Meningkatkan kapasitas tambang, menghilangkan kesulitan material untuk pembangunan jalan raya melalui Binh Dinh

Provinsi Binh Dinh telah meningkatkan kapasitas sejumlah pertambangan untuk memenuhi permintaan material bangunan bagi proyek komponen jalan tol timur Utara-Selatan yang melewati daerah tersebut.

Kurangnya material untuk konstruksi beton aspal

Menanggapi gerakan 500 hari dan malam untuk mempercepat kemajuan, pada hari-hari terakhir bulan November, meskipun hujan terus menerus, lokasi pembangunan jalan tol Hoai Nhon - Quy Nhon melalui provinsi Binh Dinh masih sangat mendesak.

Di paket 12-XL, PV menyaksikan 6 tim konstruksi dengan sekitar 150 pekerja dari Phuc Loc Group bekerja tanpa lelah. Serangkaian truk berbaris mengangkut material agregat batu pecah untuk dibuang di jalur utama.

Kontraktor jalan tol melalui Binh Dinh sedang mencari sumber batu berkualitas untuk membangun proyek tersebut.

Dua pekerja dengan cepat menggerakkan buldoser untuk mendorong blok-blok batu keluar dan meratakan permukaan. Tiga rol dari belakang terus-menerus menggelindingkan lapisan-lapisan agregat hingga mencapai kepadatan yang dibutuhkan. Dengan begitu, pekerjaan terkoordinasi dengan lancar seolah telah diprogram sebelumnya.

Menjelang sore, 500 m permukaan jalan raya telah diaspal dengan batu pecah. Meskipun cuaca tidak mendukung, semua komponen jembatan di jalur tersebut telah selesai. Empat tim konstruksi lainnya sedang mengaspal dengan batu pecah, mencapai lebih dari 80%.

Bapak Mai Huy Cu, Wakil Direktur Utama Perusahaan Saham Gabungan Phuc Loc Group, mengatakan bahwa pada volume yang dialokasikan, unit tersebut hampir selesai memasang agregat batu pecah dan sedang segera memasang lapisan agregat batu pecah yang diperkuat semen (CTB).

Unit ini sedang mensurvei sumber material batu yang memenuhi standar untuk perkerasan aspal pada bulan Desember mendatang.

Kesulitan terbesar saat ini adalah sumber material batu untuk pengaspalan. Unit ini telah mensurvei banyak tempat, tetapi banyak tambang yang kualitasnya kurang baik. Material di tambang Son Hai Group di distrik Phu My dapat digunakan untuk pengaspalan, tetapi cadangannya rendah.

Kami telah melakukan survei dan berencana membeli batu di Khanh Hoa untuk digunakan. Namun, transportasinya harus melalui laut, jaraknya jauh, dan harga materialnya naik berkali-kali lipat," ujar Bapak Cu, seraya menambahkan, menurut perhitungan, unit tersebut membutuhkan sekitar 40.000 m3 batu untuk menggunakan tikar plastik.

Banyak kontraktor membutuhkan batu dalam jumlah besar untuk mengaspal permukaan jalan raya.

Melaksanakan pembangunan jalan sepanjang 5 km di proyek jalan tol Hoai Nhon - Quy Nhon, Tn. Nguyen Thanh Luan, Komandan Perusahaan Konstruksi Lalu Lintas 8 (Cienco 8) mengatakan bahwa unit tersebut juga mempertimbangkan rencana untuk memobilisasi sumber batu dari Khanh Hoa atau Quang Binh untuk melayani konstruksi barang-barang beton aspal.

"Hal ini akan menimbulkan kesulitan bagi kontraktor karena jarak yang jauh dan biaya yang tinggi," ujar Bapak Luan.

Meningkatkan kapasitas tambang untuk melayani jalan tol Utara-Selatan

Jalan Tol Utara-Selatan melalui provinsi Binh Dinh memiliki panjang 118 km, termasuk 3 proyek komponen: Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon dan Quy Nhon - Chi Thanh.

Menurut laporan investor, permintaan batu untuk seluruh 3 ruas jalan tol di provinsi tersebut sekitar 6,5 juta m3.

Dari jumlah tersebut, sekitar 4,5 juta m3 diambil dari tambang komersial, 1,05 juta m3 digunakan dari batuan yang digali dari terowongan No. 3 (berbatasan dengan Quang Ngai dan Binh Dinh) dan 894 ribu m3 digunakan dari 5 bagian penggalian di rute utama.

Bapak Nguyen Van Hoa, Wakil Direktur Departemen Transportasi Provinsi Binh Dinh, mengatakan bahwa provinsi tersebut telah memperkenalkan kepada investor untuk mensurvei 19 tambang komersial berlisensi dengan cadangan 29 juta m3, untuk memenuhi permintaan tersebut.

Saat ini, investor menggunakan 6 tambang dengan kapasitas eksploitasi tahunan sebesar 772 ribu m3 untuk melayani proyek tersebut.

Kontraktor yang membangun jalan tol melalui Binh Dinh mengatakan bahwa mereka dengan hati-hati memeriksa kualitas batu untuk memastikan kualitas proyek selanjutnya.

Menurut dokumen survei desain yang disetujui, batu yang digunakan sebagai material konstruksi diambil dari batu galian terowongan No. 3 jalan tol Quang Ngai-Hoai Nhon.

Namun, menilai bahwa sumber batu ini tidak dapat digunakan, investor telah mengusulkan untuk meningkatkan kapasitas 4 tambang (Binh De, Kim Thanh, Truong Thinh, Hoai My Cooperatives), menyimpan perkiraan jumlah lebih dari 1 juta m3 dalam waktu 2 tahun untuk melayani proyek.

Menanggapi usulan tersebut, Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh telah memutuskan untuk meningkatkan kapasitas izin eksploitasi mineral yang diberikan kepada Hoai My Trading Company Limited di Kecamatan Hoai Chau Bac, Kota Hoai Nhon, untuk melayani pembangunan jalan tol Utara-Selatan.

Secara khusus, Hoai My Trading Company Limited diizinkan untuk menyesuaikan dan meningkatkan 50% kapasitas penambangannya dari 41.500 m3 berbagai jenis batu konstruksi/tahun menjadi 62.250 m3 berbagai jenis batu konstruksi/tahun. Bagian yang ditinggikan yang diminta hanya digunakan untuk pembangunan jalan tol Utara-Selatan.

Provinsi Binh Dinh juga mengizinkan peningkatan kapasitas penggalian batu untuk bahan bangunan sebesar 50% dari lebih dari 136.000 m3 batu mentah/tahun menjadi lebih dari 204.000 m3 batu mentah/tahun untuk penggalian di area sebelah barat jalur Binh De (kelurahan Hoai Chau Bac, kota Hoai Nhon) milik Perusahaan Truong Thinh untuk melayani pembangunan jalan tol yang melintasi area tersebut", seorang perwakilan dari Dinas Perhubungan Binh Dinh memberi tahu.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm