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ハノイ首都圏環状4号線建設投資プロジェクトは、2022年6月16日付国会決議第56/2022/NQ15号により承認されました。政府は、決議第56/2022/NQ15号の実施に関する2022年8月18日付決議第106/NQ-CP号を発布しました。ハノイ首都圏環状4号線建設投資プロジェクトは、ハノイ市、フンイエン省、バクニン省の3つの省市で実施されます。
2023年12月20日、ハノイ市人民委員会は、ハノイ首都圏環状4号線建設投資プロジェクトにおける構成プロジェクト3：官民パートナーシップモデルによる高速道路建設への投資の実現可能性調査報告書を承認する決定第6479/QD-UBND号を発行しました。
次に、2024年1月16日付の決定第312/QD-UBND号において、市人民委員会は、ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会に、構成プロジェクト3における国費によるサブプロジェクトの基本設計と費用見積りを行った後、設計の評価と承認を実施するよう指示しました。
ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会は、国会の2022年6月16日付決議第56/2022/QH15号を実施する政府の2022年8月18日付決議第106/NQ-CP号の実施、2023年12月20日付決定第6479/QD-UBND号、市人民委員会の2024年1月16日付決定第312/QD-UBND号に基づき、構成プロジェクト3の国家資金によるサブプロジェクトの基本設計と見積後の評価の確立、設計の承認の作業の完了を展開するために、国会、政府、ハノイ市人民委員会の指導の下で、コンサルティング請負業者を選定し、2024年に契約を締結し、計画に従って実施を組織する手順の実施に積極的に重点を置いています。
ハノイ首都圏環状4号線建設投資プロジェクトの構成プロジェクト3の建設への投資は、ハノイ首都圏の重要な経済圏間ベルトであり、首都圏とフンイエン省、バクニン省、および地域の他の地方を結び、投資済みおよび投資中のプロジェクトの投資効率を促進し、新たな開発スペースを創出し、ハノイ首都圏の既存の問題を解決し、土地利用の潜在力を活用し、持続可能で現代的な都市システムを構築します。そのため、進歩、品質、投資効率を確保するために、設計と建設に最先端の進歩、科学技術を適用する必要があります。
特に、構成プロジェクト3における国家資本を用いたサブプロジェクトの建設投資項目の調査コンサルティング、技術設計・施工見積の入札パッケージにおいては、プロジェクトの設計と管理にビルディング・インフォメーション・モデリング（BIM）を適用することが求められています。建設分野における新技術、特に情報技術の活用は、労働生産性の向上、建設品質の確保、そして建設投資効率の向上につながる解決策となります。
ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会の橋梁・道路建設エンジニアであるマスター・ヴー・マイン・トゥアン氏は、コンポーネント・プロジェクト3およびパッケージ番号10 / TP2-XL（ハノイ首都圏環状道路4建設投資プロジェクトのコンポーネント・プロジェクト2.1）の実装に参加している者として、BIMは3Dシミュレーション画像を通じて視覚化するのに役立ち、ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会が評価プロセスで不規則性を容易に検出し、モデルに統合された情報のおかげでより迅速かつ効果的に最適なソリューションを選択できるようにしていると述べました。
これは包括的な計画のためのツールでもあり、3D空間モデルに基づいて、高度な技術レベルでプロジェクトライフサイクル全体を運用・管理する能力を向上させます。BIMは、建設進捗などの統合された要素とともに視覚的なモデルを提供し、作業の実施を容易に管理し、資金調達のための適切な準備を整えるのに役立ちます。BIMの適用により、すべての実施段階、データ転送方法、そして説明書、規則、サンプルファイルが標準化されます。
「そのおかげで、ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、設計と建設の実施を円滑かつ正確に監視・監督することができます。プロジェクト実施プロセス中の作業関連コンテンツは、管理機能に従って、施工順序に応じた空間シミュレーション画像を通じて完全に更新されるため、投資家、コンサルタント、請負業者など、参加するすべての関係者が、現場またはオンラインでアクセスできます」と、ブー・マイン・トゥアンマスターは述べました。
応用にはまだ障壁がある。
BIMには多くの利点があるにもかかわらず、様々な理由から、実際の適用には依然として多くの制約があります。特に人的資源の面では、BIM導入に携わる人員が均一ではなく、作業方法もほぼ一貫していません。現在、民間部門や州政府管理部門では、BIMツールソフトウェアを実行するのに十分な性能を持たない旧世代のコンピューターを使用しているケースがほとんどです。すべてのコンピューターを交換するには、多額の予算がかかります。
さらに、「ソフトウェア著作権」の問題もあります。著作権で保護されたソフトウェアを使用する個人や組織はごくわずかです。また、ほとんどの文書が英語で書かれており、その基準や法制度が国内のものとは異なることも問題です。そのため、これらの基準や文書を参照したり使用したりするには、翻訳や作業方法の変更が必要になります。
道路・橋梁建設技術者のチュー・ヴィエット・トゥ氏は、困難を克服し、プロジェクト管理におけるBIMの有効性を促進するためには、ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会の役員と公務員が職業上の責任感を高め、常に専門知識を研究して向上させ、より良く管理し、専門知識を更新して管理スキルを向上させ、BIMを操作して資産の管理と機器や作業の運用を視覚的に観察できるようにする必要があると述べました。
BIM アプリケーションは、建設投資におけるデジタル変革アプリケーションの 1 つであり、非常に重要な内容であり、党と国家のガイドラインと政策に沿って、4.0 産業革命の成果を適用する上で避けられない全体的な発展の傾向です。
専門家によると、建設分野におけるBIM建築情報モデリングの応用は、設計、施工、建設投資プロジェクト管理の時間短縮と品質向上に寄与し、建設業界のデジタル変革の促進につながるため、このプロセスを加速する必要があるという。
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出典: https://kinhtedothi.vn/dua-cong-nghe-moi-vao-quan-ly-du-an-nhieu-loi-ich.html
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