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「アメリカンドリーム」はベトナム人観光客にとって魅力を失いつつある

旅行代理店によると、米国へのツアーを予約するベトナム人観光客の数が大幅に減少しているという。主な理由は、世界的な政治的緊張と旅行トレンドの変化で、米国は以前ほど魅力的な旅行先ではなくなったためだ。

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ26/06/2025

du lịch - Ảnh 1.

アメリカを訪れるベトナム人観光客 - 写真:QT

旅行会社は米国へのツアーの企画に困難に直面している

多くの旅行代理店もまた、自社の魅力を維持し、この市場に適した商品を構築することに苦労しています。

6月26日、ホーチミン市7区にあるアメリカ旅行専門会社の従業員がTuoi Tre Onlineの取材に対し、同社はアメリカ旅行、特にアメリカへのツアーに強みを持っていると語った。イラン・イスラエル紛争の激化を受け、同社のアメリカツアーグループは旅程を延期せざるを得なくなり、当初の計画とは全く異なるものになったという。

この従業員は次のように語った。「当社は、エミレーツ航空(アラブ首長国連邦、UAE)を利用してドバイで乗り継ぎ、その後米国へ向かう団体客の航空券一式を保有しています。

現在、エミレーツ航空のドバイ発米国行き便は運休が発表されているため、台湾のエバー航空に切り替えました。スケジュール調整、追加費用、そして客観的な理由に基づく顧客との協議など、同社は多忙を極めています。

しかし、契約締結後は、特に一部の国で 政治的緊張が生じている状況においては、旅行会社にはツアーを完了する責任があります。旅行会社は、お客様が楽しく安全な旅行を楽しめるよう保証しなければなりません。

一方、リエンバン観光会社の取締役であるトゥ・クイ・タン氏は、2024年の同時期と比較した現在の国際ツアールート、特にヨーロッパとアメリカの市場の概要について、ほとんどのルートと企業のツアーが減少していると述べた。

「当社は20~30%の削減を行いました。通常、ベトナムのお客様はロサンゼルスやラスベガスなどの西海岸、ニューヨークなどの東海岸、あるいは連邦政府機関へのツアーを選ばれます。現在、ベトナムのお客様向けの米国ツアーは夏季のピークシーズンに実施されていますが、その数は極めて少ないです」とタン氏は述べた。

なぜ魅力が減っているのでしょうか?

タン氏は、主な理由のいくつかを説明し、貿易戦争、軍事紛争、高い安全保障上のリスクにより、ベトナム国民の「アメリカンドリーム」への需要が減少したと述べた。

「一部の国で緊張が高まっている状況下で、格安航空会社を利用して7泊8日の旅行を1人平均7,000万~8,000万ドンという競争力のある価格で販売すると、中東で乗り継ぎをすることになります。しかし、この地域の政情不安により、航空会社はフライト頻度を減らし、中には運休に追い込まれた航空会社もあります。企業は他の航空会社を選んでぐるぐる回らざるを得なくなり、利益どころかコストがかさんでいます。」

1人当たり約1億2000万ドンという高額は、日本、台湾、韓国などのアジア市場での乗り継ぎ料金だ。しかし、米国ツアーの需要が急激に落ち込んでいる状況では、この高額料金で競争するのは難しい」とタン氏は分析した。

ベトナム国家観光局によると、2024年にベトナムを出国するベトナム人観光客は530万人に達し、2023年と比較して約6%増加する見込みです。従来のルートに加え、ヨーロッパやアメリカもベトナム人観光客にとって魅力的な渡航先となっています。スイス、イタリア、フランス、ドイツ、オランダ、あるいはアメリカ東海岸・西海岸へのツアーもベトナム人観光客に人気があり、旅行代理店はアメリカツアーの契約を多数締結しています。

一方、世界旅行ツーリズム協議会(WTTC)の新しいデータによると、米国は2025年までに観光収入が125億ドル減少すると予想されている。

観光客による支出は年末までに1690億ドルを下回ると予想されており、昨年より約7%減少し、米国の観光業がピークだった2019年のピーク時より最大22%減少することになる。

紛争によるドミノ効果で国際乗り継ぎ便が減少

6月26日、ベトナムの航空会社の代表者はTuoi Tre Onlineに対し、中東への直行便はまだ運航していないものの、イスラエル、イラン、ウクライナなどの紛争地帯の影響が国際乗り継ぎ旅客の流れに明らかに影響を及ぼしていると語った。

同航空会社はドーハやドバイなどの乗り継ぎ拠点を通過する乗り継ぎ旅客率が急減し、一部の路線では通常の80~85%に比べて50%にまで落ち込んだ。

ハマド空港(ドーハ)の状況も不安定で、電光掲示板には欠航や遅延のアナウンスが溢れています。例えば5月24日には、多くの乗客が利用していたドーハ発ハノイ行きQR976便が「アナウンス画面から消えた」ため、乗客は出発時刻が分からず待機状態となりました。

乗客の中には、長時間待っている間、持参したインスタントラーメンを食べるためにお湯を探したり、地上職員から無料でもらったボトル入りの水を飲んだりしなければならなかったという人もいる。

乗り継ぎ客への影響だけでなく、国際航空会社は閉鎖空域を飛行しなければならないため、莫大なコスト圧力にさらされています。これは、毎時数千ドルの燃料の無駄遣いを意味し、乗務員の給与、空域使用料、遅延や欠航による間接費は言うまでもありません。

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出典: https://tuoitre.vn/giac-mo-di-my-dang-giam-suc-hut-voi-khach-du-lich-viet-2025062614084981.htm


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