2026年以降、航空技術人材の需要が急増します。

工学士および航空エンジニアを300人追加採用する必要がある

本日3月5日午後、ハノイにて、ハノイ工科大学（USTH）がベトナム航空株式会社（ ベトナム航空）、ベトナム航空機エンジニアリング株式会社（VAECO）と、2024年～2026年の期間の航空工学研修プログラムに関する協力協定を締結しました。

調印式前の討論では、参加企業の代表者が今後の航空技術者の需要について情報を共有した。

USTH大学とベトナム航空、VAECOは、2024年から2026年までの航空工学研修プログラムに関する協力協定を締結しました。

VAECOのファム・ミン・ヒエップ副社長によると、航空サービスの現状を踏まえると、同社は今後2年間で少なくとも300人の技術スタッフを新たに採用する必要があるという。特に、ロンタン空港が開港すれば（政府の計画ではロンタン空港は2026年に完成予定）、航空技術スタッフの採用需要は急増するだろう。

したがって、VAECOは、航空工学業界に質の高い人材を増やすために国内外の大学とより積極的に協力し、この予測される成長需要に対応できる人材を育成していきます。

協力モデルは3年間の勉強を「節約」するのに役立つ

ヒエップ氏は、VAECO、ベトナム航空、USTHの協力モデルを高く評価しました。彼によると、航空業界に貢献できるエンジニアやハイテク人材の育成は非常に困難です。通常、エンジニアや航空整備士は大学で5年間学ぶ必要があります。その後、VAECOはさらに2年間の研修を行い、B1およびB2レベルの航空機整備基本資格を取得させます（VAECOは、ベトナム民間航空局からベトナム国内でB1およびB2資格の訓練と発行を認可されている唯一の機関です）。

VAECOの副総裁ファム・ミン・ヒエップ氏が調印式でスピーチを行った。

USTHは、ベトナムで唯一、VAECOとB1およびB2の教育に関する協力協定を結んでいる大学です。そのため、USTHで4年間学ぶことで、大学の学位とB1およびB2の資格の両方を取得できます。

「そのため、USTHの学生は他の大学の同様の研修プログラムの学生と比較して、3年間の研修時間を節約できます。このモデルは企業と学生にとって非常に有益であり、同時に社会のコスト削減にもつながります」とヒエップ氏は述べた。

ベトナム航空のグエン・チエン・タン副総裁は、航空機の修理・整備の分野は非常に特殊であると述べました。航空整備士は、極めて厳格な規律、外国語能力、そして絶対的な安全を確保するための専門的なスキルが求められる、非常に規律の厳しい環境で働かなければなりません。

ベトナム航空副総裁グエン・チエン・タン氏（立っている）

したがって、これは質の高い人材を必要とする分野です。航空企業と大学の連携による研修は、航空市場の旺盛な成長ニーズを満たすだけでなく、学生の経験を積み、実環境を体感し、新技術への早期アクセスにも役立ちます。

USTHの航空工学プログラムは、エアバスグループの財政支援、ベトナム航空、VAECO、フランス航空宇宙研究所（IAS/Bricks）、およびUSTHの開発のための30を超える著名なフランスの大学および研究機関の連合（USTHコンソーシアム）との包括的な協力により、2018年に設立されました。

USTH、ベトナム航空、VAECOは、航空工学の学士号と国際航空輸送管理の修士号を含む航空訓練プログラムをUSTHで開設することに関する初の協力協定に正式に署名した。

これまでUSTHには、航空工学の学士課程が6コース、国際航空輸送管理の修士課程が3コースありました。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/tu-2026-nhu-cau-nhan-luc-ky-thuat-hang-khong-se-tang-manh-185240305201805319.htm