トゥエンクアン・ハザン高速道路の投資政策を4車線化へ調整

チャン・ホン・ハ副首相が会議で演説する。（写真：ヴァン・ディープ/VNA）

設計を同期的に調整し、解体を最小限に抑える

チャン・ホン・ハ副首相は、首相は技術的な安全性、経済性、投資効率を確保するため、完全な4車線高速道路への投資について一貫して指示を出していると述べた。

さらに、国会は、2023年に増加した中央予算収入から、トゥエンクアン- ハザン高速道路プロジェクト（フェーズ1）に追加資本を追加することを決定しました。

したがって、効率性を確保するために、トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクト（フェーズ1）の投資方針、規模、設計の調整を早急に行う必要がある。

副首相は政府事務所、計画投資省に、トゥエンクアン省、ハザン省、および多くの関連省庁や部門と調整し、トゥエンクアン省とハザン省に、国道37号線の交差点から国道3B号線の交差点までの区間（22km）を4車線規模で建設することを含め、全線を4車線に拡張する方向でこの高速道路プロジェクトの投資政策と技術設計を調整することを決定する権限を与える指示文書を発行するよう首相に助言するよう指示した。

同時に、2車線区間の技術インフラ工事（住宅道路、地下道、地下工事など）は同期設計に調整する必要があり、フェーズ2で4車線に拡張する際の解体と大きな建設量の発生を最小限に抑える必要があります。

「トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクト（フェーズ1）の投資政策と技術設計の調整は、フェーズ2のプロジェクトにおける中央と地方の資本源のバランスと配分の予備的な基礎となるだろう」と副首相は述べた。

チャン・ホン・ハ副首相が会議の議長を務めた。（写真：ヴァン・ディープ/VNA）

副首相は、この高速道路プロジェクトの完成に向けた進捗を確保することに関して、トゥエンクアン省とハザン省に進捗マップを作成し、努力し、合意を形成し、強い決意を持ち、政治システム全体を動員して参加し、力を合わせ、請負業者と並んで立ち、設定された目標の達成に努めるよう要請した。

ここで、副首相は計画投資省に、ハザン省の提案を検討・研究し、トゥエンクアン省がトゥエンクアン省を通過する区間で行っているのと同様に、ハザン省を通過するトゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクト（フェーズ1）の実施に際して、特定のメカニズムと政策の適用を許可することについて国会に報告するよう指示した。

投資コストの無駄なし

前回の報告書によると、承認された投資政策について、トゥエンクアン省を通るトゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクト（フェーズ1）は、全長77kmで、そのうち69.7kmが新設され、投資規模は2車線、設計速度80km/h、4車線の用地確保、総投資額は6兆8,000億ドンとなる。

トゥエンクアン省はこれまでに、4車線規模の82％の土地を開墾し、建設は全路線の総建設量の12％以上に達し、2025年末までのプロジェクト完了を確実としている。

しかし、投資効率を促進し、地元および地域の経済発展に役立つ重要なルートに接続するため、トゥエンクアン省は、トゥエンクアン省を通過する区間について、トゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクト（フェーズ1）の投資方針を調整することを提案した。

国道37号線交差点から国道3B号線交差点までの区間（延長22km）は、路盤および路面を4車線に拡張し、設計速度を100km/hとします。残りの区間は、承認された事業計画書に従って引き続き施工されます。

トゥエンクアン省人民委員会のグエン・ヴァン・ソン委員長は、この計画により、交通量の多い国道37号線と3B号線に接続する際に、同省がプロジェクトの投資効率の一部を直ちに促進するのに役立つだろうと述べた。同時に、首相の指示に従って、2025年末までにトゥエンクアン-ハザン高速道路全体を開通させるという進捗にも対応できる。

会議では、運輸省、計画投資省、建設省、財務省の指導者らが、トゥエンクアン省の提案する計画について、法的根拠、投資政策を調整する決定レベル、資金源のバランスをとる能力、経済効率、技術設計などを分析し、法規制の遵守、投資コストの無駄の排除、首相の指示に従った実施を確保した。

出典: https://baotuyenquang.com.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-len-4-lan-xe-198981.html