Jalan tol lintas wilayah Tengah Selatan dipercepat hingga garis akhir

Setelah lebih dari 900 hari konstruksi yang terburu-buru, banyak paket ruas Jalan Tol Utara-Selatan yang melintasi wilayah Tengah Selatan memasuki tahap akhir. Beberapa proyek dan item telah secara proaktif mendaftar untuk diselesaikan lebih awal, dibuka untuk lalu lintas dalam rangka peringatan 80 tahun Revolusi Agustus (19 Agustus 1945 - 19 Agustus 2025).

Konstruksi siang dan malam

Di bawah terik matahari pertengahan Juli, para reporter SGGP hadir di proyek-proyek komponen jalan tol Utara-Selatan di wilayah Timur yang melintasi provinsi Quang Ngai, Gia Lai, dan Dak Lak . Di proyek jalan tol Quy Nhon-Chi Thanh (sepanjang 61,7 km, dengan modal 14.800 miliar VND, melintasi dua provinsi, Gia Lai dan Dak Lak), ratusan tim konstruksi tetap berada di lokasi konstruksi, mengerjakan berbagai jenis medan kompleks di area jalur pegunungan Cu Mong.

Di jalur perbukitan di distrik Quy Nhon Tay (provinsi Gia Lai), para pekerja dan insinyur dari Grup Industri Batubara dan Mineral Nasional Vietnam menggunakan bahan peledak industri untuk memecah batu demi menghemat tenaga kerja dan waktu. Mengikuti jejak Lai Tung Lam (dari Ninh Binh), para wartawan dapat melihat lokasi kerja para blaster di pegunungan.

Bapak Lam menyampaikan: “Geologi daerah yang berbatasan dengan Jalur Cu Mong sangat kompleks dan terus berubah, ditambah lagi cuacanya panas dan cerah, diikuti badai petir di sore hari, sehingga cukup sulit bagi kami. Namun, kami tahu bahwa ini adalah proyek besar dengan makna yang sangat penting, jadi semua orang saling menyemangati untuk melakukan yang terbaik.”

Konstruksi malam di proyek jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon. Foto: XUAN HUYEN

Demikian pula, di lokasi konstruksi proyek jalan tol Quang Ngai-Hoai Nhon (sepanjang 88 km, dengan modal investasi sekitar 20.400 miliar VND), kontraktornya adalah Deo Ca Group dan unit-unit usaha patungan yang bekerja siang dan malam untuk mengejar ketertinggalan. Proyek ini memiliki volume pekerjaan yang besar dan menjadi sangat istimewa karena harus membuka 3 terowongan menembus gunung dengan total panjang lebih dari 4.500 m.

Di paket XL1 (ruas melalui komune Dinh Cuong, provinsi Quang Ngai), tim bekerja dalam "3 shift, 4 shift" tanpa henti, siang dan malam. Selama shift malam, kontraktor secara rutin memobilisasi 11 tim konstruksi, hampir 1.000 pekerja, teknisi, dan sekitar 400 peralatan dan mesin modern.

"Kami membagi giliran kerja secara wajar, bergantian bekerja hingga tengah malam di bawah lampu listrik, memastikan kemajuan, kualitas, dan keselamatan. Kami semua bertekad untuk menyelesaikan proyek tepat waktu dan memastikan kualitas demi reputasi dan tanggung jawab unit terhadap proyek kunci nasional," ujar Phan Le Thanh, seorang operator mesin penggilas jalan.

Bersiap untuk membuka lalu lintas

Pada ruas Hoai Nhon - Quy Nhon (sepanjang 70 km, dengan modal 12,4 triliun VND), pengaspalannya sudah hampir rampung, dan pekerjaan akhir seperti pagar pembatas, median jalan, rambu-rambu, lampu penerangan, dan trotoar sedang dirampungkan dengan segera... Paket 12XL sepanjang 7 km yang menjadi tanggung jawab Bapak Bui Quang Hanh pada dasarnya sudah rampung, dan siap dibuka untuk lalu lintas sesuai rencana pada 19 Agustus.

"Kontraktor menawarkan bonus 500 juta VND jika proyek selesai lebih cepat dari jadwal, jadi kami bekerja sangat keras. Untuk memastikan kualitas proyek, kami menggunakan sekitar 60.000 ton batu paving aspal dari Provinsi Ninh Binh, yang diangkut dengan kapal," ujar Bapak Hanh.

Bapak Nguyen Van Hung (Dewan Manajemen Proyek 85) menyampaikan bahwa proses konstruksi menghadapi banyak kendala terkait lokasi dan material, namun berkat dukungan penuh dari pemerintah Provinsi Binh Dinh (sekarang Provinsi Gia Lai), permasalahan tersebut dapat segera teratasi. Khususnya, sejak Perdana Menteri mencanangkan gerakan simulasi 500 hari dan malam untuk menyelesaikan 3.000 km jalan raya, momentum pembangunan telah meningkat secara signifikan.

Pada inspeksi lapangan baru-baru ini oleh Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Viet Hung di proyek jalan tol Quang Ngai-Hoai Nhon, Deo Ca Group mengatakan pihaknya mempertahankan 50 tim konstruksi dengan 3.100 personel dan 1.150 peralatan.

Keseluruhan proyek kini telah mencapai 73% dari nilai kontrak. Dari tiga terowongan yang menembus gunung, dua terowongan sepanjang 1.310 m telah selesai dibangun dan sedang memasang sistem teknis; terowongan sisanya sepanjang 3.000 m (terowongan jalan tol terpanjang di wilayah Tengah) telah merampungkan 50% rangka betonnya.

NGOC OAI

Sumber: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-qua-khu-vuc-nam-trung-bo-tang-toc-ve-dich-post804987.html