VF8が走行不能になった件から、グリーンSM：高級車でタクシーを走らせると車の価値が下がる？

億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏は、グリーンSMタクシーの運行にVinFast VF8車の使用を突然中止した。高級タクシーサービスに高級GPSカーを導入することは、車の価値に影響を与えると多くの人が主張している。

GSMの創設者で億万長者のファム・ナット・ヴオン氏は最近、VF8車を使用したSMラグジュアリーグリーンタクシーサービスの完全停止を発表した - 写真：VF

億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏は、高級電気自動車モデルVF8をザンSMの高級タクシーサービスから撤退させると決定し、地域社会で激しい議論を巻き起こしたことに驚いた。

高級車をタクシーとして使用すると、車の価値が「薄まる」のでしょうか?

億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏の代理人による公式発表によると、この決定の主な理由は、VF8を高級車セグメントに再配置し、製品のブランド価値を守るためだという。

当初、プレミアムタクシーサービスへのVF8の導入は、顧客が豪華でモダン、そしてフル装備の車を体験する機会であると考えられていました。

VF8のタクシー事業を停止するという決定は、VF8の価値を守るための正しい決定だと考えられる。

ベトナムでは、高級タクシーが特定の顧客層にサービスを提供する先進国とは異なり、タクシーは依然としてあらゆる階層にサービスを提供する公共交通機関とみなされています。

専門家によると、欧州市場やUAEではメルセデス・ベンツSクラス、BMW、さらにはランボルギーニといった高級車がタクシーとして利用されているものの、これらの国では高級タクシーは特定の富裕層のニーズに応えているという。

これは、タクシーが主に一般的な移動のニーズに応えるベトナムの市場とはまったく異なります。

実際、ベトナムの高級タクシーサービスはあまり発展していない - VNSウェブサイトからの写真

マイリンやヴィナサンといった伝統的なタクシー会社は、高級車の販売には非常に慎重です。ヴィナサンはレクサスLX570やカムリなどの車種も取り扱っていますが、これらの車種のほとんどは主にビジネス向けであり、一般の人向けのサービスはほとんどありません。

効果的なタクシーサービス車両セグメントの再配置

VF8は大型車で運行コストが高く、VF e34やVF5といった他のモデルと比べて車内スペースも劣ります。価格は11億～13億ドンと、VF5やVF e34といった他の電気自動車の2倍の価格であり、VF8でタクシーサービスを維持することはコスト面で現実的ではないかもしれません。

ハノイとホーチミン市では、VF8を使用する高級タクシーサービスXanh SMの料金は1キロメートルあたり21,000ドンで、VF5やVF e34などの他の電気自動車モデルよりも高額です。

しかし、VF8 の運用コストと価格を考えると、このサービスは持続可能な利益をもたらすことはできません。

VF8を高級タクシーサービスから撤退させることは、ブランド価値を維持し、高級セグメントにおけるモデルの地位を再確認するために必要なステップであると考える人もいます。

ビンファストはまた、コストを最適化し、経済効率を向上させるため、VF8をタクシーサービスに適した小型モデルに置き換えるとも述べた。

タクシーサービスの顧客向けに、新しい車種「M-Green」を開発します。同時に、VinFastはHero Green、Neo Green、Limo Greenといった他のグリーンカーのラインナップも研究し、差別化と運用コストの最適化を目指しています。

これらの調整により、億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏の突然の政策変更は、VF8のブランド価値を守るだけでなく、より持続可能な経済効率をもたらすことを目指して、タクシーサービス用の電気自動車の開発に新たな方向を開くものだという意見が多くある。

出典: https://tuoitre.vn/tu-vu-vf8-dung-chay-xanh-sm-dung-o-to-sang-chay-taxi-lam-giam-gia-tri-xe-20241220164804428.htm