラスガソリン車の半分にまで抑えられています。一方で、10インチタッチスクリーンエンターテイメントスクリーン、ベトナム語対応のバーチャルアシスタント、VinFastアプリによる車両位置と車両状態の遠隔監視、バックセンサーなど、最新の装備とアメニティも引き続きご利用いただけます。そのため、VF 3は、若いお客様、初めて車を購入するお客様、または既に大型車を所有していて外出用にセカンドカーを所有したいファミリーに最適です。

さらに、2027年6月までの無料バッテリー充電ポリシーにより、VF 3、VF 5 Plusをバッテリー付きで購入したユーザーは、2.5年間「0 VND燃料」のメリットを体験できます。

メンテナンス費用についてですが、ガソリン車は5,000kmごとに点検と部品交換が必要ですが、VinFastの車は12,000kmごとに初回メンテナンスのみで済みます。多くのユーザーによると、VF 5 Plusの初回メンテナンス費用は数十万VNDと、ガソリン車の半分程度です。

ロン氏によると、上記の数々の優れた利点を踏まえると、VF 3とVF 5が小型都市型車を求める消費者にとって最優先の選択肢となっている理由は容易に理解できるという。VinFastの2つのSUVモデルが市場トップの地位をますます確立していくにつれ、ガソリン車の競合の衰退は続くと予想される。

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出典: https://baodautu.vn/batdongsan/tinh-canh-doanh-so-trai-nguoc-trong-phan-khuc-a-xe-xang-tut-doc-the-tham-xe-dien-dan-dau-thi-truong-d241269.html