戦略的な「つながり」が新たな経済宇宙開発軸を切り開く
バオロック – リエンクオン高速道路プロジェクトは、2021年9月1日に首相により計画1454号で承認された南部地域の10の国道の1つであるダウザイ – リエンクオン高速道路の非常に重要な最終コンポーネントです。これは戦略的な動脈であり、ホーチミン市 – ドンナイ– バオロック – ダラットを結び、ファンティエット、カムラン、フーミー、ロンタン空港などの港や南中部地域全体への拡張に貢献します。
投資家連合の代表として、バオロック・リエンクオン高速道路BOT株式会社の取締役会長兼ゼネラルディレクターのドアン・トゥアン・アン氏が講演した。
バオロック・リエンクオン高速道路は、バオロック市ロックファット区を起点とし、ドゥック・チョン郡ヒエップ・タン村のリエンクオン・プレン高速道路（ダラット市方面）との交差点まで続く全長73.62kmの高速道路です。この高速道路は4車線規模で設計されており、フェーズ1では路盤幅17m（4車線限定、運行速度80km/h）で、完成時には路盤幅が24.75mに拡張され、4車線（設計速度100km/h）となります。
このプロジェクトは、建設・運営・譲渡（BOT）契約による官民パートナーシップ（PPP）方式で投資され、フェーズ1の総投資額は17兆7,180億ドンです。 ラムドン省人民委員会委員長の2025年6月22日付決定第1323号によると、T&T運輸インフラ投資開発株式会社、フオントラングループ投資株式会社（FUTAグループ）、フオンタン運輸投資建設株式会社を含む投資家コンソーシアムが入札に勝利し、このプロジェクトを実施する投資家に選ばれました。工期は30ヶ月と見込まれており、完成後、高速道路は19年10ヶ月間運営され、料金徴収が行われ、その後、国に管理移管されます。
ラムドン省党委員会副書記、ラムドン省人民委員会委員長のトラン・ホン・タイ氏がイベントで講演した。
バオロック – リエンクオン高速道路が開通すれば、全長200kmを超えるダウザイ – リエンクオン高速道路の軸を完成させる「連結点」となります。この高速道路は、ホーチミン市とダラット高原の中心部を効果的に結び、移動時間を6時間から約3時間に短縮することで輸送力を高め、既に過積載で潜在的な危険を伴う国道20号線の負担を軽減します。
この路線は、ドンナイ省、バオロック省、ディリン省、ドゥックチョン省といった沿線地域に新たな開発空間を創出し、衛星都市、工業団地、物流センター、物流サービスの連鎖形成に貢献します。また、この高速道路は、地域間の観光開発に有利な条件を創出するとともに、中部高原と南部の主要経済地域間の物流を促進します。
特に、バオロック – リエンクオン路線は、省内の航空インフラ、特にリエンクオン空港と連携します。リエンクオン空港は中部高原で最大級の空港の一つであり、国際空港への改修が計画されています。高速道路と航空路の緊密な接続により、近代的な交通エコシステムが形成され、ラムドン省が南部中部高原、中央海岸、南東部地域全体にとって戦略的な交通ハブとなることが期待されます。
ラムドン省、ダクノン省、ビントゥアン省の3つの潜在的地域が統合され、国内最大の面積を持つ省となる新設ラムドン省において、バオロック・ラムドン高速道路は特別な意義を持つ。新設ラムドン省は、ハイテク農業とエコツーリズムの発展に有利な高地、鉱業とエネルギー産業のための豊富な資源を有する中部地域、そして物流、輸出、再生可能エネルギーの大きな可能性を秘めた沿岸地域という3つのサブリージョンの地理的優位性を完全に融合させている。
グエン・ホア・ビン副首相がプロジェクトの開始を命じた。
この優位性により、バオロック-リエンクオン高速道路は、重要な交通プロジェクトとなるだけでなく、高原から海へ、中部高原から国家の活力ある地域へとつながる、複数の地域、複数の中心地、複数の産業を繋ぐ経済発展の軸となるでしょう。これは新たな成長への扉を開く鍵となり、国家開発地図におけるラムドン省の未来を形作る上で貢献するでしょう。
このイベントで、投資家連合を代表してバオロック・リエンクオン高速道路BOT株式会社の取締役会長兼ゼネラル・ディレクターのドアン・トゥアン・アン氏は、すべてのリソースを投入して建設を実施し、安全と品質を確保し、技術基準に従ってプロジェクトをスケジュール通りに完了させること、沿線の生態環境、景観、人々の生活を尊重して保護すること、そしてラムドン省とともに長期にわたってインフラを効果的に活用し、付帯サービスを開発し、二次投資を誘致することを誓約した。
グエン・ホア・ビン常任副首相と代表団は、バオロック-リエンクオン高速道路建設投資プロジェクトの起工式を執り行った。
ラムドン省党委員会副書記兼人民委員会委員長のトラン・ホン・タイ氏は、バオロック・リエンクオン高速道路の起工式は、多くの世代の指導者、各レベルの当局者、そして省民の夢、期待、懸念の実現であると語った。
「バオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトは、交通路であるだけでなく、発展の道であり、ラムドン省党委員会、政府、そして人民の合意、決意、そして願望の象徴です。開通した道路は一つ一つが新たな地平線であり、完成したプロジェクトは一つ一つが、国を高く高く導く道のりにおける確かな一歩です」と、ラムドン省人民委員会委員長は強調しました。
ベトナム政治局員で常任副首相のグエン・ホア・ビン氏は、プロジェクト着工を指示し、バオロック・リエンクオン高速道路はラムドン省および近隣省の主要経済セクターに新たな推進力をもたらす強力な手段となると明言しました。バオロック・リエンクオン高速道路の価値は、全長約74キロメートルというその距離だけでなく、数百キロメートルに及ぶ戦略的経済回廊全体に潜在力を解き放ち、地域全体に新たな成長の勢いを生み出すことにあります。
常任副首相は、この重要プロジェクトの実施のために選ばれた投資家コンソーシアム（T&Tグループ、フォントラングループ - FUTAグループ、フォンタン社を含む）の能力と経験を認め、高く評価しました。同時に、ラムドン省人民委員会に、投資家、監督コンサルタント、請負業者が最高の責任感を促進し、プロジェクトの進捗、品質、安全性を確保してプロジェクトを実施するように重点的に指導するよう要請しました。同時に、投資家コンソーシアムに、責任感を維持し、すべての資金、人材、最新の設備と機械を集中し、約束どおり30か月以内にプロジェクトを完了するように建設を組織するよう要請しました。
省合併の転換期における高速道路の開通は、ラムドン省が多拠点開発空間の実現、成長拠点の再配置、そして南部地域に新たな活力を生み出すという決意を示すものです。このプロジェクトはまた、2021年から2030年までの国家道路網計画と中部高原地域計画の実施に向けた具体的な一歩であり、2050年までのビジョンとして、近代的で調和のとれた交通インフラシステムとグリーンで持続可能な開発を目指しています。
国家開発決議の実現は民間経済が主導する
バオロック-リエンクオン高速道路の建設は、交通インフラの発展における一歩であるだけでなく、国家戦略目標の実現における民間セクターの先駆的な役割を証明するものでもあります。このプロジェクトは、大手民間企業3社が参加する官民連携（PPP）方式で実施され、T&Tグループが中核的な役割を担っています。T&Tグループは、党と国家の主要政策、特に国家経済の最も重要な原動力として民間セクターを育成するという政治局決議68-NQ/TWの実現において、先駆者となるというコミットメントを明確に示し続けています。
T&Tグループは、エネルギーインフラ、港湾、物流、空港、航空産業、物流、サービス、貿易、空港都市部など、複数の産業分野の大規模インフラプロジェクトを手掛ける大手民間経済グループとして知られています。現在は、バオロック-リエンクオン高速道路による道路交通インフラも手掛けています。
バオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトのパースイメージ
バオロック-リエンクオン高速道路は、T&Tグループの輸送・物流インフラエコシステムの重要なリンクです。グループは、道路インフラを構成要素として物流センター、産業集積地、ドライポート、港湾、空港、そして特に航空・物流・サービス・貿易・空港都市複合体を結び、国際基準に準拠した統合物流モデルを段階的に導入しています。このエコシステムには、最大85,000DWTの船舶を受け入れ可能で、年間最大750万トンの荷役能力を持つ深海港であるクアンニン港、100ヘクタールを超える広さでドライポートインフラ、保税倉庫、自動化AI技術を統合し、年間約85万TEUの取り扱い能力を持つビンフックのスマート物流「スーパーポート」であるベトナムスーパーポート™が挙げられます。 ハノイのナムフックトー産業集積地は、ハイテク物流モデルに従って発展しています…
航空分野では、T&Tグループはクアンチ空港への投資を行っています。このプロジェクトもPPP方式で投資され、総投資額は5兆8,000億ドンを超え、2026年半ばの開業が予定されています。このプロジェクトはレベル4C基準に基づいて計画されており、国際接続と北中部地域の発展目標に対応するため、ワイドボディ機を受け入れるレベル4Eへのアップグレードを提案しています。特に、T&Tグループは戦略的なビジョンに基づき、クアンチ省に総面積10,800ヘクタールを超える「航空・物流・サービス・貿易・空港都市複合施設」の計画調整と建設を提案しました。これにより、T&Tグループは航空会社（旅客輸送と貨物輸送の両方、航空貨物）、産業、空港、サービス、メンテナンス、修理、フライトサービス、そして空港都市複合施設とハイテク産業を含むエコシステムを構築します。
バオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトのパースイメージ
T&Tグループは2024年末に正式にVietravel Airlinesの戦略的株主となり、多面的なサプライチェーンを拡大します。6月28日、Vietravel Airlinesは同社所有のエアバスA321型機を初導入しました。7月にはエアバスA320型機をさらに2機導入する予定で、東南アジアにおける環境に配慮し、専門性、近代性、持続可能性を追求するリーディングエアラインを目指す戦略の新たな一歩となります。
T&Tグループは、党、国家、政府の主要政策を遵守するパイオニア精神、最高の責任感、そして長期戦略ビジョンと強力な多産業潜在力を備え、国内輸送バリューチェーンと国際接続の重要な構成要素であるマルチモーダルインフラエコシステムを形成する「重要な民間投資家」としての地位を徐々に確立し、新時代における国家経済の全面的変革の推進に貢献しています。
出典: https://www.ttgroup.com.vn/khoi-cong-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-tong-von-dau-tu-tren-17700-ty-dong
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