Musim semi di dua lokasi pembangunan jalan raya utama di Barat

Selama Tahun Baru Imlek, lebih dari 2.000 insinyur dan pekerja mengesampingkan kegembiraan mereka sendiri dan bekerja keras dalam pembangunan jalan tol horizontal dan vertikal di Barat.

"Saya tidak di rumah musim semi ini"

Selama Tahun Baru Imlek, di paket XL02 proyek komponen 3, jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , puluhan pekerja masih bekerja keras.

Pekerja memasang balok penopang jembatan Hau Giang 3, bagian dari proyek komponen 3 jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Pekerja Doan Van Huynh (yang tinggal di Provinsi Dak Lak) bercerita bahwa ia terbiasa merayakan Tet di lokasi konstruksi. Ia mengatakan bahwa ada tahun-tahun ia pulang untuk merayakan Tet, ada tahun-tahun yang tidak. Totalnya, ia belum pernah pulang untuk merayakan Tet selama 8 tahun.

"Tahun lalu saya bisa kembali, tahun ini saya serahkan kepada saudara-saudara lainnya untuk kembali. Ketika saya memberi tahu mereka kabar tersebut, orang tua saya sedih, dan saya pun sedikit sedih. Namun, kemajuan proyek ini sangat mendesak, dan bukan hanya saya, tetapi banyak saudara lainnya juga tinggal di sana, jadi kami saling menyemangati untuk bekerja sama. Keluarga saya juga memahami dan menyemangati saya. Jika saya tidak bisa kembali tahun ini, saya akan kembali tahun depan untuk menebusnya," ungkap Huynh.

Bapak Tran Trung Nghia, Wakil Direktur Dewan Eksekutif Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi dan Instalasi Trung Nam (Trung Nam E&C) mengatakan bahwa Trung Nam E&C sedang melaksanakan pembangunan paket nomor 2 proyek tersebut.

Para pekerja dan insinyur masih berada di lokasi konstruksi, bekerja keras selama liburan Tet.

"Kami sedang memasang girder pada empat jembatan besar dalam paket tersebut. Tet ini, kami berencana untuk mengerjakan keempat jembatan ini hingga Tet untuk memastikan penyelesaian pemasangan girder sesuai jadwal yang ditetapkan."

"Untuk jalur utama, kami telah menyiapkan sekitar 10 tim konstruksi untuk melakukan pekerjaan reklamasi pasir dan tanah selama Tet," kata Bapak Nghia.

Menurut Bapak Nghia, sebelumnya kontraktor mengalami banyak kesulitan dalam pencarian tambang pasir. Namun, berkat bantuan investor, serta Komite Rakyat Provinsi Ben Tre dan Pemerintah, kini terdapat dua tambang pasir dan mereka telah mulai mengeksploitasinya. Semoga, pada tahun 2025, proyek ini dapat mempercepat pembangunan jalur utama, sehingga dapat mengejar ketertinggalan sebelumnya.

Dorongan habis-habisan untuk kemajuan

Lokasi pembangunan jalan tol Can Tho - Ca Mau saat Tahun Baru Imlek.

Demikian pula di lokasi pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan Timur tahap 2021-2025 ruas Can Tho-Ca Mau, lebih dari 2.000 personel masih "bertahan" di lokasi.

Hari raya Tet bagi mereka sama saja seperti hari-hari biasa lainnya, tak ada banh tet, banh chung, tak ada mai atau bunga persik, yang ada hanya truk-truk yang berlalu-lalang berirama di setiap lajur, masih melakukan pengelasan, pengecoran pondasi, pemasangan balok, pengecoran beton untuk jembatan yang dikerjakan oleh kontraktor mereka.

Saat ini, yang menjadi hiburan para pekerja adalah alat penggilas jalan yang sudah tidak asing lagi, yang terus menerus menggelindingkan lajur di jalan utama.

"Untuk memenuhi kemajuan proyek yang mendesak, kontraktor masih mengatur konstruksi sepanjang Tet dengan item tanggul dasar jalan, pemadatan, dan pengurukan tanah...

Bagi mereka yang bekerja di lokasi konstruksi selama Tet, perusahaan tertarik untuk mendukung mereka. Selain aturan yang telah ditetapkan, para pemimpin perusahaan juga peduli dengan membantu biaya operasional para saudara ini," ujar Bapak Phan Van Tuan, Komandan Perusahaan Saham Gabungan Investasi Konstruksi dan Teknik VNCN E&C.

Pekerja membangun dek jalan layang IC4 dari proyek komponen Can Tho-Hau Giang.

Menurut manajer lokasi, untuk memenuhi tanggal penyelesaian proyek pada tanggal 31 Desember, VNCN bertekad bahwa setelah Tet, pihaknya akan mengerahkan semua mesin dan sumber daya manusia, bekerja lembur, dan mengatasi terik matahari dan hujan sesuai instruksi Perdana Menteri untuk menyelesaikan proyek hingga garis akhir sesuai jadwal.

Tn. Tran Van Thi, Direktur Dewan Manajemen Proyek My Thuan, mengatakan bahwa sebagian besar kontraktor memiliki rencana untuk bekerja sepanjang Tahun Baru Imlek.

Secara khusus, kontraktor memobilisasi 2.881 insinyur, petugas, dan pekerja, dan mengorganisasikan 234 tim untuk fokus pada pemadatan dasar jalan, tanggul penahan beban, konstruksi trotoar dan tanggul, pemancangan tiang pancang, penempatan balok, dan penuangan beton untuk dek jembatan.

Jalan Tol Can Tho - Ca Mau panjangnya lebih dari 110 km, dengan total investasi lebih dari 27.500 miliar VND.

Proyek ini dibagi menjadi dua komponen, yaitu Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau. Hingga saat ini, total hasil konstruksi proyek telah mencapai 58%.

Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang memiliki total panjang lebih dari 188 km, melewati empat provinsi: An Giang, Can Tho, Hau Giang, dan Soc Trang. Total investasinya mencapai 44,691 miliar VND.

Proyek ini dibagi menjadi empat proyek komponen yang dioperasikan secara independen. Proyek komponen 3 di antaranya memiliki panjang hampir 37 km melintasi Provinsi Hau Giang. Total investasi mencapai lebih dari VND 9,601 miliar, yang diinvestasikan oleh Departemen Perhubungan Hau Giang. Progres proyek hingga saat ini telah mencapai lebih dari 34% dari nilai kontrak.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm