水路や船の停泊地が土砂で埋まり、漁師たちは心配している

ラックザン河口（チャンメイ村 - ランコー）が土砂で埋まったり、トゥアンアン漁港地域（トゥアンアン区）やトゥヒエン河口（ヴィンロック村）の一部の局所的な土砂堆積地点により、フエ市や近隣地域の漁師が船の移動や停泊に支障をきたしました...

チャンマイ・ランコー経済特区に位置するチャンマイ・ランコー村（フエ市）の漁師たちは、ラックザン川の河口が度重なる浚渫と伐採によって土砂で埋まっていることに、ここ数日不安と懸念を抱いている。ビンアン村（チャンマイ・ランコー村）の多くの漁師によると、ラックザン川の河口はかつては広く深いものだった。しかし、チャンマイ湾沿いに一連の大規模な技術インフラ整備が行われたことで、自然の流れが変化し、河口の土砂の埋没がますます深刻になっているという。

毎年、河口は堆積し、流れが狭まり続けています。その結果、ビンアン村とフーハイ村（チャンメイコミューン - ランコー）の数百隻の漁船にとって大きな障害となっています。特に乾季には水位が低下し、出入港する漁船が座礁する可能性が高く、漁師にとって潜在的な危険となります。また、この河口では水路事故も数多く発生しています。

ラックザン河口（ フエ市）は、2度にわたる水路浚渫後も土砂が堆積し続けています。

ラックザン河口が泥や砂で埋まっている状況を受け、2016年と2024年に、省人民委員会（現フエ市）とフエ市経済工業団地管理委員会は、約100億ドンの予算でラックザン河口航路の浚渫を行うプロジェクト（DA）の投資方針を承認しました。しかし、使用期間が経過した後、2024年10月下旬から2025年1月にかけて発生した自然災害の影響により、泥や砂が再び埋まり、船舶の出入りが困難になっています。

ビンアン村（チャンマイコミューン-ランコー）のブイ・ヴァン・クウ村長は、ラックザン河口は土砂で頻繁に埋まっていると述べた。適時に修正、浚渫、堤防建設の計画がなければ、漁船の出入りがさらに困難になるだろう。有権者との会合で、人々は地方自治体に、現状を速やかに調査し、ラックザン河口の土砂状況に完全に対処するための投資解決策を見つけるよう要請した。ラックザン河口は、チャンマイ-ランコー経済特区の新都市開発エリアにあるコンテナ貨物の通過、観光、貿易、その他の免税区域にサービスを提供する港の建設計画エリアに位置しており、これはチャンマイ-ランコー経済特区マスタープランにおいて首相が承認したことがわかっている。

これを受けて、フエ市人民委員会は、フエ市経済工業団地管理委員会に対し、ラクザン河口に出入りする漁船の安全を確保するため、毎年資金を配分し、ラクザン河口の水路浚渫と堆積防止のための計画を立てるよう指示した。長期的には、計画に沿って、既存のラクザン河口に代わる水路を建設し、迂回させる予定である。

フエ市のフンギエップ・フォルモサ・ハティン製鉄株式会社の補償基金から、農業環境局（DARD）が投資した総額4,000億ドンの漁業インフラ改修プロジェクトが実施されている。具体的には、総額2,200億ドンを投じたトゥアンアン漁港と嵐の避難所区域を組み合わせた部分プロジェクトは2023年に完成し、2024年に管理運営ユニットに引き渡される。しかし、最近、トゥアンアン地区や他の地域の漁師から、トゥアンアン漁港は稼働開始以来、大型漁船が停泊したり嵐の季節に避難したりするには水深が不十分な場所がまだあるという報告があった。一部の漁師によると、浚渫は実施されたが、大型漁船の出入りは依然として困難であり、特に嵐の季節には潜在的な危険があるという。

農業環境局によると、トゥアンアン漁港の浚渫工事により、航路や停泊地の一部に土砂が堆積した。工事現場はトゥアンアン河口の向かい側、フォン川の出口に近いため、雨季や暴風雨の時期には、河口から波や風で運ばれてきた泥や砂がフォン川の流出水と合流し、航路入口に土砂が堆積した。調査の結果、堆積面積は約150平方メートル、航路上の局所5カ所、停泊地面積は約350平方メートルだった。現在までに、局所的な浚渫が完了し、停泊地や航路は確保され、300CVクラスの船舶は正常に運航できるようになった。

同様に、ビンロック村では、トゥヒエン漁港と嵐避難所係留区域の一体化プロジェクトに投資が行われてきたものの、トゥヒエン河口からビンヒエン市場前までの水路は浚渫されておらず、長年にわたり土砂が堆積し、船舶の交通や係留に影響を与えてきた。CAND新聞の調査によると、2020年にトゥアティエン・フエ省人民委員会（現フエ市人民委員会）は、総投資額1,480億ドンのトゥヒエン漁港と嵐避難所係留区域の一体化プロジェクトへの投資を承認した。そのうち、浚渫項目は3水路区間で、総浚渫距離は約1.7kmである。同プロジェクトは2023年末に完成し、使用開始となり、水路交通の確保、トゥヒエン河口の土砂堆積や土砂崩れの防止に貢献している。

しかし、現在、ビンヒエン市場前からヒエンアン2村の船泊地までの水路のうち、約800mは浚渫や開墾が未だ完了していない状態です。漁船の安全を確保するため、市人民委員会は地元当局に対し、国境警備隊と連携し、漁師や船主に対し、満潮時（高潮時）を利用して水源の深い水路を航行し、安全を確保するよう指導するよう要請しました。

今後、フエ市人民委員会は、ヒエンアン2村の船泊地とヴィンヒエン市場前からヒエンアン2村の船泊地までの長水路区間の浚渫・整地プロジェクトに関する投資手続きを検討・準備するよう地方に指示し、市人民委員会と関係部門に報告して、2026～2030年中期公共投資計画のリストに上記項目を追加し、リソースが均衡した時点でプロジェクト実施の基礎とするよう求める。

出典: https://cand.com.vn/Xa-hoi/luong-lach-khu-neo-dau-tau-thuyen-bi-boi-lang-ngu-dan-thap-thom-i779562/