Buka jalan - buka masa depan...

Dalam perjalanannya menjadi pusat pertumbuhan baru di Utara, Thanh Hoa telah memobilisasi sumber daya untuk membuat terobosan dalam infrastruktur, terutama infrastruktur transportasi yang menghubungkan zona ekonomi dinamis, hubungan regional, menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk menarik investasi, meningkatkan daya saing, membuka diri terhadap masa depan...

Jalur Van Thien-Ben En sedang dibangun secara intensif oleh berbagai unit. Foto: Thu Hoa

Dari jembatan yang membentang di kedua tepi Sungai Ma....

Selama beberapa generasi, sungai induk - Ma Giang - telah menjadi batas alami antara komune Thieu Quang (Thieu Hoa) di tepi kanan dan distrik Hoang Hoa (komune Hoang Xuan). Dari distrik Hoang Hoa, jika Anda ingin "menyeberangi" daratan Thieu Quang, baik orang maupun kendaraan harus tertatih-tatih menyeberangi jembatan ponton atau memutari Thieu Thinh ke Thieu Quang. Layaknya oasis di tengah hamparan sungai yang luas, ke mana pun Anda pergi, Anda akan membutuhkan jembatan untuk menjangkau...

Ketika Provinsi Thanh Hoa berinvestasi dalam pembangunan Jembatan Xuan Quang yang menghubungkan kedua tepi Sungai Ma, pemerintah daerah dan masyarakatnya merasa senang. Bapak Tran Quang Ba, Wakil Komandan Komando Militer Komune Thieu Quang, menyampaikan: “Jembatan Xuan Quang yang telah beroperasi dan terhubung dengan jalan tol di persimpangan Thieu Giang akan membuka peluang pembangunan tidak hanya bagi Thieu Quang tetapi juga daerah sekitarnya. Lalu lintas akan lancar, memperpendek jarak untuk perdagangan barang, mengembangkan industri, dan meningkatkan taraf hidup masyarakat.”

Jembatan Xuan Quang di atas Sungai Ma merupakan bagian dari Proyek (DA) yang menghubungkan Jalan Raya Nasional (QL) 1 dengan QL 45 dari Komune Hoang Xuan (Hoang Hoa) ke Komune Thieu Long (Thieu Hoa). Menjelang akhir tahun 2024, unit-unit tersebut telah menyelesaikan volume pekerjaan yang ditugaskan. Rencananya, Jembatan Xuan Quang akan selesai pada Januari 2025 dan dapat digunakan kembali sebelum Tahun Baru Imlek 2025. Jembatan Xuan Quang akan mulai beroperasi, menciptakan landasan bagi pembentukan kawasan industri modern di wilayah tersebut, mempersingkat waktu tempuh antar distrik di wilayah barat provinsi, berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi, menjamin pertahanan dan keamanan nasional, serta segera membentuk kawasan industri di wilayah tersebut.

Ke "jantung Nghi Son" yang menghubungkan semua arah

Sebagai salah satu dari delapan kawasan ekonomi pesisir utama negara dengan posisi geografis strategis yang sangat penting bagi pembangunan sosial ekonomi serta pertahanan dan keamanan nasional, Kawasan Ekonomi Nghi Son (KKTNS) senantiasa mendapat perhatian dan investasi dari Pemerintah Pusat dan provinsi secara sinkron dan modern, sehingga semakin menarik dan memikat "elang" untuk bersarang.

Bapak Le Dinh Trang, Direktur Dewan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Kawasan Ekonomi dan Kawasan Industri Thanh Hoa (selanjutnya disebut Dewan Kawasan), mengatakan: “Fakta bahwa Kawasan Ekonomi telah diinvestasikan dalam infrastruktur transportasi oleh kementerian pusat, cabang, dan provinsi Thanh Hoa sangatlah penting, yang secara bertahap akan melengkapi jaringan transportasi sesuai dengan perencanaan. Ini adalah strategi pembangunan sosial-ekonomi terdepan untuk menjadikan Nghi Son pusat ekonomi terkemuka di provinsi ini, yang secara bertahap akan menjadikan Thanh Hoa pusat pertumbuhan baru di Utara.”

Kami mengunjungi lokasi pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan dan Jalan Raya Nasional 1 menuju Pelabuhan Nghi Son pada Hari Tahun Baru 2025. Proyek ini mencakup 2 rute. Rute 1 adalah jalan provinsi 512, ruas dari Jalan Tol Nasional 1 menuju jalan Tho Xuan-Nghi Son sepanjang 10,3 km, melewati distrik dan komune di Kota Nghi Son dan Distrik Nong Cong. Rute 2 adalah jalan Nghi Son-Bai Tranh, ruas dari Jembatan Ho hingga persimpangan Jalan Tol Utara-Selatan sepanjang 3 km di Kota Nghi Son. "Proyek ini sangat penting dalam menghubungkan wilayah-wilayah di kawasan ini, membentuk jalur lalu lintas eksternal yang terhubung langsung dengan Jalan Raya Nasional 1 dan Jalan Tol Utara-Selatan. Setelah selesai, proyek ini akan mempersingkat waktu tempuh antara distrik-distrik di bagian barat provinsi dan Kawasan Industri Nha Trang, menciptakan jaringan lalu lintas yang lengkap yang menghubungkan Jalan Tol Utara-Selatan, jalan Nghi Son - Tho Xuan, dan rute-rute regional dengan Bandara Tho Xuan dan pelabuhan laut Nghi Son," ujar Bapak Nguyen Viet Khoi, Kepala Departemen Teknis - Penilaian Dewan Regional.

Jembatan Lach Truong - jembatan layang terpanjang di Thanh Hoa. Foto: Pham Luc (Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Thanh Hoa)

Hingga 31 Desember 2024, unit konstruksi Jalan Tol Utara-Selatan dan Jalan Raya Nasional 1 menuju Pelabuhan Nghi Son telah mencapai sekitar 170 miliar VND, menyelesaikan 100% rencana modal tahun 2024. Dewan Regional telah berfokus untuk mengarahkan unit-unit untuk menerapkan solusi guna menyelesaikan proyek lebih cepat dari jadwal, dan berupaya untuk dapat beroperasi pada akhir tahun 2025.

Membuka jalan - membuka arah menuju era pertumbuhan nasional

Mengidentifikasi pembangunan infrastruktur sebagai salah satu terobosan menuju masa depan, Bapak Nguyen Duc Trung, Wakil Direktur Departemen Perhubungan, menguraikan "gambaran" infrastruktur transportasi Thanh Hoa yang telah diinvestasikan dan diselesaikan secara sinkron dan modern: "Di masa lalu, selain perhatian dan fasilitasi dari Pemerintah Pusat, Provinsi Thanh Hoa telah memobilisasi sumber daya secara maksimal, menerapkan solusi sinkron, dengan fokus pada penguatan konektivitas kawasan ekonomi utama provinsi, dan mendorong keterkaitan regional". Pekerjaan membangun perencanaan, mekanisme, dan kebijakan pembangunan dilakukan secara sinkron, dengan visi jangka panjang, selangkah lebih maju. Proyek-proyek transportasi diprioritaskan untuk alokasi modal guna memastikan konsentrasi, fokus, dan titik-titik kunci, investasi terbesar berada pada infrastruktur transportasi jalan. Pemerintah Pusat telah berinvestasi dalam pembangunan jalan raya sepanjang sekitar 98 km yang melintasi Thanh Hoa. Bersama dengan Jalan Raya Nasional 1 dan Jalan Ho Chi Minh, poros Jalan Tol Timur telah diinvestasikan dan dioperasikan, membentuk rute lalu lintas eksternal baru provinsi ini, menghubungkan kawasan, area, dan pusat ekonomi dinamis provinsi, kawasan, dan seluruh negeri.

Lalu lintas terus berlanjut untuk membuka jalan - membuka masa depan, dipahami dalam arti luas, kita akan melihat ruang pengembangan yang luas, menghubungkan infrastruktur lalu lintas. Keberadaan jalan ini akan menjadi landasan bagi jalan-jalan lain untuk menyusul dan dibuka. Sejumlah rute penghubung penting provinsi ini telah selesai dan digunakan di masa lalu seperti: Proyek investasi pembangunan rute lalu lintas yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 217 dengan Jalan Raya Nasional 45 dan Jalan Raya Nasional 47; Proyek penghubung Jalan Raya Nasional 1 dengan Jalan Raya Nasional 45; Proyek penghubung jalan pesisir melalui Sam Son - Quang Xuong; Proyek penghubung Kota Thanh Hoa dengan Bandara Tho Xuan..., berkontribusi dalam menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi yang cepat dan berkelanjutan, menjamin pertahanan - keamanan nasional, meningkatkan taraf hidup masyarakat. Ini adalah bukti nyata dan spesifik dengan target pembangunan sosial-ekonomi yang mengesankan yang telah dicapai Thanh Hoa pada tahun 2024.

Pada Konferensi Komite Eksekutif Partai Provinsi ke-37 baru-baru ini, Sekretaris Partai Provinsi Nguyen Doan Anh menekankan: “Tahun 2025 memainkan peran yang sangat penting, merupakan tahun penutup, memiliki makna yang penting dan menentukan bagi penyelesaian tujuan Kongres Partai Provinsi ke-19, masa jabatan 2020-2025 dan rencana pembangunan sosial-ekonomi 5 tahun 2021-2025 provinsi; merupakan tahun penyelenggaraan kongres partai di semua tingkatan, menuju Kongres Partai Nasional ke-14”.

Dengan tekad yang tinggi dan upaya yang luar biasa, Thanh Hoa telah menerapkan solusi yang sinkron, berkontribusi dalam menyelesaikan terobosan infrastruktur, dan menciptakan momentum untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi. Memobilisasi sumber daya, mengalokasikan modal untuk berinvestasi dalam menyelesaikan proyek-proyek besar dan penting, menghubungkan wilayah-wilayah, pusat-pusat ekonomi yang dinamis, dengan fokus pada rute-rute yang menghubungkan persimpangan jalan tol Utara-Selatan dengan pusat-pusat ekonomi-politik provinsi, kawasan industri, kawasan wisata, kawasan perkotaan, pelabuhan laut, dan bandara.

Dalam perjalanan pembangunan Thanh Hoa, banyak tujuan utama terus terwujud; banyak proyek direncanakan... Jalan utama telah dibuka, Thanh Hoa terus membangun posisi dan kekuatannya, dengan percaya diri memasuki era baru - era pertumbuhan nasional.

Thuy Duong

Sumber: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-mo-tuong-lai-237932.htm