ハノイ、環状4号線高速道路プロジェクトの建設を開始、投資額は56兆ドン超

ハノイ人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、道路建設への早期投資がベルト4 省内および省間の交通の接続性を強化し、安全と防衛を確保し、社会経済発展の回廊を創出するために、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの道路網計画を実施することが極めて必要かつ緊急である。

このプロジェクトは、ハノイと近隣省の開発スペースの拡大、投資誘致、都心部の人口密度の低減への魅力創出にも貢献し、遠方からの交通の分離を助け、ハノイ中心部を通過する省間交通、特に現在過密状態にある環状3号線への圧力を軽減します。

このプロジェクトは、道路の両側の土地資金を効果的に活用し、都市開発の推進力も生み出し、環境汚染の軽減や交通渋滞の緩和にも貢献します。

一方、環状4号線の早期完成と、2030年までに5つの省市を通過する環状5号線プロジェクトへの早期投資により、計画通り首都圏の広域交通ネットワークシステムが形成され、地方間のスムーズで便利な接続が実現し、渋滞が防止され、貨物輸送コストが削減される。

チャン・シー・タン氏によると、ハノイ市はホンハー橋、メソー橋、トゥーリエン橋、ヴァンフック橋、ゴックホイ橋を含むコンポーネントプロジェクト3により、すでに5つの橋の建設に着工している。2025年末までに、トゥオンカット橋、チャンフンダオ橋の2つの橋の建設も開始される予定で、これにより、2025年には紅河に架かる大型橋の建設は合計7つとなる。

「プロジェクト全体の進捗を確実にするため、プロジェクト企業とプロジェクトに参加する請負業者に、最大限の資源、人材、設備を投入し、全ルートに沿って緊急かつ科学的で安全な工事を組織するよう要求します。近い将来、ホンハー橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋、インターチェンジなど、川を横断する主要な橋梁プロジェクトを直ちに実施し、並行ルート全体を接続することに重点を置き、投資効率を高めます。

各ユニットは法律の規定に従って厳密に実施し、品質、技術、美観を確保し、プロジェクトをスケジュール通りに完了します。 ハノイ人民委員会委員長が要請した。