Badan Pengurusan Jalan Raya Vietnam baru saja melaporkan kepada Kementerian Perhubungan untuk melakukan uji coba model desain sistem pengumpulan tol elektronik (ETC) tanpa henti untuk dua proyek komponen jalan tol Utara-Selatan, Nha Trang - Cam Lam dan Cam Lam - Vinh Hao, menurut model masukan ETC multi-jalur gratis (tanpa pembatas), keluaran ETC satu jalur (dengan pembatas) dan tanpa jalur tol campuran.
Selain itu, di persimpangan antara dua proyek jalan tol bebas hambatan tersebut akan dipasang gantry crane untuk memisahkan pemungutan tol antar seksi, yang berfungsi untuk rekonsiliasi dan pasca inspeksi saat menyelenggarakan pemungutan tol tertutup di seluruh jalan tol bebas hambatan tersebut.
Secara spesifik, ruas Nha Trang - Cam Lam akan memiliki 4 stasiun tol di jalur cabang dan 1 gerbang tol di Km53+600. Dari jumlah tersebut, 4 stasiun tol Dien Khanh, Suoi Dau, Cam Lam, dan Cam Ranh di jalur cabang dirancang dengan model input ETC satu lajur bebas (satu lajur, tanpa pembatas), dan model output ETC satu lajur (2 lajur, dengan pembatas).
Terkait penambahan dan pemasangan gantry crane di jalur utama Km6+700 yang terhubung dengan proyek jalan tol Van Phong - Nha Trang, Dinas Perhubungan Jalan Raya Vietnam menyatakan bahwa penambahan ini belum berdampak langsung terhadap pengaturan tol proyek Nha Trang - Cam Lam. Dinas Perhubungan telah meminta unit terkait untuk terus mengkaji lokasi, skala, dan rencana pengaturan guna memastikan kesesuaian, dan siap untuk beralih ketika proyek Van Phong - Nha Trang mulai mengatur tol.
Model jalan tol Cam Lam - Vinh Hao akan memiliki 3 stasiun tol di persimpangan dan satu stasiun tol sementara tambahan di ujung rute; yang mana stasiun tol persimpangan Du Long dan 2 stasiun tol persimpangan Phan Rang dirancang dengan model pengumpulan tol masukan ETC multi-jalur gratis (2 jalur, tanpa pembatas), dan keluaran ETC satu jalur (2 jalur, dengan pembatas).
Model pengumpulan tol tanpa henti untuk dua jalan tol Nha Trang - Cam Lam dan Cam Lam - Vinh Hao tidak akan memiliki hambatan di pintu masuk dan akan dipertahankan di pintu keluar.
Stasiun tol sementara di ujung rute dirancang dengan masukan ETC multi-jalur bebas sementara (2 jalur, tanpa pembatas), keluaran ETC satu jalur (2 jalur, dengan pembatas) bersama dengan solusi desain organisasi lalu lintas sementara, yang menjamin kesiapan untuk pembongkaran, relokasi, dan menghemat biaya investasi saat bagian Vinh Hao-Phan Thiet menyelenggarakan pengumpulan tol.
Harga gantry dengan sistem peralatan di Km53+600 (dalam lingkup proyek Nha Trang - Cam Lam) sesuai dengan model multi-jalur bebas, tanpa penghalang untuk menguji coba pemisahan pemungutan tol antar seksi, melayani rekonsiliasi dan pasca-inspeksi saat menyelenggarakan pemungutan tol tertutup di seluruh jalan tol juga akan dipasang.
Untuk memastikan pekerjaan percontohan dengan model pengumpulan tol, Administrasi Jalan Raya Vietnam telah meminta investor, operator pengumpulan tol, operator sistem transportasi cerdas (ITS), dan penyedia layanan untuk berkoordinasi dalam mengembangkan rencana pelaksanaan percontohan, prosedur operasi, prosedur penanganan insiden; peraturan rekonsiliasi dan koordinasi antara para pihak untuk memastikan kepentingan yang erat dan harmonis serta kesiapan untuk menangani situasi selama operasi percontohan.
Dalam rancangan standar desain jalan raya yang sedang dikonsultasikan, Kementerian Perhubungan juga mengusulkan sistem pemungutan tol jalan raya yang mewajibkan pemungutan tol otomatis tanpa henti. Dalam kasus pemungutan tol tertutup, di pintu masuk jalan raya, akan dibangun sistem pemungutan tol otomatis multi-jalur bebas hambatan tanpa pembatas jalan, dan di pintu keluar, akan dibangun sistem pemungutan tol satu jalur dengan pembatas jalan atau multi-jalur bebas hambatan.
Sistem pemungutan tol ETC Kementerian Perhubungan diharapkan akan dilaksanakan dalam tiga tahap: Tahap 1, dilaksanakan mulai tahun 2016-2023, akan melihat stasiun tol yang masih memiliki penghalang, rekening dengan dana yang cukup, dan pembukaan penghalang baru.
Tahap 2 akan dilaksanakan pada tahun 2024-2025, tanpa ada lagi pembatas jalan dan kendaraan satu jalur bebas melewati stasiun tol.
Tahap 3 mulai tahun 2026 dan seterusnya, di stasiun tol hanya akan dipertahankan harga gantry dengan alat pengumpul tol yang terpasang di atasnya. Kendaraan multi-jalur akan bebas melintas di stasiun tol .
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)