Progres konstruksi hingga saat ini, dengan terowongan No. 1, meliputi penggalian atap dasar, pembersihan, pembersihan lahan, dan pembuatan jalan menuju parit atas pintu masuk terowongan selatan. Perataan lahan, pengecoran beton untuk fondasi stasiun pencampuran beton, dan stasiun penghancuran pintu masuk terowongan utara. Untuk terowongan No. 2, elevasi atap dasar No. 1, 2, dan 3 telah disetujui dan tanah stasiun pencampuran beton telah digali dan diratakan. Atap dasar No. 4 dan 5 di utara dan atap dasar No. 5 di selatan terowongan sedang digali. Terowongan No. 3 telah menggali parit atas sepanjang 120/390 m dan atap dasar seluas 2.000/17.000 m².

Menurut Bapak Nguyen Tan Dong, Wakil Ketua Dewan Direksi Deo Ca Group, perwakilan kontraktor konstruksi, untuk membangun terowongan No. 2 dan No. 3 proyek komponen jalan tol Utara-Selatan, bagian Quang Ngai - Hoai Nhon, perlu dibangun jalan layanan publik, termasuk yang melewati kota Duc Pho, provinsi Quang Ngai.

Berdasarkan dokumen desain yang disetujui Kementerian Perhubungan , untuk mengakses pembangunan terowongan ini, diperlukan pembukaan jalan layanan baru sepanjang 4,5 km, dan luas hutan yang akan dibuka sekitar 40.000 m². Saat melaksanakan konstruksi, kontraktor diperbolehkan untuk menyesuaikan arah jalan layanan berdasarkan kondisi aktual.

Jalan layanan dibuka untuk pembangunan terowongan 2 dan 3 proyek jalan tol Quang Ngai-Hoai Nhon (Binh Dinh). Foto: BAO LINH

Berdasarkan riset informasi dan survei lapangan, kontraktor menemukan adanya jalan perumahan selebar sekitar 4-6 m yang saat ini digunakan untuk mengangkut hasil hutan, yang dapat dialihfungsikan menjadi jalan layanan. Pemanfaatan jalan perumahan ini akan memperpendek jalan layanan dari 4,5 km menjadi 3,6 km dan mengurangi luas hutan yang harus dibuka.

Pihak konstruksi menyampaikan bahwa jalur tersebut seluruhnya berada di dalam lahan hutan produksi, sehingga mereka menandatangani surat perjanjian sewa lahan dan meminjam jalan perumahan yang sudah ada untuk meratakan jalan dan merenovasi tikungan agar bisa dijadikan jalan layanan menuju lokasi konstruksi.

Berdasarkan Resolusi No. 273/NQ-UBTVQH15 tanggal 11 Juli 2022 dari Komite Tetap Majelis Nasional tentang kebijakan perubahan peruntukan hutan, lahan hutan, dan lahan sawah dari 2 jenis tanaman atau lebih pada proyek pembangunan jalan tol Utara-Selatan tahap Timur 2021-2025, dalam Lampiran No. 02, total luas lahan hutan di Provinsi Quang Ngai yang perlu diubah peruntukannya untuk melaksanakan proyek tersebut adalah seluas 43,74 hektare, yang seluruhnya merupakan lahan hutan produksi.

Dewan Manajemen Proyek Jalan Tol Quang Ngai-Hoai Nhon menyatakan bahwa pekerjaan pembersihan lokasi proyek masih menghadapi banyak kendala, yang secara langsung memengaruhi kemajuan konstruksi. Beberapa ruas jalan belum diserahterimakan secara berkala, belum ada jalan akses, banyak ruas jalan telah diserahterimakan tetapi peralatan belum mulai dibangun.

Pembangunan proyek jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon (Binh Dinh) pada jalur tol Utara-Selatan. Foto: THANH XUAN

Hingga saat ini, wilayah tersebut telah menyerahkan 73,3 km dari total panjang 88 km, atau mencapai 83,3%. Kontraktor telah menerima 58,63 km/88 km dari lokasi, atau mencapai 66,6%. Lokasi yang dapat diakses untuk konstruksi adalah 51,42 km/88 km, atau mencapai 58,4%.

Kontraktor telah memfokuskan sumber dayanya untuk melaksanakan proyek segera setelah upacara peletakan batu pertama. Saat ini, kontraktor telah mengerahkan 39 tim konstruksi di lokasi dengan lebih dari 1.000 personel dan lebih dari 440 peralatan untuk memenuhi persyaratan kemajuan proyek. Perhatian khusus diberikan pada pengerahan tim konstruksi untuk 3 terowongan yang menembus gunung, yang diidentifikasi sebagai jalur kritis kemajuan proyek, melewati kota Duc Pho, provinsi Quang Ngai dan distrik Hoai Nhon, provinsi Binh Dinh. Terowongan No. 3 merupakan proyek khusus dengan panjang 3,2 km.

Proyek ruas Quang Ngai-Hoai Nhon memiliki skala 4 lajur, kecepatan rencana 80 km/jam, total investasi lebih dari 20.400 miliar VND, panjang 88 km, yang mana ruas yang melewati provinsi Quang Ngai sepanjang 60,3 km, melewati provinsi Binh Dinh sepanjang 27,7 km, diharapkan rampung pada kuartal ketiga tahun 2026. Proyek ini diinvestasikan oleh Badan Manajemen Proyek 2 (Kementerian Perhubungan).

MANH HUNG