Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan dokumen kepada Administrasi Jalan Vietnam dan Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Konstruksi Transportasi Phuong Thanh (investor) mengenai investasi dalam perluasan jalan tol Phap Van - Cau Gie dengan metode kemitraan publik-swasta (KPS).

Perluasan tersebut bertujuan untuk memenuhi kebutuhan transportasi, mengurangi kemacetan lalu lintas, mendorong pembangunan sosial ekonomi regional, dan secara bertahap menyelesaikan perencanaan jaringan jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang disetujui oleh Perdana Menteri.

Oleh karena itu, Kementerian Konstruksi menyetujui usulan investor dan badan usaha proyek tentang perlunya mempelajari investasi dalam perluasan jalan tol Phap Van-Cau Gie dengan metode KPS.

w un tac sang 27 2 203.jpg
Phap Van - Jalan Tol Cau Gie. Foto: Dinh Hieu

Kementerian Konstruksi menugaskan Administrasi Jalan Vietnam untuk berkoordinasi dengan investor/perusahaan proyek dan instansi serta unit terkait untuk melaksanakan langkah selanjutnya guna memastikan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan.

Sebelumnya, pada 7 Maret, Perusahaan Saham Gabungan Investasi Transportasi dan Konstruksi Phuong Thanh mengirimkan dokumen kepada Kementerian Konstruksi yang mengusulkan perluasan jalan tol Phap Van - Cau Gie menjadi 10 - 12 jalur dengan metode KPS, termasuk 3 opsi.

Opsi 1, perluasan dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Phu Thu. Untuk membatasi pembukaan lahan dan mengurangi dampak terhadap kehidupan masyarakat di kedua sisi jalan, rute perluasan akan dibangun di atas viaduk yang membentang di sepanjang rute, sementara bagian viaduk akan dibangun di jalur lahan antara jalan raya dan jalan umum.

Opsi 2, perluasan dari simpang Phap Van ke simpang Dai Xuyen, rute perluasan akan diatur pada jembatan layang yang membentang di sepanjang rute, bagian jembatan layang akan diatur pada jalur tanah antara jalan raya dan jalan layanan.

Opsi 3, perluasan dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Dai Xuyen. Khususnya, ruas jalan dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Khe Hoi yang melewati banyak permukiman diusulkan untuk dibuat sebagai jalan layang di sepanjang rute guna membatasi volume pembukaan lahan, yang berdampak pada kehidupan masyarakat di kedua sisi jalan.