2026年から2030年にかけてバクカン・カオバン高速道路に投資する提案
バクカン・カオバン高速道路投資プロジェクトは全長90kmで、そのうちカオバン区間は全長30kmで、基本ルートは既存の国道3号線に沿っている。
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| イラスト写真。 |
カオバン省人民委員会は運輸省に対し、2026年から2030年までの期間にバクカン・カオバン高速道路プロジェクトを同省の公共投資プロジェクトのリストに含めること、同時にプロジェクトを実施する管理機関として機能することを提案した。
2021年～2023年、2050年までの道路網計画によれば、ハノイ - タイグエン - バクカン - カオバン高速道路（CT07）は、カオバン市、バクカン市と首都ハノイを結ぶ放射状の高速道路です。
CT07路線はハノイからバクカン省チョーモイ地区まで投資され、すでに供用開始されている。運輸省は、チョーモイからバクカン市までの路線について2024年から2026年にかけて投資手続きを進めており、バクカン-カオバン高速道路については2030年以降に投資が行われる予定である。
現在、運輸省は、バクカン・カオバン高速道路区間について、2021～2030年（2050年を視野）の道路網計画を調整中であり、この調整は2030年以前の期間（2026～2030年）に実施される予定です。一方、バクカン・カオバン高速道路プロジェクトは、2024年5月4日付首相決定第369/QD-TTg号で承認された「2021～2030年（2050年を視野）」の北部ミッドランド・山岳地帯計画にも合致しており、実施期間は2021～2030年となっています。
したがって、2026年から2030年にかけてのバッカン・カオバン高速道路プロジェクトへの投資は、関連計画と完全に一致しています。
カオバン省人民委員会は、同省は2026年から2030年までの中期公共投資計画を実施しているが、省のインフラ投資ニーズは依然として非常に大きい一方で、中央政府の原則、基準、規範に従って省に割り当てられると予想される中央予算資源は非常に少ないため、プロジェクトのための資金動員は非常に困難であると述べた。
そのため、カオバン省人民委員会は、運輸省がバクカン・カオバン高速道路プロジェクトの投資資本の管理と手配の役割を担うことを提案した。
これに先立ち、バクカン省人民委員会委員長もバクカン・カオバン高速道路プロジェクトへの投資を提案する文書を首相に送付している。
したがって、バクカン省人民委員会は、首相が運輸省に対し、バクカン・カオバン高速道路プロジェクトを2026年から2030年の間に運輸省が投資する予定のプロジェクトのリストに含めるよう検討し、運輸省に指示し、同時にプロジェクトを実施する所轄機関として行動するよう提案した。
「実施プロセスにおいて、バクカン省人民委員会は運輸省と積極的に連携し、実施済みのプロジェクトへの投資準備に関する文書を提供する」とバクカン省人民委員会のリーダーは約束した。
バクカン・カオバン高速道路プロジェクトは、カオバン省の国境ゲートとハノイを結び（カオバン～ランソン～バクザン～バクニン～ハノイ方面の現在のルートに比べて約50km短縮）、東北地域の国境ゲート（チャリン国境ゲート、タルン国境ゲートなど）までの移動時間とコストを削減する重要な道路インフラプロジェクトです。
プロジェクトが完成すると、CT.05、CT.09などの投資済みの高速道路や、CT.10、CT.15などの投資中の高速道路と統合され、北部地域の高速道路交通システムの完成に寄与し、地域全体、特にバッカン省の社会経済発展に貢献します。
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