TPO – 工事現場の引き渡しの遅れにより、国道7号線の改良プロジェクトは遅延しています。現在、ベトナム道路管理局と運輸省は、このプロジェクトの完了時期を延期することで合意しています。
1月10日、運輸省（MOT）第4プロジェクト管理委員会の責任者は、ベトナム運輸省道路管理局が「国道7号線（Km0～Km36区間）の改良及び暴風雨洪水による土砂崩れ対策プロジェクト（ゲアン省ケトイ～ナムカン区間）（QL7改良プロジェクト - PV）」の完成時期を（3度目となる）延長することに合意したと発表した。具体的には、同プロジェクトには3つの工事パッケージが含まれており、2025年4月30日から2025年7月18日までの期間に完了するよう延長された。
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国道7号線の改良プロジェクトは全長27.5キロメートルで、総投資額は1兆3000億ドンを超える。 |
国道7号線改良プロジェクトは、2022年3月18日に運輸省の承認を受け、2022年9月に正式に着工しました。このプロジェクトは、1兆3,000億ドンを超える投資額を誇り、 ゲアン省のディエンチャウ郡、イエンタン郡、ドゥルオン郡を通る全長27.5キロメートルの区間を予定しています。計画では、3つの入札パッケージは2023年12月に完了する予定です。しかし、期限が到来した時点でプロジェクトは計画通りに完了できず、度々延期が要請されていました。
建設過程において、プロジェクトパッケージが遅延した理由は数多くありましたが、そのほとんどはルート沿いの土地の整地問題によるものでした。プロジェクトの影響を受ける土地の所有者は、計画、補償額、支援、そして敷地整地補償を受け入れませんでした。
プロジェクト管理委員会第4期の報告書によると、2025年1月時点で、本プロジェクトの建設費は5,595億ドン／7,147億ドンに達し、78.2%に達しています。また、現在までに、本プロジェクトに支出された資本は89%近くに達しています。
プロジェクト管理委員会第4部のリーダーによると、現場引き渡しのスケジュールが約束よりも大幅に遅れているため、国道7号線プロジェクトは予定通りに完成しておらず、道路の交通安全、環境衛生、そして投資目標と効率に重大な影響を与えている。遅延が続けば、プロジェクトは中止され、資金が削減されて現地管理に引き渡されるリスクがある。
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プロジェクトの遅延により、路線上の交通安全と環境衛生に大きな影響が出ている。 |
イエンタン区人民委員会（ゲアン省）のグエン・ヴァン・ズオン副委員長はティエンフォン記者に対し、同区は同区を通過するプロジェクト区間の建設を警備する計画と時期について合意するためゲアン省警察に意見を求めていると語った。
「これまで、このプロジェクトに関して、地区は宣伝、動員、説明、対話、そして住民の請願への対応といったあらゆる段階を踏んできました。しかしながら、多くの世帯は依然として、用地の引き渡しに関する支援と補償計画を受け入れていません。現在、地区は建設現場を守るための人的・物的資源確保計画を策定しています。反対者が出た場合は、警察本部に招集し、活動にあたらせます。地区はまず3つの村落で建設現場を守る計画を策定し、残りの村落にも展開していく予定です」と、イエンタン区人民委員会のグエン・ヴァン・ズオン副委員長は述べた。
イエンタン区は、プロジェクトの建設を保護するための計画を策定する過程で、機能部隊を動員し続け、プロジェクトの影響を受ける人々に、建設部隊に敷地を引き渡すための支援と補償の計画を受け入れるよう宣伝し、説得した。
出典: https://tienphong.vn/so-phan-du-an-len-doi-quoc-lo-nghin-ty-qua-nghe-an-post1708417.tpo
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