ハノイ市、橋の下の駐車場を全廃へ

チュオン・ドゥオン橋とンガー・トゥ・ヴォン橋の下の駐車場を巡回した記者は、駐車標識が撤去され、橋の下に車の痕跡が一切ないことに気づいた。また、フェンスには「許可なく車を放置しないよう」という注意書きが掲げられていた。

ハノイでは1,690か所の駐車場のうち72か所しか利用されていない。

ハノイ旧市街で店を営むタイ・ソンさんは、「ビントゥイ橋の下で火災が発生した直後、私たち市民も不安でした。しかし、旧市街周辺には駐車場がほとんどなく、どこも満車です。私は路上で商品を販売しており、いつもチュオンズオン橋の下に車を停めて、そこから歩いて入ります。最近、この駐車場が廃止されてしまったので、どこに車を停めればいいのか分からず困惑しています。最近はGrabを使って通勤していますが、結局あまり便利ではありません。当局が監視と監督を行い、状況が許す限りGrabの運行を許可し、公式の駐車場が増えることを願っています」と語りました。タイ・ソンさんの願いは、車を駐車する必要がある多くの人々の願いでもあります。

9月10日現在、ビントゥイ橋の下のエリアは、免許取り消しや移転がまだ行われていない唯一の駐車場です。駐車活動は依然として活発です。ハノイ市建設局のトラン・フー・バオ副局長によると、この駐車場は2010年にハノイ市人民委員会によるパイロットプログラムのために認可されました。建設局は現在審査中で、まもなく報告書を提出し、2025年9月に市に免許取り消しを勧告する予定です。

建設局長はまた、首都ハノイの現在の人口は約1,000万人、車両数は810万台と推定されていると付け加えた。これには、首都を走行する他地域からの車両は含まれていない。承認された計画によると、ハノイには1,690の駐車場がある。しかし、これまでに建設・運用されているのは72の駐車場に過ぎず、計画されている駐車場の多くは建設投資が行われていない。

バオ氏によると、政府決議12/NQ-CPに基づき、ハノイ市は橋梁や高架道路の下の臨時駐車場利用について審査・整備する権限を持つ中央直轄都市5都市のうちの1つとなっている。最近、火災発生後、橋梁下の臨時駐車場2か所の認可が取り消された。「建設局は市に報告し、ビントゥイ橋下の残りの駐車場についても検討・取り消しを行い、橋梁下の駐車場を完全に撤去する予定です」とバオ局長は強調した。

ヴィントゥイ橋を早急に修復する計画が必要

建設省からの情報によると、8月30日の駐車場火災後、同省はハノイ市人民委員会および専門部署と連携し、グエンコイ堤防に向かうビントゥイ橋のCV1Cラム支線の耐荷重能力の予備評価を実施したという。

検査結果について、ゴ・ヴァン・ミン准教授（コンサルタント）は、火災はラムCV1C支橋の下、橋台と橋脚T2に接続する最後の2径間（N1、N2）で発生したと述べました。火災は橋脚下部と桁に及んだ。火災の延焼範囲は^{300平方メートル}で、延焼時間は合計約45分、約500台のバイクが被害を受けた。

ミン氏によると、調査と検査の結果、M1橋脚の位置は火災の影響を受けておらず、M1橋脚の橋脚支承も正常な状態であり、影響を受けていないとのことだ。専門家は、標準的な火災経路から判断すると、火災中心部の温度は900 ^℃に達する可能性があると推定している。

この人物は、火災後、コンクリートはある程度劣化したと評価した。縦筋への影響は小さいが、スターラップ筋は耐熱性の影響を受けている。専門家によると、ビントゥイ橋ラムCV1C支線は現在、設計荷重HL93で運行可能である。しかし、長期的な安全運行を確保するためには、橋桁と橋脚の補修と損傷の修復が必要だ。補修を待つ間も、橋梁上の車両重量制限は現行のまま維持する必要がある。

ハノイ建設局のトラン・フー・バオ副局長は、火災発生後、直ちに点検を実施し、交通を迂回させ、ビントゥイ橋ラムCV1C支線からグエンコイ堤防方面への通行を制限したと述べた。同時に、建設省および政府の指示に従って橋梁点検が実施された。今後、点検結果について合意に達した後、ハノイ市は構造物と交通参加者の安全を確保しつつ、可能な限り早期の修復に注力していく。

建設省側では、建設インフラ局長のタ・クアン・ヴィン氏が、ハノイ市内には市が認可した橋下駐車場が3つしかないと述べた。最新の調査により、ハノイ市で暫定的に認可されていた橋下駐車場2つが撤去された。現在、ビントゥイ橋下には駐車場があり、この場所はハノイ市から委託を受けたハノイ駐車場開発株式会社によって管理・利用されている。

「ハノイの駐車場不足は深刻です。橋の下の駐車場に関する具体的な規制を明確にする必要があります。検査はどのように行われているのでしょうか？実施されているのでしょうか？実施基準や規制はどうなっているのでしょうか？」とヴィン氏は提言した。

この問題に関して、レ・アン・トゥアン建設副大臣は、ハノイ建設局がプロジェクトの検査・試験作業を迅速に実施したことを高く評価した。検査結果は比較的完全なものであった。副大臣は、ハノイ建設局と連携し、ヴィン・トゥイ橋の荷重係数を考慮した完全な評価報告書の検討と完成に貢献するよう、建設省の各部署に要請した。

副大臣は、「文明都市には多くの地下駐車場が必要です。ハノイ建設局は、この状況を打開するための解決策を検討し、市に提案する必要があります。同時に、道路や歩道への再侵入という状況に徹底的に対処し、文明的な都市文化を構築するための提案と調整が必要です」と述べ、さらに強調しました。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-neu-quyet-tam-xoa-bo-toan-bo-bai-xe-gam-cau-i781004/