Selalu ada jalan

Sebuah perusahaan transportasi sungai baru saja membuka rute transportasi kontainer dari Can Tho ke Pelabuhan Cai Mep. Rute ini memiliki panjang 200 km dan waktu tempuh kereta api 15 jam. Dibandingkan dengan dua rute jalan yang sudah ada, jalur air baru ini memiliki waktu tempuh yang lebih cepat.

- Tetapi mengatakan bahwa jalur air itu baru tampaknya salah, terutama untuk Delta Mekong?

Itulah paradoksnya. Beban transportasi selama bertahun-tahun telah bertumpu pada jalan raya. Bukan hanya biayanya yang tinggi, tetapi jalan raya juga rentan terhadap kemacetan ketika kepadatan lalu lintas tinggi atau terjadi kecelakaan. Sungai-sungai yang beragam merupakan kondisi alami yang tersedia di provinsi-provinsi Barat. Namun, saat ini, pangsa pasar transportasi sungai hanya mencapai 19%. Mayoritas barang ekspor ke pelabuhan-pelabuhan Kota Ho Chi Minh masih diangkut melalui jalan darat.

- Mengapa sungai kembali mendapat perhatian?

Waktu transportasi yang lebih singkat dibandingkan transportasi darat merupakan keuntungan yang jelas. Oleh karena itu, transportasi sungai memiliki biaya bahan bakar yang lebih rendah. Di sisi lain, biaya bongkar muat kontainer melalui jalur air di pelabuhan laut dan pelabuhan sungai juga jauh lebih rendah dibandingkan transportasi darat. Dorongan untuk penghijauan dan rendahnya emisi membuka peluang baru bagi transportasi sungai.

Para pelaku bisnis masih khawatir karena biaya pembangunan kapal yang menggunakan listrik atau gas cair sangat tinggi. Kendaraan bermesin hibrida (menggabungkan bensin/diesel dan listrik) memiliki keunggulan. Jika Anda proaktif mencari jalan keluar, akan selalu ada jalan.

KATA-KATA SILANG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html