優れた教育・研究のポテンシャルを有するこの都市は、地域および国家の発展に貢献する包括的な大学エコシステムを構築する機会を有しています。しかし、大きな課題を解決するために、大学間の連携をいかに強化し、強化していくかが課題となっています。
豊富な可能性
合併前、ホーチミン市はベトナムの2大高等教育センターの一つであり、60以上の高等教育機関があり、約60万人の学生を教育していた。
VGU交通研究センター所長のヴー・アン・トゥアン准教授は、市政府は高等教育機関への業務の割り当て、投資、協力において、信頼関係を築き、公正で透明性のある環境を構築する必要があると述べた。学校が信頼され、発展のための好ましい条件が与えられれば、 科学者チームは積極的に貢献し、都市の発展プロセスに寄り添うことができるだろう。
ホーチミン市の高等教育機関は、市内中心部から郊外まで広く分布しており、ハノイに本部を置く多くの学校の分校（貿易大学、交通大学、水資源大学、労働社会問題大学、郵政通信技術アカデミー、行政管理アカデミーなど）も含まれています。ホーチミン市国家大学は、8つの加盟校を含む643ヘクタールを超える敷地面積を誇る最大の大学です。
ホーチミン市国家大学の教育規模は、2024年末までに10万人を超え、そのうち9万7000人がフルタイムの大学生となる予定です。ホーチミン市経済大学（UEH）は、これに次ぐ規模で、約4万人の学生を抱えています。
合併以前、ビンズオン省にはビンズオン大学、トゥザウモット大学、ベトドゥック大学、東部国際大学、ビンズオン経済技術大学、ホーチミン市公開大学、トゥイロイ大学分校の5つの大学がありました。バリア・ブンタウ省にはバリア・ブンタウ大学とベトナム石油大学の2つの大学がありました。これら2つの地域の大学の総学生数は、以前は約7万人に達していました。
合併後、ホーチミン市は拡大し、首都圏には70以上の高等教育機関が集積するようになり、「スーパー大学都市」としての地位を確立しました。ホーチミン市では、あらゆる分野を網羅した学際的な教育プログラムが提供され、東南アジア地域および国全体の発展に向けた研究や政策立案に貢献する機会が拡大しています。
ベトナム・ドイツ大学（VGU）はその典型的な例です。2008年に設立され、ベトナム教育訓練省、ヘッセン州科学芸術省、ドイツ連邦共和国教育研究省の協力のもと、優れた大学を目指して建設されたVGUは、ベトナムおよび地域における有数の研究大学となることを目指しています。
ビンズオン省（旧）に本部を置くVGUは、発展の過程で専門的な研究グループを構築し、ホーチミン市に実践的な貢献を果たしてきました。合併前には、ホーチミン市で直接活動する2つの研究グループを擁し、都市問題や交通問題に関するコンサルティングと戦略的ソリューションを提供していました。VGUは、ホーチミン市の知識基盤型経済開発戦略の柱の一つであるベトナムの国際金融センターを支える人材育成とエコシステムの構築にも取り組んでいます。
VGU交通研究センター所長のヴー・アン・トゥアン准教授は、地域を新ホーチミン市に統合することで、研究、政策コンサルティング、政府や企業と直接連携したプロジェクトの実施など、本学の協力体制を拡大するための好条件が生まれると述べた。「新ホーチミン市の一員となることで、本学は社会経済発展の促進と地域レベルでの学術的影響力の拡大において、より明確な役割を果たすことができる」とトゥアン氏は強調した。
政府は「数学の問題を設定した」
知識が重要かつ決定的な役割を果たす新たな時代において、大学は人材育成の場であるだけでなく、社会経済発展において中心的な役割を果たさなければなりません。しかし、そのためには、単一かつ断片的なモデルに従って発展を続けることは不可能です。ホーチミン市および南部の主要経済地域が抱える大きな長期的な問題を解決できる強力な大学システムを構築するための前提条件は、連携です。
ホーチミン市商工大学国際研究所所長のホー・タン・トリ博士によると、大学「スーパーシティ」の構築は、各教育機関の自発的な発展だけに頼るのではなく、大学システムと国家管理機関、そして地方自治体という二つの主要な主体間の戦略的な連携が不可欠です。さらに、国際的なモデルを厳選して参照し、ベトナムの状況に合わせて調整することは、地域大学エコシステム構築プロセスの実現可能性と有効性を確保する上で重要な要素となります。
トリ博士によると、大学「スーパーシティ」の建設を成功させるには、まず第一に、州の管理機関と地方自治体による包括的な視点が必要だ。博士は、戦略的計画、具体的な財政的・法的メカニズム、調整ハブとスマートな接続インフラの構築という4つの重要な要素を強調した。
特に、具体的な財政的・法的メカニズムに関して、トリ博士は政府が柔軟な解決策と政策を確立することを提案した。具体的には、地域大学開発基金の設立、研究開発（R&D）活動のための土地と税制に関する優遇政策の構築、そして教育分野における官民パートナーシップ（PPP）モデルの試行が必要である。トリ博士は、シンガポールの事例を挙げ、同国では政府が大学を国家開発戦略に統合する上で強力な調整役を担っていると述べた。
ホーチミン市の大学システムの調整メカニズムには、統一された窓口が必要です。専門家は、地域内の各地域を窓口とする東南大学地域調整委員会の設立を提案しました。このメカニズムは、政府、大学、企業を組み合わせた「トリプルヘリックス」モデルに類似しており、韓国の大田市のKAISTモデルを含む多くの国で効果的に導入されています。
VGU交通研究センター所長のヴー・アン・トゥアン准教授によると、ホーチミン市政府は、大学を市のインフラ、技術、経済、金融開発プログラムに積極的に統合する必要があるという。「市政府は政策を策定するだけでなく、大学に具体的な課題を設定する役割を担う必要があり、同時に、大学が実践的な課題解決に参加できるよう、投資と研究資金のメカニズムを確立する必要がある」とトゥアン准教授は強調した。
この専門家はまた、大学の研究・技術応用能力を促進する上で、国、学校、企業の「三位一体」の協力が鍵となると強調した。これは単なる協力関係にとどまらず、大学が創造的なバリューチェーンに不可欠な存在となり、都市開発の課題を解決するための戦略的な調整メカニズムへと発展させる必要がある。
2025年6月中旬、ホーチミン市経済大学（UEH）で開催された科学ワークショップ「ホーチミン市の計画ビジョンと経済発展の原動力」では、多くの専門家や科学者が、統合後のホーチミン市が機能する際、国家、大学・研究機関、企業、地域社会の間の共創モデルの緊急性についても言及しました。このモデルは、知識、資金、技術、創造的資源を結び付け、新しいホーチミン市都市圏の持続可能な発展を促進するための鍵となると考えられています。
UEHディレクターのスー・ディン・タン教授によると、「新しいホーチミン市」は空間的、地理的に新たな様相を呈しているだけでなく、新たな開発モデル、新たな戦略的ビジョン、そして成長の原動力に対する全く異なるアプローチも必要としている。
タン教授によると、このビジョンを実現するには、体系的かつ長期的かつ一貫性のある計画戦略が必要です。政策の調整と策定における政府の役割に加え、専門家、学界、そして地域社会の支援が、知識と経験を共有し、画期的な解決策を共創する上で重要な要素となります。
大学は「オアシス」にはなり得ない
ホーチミン市が知識とイノベーションの中心地となることを目指す中で、大学間の緊密な連携は、総合力を生み出し、主要な都市問題を効果的に解決するための前提条件です。大学は、互いに分断された「知識のオアシス」として、単一のモデルで発展し続けることはできません。
ホー・タン・チ博士によると、大学にとって重要な要素の一つは、地域連携と専門大学ネットワークの形成です。大学は、単一の運営モデルから、ホーチミン市全体に広がるクラスター型モデルへと変革する必要があります。フランスのCOMUEモデル（パリ・サクレー）に類似した地域大学連合の設立は、総合力の結集と、教育、研究、イノベーションの資源の共有を促進するでしょう。
さらに、デジタル変革が避けられない潮流となっている状況において、地域間デジタル学習プラットフォームの構築は不可欠なステップです。このプラットフォームにより、各大学は単位の共有、教育連携、デュアルディグリー研修プログラムの実施、研究室や学術資源の共有が可能になります。アールト大学（フィンランド）の事例は、このモデルがリソースの最適化と大学のガバナンス効率の向上に役立つことを示しています。
トリ博士によると、大学メガシティ開発戦略におけるもう一つの重点は、研究とイノベーションへの投資です。大学は、学際的な研究開発センター、スタートアップインキュベーター、そして研究に基づくビジネスモデル（スピンオフ）を構築する必要があります。
研究活動を企業や地域のニーズと密接に結び付けることは、大学の知識の応用性を高め、技術移転を促進し、経済発展に直接貢献することにつながります。アイントホーフェン工科大学（オランダ）と連携したハイテクキャンパスモデルは、このソリューションの成功例の典型例です。
さらに、ホーチミン市拡大地域の大学は、標準的なカリキュラムの枠組みに従った訓練にとどまらず、産業、ハイテク農業、物流、港湾、デジタル経済の具体的な発展に結びついたカリキュラムを積極的にローカライズする必要がある。
トリ博士によると、筑波大学（日本）の経験では、教育が地域の問題の解決に結びつくと、学生は知識を学ぶだけでなく、批判的思考力、創造性、地域社会で行動する能力も養うことがわかっています。
VGU 交通研究センター所長のヴー・アン・トゥアン准教授も、少数の大学の個々の努力だけに頼るのではなく、学術協会モデルを通じて学校間の緊密な連携が必要だと述べ、上記と同様の見解を示しています。
具体的には、学校は、交通、スマートシティ、持続可能な開発、気候変動などの複雑な問題に対する解決策を研究し提案するために、さまざまな分野や部門の教授や第一線の専門家を集めた学際的な研究センターを積極的に設立する必要があります。
学際的な力を結集することで、各学校は科学技術の潜在能力を効果的に活用し、地域の実情に密接に結びついた応用性の高い研究プロジェクトを創出できるようになります。トゥアン氏は、交通計画、デジタル経済開発、都市インフラに至るまで、ホーチミン市の課題は、多くの関係者の参加による包括的かつ学際的なアプローチを必要とすると強調しました。
ホーチミン市の計画ビジョンと経済発展の原動力に関する科学ワークショップにおいて、専門家らは「都市の中の大学：都市大学」モデルについて議論しました。これは、大学が都市構造とダイナミズムの不可欠な一部となるという、実践的な発展の潮流です。大学は社会の外に立つのではなく、都市計画、制度改革、イノベーションの促進、グリーン化において都市と一体となって活動します。
出典: https://giaoducthoidai.vn/de-sieu-do-thi-dai-hoc-vuon-tam-post740203.html
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