遅いというのは人々にとって間違いです!

省議会代表団のグエン・ヒュー・トン副代表（右から3人目）が2025年6月に国道28B号線を調査した。写真：T.ハ

省人民委員会はまた、プロジェクト管理委員会に対し、建設プロセス中に発生する困難や問題を迅速に処理・解決するため、地方当局および省人民委員会（建設局を通じて）との連携を強化し、残区間の詳細な建設計画を策定し、本年12月の完成を確実にするよう要請した。国道28B号線は、最近、世論や報道機関によって建設進捗状況が広く報じられており、完成予定日を逃し、当初の計画通りの供用開始に至らないリスクがあるため、引き続き特別な注目を集めている。

ラムドン省、ビントゥアン省、ダクノン省の3省が合併した後、新ラムドン省は工業経済、観光、農業、海洋経済において多くの潜在力と優位性を有し、社会経済発展の飛躍的発展に特別な共鳴性を持つと考えられています。しかし、今日誰もが目にする旧3省間の連携を阻む障壁の一つは、交通インフラです。現在、新ラムドン省東部の「背骨」とされるビンハオ-ファンティエット間、ファンティエット-ダウザイ間の2つの高速道路と国道1A号線に加え、国道20号線はダラット行政中心地の発展を南北に繋ぐ架け橋となっています。しかし、国道20号線は現在、交通量と速度制限の面で過負荷状態にあり、発展に大きな影響を与えており、タンフー-バオロック高速道路とバオロック-リエンクオン高速道路の開通を待つしかありません。西部では、チョンタイン・ジャーギア高速道路の開通を待つしかありません。特に、国道28号線と28B号線でファンティエットからジャーギアを経由してダラットまでを結ぶ東西交通軸である「リブ」は、現在老朽化が著しく、人々の移動が非常に困難になっています。そのため、現在緊急に建設が進められている国道28B号線の改良・拡張は、東西交通軸の暫定的ではありますが、極めて緊急性の高い解決策と考えられています。

しかし最近、国道28B号線を通行する人々や報道を通して、工事の進捗状況について、ほとんどすべての人が不安と失望を募らせている。客観的な理由に加え、ベトナム道路管理局と省庁の指導者たちは、プロジェクト管理委員会と監理コンサルタントが毅然とした指導と運営を行っていないことを指摘している。さらに、請負業者は建設作業に積極的ではなく、人材、資材、機材の動員も不十分だ。

省長は報道陣に対し、計画通り路線を完成させるため、地元が積極的に協力し、進捗を加速させると述べた。これにより、住民と観光客の交通ニーズへの対応に貢献する。特に今後、リエンクオン空港は改修工事のため一時的に運休となる（2026年3月予定）。これはホーチミン市から省都への最短ルートであるためだ。

ト・ラム書記長は、合併前のビントゥアン省、ラムドン省、ダクノン省の党委員会常務委員会との作業部会での演説を振り返り、新ラムドン省成立後の社会経済発展と国防・安全保障の確保における交通インフラの重要性を強調した。書記長は、特にニャチャン-リエンクオンルートとダクノン-ラムドン-ビントゥアン接続ルートを含む高速道路プロジェクトの2030年までの着工を加速するよう要請した。

おそらく、これらの高速道路を待つ間に、国道28B号線の建設進捗を早急に加速し、適切なスケジュールを確保することが、期待に応える解決策となるでしょう。そうでなければ、それは...人々にとっての間違いとなるでしょう。

出典: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html