フォルクスワーゲン・タイロンが東南アジア市場に登場

フォルクスワーゲン タイロンがオーストラリアで近々発売されるということは、このモデルが東南アジアにも進出する予定であることを示しています。

フォルクスワーゲン・タイロンは、ティグアン・オールスペースの後継車として、9月にオーストラリア市場で正式に発売されます。このモデルは、フォルクスワーゲンの製品ラインナップにおいて、5人乗りのティグアンとトゥアレグという2つの兄弟車の間に位置することになります。先代モデルであるティグアン・オールスペースと同様に、フォルクスワーゲン・タイロンは基本的にティグアンのボディサイズを延長したモデルです。

新型ティグアンと同様にアップグレードされたMQB Evoプラットフォームをベースに開発されたフォルクスワーゲン タイロンの寸法は、長さx幅x高さが4,792 x 1,852 x 1,660 mm、ホイールベースが2,791 mmです。

フォルクスワーゲン・ティグアンと比較すると、全長は253mm、全幅は10mm、全高は21mm高く、ホイールベースは114mm長くなっています。先代ティグアン・オールスペースと比較すると、タイロンは全長が66mm、全幅は13mm、ホイールベースは2mm長くなっています。シャシーだけでなく、フォルクスワーゲン・タイロンはティグアンと現代的なデザイン言語を共有しています。

注目すべき特徴としては、車体前面を横切るオプションの LED デイタイム ランニング ライト ストリップ、大きな鋸歯状グリル、台形ヘッドライト、ライトとは別のボンネットの折り目、目立つサイド スカート、幅広のリア ヒップ、リア ウインドウまで伸びる上部のガラス ボーダーなどが挙げられます。

このSUVのリアにもボンネットを横切るライトストリップが備わり、フロントとの共通点を生み出しています。最上位グレードのR-Lineには、19,200個のマルチポイントダイオードを備えたマトリックスLEDヘッドライトが装備されています。車内では、フォルクスワーゲン タイロンは長方形のダッシュボードデザインを採用し、ティグアンとは一線を画しています。

センターコンソールは高い位置に配置され、音量、走行モード、駆動システム、室内照明の調整ノブが統合されています。フォルクスワーゲンは、インテリアにソフトタッチ素材を採用することで、車に高級感をもたらすことを約束しています。エレガンスバージョンには本物のウッドパネルが、Rラインバージョンにはステッチ入りの合成皮革とアルミニウムトリムが採用されています。

オーストラリアでは、Tayronの全バージョンに10.25インチのDigital Cockpit Proデジタルダッシュボードと、ナビゲーション機能を搭載した12.9インチのセンタータッチスクリーンが装備され、Apple CarPlay/Android Autoのワイヤレス接続をサポートしています。エアコンシステムはタッチスクリーンで操作でき、バックライトも備えており、これまで批判されていた弱点を克服しています。

R-Lineバージョンは、15インチのDiscover Pro Maxセンタータッチスクリーン、ヘッドアップディスプレイ、Harman Kardonサウンドシステムにアップグレードされています。150TSI Eleganceバージョン以上では、電動調整機能、ヒーター、ベンチレーション、メモリー機能、マッサージ機能を備えたErgoActiveフロントシートが装備されます。

2列目シートは60:40のスライド/リクライニング機能を備え、センターアームレストも備えています。アームレストにはカップホルダーと、左右に調整可能なスマートフォン/タブレットトレイが付属しています。3列目シートは折り畳み式で、ラゲッジルーム容量は850リットル（ティグアン オールスペース比15リットル増）に拡大します。また、5人乗りの150TSIライフは885リットルの大容量トランクを備えています。

オーストラリア市場では、3種類のガソリンエンジンオプションが用意されています。1つ目は、110TSI Lifeバージョンで最高出力150馬力、最大トルク250Nmを発揮する1.4Lターボチャージャー付き4気筒エンジンです。2つ目は、4Motion四輪駆動システムと組み合わせた2.0Lエンジンで、150TSI LifeおよびEleganceバージョンで最高出力204馬力を発揮します。

3つ目は、195TSI R-Lineに搭載される265馬力、400Nmのエンジンです。全バージョンに7速DSG（湿式デュアルクラッチトランスミッション）が搭載されています。

他の市場とは異なり、オーストラリアのフォルクスワーゲン タイロンにはマイルドハイブリッドやプラグインハイブリッド（PHEV）モデルは設定されていません。さらに、フォルクスワーゲン タイロンには、ブレーキとビークルダイナミクスマネージャーを組み合わせたXDSトラクションコントロールシステムが標準装備されています。

R-Lineには、DCC Proアダプティブダンピングシステムも搭載されています。全グレードで、トラベルアシストレベル2の半自動運転機能に加え、自動緊急ブレーキ、フロント/リアクロストラフィックアラート、パーキングアシスト、ドアオープン警告、9つのエアバッグなどの安全技術がサポートされています。

フォルクスワーゲン・タイロンがオーストラリアで近々発売されることは、同モデルが東南アジアでも販売開始に向けて準備を進めている兆候です。将来的にベトナムでも導入される可能性は十分に考えられます。

ビデオ: 新型 2025 年フォルクスワーゲン タイロンの詳細をご覧ください。

出典: https://khoahocdoisong.vn/volkswagen-tayron-sap-ra-mat-thi-truong-dong-nam-a-post1546532.html