少数民族地域への投資に注意を払う必要がある

普陀村では、25/25傘下の党組織が、2025～2030年の任期の第1回省党大会に提出する文書草案について、幹部、党員、人々から意見を集めた。

同村の党書記フイン・ヴァン・チュオン氏は次のように述べた。「大多数の意見では、政治報告書の草案は状況を綿密に評価し、省の現実に適した基本目標と解決策を提案しているとのことでした。」

省西部の少数民族地域へのインフラ投資は、社会経済発展の推進力となるため、緊急に必要とされている。**写真：ヴー・チ**

しかし、内容に「特に国道25号線沿いの西部地域と省東部チュオンソンルートの少数民族地域における人々の生活向上を目的とした、交通インフラ、灌漑、生産開発を支援するプログラムやプロジェクトへの投資のための資源の確保」という具体的な指示やタスクを追加するよう提案する意見もあった。

チュオン氏によると、この地域は少数民族が集中しており、貧困率は依然として高い。農村部の交通インフラは老朽化しており、接続交通システムも連携していないため、物資の流通や社会サービスへのアクセスに支障が生じている。灌漑システムも依然として限られており、特に深刻な気候変動の状況下では、灌漑需要を満たせていない。

「ポト村では、積極的に灌漑用水が供給されている農地面積はわずか3.5%、14,200ヘクタールあたり500ヘクタールに過ぎません。このため農業生産は持続不可能となり、人々が貧困から抜け出すことが困難になっています。根本的な解決策がなければ、後れを取るリスクは残り、省全体の発展を鈍化させるでしょう」とチュオン氏は評価した。

省西部のインフラ開発について同様の見解を示したアユンパ区党委員会書記のチャン・クオック・カーン氏は、「草案は、省西部、特に大きな潜在性がありながらまだ十分に活用されていない地域における観光開発のための投資ソリューションを補完する必要がある。農業においては、クリーンな製品の生産を目指し、集中加工区を形成する。さらに、行政業務を支援する最新設備への投資、そして体育・スポーツ分野への企業誘致も必要だ」と述べた。

カーン氏は、任務に「省道668号線の拡張と改良」という項目を追加することを提案した。同時に、省は建設省に対し、チュセ交差点からトゥイホア（ダクラク省）までの国道25号線の投資、改良、拡張、完成を検討するよう提案した。新行政単位を結ぶ交通網には依然として多くの欠陥があり、空間は広いものの技術インフラが不足しているため、経済発展と人々の生活向上が阻害されている。

インフラ整備だけでなく、政治報告書（草案）における貧困削減目標についても意見が寄せられました。43ページ3.4節の「2030年までに貧困世帯をゼロにすることを目指す」という記述は不合理だとする意見もありました。

その理由は、省西部の一部のコミューンでは貧困率が依然として高く、生活が苦しいため、貧困を完全に撲滅することは非常に困難であるためです。そのため、「貧困率を全国平均より低く抑えるよう努力する」という方針を調整する必要があります。

灌漑システムがまだ確保されていないため、ポト村の多くの水田が干ばつの被害を受けている。**写真：ヴー・チ**

これに同意し、イアヒアオ村党委員会書記のファム・ヴァン・フォン氏は、「2030年までに貧困世帯をゼロにする」という目標は達成不可能だと述べた。実際、イアヒアオ村では、2024年末時点で依然として120世帯の貧困世帯が存在し、これは村全体の2.54%に相当する。

省人民委員会は、2025年から2030年にかけて多次元貧困率を年間0.6%削減することを目標に掲げています。しかしながら、予備調査の結果、イア・ヒアオ・コミューン内の貧困世帯数は大幅に増加していることが判明しました。省人民委員会が2025年7月29日に発表した貧困世帯および準貧困世帯の見直しに関する計画第14/KH-UBND号に基づき、イア・ヒアオ・コミューンは現状を精査し、地域の実情に合わせて目標値を調整するよう省に報告する予定です。

上記の意見から、省西部地域における交通インフラ、灌漑、そして持続可能な貧困削減の問題は、幹部、党員、そして人民にとって大きな関心事であることが分かります。この分野への投資への配慮は、少数民族の生活向上の条件となるだけでなく、今後、省全体の発展を促進する原動力となるでしょう。

出典: https://baogialai.com.vn/can-quan-tam-dau-tu-cho-vung-dong-bao-dan-toc-thieu-so-post565971.html